Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Farm to Market Road 1000 ( FM 1000 ) está ubicada en el condado de Titus .
FM 1000 comienza en una intersección con SH 49 , en dirección este por una carretera indivisa de dos carriles. [2] El camino pasa por zonas de granjas y bosques con algunas viviendas, serpenteando hacia el este. La carretera gira hacia el norte y atraviesa zonas más agrícolas con algunas zonas boscosas y residenciales. FM 1000 cruza una línea de ferrocarril Union Pacific y ingresa a la comunidad de Cookville , en dirección noroeste pasando algunas casas y negocios, terminando en la US 67 . [1] [3]
FM 1000 fue designada por primera vez en su alineación actual el 23 de noviembre de 1948. El 27 de septiembre de 2001, se propuso que la ruta se extendiera hacia el oeste desde la SH 49 hasta una intersección con la US 271 . La extensión propuesta de FM 1000 se extendió más hacia el oeste el 28 de febrero de 2008, para reflejar una reubicación planificada de la US 271. El 28 de marzo de 2013, la sección de la US 271 a la FM 1735 fue redesignada como FM 4000 y la sección de la FM 1735 a SH 49 fue eliminado del sistema de carreteras estatales debido a un cambio en el alcance del proyecto. [1] [4]
Farm to Market Road 1001 ( FM 1001 ) está ubicada en el condado de Titus .
FM 1001 comienza en una intersección con US 67 / FM 2348, justo al este de Mount Pleasant . La carretera viaja en dirección noreste y cruza la I-30 antes de ingresar a Argo . Después de salir de Argo, FM 1001 gira hacia el este y termina en una intersección con FM 1993 /County Road 3425. [3]
FM 1001 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 67 hasta Argo. La carretera se amplió hasta su término actual en FM 1993 el 29 de octubre de 1953.
Farm to Market Road 1002 ( FM 1002 ) está ubicada en el condado de Upshur .
FM 1002 comienza en una intersección con SH 155 al norte de Big Sandy . La carretera se cruza con SH 154 en Rhonesboro y termina en una intersección con FM 852 al sureste de Winnsboro .
FM 1002 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde SH 155 noreste hasta Sandy Grove. La carretera se amplió más al norte hasta la SH 154 en Rhonesboro el 20 de noviembre de 1951. La FM 1002 se amplió 1,8 millas (2,9 km) al norte de la SH 154 el 25 de noviembre de 1975. El último cambio se produjo el 25 de abril de 1978, cuando la carretera se amplió a FM 852.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Upshur .
Farm to Market Road 1003 ( FM 1003 ) está ubicada en el condado de Hardin .
FM 1003 comienza en una intersección con FM 770 cerca de la Reserva Nacional Big Thicket . La carretera viaja predominantemente en dirección norte antes de llegar a Honey Island , donde la carretera se superpone brevemente con la FM 1293 . Después de salir de Honey Island, FM 1003 corre en dirección noreste antes de terminar en una intersección con US 69 / US 287 .
FM 1003 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 69 hasta la FM 770. La descripción de la carretera se cambió el 1 de septiembre de 1972 para mostrar una interrupción en la FM 1293 en Honey Island.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Hardin .
Farm to Market Road 1004 ( FM 1004 ) está ubicada en los condados de Jasper y Newton .
FM 1004 comienza en una intersección con US 96 / SH 62 en Buna . La carretera atraviesa zonas rurales del condado de Jasper. FM 1004 gira hacia el este en Jasper County Road 626 y se superpone con la US 96 cerca de Call Junction. La carretera entra en Call, justo al este de la línea del condado de Jasper-Newton. FM 1004 corre al sur del bosque estatal EO Siecke antes de terminar en una intersección con SH 87 .
FM 1004 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 96 en Call Junction este hasta la SH 87 en Front Creek. La carretera se amplió hacia el oeste, sur y sureste hasta la US 96 en Buna el 28 de octubre de 1953. La mayor parte de esta extensión absorbió parte de la FM 1407 cancelada . [11]
Farm to Market Road 1005 ( FM 1005 ) está ubicada en el condado de Jasper .
FM 1005 comienza en una intersección con FM 1013 al noreste de Kirbyville . La carretera atraviesa Magnolia Springs y cruza la FM 252 al noreste de la ciudad antes de terminar en una intersección con la US 96 .
FM 1005 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 96 en Kirbyville hacia el sur 2,9 millas (4,7 km) hacia Call . La carretera se amplió hasta FM 1004 en Call el 23 de noviembre de 1949. La FM 1005 se amplió hasta una intersección de carreteras a 5 millas (8,0 km) al noroeste de Kirbyville el 23 de mayo de 1951. Más tarde ese año, el 20 de noviembre, la carretera se amplió hasta US 96 en Zion Hill, absorbiendo todo el FM 1006 cancelado. FM 1006 fue reasignado a una carretera en el condado de Orange. El último cambio se produjo el 1 de diciembre de 1958, cuando la sección de FM 1005 de Mount Union a Call fue transferida a FM 1013.
Farm to Market Road 1006 ( FM 1006 ) se encuentra en el condado de Orange .
FM 1006 comienza en una intersección con SH 87 en el suroeste de Orange, cerca del aeropuerto del condado de Orange . La carretera recorre la parte sur de la ciudad y gira hacia el norte en Bridge Street, cerca del río Sabine (la frontera con el estado de Luisiana ). FM 1006 viaja hacia el norte por Bridge Street antes de terminar en una intersección con Bus. Estados Unidos 90 .
El actual FM 1006 fue designado el 17 de diciembre de 1952, yendo desde SH 87 hasta US 90 , absorbiendo Spur 171 en el proceso. [15]
Toda la ruta se encuentra en Orange , Condado de Orange .
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1006, que iba desde la US 96 hasta Magnolia Springs. Esta carretera fue cancelada el 16 de enero de 1952, transfiriéndose el kilometraje a FM 1005. [13] [14]
Farm to Market Road 1007 ( FM 1007 ) está ubicada en el condado de Jasper .
Farm to Market Road 1008 ( FM 1008 ) está ubicada en el condado de Liberty . Va desde SH 321 en Dayton vía Kenefick hasta SH 321 al norte de Dayton.
FM 1008 fue designado el 23 de noviembre de 1948, desde SH 321 en Dayton hasta un punto 8,2 millas (13,2 km) al oeste. El 25 de enero de 1950, se reubicó el término occidental, absorbiendo una sección de 0,48 km (0,3 millas) de FM 686. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al noreste 8,2 km (5,1 millas) hasta Kenefick. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió al noreste a 1,3 km (0,8 millas) de Kenefick. El 28 de octubre de 1953, una sección de 3,9 km (2,4 millas) desde 9,7 km (6 millas) al oeste de Dayton hasta FM 686 se transfirió a FM 686 y la carretera se extendió hacia el oeste 10,6 km (6,6 millas) hasta una carretera del condado en Huffman y 1,1 millas (1,8 km) al norte de Kenefick. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se amplió otras 4,1 millas (6,6 km) al norte de Kenefick. El 24 de agosto de 1955, la carretera se amplió hacia el norte 5,5 millas (8,9 km) hasta FM 164. El 3 de octubre de 1955, la carretera se amplió hasta SH 321, 13 millas (21 km) al norte de Dayton, reemplazando a FM 164. El 18 de diciembre de 1956, una sección de 20,1 km (12,5 millas) desde Huffman hasta SH 321 en Dayton fue transferida a FM 1960.
Farm to Market Road 1009 ( FM 1009 ) está ubicada en los condados de Liberty y Jefferson .
Farm to Market Road 1010 ( FM 1010 ) está ubicada en el condado de Liberty .
Farm to Market Road 1011 ( FM 1011 ) está ubicada en el condado de Liberty .
Farm to Market Road 1012 ( FM 1012 ) está ubicada en el condado de Newton .
Farm to Market Road 1013 ( FM 1013 ) está ubicada en los condados de Tyler , Jasper y Newton .
FM 1013 comienza en una intersección con US 69 / US 287 en la comunidad de Hillister . La carretera viaja principalmente en dirección este y se cruza con FM 92 en la ciudad de Spurger . Al este de Spurger, FM 1013 cruza el río Neches y se cruza con FM 1005 antes de ingresar a la ciudad de Kirbyville . En Kirbyville, la carretera se cruza con FM 252 y gira brevemente hacia el sureste antes de regresar al este en Main Street. FM 1013 cruza la US 96 , gira hacia el sur en Elizabeth Avenue y sale de la ciudad en FM 82 . La carretera discurre mayoritariamente en dirección sur antes de terminar en un cruce con la FM 1004 en Call .
FM 1013 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 69 en Hillister hasta la FM 92 en Spurger. La carretera fue ampliada hasta la FM 1004 en Call el 5 de diciembre de 1958, absorbiendo tramos de la FM 1005 y la totalidad de la FM 2304 . [24] El 30 de abril de 1962, se eliminó la interrupción en FM 92 y FM 1013 se desvió ligeramente a través de Spurger.
Farm to Market Road 1014 ( FM 1014 ) está ubicada en el condado de Tyler .
Farm to Market Road 1015 ( FM 1015 ) está ubicada en el condado de Hidalgo .
Farm to Market Road 1016 ( FM 1016 ) está ubicada en el condado de Hidalgo . La carretera se conoce localmente como S. Conway Road en Mission y Military Highway en McAllen.
FM 1016 comienza en la I-2 / US 83 en Mission , y Conway Road continúa hacia la ciudad como SH 107 . La carretera viaja en dirección sur y gira hacia el sureste cerca del barrio Madero, con la carretera muy cerca del Río Grande . FM 1016 gira hacia el este en FM 494 y atraviesa áreas menos desarrolladas de la ciudad. La carretera cruza FM 396 y entra a McAllen después de la intersección con Shary Road. Entre FM 396 y Spur 115 , FM 1016 atraviesa una zona muy industrializada con muchos parques empresariales. La carretera atraviesa una zona principalmente rural antes de terminar en una intersección con la SH 336 .
FM 1016 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 83 en Mission hasta la SH 336 al sur de McAllen como una nueva designación de parte de la SH 107. Una pequeña sección de la carretera en McAllen fue transferida a FM 1926 el 10 de junio de 1952. [29] Parte de FM 1016 en Mission fue transferida a SH 107 el 21 de mayo de 1979. [30] La carretera fue reubicada el 26 de enero de 1983, entre FM 494 y Spur 115. El 18 de diciembre de 1986, se reubicó FM 1016 al oeste de Spur 115. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Carretera Urbana 1016 ( UR 1016 ). [31] La designación volvió a FM 1016 con la eliminación del sistema Vial Urbano el 15 de noviembre de 2018. [32]
Todo el recorrido se encuentra en el condado de Hidalgo .
Farm to Market Road 1017 ( FM 1017 ) está ubicada en los condados de Jim Hogg , Starr e Hidalgo .
FM 1017 comienza en una intersección con US 281 / SH 186 en San Manuel-Linn . La carretera viaja ligeramente en dirección noroeste a través de la ciudad y se cruza con FM 3250 justo al oeste de la ciudad. La FM 1017 pasa por La Reforma antes de ingresar a San Isidro , cruzando la FM 2294 . La carretera continúa atravesando zonas rurales antes de ingresar a La Gloria , comenzando un traslape con la FM 755 . Después de salir de FM 755, FM 1017 viaja en dirección oeste antes de girar hacia el norte en FM 2686 . La carretera viaja principalmente en dirección norte antes de terminar en una intersección con la SH 285 en Hebbronville .
FM 1017 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 281 hasta un punto aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al oeste. La carretera se extendió más al oeste y al norte hasta la línea del condado de Jim Hogg el 30 de noviembre de 1949, reemplazando las FM 1431 y FM 1429, recorriendo una distancia total de aproximadamente 36,8 millas (59,2 km). Luego, FM 1017 se amplió a SH 285 cerca de Hebbronville el 20 de noviembre de 1951. El 10 de junio de 1952, una sección de FM 1017 se transfirió a FM 755. Hubo una extensión propuesta de la carretera a SH 359 el 29 de agosto de 1989. pero esto fue cancelado porque el comisionado judicial del condado de Jim Hogg no aceptó la extensión.
Farm to Market Road 1018 ( FM 1018 ) está ubicada en el condado de Willacy .
Farm to Market Road 1019 ( FM 1019 ) está ubicada en el condado de Dimmit .
Farm to Market Road 1020 ( FM 1020 ) está ubicada en el condado de Karnes .
Una ruta anterior numerada FM 1020 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la SH 41 al suroeste, 8,7 millas (14,0 km). FM 1020 fue cancelada el 18 de abril de 1949 y pasó a formar parte de FM 674 (ahora RM 674).
Farm to Market Road 1021 ( FM 1021 ) está ubicada en el condado de Maverick .
FM 1021 comienza en Old Mines Road, una carretera del condado sin pavimentar, en una zona rural del condado de Maverick; Old Mines Road continúa hacia el sureste y se convierte en Eagle Pass Road en el condado de Webb , que luego se convierte en FM 1472 . La carretera atraviesa zonas rurales con muchas granjas y ranchos antes de ingresar a El Indio , cruzando la FM 2644 en el pueblo. FM 1021 continúa transitando por fincas y ranchos rurales hasta cruzar el arroyo Rosita, volviéndose la ruta más suburbana. La carretera recorre los límites de las ciudades de Rosita y Chula Vista , pasando cerca de la reserva de la tribu tradicional Kickapoo de Texas . FM 1021 cruza el Loop 480 y luego corre a lo largo del límite sur de Las Quintas Fronterizas . La carretera ingresa a Eagle Pass cerca de la intersección FM 3443 (Veterans Boulevard). FM 1021 viaja en dirección noroeste-sureste a lo largo de la Carretera El Indio, pasando cerca de varias áreas residenciales y comerciales. La carretera gira hacia el norte en Monroe Street cerca del Puente Internacional Camino Real , luego cruza la US 57 (Garrison Street), antes de terminar en la intersección con Spur 240 (Main Street).
FM 1021 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde SH 85 (que luego se convirtió en US 277 ) cerca de Eagle Pass hasta El Indio. El inicio de la carretera se trasladó a SH 76 (ahora US 57) el 21 de abril de 1949. FM 1021 se amplió 8,0 millas (12,9 km) al sur de El Indio el 15 de julio de 1949. La carretera se amplió otras aproximadamente 2,7 millas (4,3 km). ) el 27 de enero de 1950, y se amplió otras 3,0 millas (4,8 km) hasta su término actual el 11 de julio de 1968.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Maverick .
Ranch to Market Road 1022 ( RM 1022 ) está ubicado en el condado de Uvalde .
RM 1022 comienza en un callejón sin salida cerca de la antigua comunidad minera de Dabney . La carretera viaja en dirección este, y la carretera se bifurca al noreste de la ciudad, y la otra sección de RM 1022 llega a la entrada principal de Vulcan Materials Company. La carretera gira hacia el norte y corre paralela a una línea de ferrocarril hasta pasar entre White Company Lake y Uvalde Rock Asphalt Company Lake. La RM 1022 pasa por varios ranchos y canteras de roca antes de terminar en una intersección con la US 90 .
RM 1022 fue designada el 23 de noviembre de 1948 como Farm to Market Road 1022 ( FM 1022 ), que va desde la US 90 al oeste de Uvalde hasta Blewett. La carretera se amplió hasta Dabney el 20 de noviembre de 1951. El 17 de octubre de 1959, la carretera fue redesignada como RM 1022.
Farm to Market Road 1023 ( FM 1023 ) está ubicada en el condado de Uvalde .
FM 1023 comienza en la intersección con FM 1049 /County Road 301 al sur de Knippa . La carretera está señalizada de norte a sur a pesar de que discurre en dirección suroeste-noreste durante la mayor parte de su longitud. FM 1023 ingresa a Uvalde cerca de Garner Field , donde se cruza con FM 1574 . FM 1023 corre a lo largo de Garner Field Road y se superpone brevemente con la US 90 antes de pasar a 4th Street. La carretera corre a lo largo de 4th Street en el este de Uvalde antes de terminar en una intersección con FM 2369 .
FM 1023 fue designada el 20 de diciembre de 1948, desde la US 90 al este de Uvalde hasta Garner Field. Este tramo de carretera anteriormente formaba parte de FM 187 . [43] La FM 1023 se extendió hacia el norte desde la US 90 hasta la FM 2369 el 22 de mayo de 1959. Esta sección se desvió más tarde, y la antigua ruta se convirtió en FM 3447 el 26 de enero de 1983. El 6 de mayo de 1964, la FM 1023 se extendió hacia el norte. desde Garner Field hasta US 90. [44] El 15 de octubre de 1965, la sección entre US 90 y Garner Field pasó a ser FM 1574 . [45] La carretera se amplió hasta County Road 302 el 2 de junio de 1967. El último cambio se produjo el 11 de julio de 1968, cuando la FM 1023 se amplió a la FM 1049.
Todo el recorrido se encuentra en el condado de Uvalde .
Ranch to Market Road 1024 ( RM 1024 ) está ubicado en el condado de Val Verde . Va desde la US 90 cerca de Comstock hacia el norte y el oeste hasta una intersección con Langtry Road y Pandale Road cerca de Pandale .
RM 1024 fue designada el 23 de noviembre de 1948 como Farm to Market Road 1024 ( FM 1024 ), que va desde la US 90 cerca de Comstock hasta un punto hacia el noroeste a una distancia de 7,9 millas (12,7 km). El 15 de julio de 1949, FM 1024 se extendió hacia el noroeste 8,0 millas (12,9 km). El 21 de junio de 1951, FM 1024 se extendió hacia el noroeste 10,5 km (6,5 millas). El 23 de enero de 1953, FM 1024 se amplió hacia el noroeste 5 millas (8,0 km). El 29 de octubre de 1953, FM 1024 se amplió hacia el noroeste 1,0 milla (1,6 km). El 17 de octubre de 1959, FM 1024 fue redesignada como RM 1024. El 27 de septiembre de 1960, RM 1024 se extendió hacia el noroeste 4,8 millas (7,7 km). El 2 de mayo de 1962, la RM 1024 se amplió hacia el noroeste 4 millas (6,4 km). El 5 de mayo de 1966, la RM 1024 se amplió hacia el noroeste 7,7 millas (12,4 km). El 2 de junio de 1967, la RM 1024 se extendió hacia el oeste 3,2 km (2 millas). El 5 de noviembre de 1971, la RM 1024 se extendió hacia el oeste 5,9 millas (9,5 km) hasta su término actual.
Farm to Market Road 1025 ( FM 1025 ) está ubicada en el condado de Zavala .
Farm to Market Road 1026 ( FM 1026 ) está ubicada en el condado de Coleman .
Farm to Market Road 1027 ( FM 1027 ) está ubicada en el condado de Eastland .
Farm to Market Road 1028 ( FM 1028 ) está ubicada en el condado de McCulloch .
Farm to Market Road 1029 ( FM 1029 ) está ubicada en el condado de Mills .
Farm to Market Road 1030 ( FM 1030 ) está ubicada en el condado de San Saba .
Farm to Market Road 1031 ( FM 1031 ) está ubicada en el condado de San Saba .
Farm to Market Road 1032 ( FM 1032 ) está ubicada en el condado de Stephens . Su término oriental está en la US 183 , 10,5 millas (16,9 km) al sur de Breckenridge , y su término occidental está en CR 187/190. [56]
FM 1032 fue designada el 23 de noviembre de 1948, en su ruta actual.
Farm to Market Road 1033 ( FM 1033 ) está ubicada en los condados de Childress y Cottle .
Farm to Market Road 1034 ( FM 1034 ) está ubicada en el condado de Childress .
Farm to Market Road 1035 ( FM 1035 ) está ubicada en el condado de Collingsworth .
Farm to Market Road 1036 ( FM 1036 ) está ubicada en el condado de Collingsworth .
Farm to Market Road 1037 ( FM 1037 ) está ubicada en el condado de Cottle . La carretera comienza en US 62 / US 83 en Paducah y continúa hacia el oeste, luego hacia el sur, terminando en County Road 230 en el condado de Cottle al norte de Delwin . [61]
FM 1037 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 70 al este de Paducah al oeste 0,7 millas (1,1 km) hasta el final del pavimento en Backus Avenue en Paducah. El 21 de septiembre de 1955, se designó otro segmento de FM 1037 desde la US 83 al oeste hasta la US 70 al oeste de Paducah. Esto creó una brecha en el kilometraje de la ruta. El 22 de enero de 1957, la FM 1037 se amplió desde el final del pavimento en Backus Avenue hasta la US 83. Esto cerró la brecha. El 31 de octubre de 1958, FM 1037 se extendió hacia el sur 3,2 millas (5,1 km) desde la US 70 al oeste de Paducah. [61]
Farm to Market Road 1038 ( FM 1038 ) está ubicada en el condado de Cottle .
Farm to Market Road 1039 ( FM 1039 ) está ubicada en el condado de Foard .
Farm to Market Road 1040 ( FM 1040 ) está ubicada en el condado de Live Oak .
Una ruta anterior numerada FM 1040 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 70 en Thalia hacia el sur, 4,0 millas (6,4 km). FM 1040 fue cancelada el 20 de abril de 1949 y pasó a formar parte de FM 262.
Farm to Market Road 1041 ( FM 1041 ) está ubicada en el condado de Hall .
Farm to Market Road 1042 ( FM 1042 ) está ubicada en el condado de Live Oak .
Una ruta anterior numerada FM 1042 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la SH 86 cerca de la línea del condado de Briscoe, hacia el sur una distancia de aproximadamente 2,0 millas (3,2 km). Seis meses después, se canceló el FM 1042 en lugar de ampliar el FM 656.
Farm to Market Road 1043 ( FM 1043 ) está ubicada en el condado de Knox .
Farm to Market Road 1044 ( FM 1044 ) está ubicada en los condados de Comal y Guadalupe . [68]
El término norte de FM 1044 está en el centro de New Braunfels , en una intersección con la carretera secundaria en dirección norte de la I-35 en la salida 185. [69] Su término sur está en FM 78 al este de Marion . [68] [70]
La designación actual FM 1044 se estableció el 28 de octubre de 1953, conectando la US 81 (ahora I-35) con la FM 78. [68]
Una ruta anterior numerada FM 1044 fue designada en el condado de Knox el 23 de noviembre de 1948, desde la US 82 , 1,5 millas (2,4 km) al oeste de la línea del condado de Baylor , hacia el sur 3,0 millas (4,8 km). El 17 de diciembre de 1952 se amplió hacia el sur 3,1 km (1,9 millas). La FM 1044 fue cancelada el 28 de octubre de 1953 y su kilometraje fue transferido a la FM 266 . [68]
Farm to Market Road 1045 ( FM 1045 ) está ubicada en el condado de Motley .
Farm to Market Road 1046 ( FM 1046 ) está ubicada en el condado de Wheeler .
Farm to Market Road 1047 ( FM 1047 ) está ubicada en los condados de Hamilton , Mills y Lampasas . Comienza en una intersección con FM 581 a unas 7 millas (11 km) al noreste de Lometa . [74] FM 1047 viaja a través de áreas principalmente rurales y se cruza con la US 84 cerca de Star . [75] Luego cruza el río Lampasas antes de terminar en una intersección con FM 2005 al suroeste de Hamilton . [73] [76]
FM 1047 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde FM 581 hasta Lampasas County Road 120. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hasta la línea del condado de Mills. FM 1047 se amplió a US 84 en Star el 20 de noviembre de 1951, reemplazando a Spur 183 . El 2 de mayo de 1962 se amplió hasta su actual término en FM 2005, absorbiendo FM 2707 . [77]
Farm to Market Road 1048 ( FM 1048 ) está ubicada en el condado de Falls .
Farm to Market Road 1049 ( FM 1049 ) está ubicada en el condado de Uvalde .
Ranch to Market Road 1050 ( RM 1050 ) está ubicado en el condado de Uvalde .
La RM 1050 comienza en una intersección con la US 83 cerca del Parque Estatal Garner . La carretera viaja en dirección este a lo largo del límite norte del parque antes de cruzar la RM 2748 . La RM 1050 atraviesa Texas Hill Country antes de ingresar a Utopia y termina en una intersección con la RM 187 .
RM 1050 fue designada el 23 de noviembre de 1948 como Farm to Market Road 1050 ( FM 1050 ), que va desde FM 187 (ahora RM 187) en Utopia hasta US 83 . El 17 de octubre de 1959, FM 1050 se cambió a RM 1050.
Farm to Market Road 1051 ( FM 1051 ) está ubicada en el condado de Uvalde . Su término sur está en una intersección con la US 83 al suroeste de Concan . [83] Viaja hacia el noroeste aproximadamente 11 millas (18 km) hasta la comunidad de Reagan Wells antes de que finalice el mantenimiento estatal, y la carretera continúa como CR 424. [82] [84] [85]
FM 1051 fue designada el 23 de noviembre de 1948, en su ruta actual. [82]
Farm to Market Road 1052 ( FM 1052 ) está ubicada en el condado de Uvalde .
Farm to Market Road 1054 ( FM 1054 ) está ubicada en los condados de Lynn y Borden .
Farm to Market Road 1055 ( FM 1055 ) está ubicada en los condados de Deaf Smith , Castro y Lamb .
Farm to Market Road 1056 ( FM 1056 ) está ubicada en el condado de Collingsworth . Fue numerado el 5 de julio de 1951.
Una ruta anterior numerada FM 1056 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la SH 86 en Nazaret hacia el norte, 5,0 millas (8,0 km) hasta una intersección de carreteras. FM 1056 fue cancelada el 5 de julio de 1951 y pasó a formar parte de FM 168.
Farm to Market Road 1057 ( FM 1057 ) está ubicada en los condados de Deaf Smith y Castro .
Farm to Market Road 1058 ( FM 1058 ) está ubicada en el condado de Deaf Smith . Va desde la US 385 y el Loop 211 en Hereford hacia el oeste hasta la frontera del estado de Nuevo México , donde continúa como New Mexico State Road 241 . [92] [93] [94]
La FM 1058 fue designada el 16 de diciembre de 1948, por la ruta actual; lo que ahora es US 385 era SH 51 en ese momento. [92] [95] La ruta se construyó a lo largo de una calzada que había sido nivelada c. 1920 para facilitar el movimiento de cultivos en el condado hacia la línea ferroviaria que atraviesa Hereford. [96]
Farm to Market Road 1059 ( FM 1059 ) está ubicada en los condados de Hutchinson y Carson .
Farm to Market Road 1060 ( FM 1060 ) está ubicada en los condados de Sherman y Moore .
Ranch to Market Road 1061 ( RM 1061 ) está ubicado en los condados de Potter y Oldham .
RM 1061 comienza en una intersección con BL I-40 en Amarillo . La carretera se conoce localmente como Tascosa Road y corre hacia el noroeste a través de la ciudad, pasando por varias subdivisiones. La RM 1061 sale de la ciudad antes de tener un intercambio con el Loop 335 . La carretera viaja en dirección noroeste y gira hacia el oeste en Melfrank Road. RM 1061 corre a lo largo del límite sur de Bishop Hills y gira hacia el noroeste cerca de Ranch Road. Después de pasar Ranch View Drive, la carretera atraviesa principalmente zonas rurales del condado. RM 1061 se cruza con RM 2381 al norte de Bushland . La carretera atraviesa zonas rurales antes de terminar en una intersección con la US 385 en Tascosa .
RM 1061 fue designada como Farm to Market Road 1061 ( FM 1061 ) el 16 de diciembre de 1948, y va desde la US 66 (actualmente BL I-40 ) en Amarillo hasta una intersección de carreteras a una distancia de aproximadamente 10,2 millas (16,4 km). El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió hacia el noroeste 16,0 millas (25,7 km) hasta un punto cerca de Ady y fue redesignada como RM 1061. La RM 1061 se amplió hasta Tascosa en SH 51 el 21 de noviembre de 1956 (que se convirtió en US 385 en 1959). [100] ). El 27 de junio de 1995, el tramo entre Business I-40 y Loop 335 pasó a denominarse Urban Road 1061 ( UR 1061 ). [101] La designación volvió a RM 1061 con la eliminación del sistema de Carreteras Urbanas el 15 de noviembre de 2018. [32]
Farm to Market Road 1062 ( FM 1062 ) está ubicada en los condados de Deaf Smith y Randall .
Farm to Market Road 1063 ( FM 1063 ) está ubicada en el condado de Williamson .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1063, desde la US 62 en Cone, hacia el oeste y el sur hasta Farmer. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el oeste 1,0 millas (1,6 km) desde Farmer hasta una intersección de carreteras y hacia el este 3,0 millas (4,8 km) desde la US 62 hasta una intersección de carreteras. El 28 de septiembre de 1949, la carretera se amplió hacia el oeste hasta FM 378. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hacia el este hasta FM 651. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se amplió hacia el este hasta FM 28. La FM 1063 fue cancelada el 1 de noviembre de 1960 y pasó a formar parte de FM 193.
Farm to Market Road 1064 ( FM 1064 ) está ubicada en el condado de Dawson .
Farm to Market Road 1065 ( FM 1065 ) está ubicada en los condados de Briscoe y Floyd .
Farm to Market Road 1066 ( FM 1066 ) está ubicada en los condados de Gaines y Dawson .
Farm to Market Road 1067 ( FM 1067 ) está ubicada en el condado de Gaines .
Farm to Market Road 1068 ( FM 1068 ) está ubicada en el condado de San Patricio .
La primera ruta numerada FM 1068 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la US 84 hacia el oeste, 2,7 millas (4,3 km) hasta la línea del condado de Garza-Lynn. Tres meses después, el FM 1068 fue cancelado y pasó a formar parte del FM 211.
La segunda ruta numerada FM 1068 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 181 en Taft hacia el este y hacia el norte 7,9 millas (12,7 km) hasta el campo petrolífero de Plymouth. FM 1068 fue cancelada el 24 de marzo de 1958 y pasó a formar parte de FM 631.
Farm to Market Road 1069 ( FM 1069 ) está ubicada en los condados de Aransas y San Patricio . Se ejecuta desde Autobús. SH 35 en Rockport hasta Redfish Bay en Port Ingelside.
FM 1069 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde SH 35, 2 millas (3,2 km) al oeste del paso de Aransas, al norte de la frontera del condado de Aransas. El 19 de septiembre de 1951, la carretera se extendió al noreste 3,2 millas (5,1 km) hasta FM 881. El 29 de octubre de 1953, la carretera se extendió al suroeste 9,7 millas (15,6 km) hasta FM 632 (ahora SH 361 ) en Ingleside. El 20 de noviembre de 1953, la carretera se amplió hasta Redfish Bay, creando un espacio en FM 632 y reemplazando la FM 2094. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se amplió hacia el sureste 2,5 millas (4,0 km) hasta la SH 35. El 1 de enero, En 1966, la brecha en Ingelside se eliminó luego de un cambio de ruta de FM 632. El 22 de diciembre de 1992, una sección de 1,1 millas (1,8 km) desde FM 881 hasta la entonces nueva ubicación de SH 35 se transfirió a SH 188. En agosto El 18 de octubre de 1993, una sección de 1,8 millas (2,9 km) desde la entonces nueva SH 35 hasta la SH 35 existente se transfirió a la SH 188, mientras que la FM 1069 se desvió por la FM 881 a Bus. SH 35. El 3 de abril de 2006, una sección de FM 1069 en Rockport fue redesignada como Loop 70.
Una ruta anterior numerada FM 1069 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la US 70, 2 millas (3,2 km) al oeste de Halfway, al sur 9 millas (14 km) hasta una intersección de carreteras. Cuatro meses después, FM 1069 fue cancelada y pasó a formar parte de FM 594 (ahora FM 179).
Farm to Market Road 1070 ( FM 1070 ) está ubicada en el condado de Hale .
Farm to Market Road 1071 ( FM 1071 ) está ubicada en los condados de Hale y Lamb .
Farm to Market Road 1072 ( FM 1072 ) está ubicada en el condado de Lamb .
Farm to Market Road 1073 ( FM 1073 ) está ubicada en el condado de Freestone .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1073, desde la US 84 en Shallowater hacia el sur, 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió hacia el sur 6,4 km (4,0 millas). El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió hacia el sur hasta la US 62. El 14 de octubre de 1954, la carretera se extendió hacia el sur hasta la línea del condado de Lubbock-Lynn, reemplazando la FM 1316 . Doce días después, la carretera se extendió hacia el sur hasta FM 211. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hacia el sur hasta FM 1317. La FM 1073 fue cancelada el 20 de agosto de 1964 y pasó a formar parte de la FM 179.
Farm to Market Road 1074 ( FM 1074 ) está ubicada en el condado de San Patricio .
Una ruta anterior numerada FM 1074 fue designada el 16 de diciembre de 1948, en el condado de Lynn , desde la US 87 al norte de Tahoka hacia el noreste 15,7 millas (25,3 km) a través de Wilson hasta la línea del condado de Lubbock . FM 1074 fue cancelada el 19 de marzo de 1949 y pasó a formar parte de FM 400 .
Farm to Market Road 1075 ( FM 1075 ) está ubicada en los condados de Castro , Swisher , Randall y Armstrong .
Farm to Market Road 1076 ( FM 1076 ) está ubicada en el condado de Terry .
Ranch to Market Road 1077 ( RM 1077 ) está ubicado en el condado de Bandera .
RM 1077 comienza en Bandera Creek Road aproximadamente a 1,4 millas (2,3 km) al noreste del área natural estatal de Hill Country . La carretera viaja en dirección noreste durante la mayor parte de su longitud antes de terminar en una intersección con SH 173 justo al sur de Bandera .
RM 1077 fue designada el 2 de junio de 1967, desde FM 689 hasta un punto al suroeste a una distancia de aproximadamente 4,5 millas (7,2 km). La carretera se amplió otras 3,7 millas (6,0 km) el 11 de julio de 1968. El 28 de agosto de 1989 se propuso una extensión de la RM 1077 a Hill Country SNA, pero se canceló el 25 de septiembre de 2003, ya que el condado no pudo asegurar derecho de paso.
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1077, que iba desde la frontera del estado de Nuevo México hasta la US 380 en Plains . El 30 de marzo de 1955, la carretera fue firmada, pero no designada, como SH 337 para coincidir con la Carretera 337 de Nuevo México . La carretera fue cancelada el 26 de septiembre de 1963 y el kilometraje se transfirió a la US 82 , que también reemplazó a la Carretera 337 de Nuevo México.
Farm to Market Road 1078 ( FM 1078 ) se encuentra en el condado de Orange .
La primera ruta numerada FM 1078 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la US 80 en Clyde hacia el sur, 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió hacia el sur 6,4 km (4,0 millas) hasta otra intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hacia el sur hasta la SH 36. La FM 1078 fue cancelada el 11 de julio de 1951 y transferida a la FM 604.
La segunda ruta numerada FM 1078 fue designada el 25 de julio de 1951, desde la US 81 (ahora I-35) en Kyle al noroeste, 8,9 millas (14,3 km) hasta una intersección de carreteras en Hays City. La carretera FM 1078 que terminaba en el extremo oeste pasó a formar parte de FM 966 el 20 de noviembre de 1951. La FM 1078 fue cancelada el 27 de octubre de 1952 y fue transferida a FM 150 (ahora RM 150); tenga en cuenta que FM 150 reemplazó a FM 966 el 25 de mayo de 1955.
La tercera ruta numerada FM 1078 fue designada el 17 de diciembre de 1952, desde la US 77 cerca de Lewisville al oeste hasta la FM 1830 en Bartonville. FM 1078 fue cancelada el 6 de enero de 1955 y pasó a formar parte de FM 407.
Farm to Market Road 1079 ( FM 1079 ) está ubicada en el condado de Callahan . Corre desde FM 880 oeste hasta Cotton Wood.
FM 1079 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la US 80 en Putnam hacia el sur, 5,5 millas (8,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió hacia el sur 7,2 km (4,5 millas) hasta otra intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hacia el sur hasta FM 880 en Cotton Wood. El 5 de septiembre de 1951, esta ruta de FM 1079 pasó a formar parte de FM 880, mientras que FM 1079 fue reasignada a la antigua ruta de FM 880.
Farm to Market Road 1080 ( FM 1080 ) está ubicada en el condado de Haskell .
Farm to Market Road 1081 ( FM 1081 ) está ubicada en los condados de Dickens y Kent .
Una ruta anterior numerada FM 1081 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde SH 24 (ahora US 380) en Rule noroeste hasta Jud. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hacia el noreste hasta la SH 283 (ahora SH 6) en Rochester. FM 1081 fue cancelada el 5 de agosto de 1955 y pasó a formar parte de FM 617.
Farm to Market Road 1082 ( FM 1082 ) está ubicada en los condados de Jones y Taylor .
Farm to Market Road 1083 ( FM 1083 ) está ubicada en el condado de Kent .
Farm to Market Road 1084 ( FM 1084 ) está ubicada en el condado de Shackelford .
Farm to Market Road 1085 ( FM 1085 ) está ubicada en los condados de Fisher , Jones y Taylor .
Farm to Market Road 1086 ( FM 1086 ) está ubicada en el condado de Taylor .
Farm to Market Road 1087 ( FM 1087 ) está ubicada en el condado de Nacogdoches .
Farm to Market Road 1088 ( FM 1088 ) está ubicada en el condado de Hudspeth . Corre desde la SH 20 hacia el suroeste hasta el Puente Internacional Fort Hancock-El Porvenir , donde cruza el Río Grande hasta El Porvenir, Chihuahua , México . [129] [130] La carretera y el puente proporcionan una conexión con la Carretera Federal 2 de México .
A FM 1088 se le asignó su actual término norte a lo largo de SH 20 el 5 de septiembre de 1973. En 2002, su término sur se trasladó aproximadamente 0,16 millas (0,26 km) al noreste hasta el nuevo puerto de entrada. [129]
Una ruta anterior numerada FM 1088 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde SH 36 , 1 milla (1,6 km) al oeste de Peters , hasta Cat Springs en el condado de Austin . El 21 de septiembre de 1955, la carretera se amplió 3,2 km (2 millas) al suroeste hasta el río San Bernard en la frontera del condado de Colorado . FM 1088 fue cancelada el 7 de diciembre de 1972 y pasó a formar parte de FM 949 .
Farm to Market Road 1089 ( FM 1089 ) está ubicada en los condados de Smith y Cherokee .
Una ruta anterior numerada FM 1089 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde SH 35 en Old Ocean norte hasta West Columbia/Pledger Road (más tarde FM 1452, ahora FM 1301). FM 1089 fue cancelada el 9 de junio de 1958 y pasó a formar parte de FM 524.
Farm to Market Road 1090 ( FM 1090 ) está ubicada en los condados de Victoria y Calhoun .
Una ruta anterior numerada FM 1090 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde FM 524 en Four Corners suroeste hasta FM 457 en Cedar Lane. La FM 1090 fue cancelada el 16 de enero de 1953 y transferida a la FM 521 .
Farm to Market Road 1091 ( FM 1091 ) está ubicada en el condado de Live Oak .
Una ruta anterior numerada FM 1091 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde SH 35 en Angleton hasta el extremo norte del puente Bastrop Bayou. Siete meses después, FM 1091 fue cancelada y pasó a formar parte de FM 523.
Farm to Market Road 1092 ( FM 1092 ) está ubicada en los condados de Harris y Fort Bend . Conocida localmente como Murphy Road, va desde la SH 6 en el norte de Missouri City hasta la I-69/ US 59 en Houston .
Farm to Market Road 1093 ( FM 1093 ) está ubicada en los condados de Colorado , Wharton , Austin , Fort Bend y Harris . Va desde FM 3013 en Eagle Lake hasta la I-610 en Houston.
FM 1093 sirve como vías secundarias gratuitas para Westpark Tollway desde el término occidental de la autopista de peaje hasta su intercambio con FM 1464 en Clodine . Más allá de este intercambio, FM 1093 continúa por Westheimer Road hasta su terminal en la I-610 cerca del centro comercial The Galleria .
FM 1093 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde FM 359 en Flewellen vía Gaston hasta Post Oak Road al oeste de Houston. El 9 de julio de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste 11,8 millas (19,0 km) hasta la SH 36 en Wallis, reemplazando la FM 1094 y creando una concurrencia con la FM 359. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se amplió 11,2 millas (18,0 km). oeste hasta US 90 Alt. en Eagle Lake, reemplazando FM 1597 y creando una concurrencia con SH 36. El 11 de julio de 1962, la carretera se amplió 0,2 millas (0,32 km) al este hasta la I-610. El 25 de enero de 1971, la carretera se acortó para terminar en FM 3013, como un tramo de 0,6 millas (0,97 km) desde la US 90 Alt. a FM 3013 fue transferido a FM 3013. El 27 de junio de 1995, el tramo entre SH 99 y la I-610 pasó a denominarse Urban Road 1093 ( UR 1093 ). [136] La designación de esta sección volvió a FM 1093 con la eliminación del sistema Vial Urbano el 15 de noviembre de 2018. [32]
Farm to Market Road 1094 ( FM 1094 ) está ubicada en el condado de Austin . Va desde FM 109 en New Ulm al sureste hasta SH 36 en Sealy.
FM 1094 fue designado el 25 de julio de 1951, desde FM 109 en New Ulm hasta un punto a 13,8 km (8,6 millas) al este. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió 3,1 millas (5,0 km) hasta FM 1088 (ahora FM 949). El 29 de septiembre de 1954, la carretera se amplió 11,4 millas (18,3 km) hasta la SH 36 en Sealy, en sustitución de la FM 2142.
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1094, desde FM 359 en Fulshear hasta Simonton. El 22 de julio de 1949, la carretera se amplió hacia el suroeste 6,9 millas (11,1 km) hasta la SH 36 en Wallis. FM 1094 fue cancelada el 9 de julio de 1951 y pasó a formar parte de FM 1093.
Farm to Market Road 1095 ( FM 1095 ) está ubicada en el condado de Matagorda . Va desde SH 35 al este de Blessing hasta Collegeport.
FM 1095 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde SH 35, 5 millas (8,0 km) al este de Blessing hacia el sur, 11,5 millas (18,5 km) hasta una intersección de carreteras al oeste de Citrus Grove. El 22 de julio de 1949, FM 1095 se extendió hacia el sur y el oeste 4,8 millas (7,7 km) hasta Collegeport.
Farm to Market Road 1096 ( FM 1096 ) está ubicada en el condado de Wharton .
FM 1096 comienza como una carretera de dos carriles en FM 442 al noreste de Lane City. Desde allí, FM 1096 se dirige al noreste 1,8 millas (2,9 km) hasta su intersección con FM 3012 . Gira de este a sureste durante 1,6 km (1,0 milla), luego vuelve a girar hacia el noreste durante 3,2 km (2,0 millas) hasta su intersección con FM 1301 en Iago . La carretera cruza Caney Creek aproximadamente a 300 yardas (274 m) al sur de Iago. También conocida como North Iago Road, la carretera continúa hacia el noreste 2,5 millas (4,0 km) hasta Barker Cutoff. North Iago Road se extiende más allá de Barker Cutoff en la misma dirección para cruzarse con County Road 160 (CR 160) y CR 153 antes de llegar a un callejón sin salida cerca del río San Bernard . [141]
El 28 de julio de 1955, se estableció FM 1096 desde FM 1301 en Iago en el suroeste del condado de Wharton hasta FM 442. La longitud era de aproximadamente cinco millas (8,0 km). El 28 de junio de 1963 se añadió un nuevo segmento de 4,0 km (2,5 millas) de longitud. Esta parte comenzaba en FM 1301 en Iago y se extendía aproximadamente 4,0 km (2,5 millas) al noreste hasta una intersección de carreteras. [140]
Toda la carretera se encuentra en el condado de Wharton .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1096, desde la SH 60 en Wadsworth oeste hasta una carretera del condado. FM 1096 se extendió hacia el oeste hasta FM 1095 y FM 460 el 29 de septiembre de 1954. FM 1096 se canceló el 15 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de FM 521 .
Farm to Market Road 1097 ( FM 1097 ) está ubicada en los condados de Walker y Montgomery . FM 1097 originalmente comenzaba en FM 149 en Montgomery y termina a casi 30 millas (48 km) de distancia en SH 150 . [142] La mayor parte de la carretera tiene sólo dos carriles en cada dirección. El límite de velocidad oscila entre 60 mph (97 km/h) y 35 mph (56 km/h). Hay muy pocos semáforos en la autopista.
FM 1097 fue designada por primera vez el 16 de diciembre de 1948. La carretera viajaba desde una intersección con FM 149 al norte de Montgomery a lo largo de su ruta actual hasta una intersección con Ruta estadounidense 75 en Willis. El 22 de julio del año siguiente, la designación se amplió 8,9 millas (14,3 km) hasta la frontera del condado de Walker. La carretera se amplió 1,9 km (1,2 millas) hacia el este, hasta el actual término este de la carretera, el 20 de noviembre de 1951. El 2 de mayo de 1962, la carretera se amplió 11,1 km (6,9 millas) hacia el noroeste hasta su actual término norte. [142]
Farm to Market Road 1098 ( FM 1098 ) está ubicada en el condado de Waller . Corre desde FM 1488 al noreste de Hempstead sur hasta Estados Unidos 290 en Prairie View.
FM 1098 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde Spur 96 (antes SH 244) en Prairie View College al norte, 9,7 millas (15,6 km) hasta una intersección de carreteras. El 8 de junio de 1949, la ruta se acortó 2,7 km (1,7 millas) para terminar en una intersección de carreteras del condado en Field's Store School. El 9 de julio de 1951, la carretera se amplió hasta la US 290 al sureste de Hempstead, reemplazando una parte de Spur 96. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió 6,3 millas (10,1 km) al norte hasta la línea del condado de Grimes. El 16 de enero de 1953, una sección de 19,8 km (12,3 millas) de FM 1098 se transfirió a FM 362 y FM 1488, mientras que se agregó una conexión de bucle de FM 1098 alrededor de Prairie View College, reemplazando el Loop 96. El 29 de septiembre de 1976 , la carretera se desvió alrededor del lado oeste de Prairie View A&M College sobre la conexión circular y la sección que atravesaba el campus se eliminó del sistema de carreteras.
Farm to Market Road 1099 ( FM 1099 ) está ubicada en el condado de Atascosa . Su término occidental en US 281 Alt. cerca de Campbellton . La ruta discurre hacia el este, cruzando la I-37 / US 281 en la salida 88, antes de girar hacia el sureste y terminar en FM 99 cerca de Peggy . [145] [146]
FM 1099 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde lo que entonces era la US 281 hacia el este, 5,7 millas (9,2 km) hacia Fashing . La designación se amplió 3,2 km (2 millas) hasta FM 99 el 19 de septiembre de 1951. [145]