NetJets Inc. es una empresa estadounidense que vende acciones de propiedad fraccionada en aviones privados . [6]
Fundada como Executive Jet Airways en 1964, más tarde pasó a llamarse Executive Jet Aviation . NetJets se convirtió en la primera empresa privada de alquiler y gestión de aviones comerciales del mundo. Lanzó su negocio de propiedad fraccionada en 1986 y se convirtió en una subsidiaria de Berkshire Hathaway en 1998. [7] [8]
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La empresa fue fundada en 1964 y originalmente se conocía como Executive Jet Airways . Posteriormente, el nombre se cambió a Executive Jet Aviation (EJA), y nuevamente en 2002 a NetJets, después de que Berkshire Hathaway lo comprara en 1998. NetJets fue la primera empresa privada de gestión y alquiler de aviones comerciales del mundo. [7] La idea surgió del general de brigada retirado de la Fuerza Aérea Olbert F. "Dick" Lassiter, que tenía experiencia dirigiendo el Air Mission Squadron, un servicio de taxi aéreo para la Fuerza Aérea. La idea era ofrecer un servicio similar para empresas privadas, con un conjunto de aviones corporativos que proporcionaran transporte en lugar de que cada empresa tuviera que comprar y mantener su propio avión. [9] : 177 Los miembros fundadores de la junta directiva incluyeron a los generales de la Fuerza Aérea de EE. UU. Curtis E. LeMay y Paul Tibbets , el abogado de Washington y ex piloto militar Bruce Sundlun , y los animadores y pilotos James Stewart y Arthur Godfrey , con Lassiter como presidente. y presidente de la junta. [10] [11] [12]
Poco después de su fundación, EJA comenzó a recibir inversiones periódicas del Ferrocarril de Pensilvania , que eran gestionadas por el contador David Bevan. En junio de 1965, el ferrocarril compró la mayoría de las acciones de EJA, a pesar de que la Ley Federal de Aviación de 1958 prohibía a los transportistas ferroviarios poseer compañías aéreas . [9] : 183 Para ocultar las inversiones a la junta directiva de PRR, Bevan realizó los pagos a través de una subsidiaria, la American Contract Company, de la que era presidente. [9] : 179
EJA inició inicialmente sus operaciones en 1964 con una flota de diez aviones Learjet 23 . [13] La compañía pronto decidió adquirir competidores y aviones más grandes, incluidos dos aviones 707 y dos aviones 727 de Boeing , pero estos no podían operarse sin la aprobación de la Junta de Aeronáutica Civil . [9] : 185 El Ferrocarril de Pensilvania argumentó que su participación mayoritaria en EJA era legal ya que consistía en acciones sin derecho a voto y, anticipando la aprobación de la CAB, EJA concedió licencias para sus aviones más grandes a aerolíneas extranjeras. Cuando, en cambio, la CAB falló en contra de EJA, la empresa se encontró profundamente no rentable y el Ferrocarril de Pensilvania intentó vender su participación. Sin embargo, los compradores potenciales perdieron interés después de que espías corporativos de Pan Am adquirieran y filtraran información sobre los intereses ilegales de EJA. [9] : 191 El Ferrocarril de Pensilvania se fusionó con Penn Central en 1968 y continuó la búsqueda de un comprador. Penn Central y EJA finalmente recibieron una multa de 70.000 dólares por parte de la CAB en 1969. [9] : 192
En 1970, el administrador de las acciones de EJA de Penn Central votó a favor de destituir a Lassiter y reemplazarlo con Bruce Sundlun. El 1 de julio, el día antes de su elección como presidente, Sundlun dirigió una redada a medianoche en las oficinas corporativas de EJA con la ayuda de Pinkerton . Lassiter intentó retomar la oficina con sus propios guardias armados poco después, pero fueron detenidos por los guardias de Sundlun. [9] : 177 Lassiter fue posteriormente demandado por su papel en el desvío de 21 millones de dólares del dinero del PRR a EJA, gran parte del cual se había destinado a sus gastos personales. [12] [9] : 197 Sundlun, Robert L. Scott Jr. y Joseph S. Sinclair compraron la participación de Penn Central en EJA en 1972 y estabilizaron las finanzas de la empresa. Paul Tibbets asumió la presidencia en 1976. [14] [15]
En 1984, Executive Jet Aviation fue comprada por el matemático y ex ejecutivo de Goldman Sachs Richard Santulli , propietario de una empresa que alquilaba helicópteros a proveedores de servicios de operaciones petroleras en alta mar. Cuando Santulli se convirtió en presidente y director ejecutivo de la corporación, examinó de cerca 22 años de registros de pilotos y comenzó a imaginar un nuevo modelo económico en el que varias personas podrían poseer un avión. [dieciséis]
En 1987, el programa NetJets se anunció oficialmente y se convirtió en el primer formato de propiedad fraccionada de aeronaves de la historia. [13] Casi al mismo tiempo, en cada avión de NetJets en EE. UU. está pintado un registro que termina en QS, que simboliza el concepto de vender cuartas partes de un avión, una característica que todavía es representativa de la marca NetJets en la actualidad. [17] [18]
En 1998, Berkshire Hathaway adquirió EJA y NetJets Inc de Richard Santulli por 725 millones de dólares, la mitad de los cuales se pagó en acciones. [19] NetJets pronto se expandió a Europa y luego a Rusia, y en 2006, era el mayor operador de aviones de negocios en Europa. [20]
La compañía operaba una flota de nueve Boeing 737-700 Boeing Business Jets a mediados de la década de 2000, pero desde entonces se vendió. [21]
A principios de agosto de 2009, Santulli dimitió como director general y fue sustituido por David Sokol . Poco después, NetJets trasladó su sede corporativa de Nueva Jersey a su sede original en Columbus, Ohio . [22]
En 2010, NetJets adquirió Marquis Jet de manos de los fundadores Jesse Itzler y Kenny Dichter . [23] La tarjeta prepago Marquis Jet permitía a los clientes comprar 25 horas de vuelo garantizado en la flota de NetJets. [24]
El 11 de junio de 2012, NetJets realizó el mayor pedido de aviones en la historia de la aviación privada, por un total de 17.600 millones de dólares. La compañía realizó un pedido en firme de 30 aviones Bombardier Global 5000/6000, 25 aviones Bombardier Challenger 650, 75 Bombardier Challenger 350, 25 Cessna Citation Latitudes y 50 Embraer Phenom 300. [25] Como parte de este acuerdo de compra, también realizó pedidos condicionales de 40 Bombardier Global 5000/6000 adicionales, 50 Bombardier Challenger 650, 125 Bombardier Challenger 350, 125 Cessna Citation Latitudes y 75 Embraer Phenom 300. Como resultado de estos pedidos, NetJets se convirtió en el mayor propietario de una flota de aviones comerciales de Cessna . [26] [27]
En septiembre de 2014, NetJets obtuvo la aprobación para lanzar su servicio de chárter de aviones en China , después de haber trabajado con las autoridades chinas desde 2012 para obtener el certificado de operación. [28]
En 2015, los pilotos de la compañía protestaron en el resort Wynn en Las Vegas, donde el propietario de la compañía, Warren Buffett, recibía a algunos de sus clientes más ricos. El evento fue un símbolo del deterioro de las relaciones laborales dentro de la empresa en este momento. [29]
El Servicio de Impuestos Internos (IRS) había reclamado impuestos y multas por valor de 643 millones de dólares a NetJets para períodos que comenzaron en 2003, incluidas sus tarifas de mantenimiento y servicio. NetJets presentó una demanda impugnando las evaluaciones del IRS. En enero de 2015, el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos emitió una decisión a favor de NetJets, sosteniendo que las evaluaciones del IRS eran ilegales. [30] [31] [32]
En 2019, una expiloto de NetJets presentó una demanda alegando que en marzo de 2017, la compañía violó los derechos civiles de EE. UU. y la ley contra la discriminación de Ohio cuando fue despedida por ser demasiado baja (5 pies y 2 pulgadas (157 cm)) para controlar adecuadamente el timones de un Embraer Phenom 300. Afirma que los pilotos varones que eran demasiado altos fueron reasignados a aviones diferentes, mientras que su empleo fue despedido sin la oportunidad de volar un avión diferente. [33] [34] [35] Un juez federal de Ohio falló a favor de NetJets en 2022, citando que el demandante no pudo probar la discriminación sexual. [36]
En la primavera de 2020, la compañía experimentó un auge en la demanda, ya que las personas adineradas intentaron evitar los riesgos de volar en avión durante la pandemia de COVID-19 . Anteriormente, muchos clientes potenciales estaban preocupados por la óptica de la opulencia y los problemas medioambientales del transporte en jet privado, pero el presidente de Ventas, Marketing y Servicio de NetJets, Patrick Gallagher, señaló en mayo de 2020 que los riesgos para la salud asociados con volar en aerolíneas comerciales durante la pandemia había superado esas preocupaciones. La compañía introdujo pruebas periódicas de COVID-19 a los empleados para tratar de contener los riesgos de un brote en sus aviones. [37]
En octubre de 2020, la empresa tomó medidas iniciales para reducir su huella de carbono . La compañía se comprometió a comprar "hasta 3 millones de galones" (11,4 millones de litros) de combustible de aviación sostenible para utilizarlo en dos de sus bases, San Francisco y Columbus, Ohio. La compañía también anima a sus clientes a comprar compensaciones de carbono para sus vuelos. La compañía también comprará sus propias compensaciones para sus vuelos administrativos y de entrenamiento. [38]
En noviembre de 2020, casi la mitad de la flota de la empresa era fabricada por Textron y el resto por Bombardier Inc. y Embraer . Después de reducir su objetivo de entregas para 2021 a más de la mitad, debido a la disminución de la demanda causada por la pandemia de COVID-19 en 2020, la compañía esperaba recibir 40 nuevos aviones en 2021 en previsión de la recuperación de la industria. [39]
En febrero de 2021, la empresa compró una participación en WasteFuel, una empresa que convertirá los residuos de vertederos en combustible de aviación sostenible (SAF). NetJets planea comprar 100 millones de galones de SAF de WasteFuel durante los próximos 10 años como parte del acuerdo. [40]
En marzo de 2021, NetJets anunció que había encargado 20 aviones comerciales supersónicos Aerion AS2 . El memorando de entendimiento entre NetJets y Aerion pedía que las dos empresas operaran una red más grande "Aerion Connect". [41] [42] Aerion anunció abruptamente su cierre el 21 de mayo de 2021, debido a la incapacidad de reunir el capital necesario para continuar. [43]
La compañía anunció en marzo de 2022 que se asociaría con Lilium GmbH para establecer una red eVTOL en Florida . NetJets comprará 150 Lilium Jets y los operará según una operación chárter FAR Parte 135 . [44]
En abril de 2023, una organización laboral que representa a más de 3.000 pilotos empleados por NetJets presentó una denuncia legal contra la empresa. La demanda acusó a NetJets de intentar suprimir el discurso piloto relacionado con el sindicato en violación de la ley laboral federal . [45]
NetJets anunció en septiembre de 2023 que comprará hasta 1.500 aviones Cessna Citation de Textron Aviation . Se espera que las entregas de este acuerdo de 15 años comiencen en 2025. [46]
NetJets ha implementado una nueva política con respecto al límite de edad para los pilotos de la Parte 91K, lo que ha resultado en la exclusión de aproximadamente 100 miembros superiores de la tripulación de la lista. A pesar de los intentos de impedir la implementación de este límite, no han tenido éxito y, a partir del 10 de enero de 2024, la edad máxima para los pilotos de NetJet será de 70 años. [47]
NetJets Europe, también conocida por su razón social corporativa, NetJets Transportes Aéreos, SA, se lanzó en 1996 como empresa hermana de NetJets y ahora es una filial. [48] Tiene su sede en Oeiras, Portugal , y presta servicio a más de 5.000 aeropuertos en todo el mundo. [49]
También entre las subsidiarias de NetJets se encuentra Executive Jet Management (EJM), con sede en Cincinnati, Ohio, que ofrece servicios de gestión de aeronaves y chárter. QS Partners es la división de corretaje de aviones completos de NetJets, lanzada en 2016 y con oficinas en Columbus, Ohio; Roca, Colorado; y Londres; También revende exclusivamente aviones usados de la flota de NetJets. NetJets lanzó QS Security Services en octubre de 2019 con "paquetes de seguridad escalonados" basados en las necesidades de los pasajeros y el nivel de amenaza en el destino. Inicialmente solo disponible en Paris Le Bourget y en México, los planes futuros incluyen cobertura mundial para 2023. [50]
NetJets vende fracciones de aviones específicos, elegidos entre varios tipos disponibles en el momento de la compra. Luego, los propietarios tienen acceso garantizado (entre 50 y 400 horas al año, dependiendo del tamaño de la participación) a esa aeronave con tan solo cuatro horas de antelación. Si el avión del propietario no está disponible por algún motivo, se le proporcionará otro avión del mismo tipo o uno más grande. [51] [52]
Los propietarios fraccionarios pagan tarifas de mantenimiento mensuales por un mínimo de 50 horas de vuelo anuales y un compromiso de cinco años, así como tarifas de operación por hora por el uso de la aeronave. Alternativamente, los clientes pueden comprar horas de vuelo en incrementos de 25 horas mediante programas de tarjetas jet. [24] Los propietarios fraccionarios también pagan una tarifa de operación por hora ocupada, pero se cobra solo cuando un propietario o invitado está a bordo, no en vuelos de ferry . [51] [52]
NetJets es el mayor proveedor de aviones fraccionados. En 2021 su flota voló 478.444 horas. [53]
Para las empresas o individuos que requieren menos del mínimo de 50 horas de vuelo y el compromiso de cinco años de propiedad fraccionada, pueden comprar horas de vuelo en incrementos de 25 horas a través de los programas de tarjetas jet de NetJets. [24]
NetJets es el mayor operador de aviones privados del mundo. [54] La flota de NetJets a 29 de julio de 2022 [actualizar]:
En julio de 2022, la flota global de NetJets incluía más de 600 aviones.
NetJets apuntó al concepto de propiedad fraccionada para aviones privados.
NetJets, fundada por tres pilotos militares retirados en 1964 como Executive Jet Aviation, es el abuelo de la propiedad fraccionada y los jets privados.
Desde sus inicios, ha pasado de una flota de diez aviones
Learjet 23
a 10 tipos de aviones y casi 700 aviones en todo el mundo: la flota de jets privados más grande del mundo.
La propiedad fraccionada en su forma actual se lanzó en 1987. Evolucionó a partir de un programa que comenzó en 1964 cuando Pennsylvania
Railroad
aportó capital para financiar Executive Jet Airways.
Se compraron diez Learjet 23 con la misión de vender "bloques de uso" que brinden a los clientes transporte en aviones comerciales a donde quieran ir.
El 21 de abril de 1976,
Tibbets
se convirtió en presidente de Executive Jet Aviation, Inc.
Fundada en 1996, NetJets Europe es el mayor operador de aviones de negocios de Europa, con 100 aviones y más de 1.200 clientes.
Sokol se convirtió en director ejecutivo y presidente de NetJets a principios de agosto tras la abrupta renuncia del antiguo director ejecutivo Richard Santulli.
El inversor
Warren Buffett
, que controla la empresa matriz
Berkshire Hathaway Inc.
, seleccionó a Sokol para ayudar a orquestar un cambio de rumbo en NetJets.
NUEVA YORK (Reuters) - NetJets Inc, la unidad de aviones corporativos de
Berkshire Hathaway Inc (BRKa.N) (BRKb.N)
de Warren Buffett
, dijo el jueves que compró Marquis Jet, que tiene un programa que vende tiempo de vuelo en aviones NetJets.
Los términos de la venta no fueron revelados.
Hoy, poco más de un año después de la mayor venta de aviones comerciales de su historia, Bombardier Aerospace superó ese récord al anunciar un pedido en firme de NetJets Inc. de 100 aviones comerciales Challenger con opciones para 175 aviones adicionales.
El pedido de NetJets de hasta 150 aviones ejecutivos Citation Latitude de tamaño mediano de Cessna Aircraft es el pedido más grande de la compañía para cualquier modelo de avión.
NUEVA YORK (Reuters) - NetJets Inc [BRKNT.UL], la compañía privada de alquiler de aviones propiedad de
Berkshire Hathaway Inc (BRKa.N)
de Warren Buffett
, dijo el martes que había obtenido aprobación para lanzar su servicio de alquiler de aviones en China.
NUEVA YORK, 27 ene (Reuters) - NetJets Inc, la compañía de aviones privados compartidos propiedad de
Berkshire Hathaway Inc
de Warren Buffett
, ha derrotado una demanda
del Servicio de Impuestos Internos
de Estados Unidos que intentaba recuperar más de 500 millones de dólares en impuestos, multas e intereses no pagados.
Después de pasar la prueba de vuelo inicial, Drerup "luchó por mantener el control" de un avión Embraer Phenom 300 durante una simulación de vuelo.
Su instructor le dijo que era demasiado baja, medía 5 pies y 2 pulgadas, para controlar adecuadamente los timones.
Drerup mide 5 pies y 2 pulgadas de alto y afirma que ha sido calificada para volar otros cinco aviones, incluidos dos que NetJets tiene en su flota.
NetJets ha adoptado un límite de edad para los pilotos de la Parte 91K, eliminando aproximadamente 100 de los miembros mayores de la tripulación del programa.
Un esfuerzo para evitar que el límite entre en vigor fracasó y, a partir del 10 de enero de 2024, el límite de edad para los pilotos de NetJet es 70 años.
NetJets es el mayor operador de aviones comerciales del mundo con una flota de más de 520 aviones.
DETROIT, 10 de mayo—Walter P. Reuther, presidente del sindicato United Automobile Workers, y su esposa, May, murieron anoche en un accidente aéreo en el norte de Michigan.
El Sr. Reuther tenía 62 años y su esposa 59. Otras cuatro personas también murieron cuando el Lear-Jet fletado se estrelló en llamas cerca de Pellston, Michigan, 260 millas al noroeste de Detroit, a las 9:33 p. m., hora de Michigan (10 :33 p.m. hora de Nueva York).
