La Exposición Internacional Golden Gate (GGIE) fue una feria mundial celebrada en Treasure Island en San Francisco , California, EE. UU. La exposición funcionó del 18 de febrero de 1939 al 29 de octubre de 1939 y del 25 de mayo de 1940 al 29 de septiembre de 1940; atrajo a 17 millones de visitantes a Treasure Island. [1] Entre otras cosas, celebró los dos puentes recién construidos de la ciudad: el puente de la bahía de San Francisco-Oakland y el puente Golden Gate .
La idea de celebrar una Feria Mundial para conmemorar la finalización del Puente de la Bahía y el Puente Golden Gate comenzó con una carta a The San Francisco News en febrero de 1933. [2] Los arquitectos WP Day y George Kelham fueron asignados para considerar los méritos de los sitios potenciales alrededor de la ciudad, incluido el Golden Gate Park , China Basin , Candle Stick Point y el lago Merced . [3] Para 1934, la elección de sitios se había reducido a las áreas adyacentes a los dos puentes: o "una isla construida a partir de aguas poco profundas" al norte de la isla Yerba Buena (que luego se llamaría Treasure Island), o el Presidio , que previamente se había utilizado en 1915 para la Exposición Internacional Panamá-Pacífico . [4] Yerba Buena Shoals fue elegido como el sitio en febrero de 1935. [5] En agosto de 1935, se presentó una propuesta de $10 millones utilizando fondos federales de la WPA para trabajos de construcción, [6] y en octubre de ese año, Leland W. Culter, presidente de San Francisco Bay Exposition, Inc., anunció que el presidente Roosevelt había aprobado US$3.000.000 (equivalentes a $66.670.000 en 2023) para ayudar a financiar el costo de recuperar tierras en Yerba Buena Shoals. [7]
La Exposición de la Bahía de San Francisco se incorporó el 24 de julio de 1934. [5]
Los planes iniciales preveían que la feria se inauguraría el 18 de febrero de 1939 y se cerraría el 2 de diciembre de 1939, con una asistencia prevista de 20.000.000 de personas. La construcción emplearía a 3.000 personas y el funcionamiento de la feria requeriría una fuerza laboral de 10.000 personas. [8]
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Treasure Island , una isla artificial plana y de forma geométrica unida a Yerba Buena Island , fue construida para la Exposición cerca de donde se unen el tramo de Oakland y el tramo de San Francisco del Puente de la Bahía. El dragado de Treasure Island comenzó el 11 de febrero de 1936. [9] [10] Se necesitaron 19 000 000 yd3 (15 000 000 m3 ) de relleno para el sitio de 385 acres (156 ha). [11] Los cronogramas iniciales exigían la finalización del dragado para fines de 1936. [8] El sitio fue nombrado Treasure Island por Clyde Milner Vandeburg, parte del equipo de relaciones públicas de la Feria, y se mantuvo. [12] : 8
Construido por el gobierno federal, Treasure Island estaba destinado a servir como aeropuerto municipal para San Francisco, una idea que se había propuesto por primera vez en 1931. [13] El servicio aéreo habría incluido los hidroaviones transpacíficos de Pan American , como el China Clipper . Durante gran parte de la Feria, Pan Am ofreció dos vuelos de llegada y dos de salida cada semana, a bordo de los Boeing B-314 desde Treasure Island; tomaba entre 16 y 20 horas llegar o regresar de Hawái. [12] : 48
Debido a las necesidades de la guerra , la isla fue tomada por la Marina de los EE. UU. como Estación Naval Treasure Island desde 1941 hasta 1997. [14]
Al perder dinero, los organizadores presentaron una petición bajo las leyes de reorganización y cerraron la feria antes de lo planeado el 29 de octubre de 1939. [15] Los esfuerzos para reabrir la feria en 1940 se abandonaron inicialmente a principios de diciembre de 1939 [16] antes de que finalmente se alcanzara un compromiso antes de fines de diciembre; se produjo una reorganización frenética para abrir una feria parcialmente renovada para una segunda temporada más corta en 1940. [12] : 79
El tema de la exposición fue "El desfile del Pacífico", ya que exhibía los bienes de las naciones que bordean el océano Pacífico . El tema estaba simbolizado físicamente por "La Torre del Sol"; por una estatua de 80 pies de Pacifica , diosa del océano Pacífico; y por la aldea china del arquitecto Mark Daniels , [17] construida y administrada por George Jue de San Francisco. [18] : 41–42
A medida que las fronteras de las relaciones humanas se amplían gracias a los grandes avances del comercio y los viajes, es de vital importancia que los vínculos de la comprensión humana se mantengan, se amplíen y se fortalezcan rápidamente. La unidad de las naciones del Pacífico es preocupación y responsabilidad de los Estados Unidos; su progreso continuo merece ahora un reconocimiento que también será un estímulo.
Washington está lejos del Pacífico. San Francisco se encuentra a las puertas del mar que ruge en las costas de todas estas naciones, y por eso confío con gusto a la Exposición Internacional Golden Gate un solemne deber. Ojalá que esta, la Feria Mundial de los Estados Unidos en el Pacífico de 1939, sirva verdaderamente a todas las naciones al simbolizar sus destinos, uno con el otro, a través de los siglos venideros.— El presidente Franklin D. Roosevelt , por radio, durante la ceremonia inaugural. [19]
La Asociación del Centro de San Francisco creó el recorrido panorámico de 49 millas para promocionar la exposición y la ciudad. El recorrido comenzaba en el Ayuntamiento de San Francisco y terminaba en Treasure Island después de rodear la " ciudad junto a la bahía ".
WP Day , un destacado arquitecto local, fue nombrado director de obras y George W. Kelham sirvió como arquitecto jefe hasta su muerte en octubre de 1936, cuando fue sucedido por Arthur Brown Jr. [20] La feria fue construida en un estilo arquitectónico especialmente creado llamado 'Pacifica', una mezcla simplificada de Art Deco que incorpora varios elementos arquitectónicos asiáticos y latinoamericanos (como mayas o incas , pero también coloniales españoles ). [21]
Durante la Expo de 1939, el maestro tallador John Wallace (Haida) demostró el arte de tallar tótems para los visitantes. [22]
La exposición Arte en Acción se realizó en el GGIE durante su segunda sesión en el verano de 1940 para mostrar a los artistas trabajando y atraer visitantes.
Como parte de la exposición, el California Coliseum, ubicado cerca de la esquina noreste del terreno, albergó las rondas semifinales y finales de la Región Oeste del primer torneo de baloncesto masculino de la División I de la NCAA . El Coliseum, que figura en las guías de la NCAA con una capacidad de 9476, [23] albergó dos juegos de Elite Eight y un juego de Final Four (antes de 1952 , solo había dos regiones y los campeones se enfrentaban en el juego del Campeonato Nacional, que era el único juego jugado en lo que ahora se considera un sitio de "Final Four"). La regional occidental incluyó a los Oklahoma Sooners , Oregon Webfoots , Texas Longhorns y Utah State Aggies . En la apertura de la ronda de semifinales regionales (ahora conocida como Elite Eight), Oregon venció a Texas 56-41 y Oklahoma venció a Utah State 50-39. En la ronda final regional (ahora conocida como ronda semifinal nacional), los Webfoots vencieron a los Sooners 55-37, avanzando al partido por el Campeonato Nacional en Evanston, Illinois , donde ganaron el primer campeonato nacional de la historia 46-30 contra los Ohio State Buckeyes . También hubo un partido por el tercer puesto regional jugado en el Coliseum, que fue ganado por los Aggies 51-49.
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El GGIE contaba con un espacio de 40 acres (16 ha) llamado "Gayway" después de que se realizó un concurso en 1938 para nombrar la Zona de Diversiones. [24]
Una de las atracciones más exitosas en Gayway presentaba a Sally Rand , quien protagonizó "Sally Rand's Nude Ranch" (estilizada como "Sally Rand's N D ude Ranch"); una postal publicitaria contemporánea muestra a Rand posando con trabajadoras del rancho, llamadas "Nudies", mientras que las tablas de la cerca colocadas estratégicamente ocultan la desnudez implícita. [25] [26] Otras atracciones de Gayway incluían atracciones de estilo de espectáculo secundario , como personas pequeñas en un entorno del Oeste y una pista de carreras con monos conduciendo automóviles. [27]
Durante el primer año, el sistema Key puso en funcionamiento trenes especiales que iban desde la zona de East Bay hasta la feria, con la designación "X" de "Exposición". Estos trenes circulaban por las mismas rutas de East Bay que los trenes transbahía de Key y utilizaban el mismo material rodante, las "unidades puente", pero en lugar de utilizar el ferrocarril puente recién inaugurado, se desviaban al antiguo muelle de transbordadores del sistema Key ("mole"), ya que no había ninguna parada disponible en la isla Yerba Buena. Un transbordador cruzaba el tramo de agua relativamente corto entre el final del muelle y Treasure Island. Este servicio finalizó al cierre de la primera fase de la exposición a fines de 1939. En 1940, el servicio de transbordadores-tren "X" fue reemplazado por completo por autobuses del sistema Key, también designados "X". (Desafortunadamente, una propuesta para colocar montañas rusas Thunderbolt en ambos puentes nunca pasó de la etapa de diseño, ya que su velocidad proyectada de 175 a 200 millas por hora habría distraído a los conductores). [28] [29]
El ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe puso en marcha un tren de pasajeros , el Valley Flyer , para transportar pasajeros entre Bakersfield y Oakland durante la exposición. [30] El ferrocarril Chicago, Burlington y Quincy , el ferrocarril Denver and Rio Grande Western y el ferrocarril Western Pacific lanzaron el servicio de pasajeros Exposition Flyer entre Chicago y Oakland, llamado así por la Exposición Internacional Golden Gate. [31]
El aventurero y autor de viajes Richard Halliburton , que navegaba en su junco chino Sea Dragon desde Hong Kong a San Francisco, murió en un tifón mientras cruzaba el Pacífico camino de la exposición en marzo de 1939.
En 1939, Travel Talks de James A Kilpatrick publicó "A Day on Treasure Island", un cortometraje en Technicolor de diez minutos que exploraba la Exposición Internacional Golden Gate. [32] En 1940, le siguió "Night Descends on Treasure Island", un cortometraje de ocho minutos centrado en las exposiciones de arte, entre otras características de la GGIE, anticipando su cierre en septiembre de 1940. [33]
En octubre de 2010, el Museo Nacional de la Construcción en Washington, DC inauguró una exposición titulada Designing Tomorrow: America's World's Fairs of the 1930s . [34] Esta exposición, que estuvo disponible hasta septiembre de 2011, presentó de manera destacada la Exposición Internacional Golden Gate.
Muchas de las piezas de arte que se crearon a partir de la exposición Arte en Acción , incluido el mural de la Unidad Panamericana de Diego Rivera , tres tallas de madera de Dudley C. Carter y dos esculturas de Frederick E. Olmsted , ahora se encuentran alojadas y exhibidas en el City College de San Francisco . [35]
El mural Fauna y flora del Pacífico de Miguel Covarrubias se exhibe actualmente en el museo de Young en San Francisco. El mapa colorido y de gran tamaño representa los cuatro continentes de la costa del Pacífico con ejemplos de su flora y fauna suspendidos en un océano Pacífico arremolinado poblado de criaturas marinas. [36]
del gobierno chino, que estaba ocupado defendiéndose de los invasores japoneses. Él personalmente hizo campaña entre los chino-estadounidenses para recaudar fondos para la exhibición y supervisó su construcción...
