La Fábrica Estatal de Aeronaves de Grecia , nombre oficial Hellenic Air Force Aircraft Depot , generalmente conocida mediante el acrónimo KEA ( griego : Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων ), fundada originalmente como EAF ( Εργοστάσιο Αεροπ). λάνων Φαλήρου , "Fábrica de Aviones Phaliron"), es la más antigua y histórico fabricante de aviones griego. Es una unidad militar subordinada al Comando de Apoyo de la Fuerza Aérea Helénica (HAFSC) y desde 2012 está ubicada en la Base Aérea de Elefsis . [1]
La decisión de fundar una empresa de fabricación de aviones se tomó en 1917, pero las guerras que siguieron retrasaron su fundación hasta 1925. Tenía su sede en Phaliron, cerca del Pireo (la misma zona donde más tarde tuvo su sede el fabricante de aviones AEKKEA-RAAB ), y la tecnología y los inicios La gestión estuvo a cargo de la británica Blackburn Aircraft Limited , una empresa seleccionada como socia por el ejército griego. El primer modelo producido por la fábrica fue el T3 Velos , diseñado por la empresa británica.
En 1927 se introdujo un diseño EAF totalmente griego (aunque según otras fuentes, un ingeniero británico formaba parte del equipo de diseño), el avión militar multiusos Chelidon (Swallow). Utilizaba un motor Salmson de 120 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 150 km/h. Sin embargo, sólo se construyó uno para la Armada griega, ya que se consideraba inferior a los tipos alternativos. Posteriormente, la fábrica produjo una serie de tipos de aviones bajo licencia, incluidos números de aviones Avro 504 (modelos 504N y 504O), una versión del Armstrong Whitworth Atlas (con ciertas modificaciones del modelo Armstrong-Whitworth original ) y el Avro 621 Tutor. . Se formaron al menos 61 tutores, a un ritmo de siete por mes a principios de 1940, como parte de los preparativos de Grecia tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial.
La empresa estaba totalmente nacionalizada desde enero de 1938, cuando se utilizó oficialmente el nombre de KEA . Los preparativos para la producción del PZL P.24 , el principal caza utilizado por la Fuerza Aérea griega en ese momento, así como del bombardero ligero Henschel Hs 126K-6 (para el cual se había hecho un pedido de 90 unidades a KEA) estaban en marcha. nunca se completó debido al estallido de la guerra greco-italiana en octubre de 1940. Así, el único modelo producido por KEA que entró en acción en la Segunda Guerra Mundial fue el 621 Tutor (además del entrenamiento, varios se incorporaron a escuadrones de combate como enlace). aeronave). La producción también abarcó otras áreas, incluida la reparación de aviones capturados, la fabricación de bombas y piezas y herramientas especializadas. Durante la ocupación de Grecia por las potencias del Eje, las instalaciones de la KEA fueron utilizadas por la Luftwaffe alemana como apoyo técnico, mientras que la infraestructura del aeropuerto, donde se ubicaban algunas de sus instalaciones, se convirtió en blanco de los bombardeos aliados.
Después de la guerra, las divisiones de KEA produjeron varios planeadores, pero finalmente se centraron en trabajos de mantenimiento para la Fuerza Aérea griega con una actividad de construcción limitada, que pasó a manos de la Industria Aeroespacial Helénica (HAI) cuando se fundó esta última. Sin embargo, KEA ha producido desde los años 1990 una serie de vehículos aéreos no tripulados Pegasus , desarrollados por HAI y un instituto de investigación estatal griego.
La histórica empresa sobrevive hasta hoy y está bajo mando militar griego directo .
(Los años entre paréntesis indican inicio de producción)