El puerto de Calais, en el norte de Francia [2], es el cuarto puerto más grande de Francia y el mayor por tráfico de pasajeros. Representa más de un tercio de la actividad económica de la localidad de Calais .
El puerto de Calais fue el primer puerto de transporte por cable de Europa y es el cuarto puerto más grande de Francia y el mayor en tráfico de pasajeros. [3]
Después de que Francia y el Reino Unido firmaran el Tratado de Le Touquet el 4 de febrero de 2003, se establecieron controles yuxtapuestos en el puerto. [4] [5] Los pasajeros que viajan desde el puerto a Dover , Reino Unido, pasan por controles de salida franceses (realizados por la Policía Fronteriza francesa y la Aduana francesa ), así como controles de entrada de inmigración del Reino Unido (por la Fuerza Fronteriza del Reino Unido ) antes del embarque. Los agentes de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido tienen el poder de arrestar y detener a personas en la zona de control de inmigración del puerto. [6] Los controles aduaneros no se ven afectados por el Tratado. Por lo tanto, al llegar a Dover, los funcionarios de aduanas de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido aún podrían detener a los viajeros para realizar una inspección aduanera. [7]
La entrada al puerto está al noroeste del puerto principal, siguiendo un canal dragado hacia el oeste. Una vez pasada la entrada del puerto y en Avant Port (o puerto exterior ), la vía fluvial se divide en dos direcciones, al sureste hasta el Canal de Calais o al este-noreste hasta la cuenca Président Henri-Ravisse .
En la cuenca Président Henri-Ravisse, no muy lejos, en el lado sur del canal hay atraques para ferry, mientras que en el lado norte hay un muelle RoRo. Estos atracaderos de ferry tienen capacidad para albergar un barco de hasta 215 metros de eslora. Más allá de los atracaderos se encuentran los muelles para buques de carga, y la costa norte alberga cuatro grúas de barco a costa. El lado sur del canal no tiene nada ya que todo el espacio lo ocupan las instalaciones de manipulación de carga del ferry, por lo que se utiliza como estación de amarre general. El Bassin Président Henri-Ravisse termina con tres amarres RoRo al final.
El Canal de Calais va al sur de la terminal del ferry y gira a la derecha, hacia el sur, hacia el puerto de Arrière . Detrás de una compuerta y un puente móvil se encuentra el Bassin de Ouest , que se utiliza como espacio de amarre para yates y otras embarcaciones de recreo. Sin embargo, en Arrière Port , el canal se bifurca en Le Canal de Calais à Saint-Omer , que desemboca en una esclusa. Detrás de la esclusa se encuentra Bassin Carnot , que se utiliza como terminal de carga secundaria. Después de eso, al suroeste se encuentra otro conjunto de esclusas, que se bifurcan en el sistema de canales de Calais. [8]
En junio de 2021 [actualizar], tres compañías operan servicios regulares programados a Calais:
El tráfico de carga se ha triplicado en las últimas dos décadas. En 2007, más de 41,5 millones de toneladas de tráfico pasaron por Calais, con aproximadamente 11,52 millones de pasajeros, 1,4 millones de camiones y remolques, 2,249 millones de automóviles y 4.700 cruces al año. [3] En promedio, los barcos zarpan del puerto cada 30 minutos. [3] La mayor parte del tráfico en Calais proviene del puerto de Dover .
En 2015, se estaba llevando a cabo en el puerto un nuevo proyecto de 400 millones de euros para crear un rompeolas que protegiera una piscina de 700 metros de largo, permitiendo así a Calais tener la capacidad de recibir embarcaciones de todas las formas y tamaños, desde los yates privados más pequeños hasta los cruceros de gran tamaño. barcos, como los cruceros clase Oasis . [9] [10]
Los autobuses conectan el puerto con la estación de Calais-Ville a través de la red SNCF . Hay trenes regulares TER Hauts-de-France a través de Hazebrouck hasta Lille Flandres (para SNCB/NMBS hasta Bélgica, por ejemplo hasta Gent-Sint-Pieters ), Calais-Fréthun , Boulogne , así como a lo largo de la costa vía Gravelines hasta Dunkerque .
También hay trenes TGV directos que van desde Calais-Ville y luego vía Calais-Fréthun (servidos por Eurostar ) hasta Lille-Europe y Paris Gare du Nord .
Jean-Marc Puissesseau - Presidente y presidente de los puertos de Calais y Boulogne (Société d'Exploitation des Ports du Détroit)
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50°58′05″N 1°51′23″E / 50.9681°N 1.8564°E / 50.9681; 1.8564