El Blackburn T.3 Velos fue un hidroavión de defensa costera biplaza británico de la década de 1920 construido por Blackburn Aeroplane & Motor Company Limited , Brough Aerodrome y la Fábrica Nacional de Aeronaves de Grecia .
El diseño básico del Blackburn Dart fue desarrollado para convertirse en un hidroavión biplaza para cumplir con un requisito de la Armada griega de un hidroavión de defensa costera. El avión se convirtió en el T.3 Velos , un hidroavión de dos flotadores. El Velos se diferenciaba del Dart T.2 estándar en que tenía una cabina biplaza con una ametralladora Lewis de 7,7 mm (.303 in) montada en la parte trasera , una mayor carga de armas con cuatro bombas de 104 kg (230 lb) montadas debajo de las alas y provisiones para volar como hidroavión con flotadores o con un tren de aterrizaje convencional .
En 1925, se construyó un pequeño lote de cuatro aviones en el aeródromo de Brough para la Armada griega . Más tarde, ese mismo año, el avión fue elegido para ser el primer avión construido bajo licencia en Grecia, en una fábrica construida por Blackburn y operada bajo un contrato de cinco años. La Fábrica de Aeronaves, posteriormente rebautizada como Fábrica Estatal de Aeronaves o Fábrica Nacional de Aeronaves de Grecia , operó en Palaion Faliro para producir 12 aviones T.3A Velos de fabricación griega con una cabina trasera elevada para proporcionar un campo de tiro mejorado para el observador y un radiador más grande. El primer pedido de producción voló en marzo de 1926.
Blackburn produjo dos modelos T.3 adicionales como T.3A Velos , inicialmente para pruebas de los nuevos flotadores metálicos de la compañía y más tarde, un ejemplar se embarcó en una gira de demostración y ventas por Sudamérica en 1927. A pesar de la gira de ventas, el T.3A no obtuvo pedidos. Ambos T.3A se convirtieron en entrenadores de hidroaviones y se unieron a otros cuatro aviones de producción construidos para la Escuela de Reserva de Blackburn (North Sea Aerial and General Transport Co. Ltd) para reemplazar a los entrenadores de hidroaviones Dart de la compañía para proporcionar entrenamiento avanzado. Después de 1929, todos los T.3A se convirtieron nuevamente en aviones terrestres y continuaron en servicio hasta que fueron reemplazados por Ripons y Baffins en 1933.
El Blackburn T.3 Velos no sólo cumplió una función operativa como bombardero torpedero /defensivo costero en los escuadrones del componente aéreo naval en Grecia, sino que también ayudó a establecer una industria de aviación autóctona. El avión comenzó a operar en 1926 con la Armada griega desplegada en el aeródromo de Tatoi y la bahía de Phaleron, en Atenas. Durante las operaciones, los T.3 prestaron un servicio constante, aunque no espectacular. El Velos permaneció en uso en el escuadrón hasta 1934 y todos los ejemplares fueron retirados en 1936.
Datos de Blackburn Aircraft desde 1909 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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