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EuroAeropuerto Basilea Mulhouse Friburgo

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg ( IATA : MLH, BSL, EAP , OACI : LFSB ) [nota 1] [1] [a] es un aeropuerto internacional en la comuna administrativa de Saint-Louis , en la Alsacia francesa, parte del Eurodistrito trinacional de Basilea . Se encuentra a 4,7 km (2,9 millas) al oeste del punto triple de Francia , Alemania y Suiza , a 3,5 km (2,2 millas) al noroeste de la ciudad de Basilea en Suiza, a 20 km (12 millas) al sureste de Mulhouse en Francia y a 46 km. (29 millas) al sur-suroeste de Friburgo de Brisgovia en Alemania. El aeropuerto está administrado conjuntamente por Francia y Suiza, y se rige por una convención internacional de 1949. El aeropuerto sirve como base para easyJet Suiza y ofrece principalmente vuelos a destinos metropolitanos y de ocio europeos.

Historia

Vista aérea

Los planes para la construcción de un aeropuerto conjunto suizo-francés comenzaron en la década de 1930, pero fueron detenidos por la Segunda Guerra Mundial . Los planificadores suizos identificaron a Basilea como una de las cuatro ciudades para las cuales se desarrollaría un aeropuerto urbano principal y reconocieron que el aeródromo existente en Sternenfeld en Birsfelden era demasiado pequeño y, debido al desarrollo de las instalaciones portuarias fluviales adyacentes, inadecuado para su expansión. Se propuso el suburbio de Allschwil para un nuevo aeropuerto, y esto requeriría su construcción al otro lado de la frontera franco-suiza, lo que llevó a conversaciones con las autoridades francesas centradas en el desarrollo de un aeropuerto único que sirviera a ambos países, mejorando su estatus de aeropuerto internacional. [6]

En 1946 se reanudaron las conversaciones y se acordó que se construiría un aeropuerto a 4 km (2,5 millas) al norte de Blotzheim , Francia. Francia proporcionaría el terreno y el cantón suizo de Basilea-Ciudad cubriría los costes de construcción. El Gran Consejo de Basilea-Ciudad acordó pagar los costes de un aeropuerto provisional incluso antes de que se firmara un tratado internacional (lo cual no fue hasta 1949). La construcción comenzó el 8 de marzo de 1946 y el 8 de mayo se inauguró oficialmente un aeropuerto provisional con una pista de 1.200 m (3.900 pies). [ cita necesaria ]

Entre el otoño de 1951 y la primavera de 1953, la pista este-oeste se amplió a 1.600 m (5.200 pies) y se construyó la "Zollfreistrasse" (fr:Route douanière de l'aéroport à Bâle) (carretera libre de aduanas), permitiendo el acceso desde Basilea hasta la terminal de salida sin pasar por los controles fronterizos franceses. [ cita necesaria ]

El primer proyecto de ampliación fue aprobado por referéndum en Basilea en 1960 y, durante las décadas siguientes, las terminales y pistas se ampliaron continuamente. La pista norte-sur se amplió hasta 3.900 m (12.800 pies) en 1972. En 1984, se alcanzó un total anual de 1 millón de pasajeros. En 1987 se introdujo la marca EuroAirport Basel–Mulhouse–Freiburg . [7]

En 1992, un total de 2 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto. En 1998, esta cifra aumentó a 3 millones. [ cita necesaria ]

En diciembre de 1998, Swissair inauguró el servicio a Newark utilizando Airbus A310. [8] [9] La razón principal por la que lanzó la ruta fue que había escuchado que otra aerolínea estaba planeando comenzar vuelos desde Basilea a Newark; Swissair quería empezar a volar la ruta antes que la otra aerolínea. La empresa también esperaba atraer a personas que trabajan para las empresas farmacéuticas en Basilea. [10] Crossair , filial de Swissair, compartió código en el vuelo. La aerolínea operaba un centro en el EuroAirport, desde donde volaba a 40 destinos regionales. [11]

Desarrollo en la década de 2000

Swissair canceló el vuelo a Newark en marzo de 2000, alegando que sufría una baja ocupación. [9] [12] El periódico local bz Basel comentó que la aerolínea no la publicitó bien. [10]

Se tomó la decisión de ampliar nuevamente las terminales con un nuevo muelle "Y-finger". La primera fase se completó en 2002 y la segunda fase en 2005. [ cita necesaria ]

Crossair era la aerolínea más grande del aeropuerto de Basilea. Tras la liquidación de Swissair en 2001, el posterior fin de los servicios a principios de 2002 y la transformación de Crossair en Swiss International Air Lines , el número de vuelos desde Basilea disminuyó y la nueva terminal quedó inicialmente infrautilizada. [ cita necesaria ] En 2004, la aerolínea de bajo coste easyJet abrió una base en Basilea y el total de pasajeros volvió a aumentar, alcanzando los 4 millones en 2006. [ cita necesaria ]

Desde 2007 hasta 2009, Ryanair también voló por primera vez al aeropuerto. Sin embargo, como resultado de una disputa sobre las tarifas de aterrizaje , la aerolínea cerró las ocho rutas. [13] Más recientemente, Ryanair anunció que regresaría en abril de 2014, con la reanudación de la ruta Basilea-Dublín, así como una reactivación de corta duración de la ruta Basilea-Londres-Stansted. Ryanair añadió una ruta Basilea-Zagreb en diciembre de 2021. [14]

En mayo de 2008, Air Transat inició su servicio estacional a Montreal . [15] [16] La aerolínea voló un Airbus A310 en la ruta. [17] En diciembre de 2014, Swiss International Air Lines anunció que cesaría todas las operaciones en Basilea antes del 31 de mayo de 2015 debido a la fuerte competencia de las aerolíneas de bajo coste. [18] Swiss se enfrentaba a competencia directa en cinco de sus seis rutas a Basilea, todas ellas operadas por Swiss Global Air Lines . El grupo Lufthansa anunció que , como sustituto, establecería la primera base de Eurowings fuera de Alemania en el EuroAirport. Sin embargo, estos planes fueron posteriormente cancelados a favor del Aeropuerto Internacional de Viena . [19]

En enero de 2017 se anunció la retirada de Basilea/Mulhouse de las redes de rutas de Air Berlin y su filial suiza Belair . [20]

Estado internacional

EuroAirport es uno de los pocos aeropuertos del mundo operados conjuntamente por dos países, [21] en este caso Francia y Suiza. Se rige por una convención internacional de 1949. La sede de operaciones del aeropuerto se encuentra en Blotzheim , Francia. [22] El aeropuerto está situado íntegramente en suelo francés; también tiene una frontera aduanera suiza y está conectada con la zona aduanera suiza por una carretera libre de aduanas de 2,5 kilómetros (1,6 millas) de largo hasta Basilea, lo que permite a los viajeros aéreos acceder a Suiza sin pasar por el despacho de aduanas francés. El aeropuerto funciona mediante un tratado estatal establecido en 1946 en el que a los dos países (Suiza y Francia) se les concede acceso al aeropuerto sin restricciones aduaneras ni fronterizas. La junta directiva del aeropuerto está compuesta por ocho miembros de Francia y Suiza y dos asesores de Alemania. [23]

El edificio del aeropuerto está dividido en dos secciones separadas: suiza y francesa. Aunque todo el aeropuerto está en suelo francés y bajo jurisdicción francesa, las autoridades suizas tienen la autoridad para aplicar las leyes suizas en materia de aduanas, servicios médicos y trabajo policial en la sección suiza, incluida la carretera aduanera que conecta Basilea con el aeropuerto. La policía francesa también puede realizar controles aleatorios en la sección suiza. [23] Cuando Suiza se unió al Tratado de Schengen en marzo de 2009, la parte aérea se reorganizó para incluir una zona Schengen y una zona no Schengen. [24] Como el control fronterizo está a cargo de agentes fronterizos tanto suizos como franceses, los pasajeros que llegan de países no pertenecientes al espacio Schengen deben dirigirse a la oficina de aduanas del país para el que han recibido el visado de entrada Schengen , que es Francia o Suiza. Por otro lado, se puede salir del espacio Schengen desde cualquier país del espacio Schengen.

Debido a su estatus internacional, EuroAirport tiene tres códigos de aeropuerto IATA : BSL (Basilea) es el código suizo, MLH (Mulhouse) es el código francés y EAP (EuroAirport) es el código neutral. [1] Algunos sistemas de reserva muestran diferentes precios de billetes para vuelos a BSL y MLH, ya que uno de ellos puede ser un vuelo nacional dentro de Francia (con diferentes normas sobre impuestos al combustible, etc.) y, en algunos casos, los billetes se pueden emitir donde en el itinerario se muestra un "vuelo" entre BSL y MLH. El código de aeropuerto OACI del aeropuerto es LFSB. LSZM, el antiguo código, ha sido reasignado al aeropuerto de Mollis . [3]

En 2020, un tribunal francés decidió que los contratos laborales en el aeropuerto se rigen por la legislación laboral francesa, no por la suiza. Según un acuerdo de 2012, las empresas suizas que operan en el aeropuerto han utilizado la normativa laboral suiza, que es más favorable a los empresarios que la francesa. Por ejemplo, las leyes suizas facilitaron el despido de trabajadores, mientras que las normas francesas prescriben una semana de 35 horas, jubilación anticipada y compensaciones mucho más altas en caso de despido. A cambio, trabajar bajo las leyes suizas resulta en salarios mucho más altos. [25]

Terminal

El EuroAirport consta de un único edificio terminal, un área principal de estilo ladrillo con cuatro niveles y un área de puerta en forma de Y adjunta. El sótano ( Nivel 1 ) contiene el acceso al aparcamiento, el nivel baja ( Nivel 2 ) alberga las instalaciones de llegadas. El nivel 3 es el área de facturación dividida en los pasillos 1 a 4, mientras que las puertas de embarque se encuentran en el nivel 4 . El área de la puerta incluye las puertas 1 a 2, 20 a 46, 60 a 61 y 78 a 87, de las cuales las puertas 22 a 32 se utilizan para vuelos no Schengen. [26] Seis de las puertas de embarque cuentan con puentes de acceso, las otras se utilizan para abordar a pie o en autobús. La zona de entrada y salida se divide en parte francesa y suiza.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos regulares y chárter en el EuroAirport: [27]

Carga

Estadísticas

Números de pasajeros

Estadísticas de ruta

Otras facilidades

Sede de Swiss International Air Lines en EuroAirport

Transporte terrestre

Auto

Ubicación del aeropuerto en relación con Basilea y sus alrededores.

El aeropuerto está conectado con la autopista A3 , que va desde Basilea al sureste de Suiza pasando por Zúrich .

Autobús

Hay varias conexiones de autobús desde y hacia el EuroAirport hacia los tres países circundantes:

Carril

A partir de 2021, la estación de tren más cercana es la estación Saint-Louis-la-Chaussée , a unos 900 m (3000 pies) al norte de la terminal. Hay planes para construir un enlace ferroviario exclusivo con el aeropuerto que se inaugurará en algún momento de la década de 2020. [68]

Tranvía

En las proximidades del aeropuerto hay dos sistemas de tranvía urbano: el tranvía de Basilea y el tranvía de Mulhouse . Como el primero se amplió al otro lado de la frontera en la década de 2010, hay planes para ampliarlo aún más para dar servicio al aeropuerto. Actualmente, [ ¿ cuándo? ] el tranvía llega a la estación SNCF de St Louis, donde se puede hacer trasbordo al autobús lanzadera al aeropuerto. Sin embargo, los planes para ampliar el tranvía de Mulhouse hasta el aeropuerto parecen estar más lejos de realizarse. [ cita necesaria ]

Ver también

Notas

  1. ^ Códigos de 3 letras del aeropuerto IATA para el área francesa, el área suiza y el área metropolitana
  1. ↑ alemán : Flughafen Basel-Mülhausen-Friburg , francés : Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg , italiano : Aeroporto di Basilea-Mulhouse-Friburgo , romanche : Eroport da Basilea-Mulhouse-Friburg

Referencias

  1. ^ abc "Búsqueda de código de aeropuerto y aerolínea: código de aeropuerto de 3 letras". Quebec, Canadá: Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) . Consultado el 6 de noviembre de 2014 . Buscar ubicación
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enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Bâle-Mulhouse en Wikimedia Commons