OJSC AMO ZiL , conocida plenamente como Sociedad Anónima Pública – Planta Likhachov ( ruso : Публичное акционерное общество – Завод имени Лихачёва , romanizado : Publichnoye aktsionernoye obshchestvo – Zavod imeni Likhachyova ) y más comúnmente llamado ZiL ( ruso : ЗиЛ) , era un importante fabricante ruso de automóviles, camiones, vehículos militares y equipos pesados con sede en Moscú .
El último vehículo ZiL se montó en 2012. La empresa sigue existiendo únicamente como sitio de desarrollo inmobiliario, en el que la empresa constructora LSR Group construirá un nuevo distrito urbano . [3]
La fábrica fue fundada el 2 de agosto de 1916 como Sociedad Automotriz de Moscú o AMO ( ruso : Автомобильное Московское Общество (АМО) , romanizado : Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO) ). La fábrica se completó en 1917, justo antes de la Revolución , y se construyó al sur de Moscú, cerca del río Moscú, en el bosque de Tjufeleva. Era un edificio moderno con lo último en equipamiento americano y estaba diseñado para emplear a 6.000 trabajadores. [4] Los planes eran producir camiones Fiat F-15 de 1,5 toneladas bajo licencia. Debido a la Revolución de Octubre y la posterior Guerra Civil Rusa , hubo que esperar hasta el 1 de noviembre de 1924 para producir el primer vehículo que se mostró en un desfile el 7 de noviembre, el AMO-F-15 . Sin embargo, la fábrica logró ensamblar camiones comprados en Italia en 1917-1919. El 30 de abril de 1923, la fábrica recibió el nombre del comunista italiano Pietro Ferrero , pero en 1925 pasó a llamarse Primera Fábrica Nacional de Automóviles ( ruso : 1-й Государственный автомобильный завод). Dos años más tarde, en 1927, fue nombrado director de la fábrica Ivan Likhachev , persona cuyo nombre lleva la fábrica desde 1956. En abril de 1929 se acordó ampliar la planta para fabricar modelos de camiones Autocar de 2,5 toneladas. [5] [6] [7]
En 1929-1931, la fábrica fue reequipada y ampliada con la ayuda de la estadounidense AJ Brandt Co., [8] [9] y cambió su nombre a Automotive Factory No. 2 Zavod Imeni Stalina ( ZIS o ZiS ). Después de que Nikita Khrushchev denunciara el culto a la personalidad de Joseph Stalin en 1956, el nombre se cambió nuevamente a Zavod imeni Likhachyova , en honor a su ex director Ivan Likhachev . [10]
Los carriles ZiL , carriles de carretera dedicados a vehículos que transportaban a altos funcionarios soviéticos, recibieron el nombre del automóvil. Las limusinas ZiL eran el automóvil oficial que transportaba a los jefes de estado soviéticos y a muchos líderes aliados de la Unión Soviética a cumbres o desfiles. Las limusinas fueron llevadas en avión a cumbres internacionales como, por ejemplo, en 1987 y 1990 a Washington, DC, EE.UU., para las visitas oficiales de estado de Mikhail Gorbachev . [11] [12]
ZiL tenía un historial de exportación de camiones a Cuba , el comercio se reanudó a principios del siglo XXI. [13]
La fábrica ZiL aparece en varios documentales en inglés. El documental de 2001 de Daniel Leconte, Lenin si lo supieras (rebautizado como Memorias de la URSS ), sigue el destino de una familia asociada con la fábrica, así como la propia fábrica, en la década de 1990. [14] La fábrica también es una característica del documental de 2014, The Last Limousine . [15]
Después de que se construyera la última limusina ZiL en 2012, la administración de la fábrica de Moscú detuvo la producción de camiones y la empresa fue declarada en quiebra en 2013. ZiL todavía existe como entidad legal, pero no produce vehículos. En 2014 se anunció que el terreno de la fábrica se convertiría en un desarrollo residencial. [16] La mayoría de los edificios de las fábricas fueron desmantelados en 2015. [17]
El equipamiento de la fábrica y otros activos automotrices fueron subastados a una nueva empresa, " MSTs6 AMO ZIL ". Emplea a 47 personas, en su mayoría antiguos trabajadores de ZiL. [18] La empresa participó en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú 2016. [19]
Después de la demolición del edificio de "MSTs6 AMO ZIL" en 2020, se creía que la empresa había dejado de existir. Sin embargo, en 2021 se informó que los MST6 seguían funcionando. Su personal y equipo fueron trasladados al Óblast de Moscú . [20]