Blue Wave Harmony es un ferry anteriormente conocido como MS Sea Anatolia y lanzado originalmente en 1991 para P&O como European Seaway . Desde la primavera de 2023 fue propiedad de Blue Wave Corporation. [1]
European Seaway fue el primero de los cuatro ferries de carga encargados por P&O European Ferries a principios de la década de 1990 para el servicio de Dover a Zeebrugge . [4] Permaneció en la ruta hasta el año 2000, cuando alternó entre las rutas de Calais y Zeebrugge.
En 2003, la trasladaron a Dover - Calais a tiempo completo después de que cesara el servicio de Zeebrugge, pero quedó inmovilizada a finales de 2003 debido a un exceso de capacidad. Tras una reparación en A&P , Falmouth en diciembre de 2003, se utilizó como buque de alojamiento para revisiones de la flota en Falmouth y se puso a la venta. En junio de 2004 la trasladaron a Birkenhead para un mayor almacenamiento, pero la retiraron de la lista de venta. A principios de 2005, se devolvió a la ruta de Dover a Calais. Hasta agosto de 2010, no se desvió de la ruta de Dover a Calais, excepto para reparaciones y durante un breve período durante marzo de 2006, cuando realizó seis viajes a Zeebrugge después del colapso de un atracadero en Calais.
En septiembre de 2011 fue inmovilizado nuevamente, pero volvió a estar en servicio en noviembre de 2011 tras la suspensión de SeaFrance . Desde finales de abril hasta octubre de 2012, fue fletado a Centrica Renewable Energy como buque de alojamiento para los técnicos que trabajan en los parques eólicos Lynn e Inner Dowsing . [5] Esta carta requería la adición de equipos de elevación, escaleras de embarque y puertas de acceso al casco al exterior del buque. Luego regresó al servicio de Dover a Calais hasta abril de 2013, cuando nuevamente estuvo internada en Tilbury .
European Seaway cumplió sus funciones como barco hotel para una empresa de servicios públicos europea: RWE durante la construcción del parque eólico marino Nordsee-Ost , por lo que se contrató a European Seaway después de una auditoría exitosa.
European Seaway regresó a la ruta de Dover a Calais para la temporada alta desde principios de agosto de 2015 y se espera que realice ocho salidas al día. Complementó la flota de cinco barcos existente de P&O Ferries en los servicios de Dover a Calais, lo que realiza hasta 50 salidas por día. [6]
En 2017, European Seaway visitó Irlanda del Norte por primera vez como buque de socorro reacondicionado tanto para el European Highlander como para el European Causeway . Como fue construido como un carguero, normalmente no transportaba pasajeros que no fueran conductores de carga; sin embargo, durante su período operando desde Larne en 2017, transportó pasajeros y automóviles, así como un número limitado de pasajeros a pie.
European Seaway llegó a A&P Falmouth a finales de abril de 2019 antes de cubrir European Highlander y European Causeway desde mediados de mayo de 2019. Mientras estuvo en Falmouth, su puerto base cambió de Dover a Limassol en línea con el resto de la flota de P&O con base en Dover. . Esta era la tercera vez que el buque visitaba un astillero en los últimos diez meses con dique seco en Damen , Dunkerque, en diciembre de 2018, tras un dique seco prolongado y reacondicionamiento entre el 20 de junio y el 11 de julio de 2018 en Remontowa , Gdańsk . Mientras estaba en Remontowa, la desnudaron hasta dejarla en metal desnudo y la volvieron a pintar con la librea de P&O vigente en ese momento. Durante la remodelación, el interior se renovó con la adición de un bloque de baños adicional. Esto se hizo debido a que en la última etapa en el Canal del Norte los pasajeros tuvieron que usar baños en cabinas desocupadas. [7]
En julio de 2021, estaba amarrado en el río Fal, justo al norte de King Harry Ferry, después de haber sido retirado temporalmente del servicio debido a la pandemia de COVID-19 .
En enero de 2022, fue vendido a Sea Lines y rebautizado como Sea Anatolia . [8] En enero de ese año dejó Falmouth remolcada hacia Yalov para su reparación, incluida la instalación de una rampa de popa y rampas internas entre sus cubiertas. [9] El 15 de febrero de 2022 fue registrado bajo la bandera de Panamá. [10] [11]
En febrero de 2023, se rumoreaba que el barco había sido fletado a Maritima Peregar SA y comenzó a navegar entre Málaga , España, y Tanger-Med , Marruecos, a partir del 6 de marzo de 2023. [12] [13] El Blue Wave Harmony llegó por primera vez a El Salvador iniciará servicios programados de ferry a principios de agosto de 2023 a Costa Rica unos días después. [14] En la configuración de servicio centroamericana, sólo se ofrecerían 73 cabinas para servicio de pasajeros. [15]
Tal como se construyó, el barco era idéntico a la Carretera Europea y la Ruta Europea . El cuarto ferry de carga de "clase europea" se convirtió en un buque multipropósito para la ruta Dover-Calais y se llamó MS Pride of Borgoña, aunque todavía conservaba varias similitudes. European Seaway es ahora el único miembro de la clase en condiciones "tal como está construido" tras la conversión de European Pathway y European Highway , ahora MS Pride of Kent y MS Pride of Canterbury respectivamente, en barcos multipropósito para la ruta Dover-Calais. [dieciséis]
Die nun eingesetzte Frachtfähre "Blue Wave Harmony" fue creado en 1991 por el Bremerhavener Schichau-Seebeckwerft (SSW) y "European Seaways" para la británica Reederei P&O Ferries gebaut [...] In this Frühjahr erfolgte dann der Verkauf an Blue Wave Corporation aus El el Salvador
35 tripulantes, incluyendo personal de la India con experiencia en operar este tipo de barcos y salvadoreños.
Capacidad de carga - 1925 metros lineales • Cabinas: total 94
El buque, de bandera panameña.
este jueves, arribó a aguas territoriales el Ferri Blue Wave Harmony, la primera embarcación de este tipo que hará su recorrido entre El Salvador y Costa Rica.
El buque cuenta con 73 cabinas, un restaurante, acceso a internet y tiene la capacidad de alojar hasta 200 pasajeros.