European Causeway entró en servicio en agosto de 2000 reemplazando al Pride of Rathlin . [2] Fue diseñada especialmente para la ruta Cairnryan-Larne y no ha operado en servicio fuera de esta ruta, solo se desvió durante períodos de reparación.
Incidentes
El 18 de diciembre de 2018, European Causeway se vio involucrada en un incidente en condiciones climáticas extremas . Después de lo que se describió como una "gran caída", varios camiones volcaron lateralmente causando daños a otros vehículos en la cubierta para vehículos. No se reportaron heridos. [3] La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos llevó a cabo una investigación. Se concluyó que:
La ruta seguida no había sido ajustada lo suficiente para mitigar los efectos de las condiciones del mar y reducir la probabilidad de fuertes vuelcos.
Las trincas de carga aplicadas fueron insuficientes para las condiciones climáticas pronosticadas y el manual de sujeción de carga aprobado del barco proporcionó orientación limitada al personal del barco.
Que los conductores permanecieran en sus vehículos durante el paso del ferry, en contravención de las normas internacionales y la política de la empresa, no era infrecuente y es un problema que afecta a toda la industria. [4]
En marzo de 2022, el buque fue detenido en Larne por la Agencia Marítima y de Guardacostas , debido a "fallas en la familiarización de la tripulación, la documentación del buque y la formación de la tripulación", después de que se instalara una nueva tripulación, tras el despido de 800 empleados de P&O . [5]
El 27 de abril de 2022, European Causeway sufrió un corte total de energía frente a la costa de Larne. La Royal National Lifeboat Institution envió tres botes salvavidas a la ubicación del barco, se envió un helicóptero de la guardia costera y el Queen Victoria estuvo listo para ayudar si fuera necesario. El barco recuperó energía después de aproximadamente dos horas a la deriva y continuó el viaje a Larne por sus propios medios, escoltado por los botes salvavidas. [6]
Barcos hermanos
European Causeway no tiene una hermana exacta, sin embargo, P&O encargó dos embarcaciones más según su diseño:
Embajadora europea ahora, Stena Nordica . Construido en 2000.
Versión ampliada construida para el servicio Liverpool - Dublín de P&O Irish Sea . Las diferencias incluyen motores más potentes para una mayor velocidad de servicio, rampa de proa completa para aterrizar en tramos de enlace , rampa de popa grande, cabinas de pasajeros, salón club e instalaciones para la tripulación revisadas.
"Versión ampliada construida para P&O Irish Sea como socio de la Calzada Europea" . Las diferencias incluyen revisiones menores al diseño de la cubierta de pasajeros, elevadores de pasajeros adicionales y el uso de botes salvavidas más grandes en lugar de sistemas de evacuación marinos.
Referencias
^ abcdefghijklmnop "Calzada europea M / F". Sitio de ferry.dk . Consultado el 21 de junio de 2010 .
^ "CALAVERA EUROPEA y HIGHLANDER EUROPEO (Perfil del barco)". 9 de septiembre de 2019.
^ "Camiones volcados después de una 'gran caída' en el ferry de Larne a Cairnryan". Noticias de la BBC . 18 de diciembre de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
^ "Desplazamiento de carga y daños a los vehículos a bordo del ferry de pasajeros ro-ro European Causeway". Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) . Consultado el 6 de enero de 2021 .
^ "Barco de P&O Ferries detenido por preocupaciones sobre el entrenamiento de la tripulación". Noticias de la BBC . 26 de marzo de 2022 . Consultado el 26 de marzo de 2022 .
^ Meighan, Craig. "El ferry P&O European Causeway que viaja desde Cairnryan pierde energía cerca de Larne". El Nacional . Consultado el 5 de mayo de 2022 .
