Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez ( pronunciación en español: [esˈteβan maˈnwel ɣuˈtieres ɣuˈtieres] ; nacido el 5 de agosto de 1991) es un ex piloto de carreras y empresario mexicano, que compitió en la Fórmula Uno de 2013 a 2016 .
Anteriormente, de 2013 a 2014, Gutiérrez condujo para el equipo de Fórmula Uno Sauber, pero perdió su puesto al final de la temporada 2014. Luego firmó con Ferrari como su piloto de pruebas y reserva para 2015. Gutiérrez condujo para el equipo Haas F1 para la temporada 2016 de Fórmula Uno . [1]
En 2008 , Gutiérrez ganó el título del campeonato de Fórmula BMW Europa, convirtiéndose en el piloto mexicano más joven en ganar un Campeonato Internacional a los 17 años. También ganó la temporada inaugural de GP3 en 2010. Con el equipo Lotus GP en 2012 , se convirtió en el primer graduado de GP3 en terminar entre los tres primeros de la serie matriz GP2.
Gutiérrez también ha competido en Fórmula E y en la IndyCar Series . Su hermano menor, José Gutiérrez, también es piloto de carreras. Gutiérrez ha sido embajador de marca de Mercedes-AMG Petronas F1 Team desde 2024 y es el fundador de EDASI Drive, el distribuidor autorizado de productos de Fórmula Uno para América Latina y su marca Driver1.com.
Gutiérrez nació en Monterrey , Nuevo León , el segundo de cuatro hermanos y una hermana. Actualmente vive en Londres. [ cita requerida ]
Gutiérrez inició su carrera en 2004 en el Mexican Rotax Max Challenge , donde corrió en los últimos tres eventos de la temporada. En 2005, volvió a competir en el Mexican Rotax Max Challenge, y también corrió en el Grand Nationals en South Bend, Indiana , donde terminó en tercer lugar, lo que le valió un lugar en la Final Mundial en Malasia , donde terminó en el lugar 22 debido a problemas mecánicos.
En 2006, Esteban ganó las cinco carreras del Camkart Challenge México y volvió a competir en el Rotax Max Challenge mexicano. También terminó cuarto en el Grand Nationals mexicano en Zacatecas , México .
En 2007 , Gutiérrez dio el salto a las filas de monoplazas, compitiendo en la serie Fórmula BMW USA . Terminó segundo en la general del campeonato, con cuatro victorias, ocho podios, nueve pole positions y tres vueltas rápidas, lo que le valió los honores de Novato del Año. [2] A pesar de terminar segundo, Gutiérrez terminó a unos 87 puntos del campeón fugitivo Daniel Morad . Gutiérrez corrió en la Final Mundial de Fórmula BMW en 2007, terminando finalmente último de los clasificados en el puesto 25. [3]
Gutiérrez se trasladó a Europa para competir en el campeonato de Fórmula BMW Europa de 2008 , que fue la primera temporada del campeonato después de la fusión de las series británica y alemana. Ganó el campeonato con 26 puntos de ventaja sobre su rival más cercano, Marco Wittmann , consiguiendo siete victorias, seis de ellas consecutivas, y apareciendo en el podio otras cinco veces. De las 16 carreras de la temporada, solo terminó fuera de los puntos dos veces en toda la temporada y se retiró una vez en total, lo que le dio una puntuación final de 353 puntos.
En su última carrera de FBMW, Gutiérrez se clasificó en la pole y terminó tercero en la Final Mundial de 2008 en la Ciudad de México , superado solo por el actual campeón de FBMW Américas en ese momento Alexander Rossi y Michael Christensen . [4]
En 2009 , Gutiérrez ascendió a la Fórmula 3 Euro Series con un asiento en el actual campeón ART Grand Prix junto a Jules Bianchi , Valtteri Bottas y Adrien Tambay . Terminó noveno en la general del campeonato, consiguiendo dos podios en Nürburgring y Dijon Prenois . [5]
Terminó la temporada con 26 puntos en total. También compitió en dos rondas de la temporada de Fórmula 3 británica, logrando un podio y una vuelta más rápida en el Circuito Internacional del Algarve, compitiendo contra el eventual campeón Daniel Ricciardo. [6]
En 2010, Gutiérrez pasó a la GP3 Series , compitiendo por ART Grand Prix . Se unió a Pedro Nunes y Alexander Rossi en el equipo. [7] Gutiérrez ganó la temporada inaugural con dos carreras de sobra al conseguir la pole position y los dos puntos de bonificación resultantes que vinieron con ella, para el fin de semana de carrera final en Monza. [8] Gutiérrez dominó toda la temporada, ya que anotó diez veces en las 16 carreras, con ocho podios y cinco victorias. [9]
Gutiérrez fue invitado a la prueba de GP2 en Jerez , España para la temporada 2009 el 6 de octubre para ART Grand Prix , su primera vez en un auto GP2. Durante el día mejoró sus tiempos terminando con un tiempo de poco más de medio segundo más lento que el tiempo más rápido establecido por Jules Bianchi , quien también conducía para ART. También fue reconocido como el tercer novato más rápido del día. [10] Gutiérrez participó nuevamente en otra sesión de prueba para GP2 en la prueba de fin de año en Paul Ricard , Francia para Telmex Arden International . [11]
A finales de 2010, después de ganar la temporada inaugural de GP3 con ART , el equipo hermano de GP2 lo fichó para conducir completamente para la temporada 2011. [ 12]
ART Grand Prix pasó a llamarse Lotus ART para 2011. Gutiérrez fue emparejado con Jules Bianchi tanto para la serie GP2 como para la serie GP2 Asia. [13] Terminó undécimo en la serie GP2 Asia de 2011 después de obtener un solo cuarto puesto en la carrera sprint de Imola .
En la serie principal , terminó 13º en el campeonato de pilotos después de sumar sus primeros puntos con un séptimo puesto en la carrera principal de Valencia . A esto le siguió su primera victoria en la serie GP2 en la carrera al sprint, además de marcar su primera vuelta más rápida [14], anotando dos veces más esa temporada, incluido un segundo puesto en la carrera al sprint en Hungría .
Permaneció con Lotus ART durante la temporada 2012 , y el equipo pasó a llamarse Lotus GP después del aumento del patrocinio de Lotus , y se asoció con James Calado . [15]
Su tercer puesto en el campeonato lo convirtió en el primer graduado de GP3 en terminar entre los tres primeros de la serie GP2, con 176 puntos, tres victorias, otros cuatro podios separados y cinco vueltas más rápidas, igualando el total de Valsecchi para el año de más vueltas más rápidas de la temporada. [16]
Gutiérrez probó por primera vez un monoplaza de Fórmula 1 de BMW Sauber en diciembre de 2009 como parte de su premio por ganar el campeonato de Fórmula BMW Europa. [17] A pesar de que el equipo perdió su respaldo de BMW para 2010 , se unió a él como observador durante algunos fines de semana de carrera y fue incluido en el mismo programa de entrenamiento que los pilotos de carreras Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi . [18] Más tarde en la temporada, fue nombrado oficialmente piloto de pruebas y reserva del equipo el 10 de septiembre. [19] [20] El 16 de noviembre de 2010 participó en la prueba de pilotos jóvenes en Abu Dabi marcando el cuarto tiempo más rápido del día, a poco más de seis décimas de segundo del tiempo de clasificación establecido por Kamui Kobayashi . [21]
El 26 de octubre de 2012, Gutiérrez participó en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de la India , sustituyendo a Pérez, que se encontraba indispuesto. Finalmente, logró el vigésimo tiempo más rápido de la sesión, antes de que Pérez pudiera volver al coche para la segunda sesión. [22]
En 2013, Gutiérrez fue ascendido al equipo de carreras con Sauber , junto con Nico Hülkenberg, quien se unió desde Force India . [23] Su primera salida para el equipo fue el Gran Premio de Australia , donde se clasificó en la posición 18. Después de una conducción sólida, finalmente terminó la carrera decimotercero, la mejor posición de todos los novatos de 2013. [24] En Malasia , Gutiérrez pasó a la Q2 y se clasificó 14.º, y terminó en duodécimo lugar, [25] después de que se vio obligado a entrar en boxes con cinco vueltas restantes.
En España, Gutiérrez logró su primera vuelta más rápida de la carrera, [26] lo que lo colocó en el segundo lugar en los libros de récords de 'Piloto más joven en marcar una vuelta más rápida' después de Nico Rosberg .
Gutiérrez logró su primer y único resultado en los puntos de su carrera en el Gran Premio de Japón ; después de haber comenzado decimocuarto en la parrilla, Gutiérrez avanzó en el orden y finalmente terminó la carrera en el séptimo lugar, manteniendo a raya a Nico Rosberg en las vueltas finales. [27] [28]
El 15 de diciembre de 2014, Gutiérrez fue anunciado como piloto de pruebas y reserva de la Scuderia Ferrari para la temporada 2015 de Fórmula Uno, en lugar del fallecido Jules Bianchi . [29]
El 31 de octubre de 2015, en el Gran Premio de México , se anunció que Gutiérrez volvería a competir en el deporte junto a Romain Grosjean en Haas F1 Team . [30]
Gutiérrez terminó 14º en el Gran Premio de China , superando a su ex compañero de equipo Nico Hülkenberg en las últimas vueltas. Gutiérrez terminó 11º en el Gran Premio de Mónaco , Gran Premio de Austria , Gran Premio de Alemania , Gran Premio de Singapur y 12º en el Gran Premio de Abu Dabi .
El 11 de noviembre de 2016, Gutiérrez confirmó a través de las redes sociales que dejaría Haas F1 Team. [31]
El 5 de julio de 2018, Gutiérrez se unió a Mercedes AMG como piloto de simulador desde el comienzo de la temporada. [32] Desde entonces ha sido nombrado piloto de reserva en Fórmula 1 y Fórmula E. [33] Gutiérrez visita con frecuencia la fábrica del equipo para realizar trabajos de simulador en preparación para las carreras de F1 y el desarrollo de su automóvil, apoyando a los pilotos de carreras Lewis Hamilton y George Russell.
En 2020, con el aplazamiento y cancelación de carreras debido a la pandemia de COVID-19, Gutiérrez representó a Mercedes en el mundo virtual participando en varios eventos de deportes electrónicos de alto perfil. [34] En agosto de 2020 se descubrió que Gutiérrez había dejado de ser elegible para una superlicencia a principios de año después de la introducción de nuevos requisitos para mantenerlos después de más de tres años, que Mercedes había pasado por alto y lo hicieron inelegible para ser piloto de reserva en Fórmula Uno. [35] Continúa trabajando para Mercedes en 2021 como embajador de marca y negocio. [36]
El 10 de enero de 2017, Gutiérrez anunció que se uniría a la Fórmula E , para carreras seleccionadas durante la temporada 2016-17 . El 9 de marzo de 2017, se anunció que Gutiérrez reemplazaría a Ma Qing Hua en Techeetah , a partir de la cuarta ronda en adelante. [37] [38] Compitió en el ePrix de la Ciudad de México, Mónaco y París y terminó entre los 10 primeros dos veces. Logró un final de temporada en el puesto 22 con los cinco puntos que ganó en sus tres carreras. [39]
El 1 de junio de 2017, se anunció que Gutiérrez se uniría a la IndyCar Series para el Chevrolet Detroit Grand Prix presentado por Lear Corporation , reemplazando al lesionado Sébastien Bourdais en Dale Coyne Racing . [40] Gutiérrez participó en siete eventos.
Durante la pandemia de COVID-19 de 2020 y el posterior confinamiento, Gutiérrez, relativamente nuevo en los deportes electrónicos, comenzó a participar en una variedad de eventos de deportes electrónicos, obteniendo múltiples victorias y podios.
Compitió en la F1 Esports Virtual Grand Prix Series y en The Race All Stars, donde luchaba por el título hasta que un fallo técnico lo sacó de la contienda en la ronda final. [41] [42] Desde la culminación de estos eventos, Gutiérrez ha seguido transmitiendo en su canal dedicado en Twitch y Discord.
† Como Gutiérrez era piloto invitado, no podía sumar puntos. ‡ Los puntos solo contaban para la Michelin Endurance Cup, no para el Campeonato LMP2 en general. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† Como Gutiérrez era piloto invitado, no era elegible para puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† Gutiérrez no terminó la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
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† El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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(Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general. * Temporada aún en curso.