La estación de ferrocarril turca de Beersheba ( hebreo : תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע , turco : Beerşeba Türk Demiryolu İstasyonu ) es una estación de ferrocarril otomana en la ciudad de Beersheba , Israel , al oeste de la Ciudad Vieja .
La estación fue inaugurada en octubre de 1915 durante el dominio otomano en Palestina y la campaña militar del Sinaí y Palestina de la Primera Guerra Mundial . El principal objetivo turco en Oriente Medio durante la Primera Guerra Mundial era capturar o desactivar el Canal de Suez , lo que habría puesto al Imperio Británico en una gran desventaja. Sin embargo, transportar tropas y suministros desde Constantinopla al frente llevó meses en una caravana de camellos. [1]
Después de su desafortunado asalto a la guarnición británica a lo largo del canal en enero-febrero de 1915, Jamal Pasha contó con la ayuda del ingeniero alemán Heinrich August Meissner , quien también planeó el ferrocarril de Hejaz , para que le ayudara a encontrar un método de logística más eficiente. . Meissner comenzó a construir un ferrocarril hacia el sur de la región de Palestina, con la estación Wadi Surar ( Nahal Sorek ) como punto de partida. Originalmente se construyeron dos ferrocarriles: uno a Beit Hanoun y el otro a Beersheba . Las dos líneas se denominaron colectivamente "Rama Egipcia". [1]
El ferrocarril a Beersheba se abrió al tráfico apenas nueve meses después del inicio de su construcción. El resto del ramal egipcio planificado nunca se completó, aunque Meissner logró continuar la línea desde Beersheba más al sur hasta Kusseima en la península del Sinaí . [1]
El complejo de la estación incluía: un edificio de estación, similar en estilo y diseño a otras estaciones de ferrocarril otomanas en Palestina, una torre de agua, un edificio de alojamiento para el jefe de estación y un depósito de mantenimiento. El ferrocarril a Be'er Sheva permitió a los otomanos reabastecer rápidamente sus fuerzas en la zona e hizo de la estación un importante centro militar durante la guerra.
En octubre de 1917, después del estancamiento en el sur de Palestina de abril a octubre de 1917, las fuerzas británicas dirigidas por el general Edmund Allenby capturaron Beersheba defendida por el III Cuerpo (que había luchado en Gallipoli). Los británicos conectaron el ferrocarril a Beersheba con la línea costera en Qantara , cerca de Rafah , el 3 de mayo de 1918, y la antigua conexión al norte a través de Wadi Surar fue descartada porque no era de ancho estándar . En julio de 1927, la línea entre Beersheba y Qantara también se interrumpió y la estación se cerró, alegando bajo uso y altos costos de mantenimiento. [2]
Tras la independencia de Israel, Ferrocarriles de Israel reconstruyó el ferrocarril a Beersheba en ancho estándar a lo largo de una ruta mejorada. Este ferrocarril no llegaba hasta la antigua estación turca. En cambio, en 1956 se abrió una nueva estación, Be'er Sheva Norte , en la parte noreste de la ciudad, desde donde se extendía el nuevo ferrocarril, bordeando Beersheba desde el este y continuando hacia Dimona . En 2000, Ferrocarriles de Israel construyó un ramal desde el ferrocarril que se dirigía a Dimona hasta una nueva terminal de pasajeros en Beersheba llamada Estación de Ferrocarril Central Be'er Sheva . Esta estación se encuentra aproximadamente a 1250 metros al este de la antigua estación turca.
Declarado Sitio Histórico Nacional en 1991, en 2013 el complejo de la estación y los edificios fueron renovados y abiertos como pequeño museo del patrimonio ferroviario.
La exhibición clave del sitio es una locomotora de vapor clase TCDD 45151 , que fue adquirida por el municipio de Beersheba en diciembre de 2012 y restaurada cosméticamente. [3] Muchos ejemplos de este tipo ( Clase 8F de origen británico) fueron operados por Israel Railways en sus primeros años. Uno de ellos, el número 70414, apareció en una canción popular hebrea y en un cortometraje de la década de 1950 interpretado por Arik Lavie y escrito y dirigido por Haim Hefer sobre la última locomotora de vapor de los Ferrocarriles de Israel, contando la historia de su viaje final desde Beersheba. a los talleres de Israel Railways en la Bahía de Haifa para ser desguazado. Esta balada se titula "La canción de la locomotora" (שיר הקטר) y comienza con las palabras "En la estación de tren de Beersheba había una locomotora cuyo número era 70414...". En homenaje a la famosa canción, la locomotora expuesta lleva también el número 70414.
