La Fórmula Libre , también conocida como Formule Libre , [1] es una modalidad de carreras automovilísticas que permite que una amplia variedad de tipos, edades y marcas de coches de carreras especialmente diseñados compitan "cabeza a cabeza". Esto puede dar lugar a algunos enfrentamientos interesantes y brinda la oportunidad de realizar actuaciones de conducción convincentes contra máquinas superiores. El nombre se traduce como "Fórmula Libre": en las carreras de Fórmula Libre, las únicas regulaciones suelen regular aspectos básicos como el equipo de seguridad.
Historia
En 1932, Louis Chiron ganó el Gran Premio de Niza a bordo de un Bugatti T51 , seguido de cerca a solo 3,4 segundos por Raymond Sommer en un Alfa Romeo Monza y el tercer puesto fue para René Dreyfus , también en un Bugatti T51. En 1933, la carrera fue ganada por Tazio Nuvolari en un Maserati 8C, seguido por René Dreyfus en su Bugatti y Guy Moll en un Alfa Romeo Monza. En 1934, la carrera fue ganada nuevamente por un italiano en un Alfa Romeo Tipo B , nada menos que el mejor piloto de la temporada, Achille Varzi . La última temporada en la que se disputó un Gran Premio en Niza fue en 1935, cuando los Alfa Romeo Tipo B dominaron el circuito en manos de Tazio Nuvolari y Louis Chiron, que quedaron segundos, y René Dreyfus, que se hizo con el tercer puesto.
Más recientemente, la Fórmula British Open Single Seaters (BOSS) ha dado lugar a los equivalentes EuroBOSS [1] y USBOSS [2], lo que indica el resurgimiento de los eventos de Fórmula Libre. Los puristas de las carreras han adoptado la Fórmula Libre como una alternativa a la creciente preponderancia de las series de carreras de especificación, y varios de los vehículos de los competidores son coches que quedaron huérfanos debido a las series de especificación discontinuadas.
La Fórmula Libre ha proporcionado a algunos jóvenes pilotos ambiciosos una alternativa a las series con costes competitivos más elevados y un rendimiento inferior. Más recientemente, el British Racing Drivers' Club (BRDC) del Reino Unido otorgó su premio Rising Star al campeón de EuroBOSS 2004 Scott Mansell [3] Archivado el 29 de enero de 2011 en Wayback Machine .
El concepto es posiblemente el más antiguo en el automovilismo:
La carrera Rothmans 50000 de 1972 permitió que casi cualquier tipo de monoplaza o deportivo compitiera en una carrera de 300 millas (480 km) en Brands Hatch , compitiendo por un fondo de premios de £50,000 (considerablemente más que la mayoría de los Grandes Premios de la época). La mayor parte de la parrilla estaba formada por coches de Fórmula Uno y Fórmula 5000 , con algo de maquinaria de Fórmula Dos y algún que otro vehículo más exótico. [2]
Las carreras de Fórmula Libre generalmente cerraban el programa en las reuniones de clubes británicos en la década de 1970, permitiendo no solo que corrieran los autos que no se adaptaban a ninguna de las clases que corrían ese día, sino también dándoles a los conductores de autos de fórmula otra oportunidad de competir.
Referencias
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^ Nye, Doug (mayo de 2009). "¿Es hora de la Fórmula Libre?". Revista Motor Sport . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
^ Jenkinson, Denis (octubre de 1972). "The Rothmans 50,000". Revista Motor Sport . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
