La ruta estadounidense 191 ( US 191 ) es una carretera estadounidense de norte a sur en el este de Arizona . La carretera tiene una longitud de 516,50 millas (831,23 km), lo que la convierte en la carretera numerada más larga de Arizona. La carretera comienza en la ruta estatal 80 cerca de Douglas y cruza la frontera del estado de Utah cerca de Mexican Water en la Nación Navajo . Entre Douglas y Utah, la US 191 comparte múltiples concurrencias con la I-10 , la US 70 , la US 180 , la US 60 , la SR 61 , la I-40 , la SR 264 y la US 160 .
Hasta 1981, la ruta tomada por la US 191 entre la I-40 en Chambers y la frontera del estado de Utah fue designada como SR 63 . La ruta desde la SR 80 en Douglas hasta la I-40 en Sanders fue designada originalmente como parte de la US 666 . El número 666 se asociaba a menudo con el diablo bíblico , debido a que el número 666 se consideraba ocasionalmente el " número de la bestia ". El número de la carretera causó malestar entre el público en general y provocó el constante robo de señales de los marcadores de la US 666 a lo largo de la carretera, lo que provocó la redesignación de la US 666 como una sección de la US 191 en 1992.
Con una longitud total de 516,50 millas (831,23 kilómetros), el tramo de la Ruta estadounidense 191 (US 191) a través de Arizona tiene la distancia más larga de todas las carreteras numeradas del estado. [3] La US 191 casi atraviesa toda la longitud de Arizona, pero justo antes de la frontera con México en la SR 80 cerca de Douglas . Sin embargo, la ruta está conectada con la frontera a través de la SR 80 y la US 191 Business (que no tiene conexión directa con la US 191 propiamente dicha). Grandes secciones de la ruta serpenteante tomada por la US 191 son indirectas e incluyen curvas en las regiones montañosas cercanas a Alpine . [4] Parte de la US 191 está designada como Coronado Trail Scenic Byway, entre Clifton y Springerville . [1]
El término nacional sur de la US 191 está ubicado en una intersección con la SR 80 al oeste de Douglas , en el condado de Cochise . [5] Se dirige al norte desde este cruce, pasa el Aeropuerto Internacional Bisbee Douglas y luego a través de las comunidades no incorporadas de McNeal y Elfrida antes de pasar por Sunizona y el término occidental de la SR 181 , que proporciona acceso al Monumento Nacional Chiricahua . El camino se curva hacia el oeste y se dirige hacia Sunsites , donde gira hacia el noroeste y pasa por la comunidad de Cochise con un puente sobre el Ferrocarril Union Pacific . [4] Continuando hacia el noroeste, la US 191 se encuentra con la Interestatal 10 en la salida 331, un cruce de trompetas , y coincide con la I-10 durante aproximadamente 21 millas (34 kilómetros). Hacia el noreste, la I-10/US 191 pasa alrededor de Willcox , con tres salidas que dan servicio a la ciudad: la salida 336, que es el extremo suroeste del Willcox I-10 Business Loop ; Salida 340, que es el término norte de la SR 186 ; y la salida 344, que sirve como el extremo norte del Business Loop. [5]
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Al noreste de Willcox, la US 191 sale de la I-10 en la salida 352 y se dirige al norte hacia Safford , dejando el condado de Cochise y entrando al condado de Graham en el camino. [5] Justo al norte de la I-10, la US 191 pasa por una intersección con Page Ranch Road, oficialmente designada como US 191 Wye. [3] Esto proporciona un atajo para viajar entre Bowie y Safford, ya que la línea principal de la US 191 tiene una curva hacia el oeste cerca de la I-10. Yendo hacia Safford, el término este de dos rutas estatales cruza la ruta, a saber, la SR 266 , que proporciona acceso a Fort Grant , y la SR 366 en Swift Trail Junction , que sube hasta la cima del Monte Graham y proporciona acceso a Mount Graham International. Observatorio . [4] Al llegar a Safford, la US 191 gira hacia el este en una intersección con 5th Street ( US 70 ), donde comienza una concurrencia de 10 millas (16 kilómetros) con la US 70. [5]
Viajando hacia el este desde Safford, la US 70/US 191 pasa por las comunidades de Solomon y San José antes de que la US 191 gire hacia el noreste para separarse de la US 70. [5] La ruta cruza el río Gila , luego se dirige hacia Three Way, pasando por el río Black Hills y entrando al condado de Greenlee . En Three Way, la US 191 gira hacia el norte, pero la intersección es el término norte de la SR 75 , que se dirige hacia Duncan , y el término occidental de la SR 78 , que se dirige a Nuevo México hacia Mule Creek . [4] Hacia el norte, la US 191 es una carretera dividida de aproximadamente 5 millas (8,0 kilómetros) hasta llegar a Clifton , el inicio de la designación de la carretera como Coronado Trail Scenic Road (tanto una ruta panorámica de Arizona como una ruta panorámica nacional). . [1] [6] Esta carretera escénica se aproxima a la ruta que tomó Francisco Vázquez de Coronado entre 1540 y 1542. [7] En la intersección con Zorrilla Street en Clifton, la designación US 191 termina temporalmente y la carretera continúa como US 191 Temporal a través del La mía Morenci . [5]
En el extremo norte de la mina Morenci, la carretera vuelve a adquirir su designación US 191 y atraviesa el Bosque Nacional Apache-Sitgreaves , en el que ingresa al condado de Apache . [5] El camino a través del bosque es peligroso, sin arcenes y con muchas curvas cerradas a lo largo de laderas empinadas. El área recreativa de Hannagan Meadow está aproximadamente a 53 millas (85 kilómetros) del límite del Bosque Nacional. [4] Los turistas que conducen por Coronado Trail suelen utilizar este lugar como punto de retorno, en lugar de continuar hacia el norte a lo largo de la ruta. Ocasionalmente, se han visto lobos mexicanos en peligro de extinción visitando la región alrededor del área de recreación. [7] Aproximadamente 75 millas (121 kilómetros) a través del bosque, la US 191 llega a Alpine y se cruza con la US 180 , donde comienza una concurrencia de 56 millas (90 kilómetros). Continuando por el bosque, el camino pasa por la comunidad de Nutrioso antes de dejar el Bosque Nacional Apache-Sitgreaves. [4] Justo después de dejar el bosque, la US 180/US 191 gira hacia el norte en una intersección en T, el término este de la SR 260 . Aproximadamente 2 millas (3,2 kilómetros) al noroeste, la US 180/US 191 ingresa a Springerville y gira hacia el oeste en otra intersección en T, esta vez con Main Street, donde comienza una triple concurrencia entre la US 60 , la US 180 y la US 191. . Esta triple concurrencia pasa por Springerville y termina aproximadamente a 3 millas (4,8 kilómetros) al noroeste de Springerville, donde la US 180/US 191 gira hacia el norte y la carretera continúa hacia el oeste como US 60. La concurrencia US 180/US 191 continúa hacia el norte por otras 25 millas ( 40 kilómetros), cruzando la antigua SR 81 , que conduce al Parque Estatal Lyman Lake antes de llegar a St. Johns como White Mountain Drive. [5]
En St. Johns, US 180/US 191 se cruza con Commercial Street ( SR 61 ), donde termina la concurrencia de US 180/US 191 pero comienza una concurrencia con SR 61. Esta concurrencia sale de St. Johns y viaja hacia el norte durante aproximadamente 29 millas (47 kilómetros) hasta que la SR 61 gira hacia el noreste y se dirige hacia Zuni, Nuevo México . Continuando hacia el norte, la US 191 ingresa inmediatamente a la Nación Navajo y luego viaja otras 24 millas (39 kilómetros) hasta llegar a la Interestatal 40 en Sanders . [4] Aquí, la US 191 coincide con la I-40 durante 6 millas (9,7 kilómetros) desde la salida 339 hasta la salida 333 en Chambers , donde la US 191 continúa hacia el norte a través de la Nación Navajo, cruzando la ruta 28 BIA en Klagetoh antes de su llegada a Ganado , donde comienza una concurrencia de 6 millas (9,7 kilómetros) con la SR 264 . [5] Desde allí, US /SR 264 se dirige hacia el oeste pasando el sitio histórico nacional Hubbell Trading Post y hacia Burnside , donde la concurrencia termina en un cruce de rotonda con US 191, SR 264 y BIA Route 15. [4]
En la rotonda, la US 191 viaja hacia el norte hasta Chinle , donde se cruza con la ruta 7 BIA, que proporciona acceso al Monumento Nacional Cañón de Chelly . [4] Continuando hacia el norte, la ruta cruza la ruta BIA 59 en Many Farms , la ruta BIA 12 en Round Rock y la ruta BIA 35 en Rock Point , antes de llegar a una intersección en T con la US 160 cerca de Mexican Water . Aquí, la US 191 comparte la ruta con la US 160 durante aproximadamente 2 millas (3,2 kilómetros) hasta que gira hacia el norte en sus últimas 5 millas (8,0 kilómetros) en Arizona, dejando el estado en la frontera del estado de Utah y entrando al condado de San Juan . dirigiéndose hacia Bluff . [5]
La ruta estadounidense 191 (US 191) existe desde el 11 de noviembre de 1926. Sin embargo, no ingresaba a Arizona en ese momento. [8] La US 191 no entró en Arizona hasta el 15 de junio de 1981. La sección norte de la US 191 entre Utah y Chambers fue designada desde dos caminos separados, uno de los cuales ya estaba designado como Ruta Estatal 63 (SR 63). [9] La sección sur no fue designada como parte de la US 191 hasta junio de 1992, y originalmente era una sección de la Ruta 666 de los EE. UU. (US 666). [10]
La ruta estatal 63 ( SR 63 ) era la carretera original designada entre Chambers y la US 160 cerca de Mexican Water . [9] La designación SR 63 había sido utilizada anteriormente por una ruta diferente a través del Parque Nacional del Bosque Petrificado , que fue desmantelada y entregada al Servicio de Parques Nacionales en 1951. [11] La SR 63 posterior fue encargada por el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona. el 10 de enero de 1961. Cuando fue designada originalmente, la SR 63 solo iba desde la I-40 en Chambers (que en ese momento también formaba parte de la US 66 ) hasta el límite de la Nación Navajo al norte de Chambers. [12]
El 14 de diciembre de 1962, la ruta desde el límite de la Nación Navajo hasta la SR 264 en Ganado, que fue mantenida por la Oficina de Asuntos Indígenas (BIA) como BIA Ruta 8 (BIA 8), pasó a formar parte de la SR 63. [13] [ 14] La ruta desde la SR 264 en Burnside hasta la US 160 (que luego fue designada como US 164 ) era originalmente parte de BIA 8 y BIA 17 respectivamente. El 15 de junio de 1970, BIA 8 y BIA 17 fueron transferidos al estado de Arizona y designados como una extensión de la SR 63. [15] Entre Ganado y Burnside, la SR 63 corría al mismo tiempo que la SR 264. [14] En 1981, SR 63 tenían una longitud total de 136,64 millas (219,90 kilómetros). [dieciséis]
La sección de la carretera que se extiende desde la US 160 cerca de Mexican Water hasta la frontera del estado de Utah , completamente dentro de la Nación Navajo, fue designada sólo como parte de BIA 12, que continuaba hacia el norte hasta Utah. [17] Tanto la SR 63 como la BIA 12 fueron aprobadas por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Transporte y Carreteras Estatales (AASHTO) como una extensión sur de la US 191 el 25 de junio de 1981. Esto extendió el término nacional sur de la US 191 desde US 287 cerca del Parque Nacional Yellowstone en Wyoming , hasta la I-40 en Chambers. Esto también creó una concurrencia entre la US 191 y la US 160 entre la SR 63 y la BIA 12. [9] Como resultado de la extensión, la SR 63 fue desmantelada a favor de la US 191. [18]
A partir de 2021, la sección de la US 191 entre la US 160 y la frontera del estado de Utah todavía está designada como parte de BIA 12 y todavía la mantiene la BIA, y no el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT). BIA 12 tiene una longitud total de 5,11 millas (8,22 kilómetros) entre la US 160 y la continuación de la US 191 y BIA 12 en la frontera del estado de Utah. [3]
La ruta estadounidense 666 ( US 666 ) fue la designación original de la autopista estadounidense entre Douglas y Sanders . También era una ruta auxiliar de la US 66 , de la cual la US 666 derivó su número. [10] Lo que se convertiría en la US 666 fue designado originalmente el 9 de septiembre de 1927 como Ruta estatal 81 (SR 81) entre la US 80 en Douglas y la US 180 en Safford . La SR 71 fue designada en la ruta entre la US 180 cerca de Solomonsville y Clifton . Dos partes más de la ruta de Douglas a Sanders eran secciones de la US 180 entre Safford y Solomonsville y la US 70 entre Springerville y St. Johns . El resto de la ruta entre Douglas y Sanders no formaba parte del sistema de carreteras estatal. [19]
Partes no designadas del corredor de Douglas a Sanders se estaban agregando al sistema de carreteras estatales a partir de 1928, cuando la SR 71 se extendió hacia el norte desde Clifton hasta la US 70 cerca de Springerville. [20] El 27 de septiembre de 1933, la mitad de la ruta entre St. Johns y Sanders fue designada como parte de la SR 61 . [21] En 1936, la SR 81 fue designada para toda la ruta entre la US 80 en Douglas y la US 66 en Sanders, y la SR 71 fue desmantelada. Esto estableció coincidencias con la US 70 (que ahora tomaba la ruta anterior de la US 180), la US 260 (que se había hecho cargo de la ruta original de la US 70) y la SR 61. [22]
A partir de 1934, el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona solicitó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) que hiciera del corredor de Douglas a Sanders una extensión sur de la US 666. [23] El 4 de diciembre de 1938, AASHO aprobó una extensión de la US 666. desde lo que entonces era su término sur en Gallup, Nuevo México hasta Douglas, reemplazando la totalidad de la SR 81. [24] Entre Gallup y Sanders, la US 666 coincidía con la US 66, ingresando a Arizona en Lupton . [10]
El 7 de noviembre de 1974, el tramo de la US 666 a través de la mina Morenci fue redesignado como ruta temporal, pasando a ser la US 666T. [25] La intención era construir una nueva sección de la US 666 alrededor de la mina para reemplazar la sección anterior. [26] A partir de 2021, la ruta propuesta no se ha construido, pero aún está en planificación. [3] En 1988, la longitud total de la US 666 en Arizona entre Douglas y Nuevo México era de 373,37 millas (600,88 kilómetros), sin incluir la US 666T. [27]
Debido a que la designación numérica de la carretera era similar al " número de la bestia " (que era el número 666) del Libro del Apocalipsis en la Biblia , la US 666 ganó el apodo de "Carretera del Diablo" y, a su vez, se asoció con el diablo bíblico . El número nunca tuvo la intención de ser una asociación con la Biblia o sus pasajes, ya que el número elegido para US 666 debía indicar que era la sexta ruta secundaria de US 66. Todas las designaciones entre US 166 y US 566 ya estaban planeadas o estaban en uso por otras carreteras. [10]
Sin embargo, la asociación bíblica y el constante robo de los marcadores de navegación US 666 llevaron al estado de Arizona a renumerar la carretera. [28] AASHTO aprobó una solicitud de los estados de Arizona y Nuevo México para redesignar la US 666 en junio de 1992. Como resultado, la US 666 fue truncada a su término sur original en Gallup, mientras que la US 191 se extendió hacia el sur a lo largo de la antigua US 666. 666 entre Sanders y Douglas. La US 191 se volvió concurrente con la I-40 entre Chambers y Sanders. [10] La redesignación fue implementada oficialmente por el Departamento de Transporte de Arizona el 18 de septiembre de 1992. [29] El resto de la US 666 al norte de Gallup fue redesignada como US 491 en 2003. [10]
La US 191 tiene tres rutas especiales dentro del estado de Arizona. [2]
La ruta comercial estadounidense 191 (autobús US 191) es una vía comercial de la US 191 ubicada íntegramente dentro de la ciudad de Douglas, Arizona . [30] Autobús Estados Unidos 191. Tiene 1,15 millas (1,85 km) de largo y actúa como la ruta principal hacia Agua Prieta en México a través del puerto de entrada de Douglas en la frontera entre México y Estados Unidos . [2] [30] A pesar de ser una ruta especial de la US 191, US 191 Bus. nunca se cruza con su ruta principal implícita y, en cambio, termina en la ruta 80 del estado de Arizona (SR 80) y la histórica US 80 aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al este del término sur de la US 191. [30] [31] La ruta fue designada originalmente como autobús US 666. el 4 de mayo de 1962. [32] Autobús US 666. Fue redesignado como autobús US 191. en 1992, cuando la US 666 y todas sus rutas relacionadas en Arizona pasaron a ser extensiones y rutas especiales de la US 191. [29]
Autobús Estados Unidos 191. comienza en el puerto de entrada de Douglas. Hacia el noreste, la US 191 toma el nombre de Pan American Avenue. La ruta está llena de varias empresas y actúa como límite occidental con el centro de Douglas. Se pueden ver varias pilas de escoria grandes desde la US 191 hacia el oeste en la antigua ubicación de la fundición de Douglas. Varios almacenes y estructuras industriales también se encuentran al oeste de la carretera. Autobús Estados Unidos 191. hace una curva ligeramente frente a la estación de policía de Douglas (antigua estación de tren) antes de terminar en una intersección con SR 80 y la histórica US 80 16th Street y G Avenue. La SR 80 en dirección oeste proporciona una conexión directa con la US 191, que comienza a poco más de una milla al oeste de la ciudad. [30] [31]
Toda la ruta se encuentra en Douglas , condado de Cochise .
Ruta estadounidense 191 en forma de estrella (US 191Y) es una ruta auxiliar sin firmar de la US 191 que va desde la salida 355 de la I-10 hasta la US 191; también se conoce como Page Ranch Road. Es un atajo para el tráfico que viaja desde el oeste por la I-10 hasta el norte por la US 191 y desde el sur por la US 191 hasta el este por la I-10. [5] La ruta era originalmente parte de la US 666. [33] En 1951, la US 666 se trasladó a una alineación más nueva, más hacia el oeste. [34] La antigua ruta entre la actual salida 355 (que en ese momento era una intersección regular con SR 86 ) y la nueva alineación de la US 666 fue designada el 24 de enero de 1958 como US 666 Wye (US 666Y). [35] La US 666Y fue redesignada como US 191Y el 18 de septiembre de 1992, cuando la US 666 y todas sus rutas especiales fueron redesignadas como US 191 y las rutas especiales de la US 191. [29]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Cochise .
Ruta estadounidense 191 temporal (US 191 Temp. o US 191T) es la designación de 14,22 millas (22,88 km) de la ruta de la US 191 a través de la mina Morenci . [2] [36] La ruta fue designada originalmente como US 666 Temporal (US 666T) el 7 de noviembre de 1974, siendo una sección redesignada de la US 666 propiamente dicha, creando una brecha en esta última ruta. [25] Esto se hizo en anticipación de una nueva alineación para la US 666, sin pasar por la mina. [26] En 1992, la US 666T fue redesignada como US 191T, cuando la US 666 y todas sus rutas relacionadas en Arizona pasaron a ser extensiones y rutas especiales de la US 191. [29] A partir de 2021, la circunvalación propuesta aún no se ha construido. . [3]
Estados Unidos 191 temporales. Comienza en una intersección con Zorilla Street en Clifton , en la orilla oeste del río San Francisco . Hacia el oeste, US 191 Temp. viaja a través del distrito Chase Creek de Clifton antes de ascender por el lado del valle de Chase Creek. Luego, la carretera gira al final del valle con una curva cerrada, donde se puede ver la ruta original de la carretera (entonces US 666) dejando la carretera actual y dirigiéndose hacia la mina. El camino continúa ascendiendo el valle en dirección sur hasta llegar a Morenci . Aquí, la ruta gira hacia el norte en la intersección de Burro Alley y Coronado Trail. [5] Originalmente, la ruta iba directamente en esta intersección y pasaba por Morenci, pero en 1972 se construyó una circunvalación. [37] Después de salir de Morenci, la carretera pasa por la mina de Morenci, donde pasa por tres túneles cortos en total. Luego de su salida de la mina, el US 191 Temp. La designación termina y el camino continúa como US 191 hacia Alpine . [36]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Greenlee .
Extender la ruta estadounidense 191 desde el término actual en la intersección de la ruta estadounidense 287 al norte de West Yellowstone hasta la línea estatal de Wyoming, luego hacia el sureste sobre la actual ruta estadounidense 287 hasta la intersección de la ruta estadounidense 187 en Moran, Wyoming, luego hacia el sureste sobre la ruta estadounidense 187 hasta la intersección de la I-80 en Rock Springs, luego hacia el oeste por la I-80 hasta la intersección de la SR 373 al oeste de Rock Springs, luego hacia el sur por la SR 260 hasta la intersección de la SR 44, luego hacia el sur por la SR 44 hasta la intersección de US 40 en Vernal, Utah, luego hacia el oeste sobre la US 40 hasta la intersección de la SR 33 en Duchesne, luego hacia el suroeste sobre la SR 33 hasta la intersección de la Ruta 6 de los EE. UU. al norte de Helper, luego hacia el sureste sobre la Ruta 6 de los EE. UU. hasta la intersección de la Ruta 163 de los EE. UU. en Crescent Jct., luego hacia el sureste sobre la ruta 163 de los EE. UU. hasta la intersección de una ruta que se agregará al sistema de rutas del estado de Utah en Bluff, luego hacia el sur sobre esta ruta hasta la línea estatal de Arizona y la intersección de la ruta 160 de los EE. UU. cerca de Mexican Water, Arizona. , luego hacia el oeste por la Ruta estadounidense 160 hasta la intersección de la SR 63, luego hacia el sur por la SR 63 hasta una nueva terminal en Chambers, Arizona.
QUITAR LA SR 63 DEL SISTEMA DE CARRETERAS ESTATALES Y DESIGNARLA COMO CARRETERA DE SERVICIO DEL PARQUE NACIONAL.
ESTABLECER COMO RUTA ESTATAL DESDE CÁMARAS -LÍMITE NORTE A SUR DE LA RESERVA INDIO NAVAJO
ESTABLECER COMO RUTA ESTATAL DESDE S. LÍMITE DE LA RESERVA INDIO NAVAJO -N. 4,5 MI AL JCT. SR63
ESTABLECER Y DESIGNAR COMO RUTA ESTATAL LAS RUTAS INDIAS 8 Y 17 DESDE WIDE RUINS NORTE HASTA JCT CON US 164.
RENUMERAR SR63 COMO US191 ANTERIOR RESO 61-101 62-156
DESIGNAR LA CARRETERA COMO RUTA ESTATAL
SOLICITUD PARA DESIGNAR LA CARRETERA COMO US 666. Esta ya es una carretera estatal, pero están solicitando que se llame US 666.
La US 666 se extendió desde Gallup, Nuevo México vía Lupton en Arizona, Sanders, St. Johns, Clifton, Safford, Bowie Junction; desde allí por la ruta estatal 81 hasta Douglas. (Acta del Comité Ejecutivo, 4 de diciembre de 1938, Dallas, Texas)
ESTABLECER LA DESVIACIÓN DE MORENCI REUBICADA COMO CARRETERA ESTATAL ANTERIORMENTE UNA RUTA ESTATAL MEDIANTE LA RESOLUCIÓN 72-93. ENMENDADO POR 81-07-A-023 PARA CORREGIR ÁREA DE INTERCAMBIO CON PHELPS DODGE.
ESTABLECER LA DESVIACIÓN DE MORENCI REUBICADA COMO CARRETERA ESTATAL ANTERIORMENTE UNA RUTA ESTATAL MEDIANTE LA RESOLUCIÓN 72-93. ENMENDADO POR 81-07-A-023 PARA CORREGIR ÁREA DE INTERCAMBIO CON PHELPS DODGE.
Redesignar, renumerar o eliminar partes de la US 666, B-666 y T-666 desde Douglas hasta Sanders.
ESTABLECIMIENTO DE LA AVE PANAMERICANA. COMO RUTA ESTATAL DESDE JCT. DE LA CALLE 14. & "G" AVE.(US80)-SW 1.2 MI.HASTA LA FRONTERA EE.UU./MEX.
Establecer y designar la circunvalación de Morenci (reubicada) como ruta estatal previo acuerdo con Phelps Dodge Corporation.
