El Gran Premio de Estados Unidos de 2014 (formalmente Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 de 2014 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 2 de noviembre en el Circuito de las Américas en el condado de Travis , cerca de Austin, Texas . Fue la 17ª prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 y el 36º Gran Premio de Estados Unidos celebrado como parte de la serie. El piloto de Mercedes , Lewis Hamilton, ganó la carrera de 56 vueltas partiendo desde la segunda posición. Su compañero de equipo Nico Rosberg terminó segundo y el piloto de Red Bull Daniel Ricciardo fue tercero. Fue la décima victoria de Hamilton de la temporada y la 32ª de su carrera.
Rosberg ganó la pole position al registrar la vuelta más rápida en la clasificación y mantuvo el liderato en la primera vuelta. La carrera fue neutralizada por un periodo de coche de seguridad de cuatro vueltas cuando Sergio Pérez , Adrián Sutil y Kimi Räikkönen hicieron contacto. Durante la primera mitad de la carrera, Hamilton corrió muy cerca de su compañero de equipo Rosberg para ahorrar combustible, pero frenó bruscamente en algunas partes de la pista para evitar que los frenos se desgastaran . Después de que los dos autos Mercedes hicieron sus paradas en boxes para cambiar neumáticos, Hamilton pasó a su compañero de equipo Rosberg por el liderato en la vuelta 24 y se alejó para lograr la victoria y superar a Nigel Mansell para obtener el mayor número de victorias para un piloto británico en la Fórmula Uno.
En la semana previa al evento, los equipos Caterham y Marussia entraron en administración y se les concedió una dispensa para perderse la carrera, dejando el deporte con nueve equipos inscritos, el número más bajo desde el Gran Premio de Mónaco de 2005 . La victoria de Hamilton, la quinta consecutiva, lo alejó aún más de Rosberg en la cima del Campeonato Mundial de Pilotos , ya que el tercer puesto de Ricciardo lo eliminó de la contienda por el título. Valtteri Bottas se adelantó más a Sebastian Vettel en quinto lugar. Mercedes aumentó su inexpugnable ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores a 245 puntos sobre Red Bull, mientras que Williams se alejó aún más de Ferrari en el cuarto lugar a falta de dos carreras de la temporada.
El Gran Premio de Estados Unidos de 2014 fue la 17.ª de las 19 rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 y la 36.ª edición del evento en la Fórmula Uno. Se llevó a cabo el 2 de noviembre en el Circuito de las Américas de 5,513 kilómetros (3,426 millas) y 20 curvas en el condado de Travis , Austin , Texas. [n 2] [3] El organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), decidió conservar dos zonas de activación del sistema de reducción de resistencia (DRS) de 2013: una estaba en la recta entre las curvas 10 y 11, y el segundo estaba en la recta que une la última curva con la primera. [5]
El circuito se cambió tras la carrera de 2013. A petición del organismo rector del motociclismo, la Federación Internacional de Motociclismo , algunas secciones de la zona de salida de asfalto de la curva diez fueron reemplazadas por grava y algunos paneles de luz se montaron más cerca del suelo para una mejor visibilidad. [3] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo a la carrera neumáticos de compuesto seco medio con banda amarilla, blando y con banda blanca, [2] a diferencia de los neumáticos duros y medios en 2012 y 2013. [3] El nombre oficial del evento fue 2014 Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 . [6]
Antes de la carrera, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 291 puntos , por delante de su compañero Nico Rosberg en segundo lugar y Daniel Ricciardo tercero. Valtteri Bottas fue cuarto con 145 puntos, con Sebastian Vettel a dos puntos en quinto lugar. [7] Si bien no se había ganado el Campeonato de Pilotos, Mercedes había conquistado el Campeonato Mundial de Constructores en el anterior Gran Premio de Rusia . Red Bull quedó en segundo lugar con 342 puntos; Williams (216 puntos) y Ferrari (188) fueron tercero y cuarto y McLaren quinto con 143 puntos. [7]
Después de pasar la mayor parte de la temporada detrás de Rosberg, Hamilton había ganado las cuatro carreras anteriores, convirtiendo un déficit de 29 puntos en una ventaja de 17 puntos sobre su compañero de equipo. [8] A falta de tres carreras, Hamilton dijo que daría prioridad a no permitir que ningún pensamiento negativo lo consumiera y que aprovecharía cualquier oportunidad que se le presentara: "Simplemente tenemos que hacer nuestra diligencia debida y trabajar tan duro como podamos para asegurarnos de que No tenemos ningún problema". [8] Hamilton esperaba lograr su quinta victoria consecutiva del año: "Gran parte del lado estadounidense de mi familia viene a la carrera, además gané el primer GP de F1 en el circuito en 2012; es especial para mí. Realmente disfruto yendo allí y espero con ansias otra gran carrera". [9] Rosberg pretendía mejorar su mejor resultado en Austin y reducir la ventaja en puntos de Hamilton. Dijo que Mercedes apuntaba a "un gran final" para la temporada, declarando que no admitiría la derrota hasta la ronda final y esperaba mantener el nivel de entretenimiento para la base de fanáticos. [10]
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Tras las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, la FIA probó por primera vez un nuevo sistema denominado coche de seguridad virtual , que responde a minimizar el riesgo de accidentes y lesiones graves, como las que sufrió Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón . Su objetivo es obligar a los conductores a reducir la velocidad aproximadamente un 35 por ciento en una zona de accidente, con la ayuda de una pantalla en el tablero. [11] Los pilotos coincidieron en que era un sistema que valía la pena pero que, sin embargo, requería perfeccionamiento para realizar más pruebas en carreras posteriores antes de que se introdujera para la temporada 2015 . [12] Caterham y Marussia recibieron permiso del propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, para perderse la carrera debido a sus problemas financieros a largo plazo y al ingreso a la administración . Con 18 vehículos inscritos, este fue el campo más pequeño inscrito en una carrera de Fórmula Uno desde el Gran Premio de Mónaco de 2005 . [13] Hubo cambios de pilotos para la primera sesión de entrenamientos libres. El tercer clasificado del Campeonato Europeo de Fórmula Tres, Max Verstappen, reemplazó a Jean-Éric Vergne en Toro Rosso por segunda vez en 2014, y el piloto reserva de Williams, Felipe Nasr, condujo el coche de Bottas. [14]
La prensa informó que los equipos Sauber , Lotus y Force India habían considerado retirarse de la carrera para informar a los líderes comerciales de la Fórmula Uno sobre su estado financiero tras la no participación de Caterham y Marussia en la carrera. [15] Ecclestone dijo que si dos de esos equipos abandonaban la serie entonces "eso es lo que sucederá" y los equipos sólo deberían participar si fueran competitivos. [16] El director del equipo Force India, Bob Fernley, afirmó que las discusiones sobre un boicot eran como último recurso. [17] El propietario de Lotus, Gérard López, dijo que no había oído hablar del boicot propuesto y el equipo insistió en que competirían. [16] Vijay Mallya , el propietario de Force India, criticó severamente las sugerencias de un boicot seis días después de la carrera: "¿Quién dijo que queríamos boicotear la carrera? Por favor, dímelo. Si me equivoco, infórmame. Hablo En nombre de Force India nunca dije que íbamos a boicotear y lo aclaré en Austin. ¿Por qué vendríamos a competir? [n 3] [18]
Según el reglamento de la temporada 2014, se realizaron tres sesiones de entrenamientos, dos de 90 minutos el viernes y otra de 60 minutos el sábado. [19] Hamilton registró la vuelta más rápida en la primera sesión de práctica, que tuvo lugar en una pista húmeda que luego se secó, con 1 minuto, 39,941 segundos; [20] su sesión de 18 minutos terminó antes de tiempo debido a un problema con el cambio de marcha. [21] Su compañero de equipo Rosberg, Jenson Button , Daniil Kvyat , Kevin Magnussen , Fernando Alonso , Vettel, Nasr, Nico Hülkenberg y Verstappen ocuparon las posiciones dos a diez. [14] Ricciardo sólo pudo conducir los primeros 3 ⁄ 4 de hora porque su sistema de recuperación de energía falló y se vio limitado a cinco vueltas cronometradas. [22] [23]
En la segunda sesión, donde fue difícil para los equipos alterar la configuración de carrera de sus autos debido a los fuertes vientos cruzados , [24] Hamilton estableció la vuelta más rápida del día en 1 minuto, 39,085 segundos con neumáticos compuestos súper blandos; Rosberg fue tres mil segundos más lento en la segunda posición y tuvo el mejor tiempo hasta la vuelta de Hamilton. [25] Ambos autos Mercedes tenían problemas de confiabilidad y Hamilton informó otro problema en la caja de cambios y su sesión terminó temprano con un problema hidráulico menor. Rosberg tenía un problema al bajar de marcha que atribuyó a pisar el pedal del embrague después de levantar la pierna. [24] Alonso fue el tercero más rápido, seguido de Ricciardo, Felipe Massa —quien frenó ligeramente y luego hizo un trompo— y Kimi Räikkönen . Kvyat, Magnussen, Button y Hülkenberg le siguieron entre los diez primeros. [25] Romain Grosjean y su compañero de equipo Pastor Maldonado perdieron el control de sus autos Lotus y entraron en la zona de salida varias veces. [24]
Hamilton fue el más rápido en la tercera sesión, que se llevó a cabo en un clima frío pero brillante, [26] con un tiempo de 1 minuto, 37,107 segundos; Rosberg tuvo un problema con los frenos hasta los últimos minutos y fue más rápido en los primeros dos tercios de la vuelta, pero un último tercio de vuelta desordenado causado por un disco de freno trasero izquierdo vidriado solo le permitió ir más rápido en mil segundos. y quedó en segundo lugar. [27] [28] Massa, Bottas, Alonso, Ricciardo, Hülkenberg, Adrian Sutil , Räikkönen y Button completaron los diez primeros. [27] Al cambiar la configuración de su volante, Hamilton giró al frenar en la curva 12, [28] y Rosberg se abrió de par en par en las curvas 11 y 12. [26] La sesión de Vergne terminó temprano cuando su motor se apagó. [27]
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Tras la retirada de los dos equipos de Caterham y Marussia, se realizaron cambios menores en la sesión de clasificación de tres partes del sábado por la tarde . [29] La primera parte duró 18 minutos, eliminando los coches que estaban en el puesto 15 o menos. La regla del 107% estaba en vigor, y exigía que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda parte duró 15 minutos, eliminando a los coches del puesto 11 al 14. La última sesión de 12 minutos determinó la pole position hasta el décimo lugar. [29] A los coches que avanzaron a la última sesión no se les permitió cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [19] Rosberg fue el más rápido en la segunda y última sesión y logró su novena pole position de 2014 y la 13ª de su carrera, con una vuelta de 1 minuto, 36,067 segundos. [30] Elogió el equilibrio de su coche, pero dijo que era un desafío debido a los cambios de dirección de la pista y del viento. [31] A Rosberg se unió en la primera fila de la parrilla su compañero de equipo Hamilton, [32] quien tenía un freno delantero izquierdo 100 °C (212 °F) más frío que el delantero derecho, lo que lo frenó, [31] lo cual fue observado por él encerrándolos constantemente en la segunda sesión. [33] Bottas y Massa fueron tercero y cuarto, y Ricciardo mejoró mucho en su última vuelta cronometrada para quedar quinto, por delante de Alonso en sexto. [32]
Button se clasificó séptimo, [32] pero incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla por cambiar su caja de cambios, [34] promoviendo a su compañero de equipo Magnussen al séptimo lugar. [32] Aunque Räikkönen en octavo lugar mejoró el equilibrio de su coche, se deslizó varias veces después de un problema frontal irremediable, creando subviraje . [35] Sutil quedó noveno y Maldonado, que fue el piloto más rápido en no avanzar a la sesión final, fue décimo, [36] después de deslizarse en la curva 19, perdiendo alrededor de dos décimas de segundo, impidiendo una mejora. [32] Sergio Pérez , 11º, utilizó dos juegos de neumáticos blandos en la primera sesión para meterse en la segunda. [35] Se pronosticaba que Hülkenberg, 13º, se clasificaría entre los diez primeros hasta que una visera desprendible se enroscó alrededor de un neumático delantero en la curva 12, perdiendo agarre , se abrió de par en par y perdió tiempo. [35] Kvyat se quejó de problemas con la temperatura de los neumáticos en el tráfico más lento en su vuelta de salida . Sin embargo, incurrió en una penalización de diez puestos en la parrilla de salida por cambiar un componente del motor. [32] Su compañero de equipo Vergne comenzó 14º y fue el piloto más rápido que no entró en la segunda sesión, [36] atribuyendo el resultado al cambio a un motor más antiguo y menos potente y al exceso de sobreviraje. [35] Esteban Gutiérrez ocupó el puesto 15 por delante de Grosjean. [35] Vettel, en el puesto 17, optó por hacer una vuelta con neumáticos blandos para cumplir con la regla del 107 por ciento. [33] Comenzó desde el pit lane después de cambiar su motor, el sexto de la temporada. [32]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones se indica en negrita .
La carrera comenzó ante 107.778 personas a las 14:00 hora central ( UTC-06:00 ), en un clima seco y soleado con una temperatura del aire de 23 °C (73 °F) y una temperatura de la pista de entre 31 y 34 °C. (88 y 93 °F). [38] [39] Todos los pilotos, excepto Vettel, Kvyat y Hülkenberg, comenzaron con neumáticos blandos. El trío empezó con neumáticos de compuesto medio. Un fuerte viento cruzado en las curvas tres y cinco provocó que los coches sobreviraran. Cuando comenzó la carrera, Rosberg mantuvo el liderato hasta la primera curva. Hamilton. que puso su coche en ángulo hacia Rosberg, se mantuvo en segundo lugar. Wheelspin dejó a Bottas detrás de su compañero de equipo Massa. [40] Alonso intentó adelantar a Bottas en la curva dos para quedar cuarto, pero redujo la velocidad al hacerlo. Ricciardo también patinó [41] y quedó detrás de los autos Ferrari y McLaren. Permaneció por fuera y adelantó a Button, Räikkönen y Magnussen antes de la curva 12. [40] Pérez vislumbró espacio a la izquierda de Sutil, pero la velocidad extra necesaria para conducir al lado le hizo deslizarse hacia la parte trasera del coche de Räikkönen. Räikkonen pudo continuar pero Pérez embistió a Sutil. Al girar Sutil, volvió a golpear a Pérez; Ambas ruedas delanteras se entrelazaron y dañaron sus suspensiones . [40] [41]
La carrera de Sutil terminó pero Pérez condujo su auto averiado al pit lane para retirarse. [40] El incidente requirió el despliegue del coche de seguridad para permitir a los comisarios de pista retirar los escombros. [42] Ambos coches de McLaren, Hülkenberg, Gutiérrez y Vettel hicieron paradas en boxes para los neumáticos medios. [40] El coche de seguridad se retiró al final de la cuarta vuelta y la carrera se reanudó con Rosberg liderando a Hamilton. [42] El dúo se alejó de Massa en tercer lugar, quien mantuvo a raya a su compañero de equipo Bottas. [41] Alonso bloqueó sus ruedas traseras, [43] y Ricciardo cambió de línea para pasarlo por el quinto lugar mientras evitaba por poco golpear la parte trasera del auto de Bottas. Alonso y Ricciardo estaban al lado en la curva dos y Ricciardo se mantuvo quinto al conducir sobre el césped artificial , lo que provocó que Alonso redujera la velocidad en las curvas tres y cuatro. [40] Räikkönen detuvo los intentos de Maldonado de adelantar mientras Vergne intentaba sin éxito adelantar a Maldonado en la curva uno. [41]
En la séptima vuelta, los comisarios pusieron a Vergne, Maldonado, Button y Gutiérrez bajo investigación por exceso de velocidad detrás del coche de seguridad. [41] [43] El dúo de Mercedes corrió uno detrás del otro y Hamilton se quedó atrás para ahorrar combustible y observe la comparación entre él y Rosberg. Los estrechos límites de la segunda mitad de la vuelta le dieron a Hamilton dificultades para ingresar a la zona de activación del DRS antes de la curva 11 y su freno delantero izquierdo estaba 100 °C (212 °F) más frío porque el coche de seguridad era más lento. Frenó bruscamente en determinadas curvas para evitar que se vidriara. [40] Grosjean giró a la derecha para intentar pasar a Vergne por el noveno lugar en la décima vuelta, pero este último lo bloqueó. [41] [42] Se anunció en la siguiente vuelta que no se tomarían más medidas contra Button, aunque a Vergne, Gutiérrez y Maldonado se les impusieron penalizaciones de cinco segundos de parada y arranque que se tomarían en sus próximas paradas en boxes. [41] Ricciardo corrió muy cerca de Bottas pero no fue lo suficientemente rápido como para adelantarlo. [40]
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Red Bull eligió llevar a Ricciardo al pit lane para los neumáticos de compuesto medio en la vuelta 14. [41] Bottas era vulnerable a que Ricciardo lo adelantara y su ritmo en la vuelta le permitió a Ricciardo acercarse a la curva uno después de su parada en boxes. Bottas ganó impulso para pasar a Ricciardo por fuera y conseguir el cuarto lugar. [40] [41] [42] Rosberg hizo su parada en boxes desde el liderato en la vuelta 15 y se quedó detrás de su compañero de equipo Hamilton. [42] Bottas usó DRS para atacar a Ricciardo en la curva 12, pero este último defendió. [41] Hamilton fue más lento que Rosberg e hizo su parada en boxes (vuelta 17) para ajustar el alerón delantero y se reincorporó con una ventaja mayor sobre su compañero de equipo. [40] [43] Ricciardo continuó manteniendo a raya a Bottas, más rápido, que se acercó a él en la curva 12. [41] En la vuelta 18, Hülkenberg perdió potencia del motor y Sauber le ordenó que detuviera el coche a un lado de la pista en la retroceder para retirarse. [42] [43] [44] Alonso superó a Vettel por el noveno puesto en la siguiente vuelta. [41]
Hamilton se adelantó a Rosberg lo suficiente como para usar el DRS en la vuelta 22. En la vuelta siguiente, Hamilton adelantó a su compañero de equipo en la recta trasera, pero no logró adelantarse. [40] En la vuelta 24, Rosberg seleccionó una configuración destinada a darle potencia adicional para defenderse contra Hamilton, que no recibió. [45] Hamilton avanzó a Rosberg en la recta trasera, usó DRS y condujo junto a su compañero de equipo en la curva 12. [42] Rosberg intentó defender su posición, pero Hamilton giró a la izquierda para adelantarlo y tomar el liderato. [41] Hamilton obligó a Rosberg a entrar en la zona de salida y ambos pilotos evitaron por poco una colisión cuando Hamilton comenzó a alejarse de su compañero de equipo. [40] [42] Alonso bateó a Button en las últimas dos vueltas y lo superó por fuera para el séptimo lugar en esa vuelta. Vergne atacó a Grosjean en la vuelta 25 después de que este último no pudiera adelantar al más lento Vettel. Grosjean lo intentó de nuevo en la siguiente vuelta y superó a Vettel por el noveno lugar en la primera curva. Alonso superó a Magnussen por el sexto lugar con un movimiento en zigzag en la primera curva. [41] Durante las siguientes dos vueltas, Grosjean y Vergne degradaron a Button al décimo lugar. [41] [43]
Massa se mantuvo razonablemente entre los dos Mercedes y estaba 2,4 segundos por delante de Ricciardo. Williams eligió hacer una parada en boxes para cambiar los neumáticos de compuesto medio de Bottas al final de la vuelta 30 y Ricciardo respondió yendo siete décimas de segundo más rápido que Bottas en el último tercio de la vuelta. [40] Ricciardo hizo su parada en boxes en la siguiente vuelta y salió por delante de Bottas. Comenzó a igualar el ritmo de Massa antes de que este último hiciera una parada en boxes problemática en la vuelta 32: [41] sus mecánicos se retrasaron un segundo en la instalación de neumáticos delanteros, [40] promoviendo a Ricciardo a la tercera posición. [43] Hamilton entró en boxes desde el liderato en el día 33 para su última parada y se reincorporó en segundo lugar, detrás de su compañero de equipo Rosberg, a quien Mercedes le dijo que fuera más rápido. Rosberg lideró la vuelta 34 antes de hacer su parada en boxes, devolviendo el liderato a Hamilton. [42] Vettel superó a Grosjean por el décimo lugar en la vuelta 37 y se acercó a Magnussen poco después. [41] Superó a Magnussen por el exterior tres vueltas más tarde, pero no pudo reducir la velocidad lo suficiente y este último retomó la novena posición. [42]
En la vuelta 41, Maldonado incurrió en una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. [42] Vettel frenó más tarde que Magnussen y lo adelantó por el noveno lugar en la siguiente vuelta. Alonso hizo una parada en boxes para cambiar neumáticos de compuesto blando en la vuelta 43 y quedó séptimo detrás de Vettel. [42] [43] Inmediatamente se involucró en una batalla a tres bandas entre Vettel y Magnussen por el sexto al octavo puesto. [43] Vettel no estaba contento con el comportamiento de su coche con neumáticos desgastados y Alonso lo adelantó con DRS para quedar sexto en la vuelta 46. [42] [43] Rosberg fue 1 ⁄ 2 segundo más rápido que su compañero de equipo Hamilton para estar 1,9 segundos detrás en la vuelta 46. comienzo de la siguiente vuelta y se advirtió por radio a Hamilton que tuviera cuidado de no romper un trozo suelto de césped artificial al salir de la curva 19. [41] Mientras Rosberg intentaba acercarse más, Hamilton fue más rápido para ampliar su ventaja en cuatro décimas de segundo. . [43] Williams llamó por radio a Massa para acercarse a Ricciardo y fue 1 ⁄ 2 segundo más rápido en la vuelta 49. [42] Vergne y Grosjean hicieron contacto en la curva uno y el primero tomó el noveno lugar por dentro en la vuelta 50, cuando Maldonado pasó a su su compañero Grosjean por el décimo lugar. [42] [43]
En la vuelta 52, un error de Kvyat permitió a Räikkönen pasar. Button perdió el octavo puesto ante Vergne en la misma vuelta y se quedó detrás de Vettel en la vuelta 54. Vettel superó a Vergne por el noveno lugar en la siguiente vuelta. [42] El tráfico más lento retrasó a Hamilton, reduciendo su ventaja a 2,1 segundos cuando comenzó la última vuelta, pero su compañero de equipo Rosberg también se vio frustrado, lo que le permitió a Hamilton ganar por 4,3 segundos. Ricciardo terminó tercero, 1,3 segundos por delante de Massa, que fue cuarto. Bottas, Alonso, Vettel, Magnussen y Maldonado terminaron en las posiciones cinco a nueve. [41] Vergne terminó décimo después de una penalización de cinco segundos por la colisión con Grosjean. [46] Grosjean, Button, Räikkönen, Gutiérrez y Kvyat fueron los últimos clasificados. [41] Fue la décima victoria de Hamilton en 2014 y la 32ª de su carrera, rompiendo el récord de Nigel Mansell de mayor número de victorias en carreras de un piloto británico. [n 4] [48] [47] Hubo cinco cambios de líder en la carrera; Dos conductores llegaron al frente del campo. Hamilton lideró tres veces durante un total de 33 vueltas, más que cualquier otro piloto. [49]
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex piloto Mario Andretti , Hamilton se mostró agradecido de estar al frente del campo y dijo que era "un gran privilegio" representar a su nación. Rosberg dijo que encontró un ritmo que le gustó cuando Hamilton lo pasó. Ricciardo agradeció a su equipo por proporcionarle un coche que pudiera aspirar al podio y se mostró "realmente feliz" de terminar tercero. En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que al pasar a Rosberg, controló el ritmo controlando el desgaste de los neumáticos y no se vio obstaculizado por el bloqueo de los frenos. Rosberg afirmó que no hubo problemas duraderos después de pasar por encima de los bordillos, pero que estaba totalmente comprometido a acercarse a su compañero de equipo. Ricciardo dijo que sentía que la estrategia de su equipo le permitió adelantar a los autos Williams y creía que tenía la culpa de su lento comienzo, que pretendía corregir antes del Gran Premio de Brasil . [50]
Además de su penalización de cinco segundos por obligar a Grosjean a salir de la pista, Vergne incurrió en un punto de penalización en su súper licencia , el tercero de la temporada. [46] Vergne dijo que quería avanzar en el campo más tarde y que el contacto con Grosjean era parte del deporte del motor. [51] Grosjean declaró que era "realmente frustrante" no terminar entre los diez primeros, y que la colisión con Vergne dañó su alerón delantero y el piso, lo que hizo que su auto fuera difícil de controlar durante las últimas vueltas. [52] Por el contacto con Sutil y Räikkonen, a Pérez se le impuso una penalización de siete puestos en la parrilla de salida para el Gran Premio de Brasil junto con dos puntos de penalización en su súper licencia. [53] Pérez describió la situación como "desafortunada" y no anticipó que Räikkönen estaría en el lugar en el que se encontraba. [53] Sutil estaba frustrado por el accidente, que le impidió sumar los primeros puntos de Sauber en 2014, describiéndolo como "una vergüenza y una decepción" y calificó el incidente de "innecesario": "Esperábamos un gran resultado hoy y porque de una acción tonta como esta nos lo perdimos todo." [53]
A Räikkonen no le gustó la situación en la que se encontró durante la carrera y tuvo que hacer tres paradas en boxes, quejándose de una fuerte degradación de los neumáticos delanteros y de un exceso de subviraje. Dijo que ni él ni Ferrari identificaron la fuente del problema, pero agradecieron la ayuda: "Intentar conducir despacio en ciertos lugares no hizo ninguna diferencia, así que no lo entiendo realmente. Dondequiera que terminemos es bastante decepcionante. No poder resolver ciertos problemas es frustrante. Ojalá surja algo y descubramos cuáles son los problemas". [54] Del mismo modo, Alonso se quejó de que su coche tenía fuertes vibraciones en los neumáticos en las dos últimas vueltas, lo que reducía su visibilidad: "Traté de controlar el ritmo. Estaba pidiendo un hueco desde atrás para cruzar la línea justo delante de ellos. Pero Luego Vettel adelantó a [Kevin] Magnussen y no hubo tiempo para salvar más, así que en la última vuelta me quedé a toda velocidad con enormes vibraciones". [54] El jefe de rendimiento de Williams, Rob Smedley, sospechaba que problemas menores, como la lenta parada en boxes de Massa, impidieron que su equipo terminara en el podio. [55] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que la primera parada en boxes de Vettel para los neumáticos medios se realizó con la intención de no utilizar neumáticos blandos durante el resto de la carrera. [56]
El resultado aumentó la ventaja de Hamilton sobre Rosberg en el Campeonato Mundial de Pilotos a 24 puntos. [7] Ricciardo permaneció tercero, pero al terminar tercero quedó excluido de la lucha por el título. [57] Bottas en cuarto lugar se alejó otros cuatro puntos de Vettel en quinto. [7] Mercedes amplió aún más su inexpugnable ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores a 245 puntos sobre Red Bull en segundo lugar. Williams y Ferrari se mantuvieron en tercer y cuarto lugar y McLaren fue quinto con 147 puntos cuando restaban dos carreras de la temporada. [7]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato se indican en negrita .
Notas:
Medios relacionados con el Gran Premio de Estados Unidos 2014 en Wikimedia Commons
