El estrecho de Tirán ( en árabe : مضيق تيران Maḍīq Tīrān ) es un estrecho de paso marítimo entre las penínsulas del Sinaí y Arábiga que conecta el golfo de Áqaba con el mar Rojo . La distancia entre ambas penínsulas es de unos 13 km (7 millas náuticas ). La Fuerza Multinacional de Observadores supervisa el cumplimiento por parte de Egipto de la libertad de navegación en los estrechos, tal y como se establece en el tratado de paz entre Egipto e Israel . [1] [2] [3]
El cuerpo recibe su nombre de la isla de Tiran , situada a su entrada, a 5 o 6 km (3 o 4 mi) del Sinaí. La isla de Sanafir se encuentra al este de Tiran, al sureste del estrecho poco profundo entre Tiran y Arabia Saudita .
Los estrechos dan acceso a Eilat , un puerto en el extremo sureste de Israel . El bloqueo del paso israelí por el Canal de Suez y el estrecho de Tirán provocó dos guerras, en 1956 y 1967.
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Los documentos internacionales hacen referencia de forma inconsistente tanto al « estrecho de Tirán » como al « estrecho de Tirán ». Existen varios pasos formados por las islas entre Egipto y Arabia Saudita . El estrecho más occidental, entre Egipto y la isla de Tirán, dominado por la ciudad egipcia de Sharm El Sheikh , es el «estrecho de Tirán», de 5 o 6 km (3 o 4 mi) de ancho. Tiene dos pasos lo suficientemente profundos para ser navegables por grandes barcos. El paso Enterprise, de 290 metros (950 pies) de profundidad, está adyacente al lado egipcio, mientras que el paso Grafton de 73 metros (240 pies) de profundidad, rodeado de bajíos, está al este, más cerca de la isla de Tirán . Al este de Tirán, entre este y Arabia Saudita, el otro estrecho tiene arrecifes y bajíos con un solo canal de 16 metros (52 pies) de profundidad. [4]
El acceso al único puerto marítimo de Jordania , Aqaba , y al único puerto marítimo de Israel en el Mar Rojo , Eilat , es a través del Golfo de Aqaba, lo que le da al Estrecho de Tirán importancia estratégica. [5] [6] En 1967, el 90% del petróleo israelí pasaba por el Estrecho de Tirán, lo que lo convirtió en un objetivo del bloqueo egipcio durante el boicot de la Liga Árabe a Israel . [7]
En mayo de 1967, el primer ministro israelí Levi Eshkol repitió las declaraciones que Israel había hecho en 1957, diciendo que el cierre del estrecho de Tirán sería un acto de guerra. [8] [9] Egipto bloqueó entonces el estrecho el 22 de mayo de 1967, y los petroleros que debían pasar por el estrecho debían presentar documentos que garantizaran que su carga no estaba destinada a un puerto israelí. [10] [11] En ese momento, Israel consideraba que el estrecho de Tirán era un interés vital, ya que era donde Israel recibía importaciones vitales, principalmente petróleo de Irán, y un bloqueo amenazaba la capacidad de Israel para desarrollar el Néguev . [12]
En mayo de 1967, el general de división Indar Jit Rikhye era el comandante de la Fuerza de Emergencia de las Naciones Unidas (UNEF) en la península del Sinaí cuando Egipto desplegó sus propias tropas en ese territorio y exigió que Rikhye retirara todas sus tropas. Rikhye se retiró, incluso del puerto de Sharm El Sheikh adyacente al estrecho. El cierre posterior del estrecho de Tirán por parte de Egipto estuvo estrechamente vinculado a la retirada anterior de la UNEF, porque tener a las fuerzas de mantenimiento de la paz (en lugar del ejército egipcio) en Sharm El Sheikh era importante para mantener abierta esa vía fluvial. [13] Más tarde, el general Rikhye trató de restar importancia a la importancia que Israel atribuía a mantener abierta esa vía fluvial, diciendo que la acusación de Israel en 1967 de un bloqueo era "cuestionable" dado que un barco con bandera israelí no había pasado por el estrecho en dos años, y que "la marina de la UAR [Egipcia] había registrado un par de barcos después del establecimiento del bloqueo y luego relajó su aplicación". [14] Egipto había solicitado inicialmente la retirada de la FENU de lugares distintos de Sharm El Sheikh, [15] pero el Secretario General de la ONU, U Thant, exigió una retirada total o nada. [16]
El entonces presidente de los Estados Unidos, Lyndon Johnson , dijo lo siguiente sobre el cierre de estos estrechos como causa de la Guerra de los Seis Días : [17] [18]
"Si hubo un solo acto de locura que fuera más responsable de esta explosión que cualquier otro, fue la decisión arbitraria y peligrosa anunciada de cerrar el estrecho de Tirán. El derecho de paso marítimo inocente debe preservarse para todas las naciones."
El Gobierno egipcio está considerando la Calzada Saudita-Egipto , un proyecto propuesto para construir un puente de 15 kilómetros (9,3 millas) a través del estrecho, uniendo Egipto y Arabia Saudita. [19]
El 90% del petróleo israelí se importaba a través del estrecho de Tirán.
desviado como lo fue un barco gemelo ayer
ocupación [por Egipto] de Sharm-al-Sheikh obligaría al cierre del estrecho de Tirán
