El Ferrari F2008 es un automóvil de carreras de Fórmula Uno construido por la Scuderia Ferrari Marlboro para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008. El automóvil fue conducido por el campeón mundial de 2007 Kimi Räikkönen y Felipe Massa , quienes permanecieron con el equipo durante una segunda y tercera temporada, respectivamente.
A partir de la temporada 2023 , el F2008 sigue siendo el coche de Fórmula 1 de Ferrari más reciente en ganar el Campeonato Mundial de Constructores.
El chasis fue diseñado por Aldo Costa , Simone Resta , Tiziano Battistini, Marco Fainello , John Iley y Marco de Luca, con Mario Almondo desempeñando un papel vital al frente de la producción del coche como Director Técnico Ejecutivo del equipo y con Gilles Simon a cargo de la división de motores y electrónica, asistido por David Salters (diseño y desarrollo de motores) y Mattia Binotto (operaciones de motores).
Incorpora una nueva unidad de control electrónico (ECU), que es el sistema electrónico que controla todos los monoplazas, fabricada por McLaren Electronic Systems . Esta se incluyó para cumplir con la nueva normativa. La ECU también elimina la mayoría de las ayudas al conductor utilizadas en temporadas anteriores, incluido el control de tracción , el freno motor y el sistema de arranque asistido electrónicamente. También facilita la gestión del diferencial, el motor y los cambios de marcha. [ cita requerida ]
El coche también pesa más que el chasis F2007 de la temporada pasada debido a cambios en las reglas que incluyen la caja de cambios que debe usarse durante cuatro carreras consecutivas, mayor protección lateral alrededor del casco del conductor, etc. [ cita requerida ]
El coche se presentó al público el 6 de enero de 2008. El campeón mundial Kimi Räikkönen probó el coche por primera vez en la pista de pruebas de Ferrari en Fiorano el 7 de enero de 2008. [2]
Al igual que su predecesor, el F2008 estaba pintado todo de rojo. El patrocinador principal del equipo es Philip Morris , la empresa matriz de Marlboro. Ferrari fue el único equipo que tuvo a un fabricante de cigarrillos como patrocinador principal en 2008, a pesar de la prohibición de publicidad del tabaco. Aunque Ferrari podría haber utilizado los logotipos de Marlboro en Bahréin , Mónaco y China , Ferrari tampoco utilizó las letras en estas carreras. [3] Así sucedió que durante toda la temporada el nombre de la marca estuvo indicado por un código de barras y no se vio en ninguna carrera. Etihad Airways se unió como nuevo patrocinador y se anunció en la parte trasera del alerón trasero.
El 11 de noviembre de 2008 en la pista de Fiorano, Ferrari realizó una sesión de pruebas con Räikkönen, Massa y Badoer, que conducían un F2008 equipado con SREC, con el objetivo de introducir esta tecnología en el Ferrari F60 a partir de 2009. [4]
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
La vuelta más rápida de Räikkönen en el Circuit de Barcelona-Catalunya siguió siendo el récord de vuelta hasta que lo batió Lewis Hamilton durante el Gran Premio de España de 2018 .
![Luca Badoer probando el F2008. La variante con cono frontal tiene un conducto para que el aire fluya de abajo hacia arriba en el morro.[5]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Luca_Badoer_2008_test.jpg/1280px-Luca_Badoer_2008_test.jpg)
