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La estación de tren de Dunedin es un lugar destacado y turístico en Dunedin , una ciudad en la Isla Sur de Nueva Zelanda . Los lugareños especulan que es el edificio más fotografiado del país, así como el segundo más fotografiado del hemisferio sur, después de la Ópera de Sydney . [1] [2]
Dunedin Railways actualmente opera tres líneas de trenes turísticos desde la estación, The Inlander, The Seasider y The Victorian . [3] Todavía no hay servicios interurbanos o suburbanos dedicados en funcionamiento, aunque en el pasado era la estación más transitada del país, con hasta 100 trenes al día. [4] [2]
Está diseñado por George Troup , en estilo renacentista flamenco, y es su diseño más famoso. Le valió a Troup el apodo de " Gingerbread George". [5]
Dunedin se unió a Christchurch por ferrocarril en 1878, y al año siguiente se completó un enlace al sur con Invercargill, y los primeros talleres ferroviarios se abrieron en Hillside, en el sur de Dunedin, en 1875. Los primeros planes eran para una gran estación principal en Cumberland Street, pero estos no llegó más allá de la colocación de los cimientos, [6] y en 1884 se construyó una sencilla estación temporal de tablas de intemperie junto al lugar. Fueron necesarios cerca de 20 años para que se asignaran los fondos gubernamentales, y la planificación no comenzó realmente hasta el 19. siglo estaba llegando a su fin.
La logística de construir lo que en ese momento era la estación de ferrocarril más transitada de Nueva Zelanda tomó tres años antes de que comenzara la construcción en 1903. [7] Dunedin necesitaba una estación para una amplia gama de actividades: era un centro comercial e industrial, cerca de yacimientos de oro y carbón. , con un interior que dependía de la ganadería y la silvicultura para su economía.
En un estilo renacentista flamenco ecléctico y revivido ( arquitectura renacentista ), la estación está construida con basalto oscuro de Kokonga en Strath-Taieri con revestimientos de piedra Oamaru más claros , lo que le da el patrón distintivo de luz y oscuridad común a muchos de los edificios más grandes. de Dunedin y Christchurch . Se utilizó granito rosa [8] para una serie de pilares de soporte que bordean una columnata en la parte delantera. El techo estaba tejado con tejas de terracota de Marsella [9] rematadas por cúpulas con cúpulas de cobre. [10] El extremo sur está dominado por la torre del reloj de 37 metros visible desde gran parte del centro de Dunedin.
La sala de reservas cuenta con un suelo de mosaico de casi 750.000 baldosas de Minton . Un friso de porcelana Royal Doulton rodea el balcón superior desde donde se puede ver claramente el diseño del piso, con una locomotora y símbolos relacionados. [11] La plataforma principal es la más larga del país y [ cita necesaria ] se extiende a lo largo de unos 500 metros.
La primera piedra fue colocada por el Ministro de Ferrocarriles Joseph Ward el 3 de junio de 1904. [6] El Primer Ministro Richard Seddon también estuvo presente. La estación fue inaugurada oficialmente por Ward, entonces primer ministro, el 12 de noviembre de 1906. La construcción se mantuvo dentro del presupuesto y costó 40.000 libras esterlinas. [12]
En sus inicios, la estación era la más transitada del país y manejaba hasta 100 trenes por día, incluidos servicios suburbanos a Mosgiel y Port Chalmers , vagones a Palmerston y Otago Central Railway y otros trenes a Christchurch e Invercargill . El declive económico de la ciudad y la reducción de la importancia del transporte ferroviario significa que hoy en día sólo un puñado de trenes utilizan la estación.
La estación solía tener plataformas de muelle en los extremos norte y sur y un cruce a medio camino a lo largo de la plataforma principal. Grandes patios de maniobras, la mayoría de los cuales ya no existen, ocupaban terrenos al sur. Gran parte de este terreno ahora se ha subdividido en propiedades industriales ligeras y mayoristas.
Con la disminución del tráfico ferroviario de pasajeros, la estación cumple ahora más funciones de las que fue diseñada. Comprado por el Ayuntamiento de Dunedin en 1994, sus usos se han diversificado enormemente, aunque todavía atiende a los trenes turísticos de Dunedin Railways . Gran parte de la planta baja se utiliza como restaurante y la planta superior alberga el Salón de la Fama del Deporte de Nueva Zelanda y la Sociedad de Arte de Otago. Todos los sábados por la mañana se celebra un mercado de productos agrícolas en los terrenos del norte. Cada año, en marzo, la estación ocupa un lugar central en el principal desfile de moda de la Isla Sur, y la plataforma principal se convierte en la pasarela más larga del mundo . [13] [2]
A finales de la década de 1990 se llevó a cabo una profunda renovación del exterior, acompañada del paisajismo de los jardines fuera de la entrada en la plaza Anzac. [14]
En octubre de 2006 se celebró su centenario con un festival de eventos ferroviarios, incluida la operación de ocho locomotoras de vapor procedentes de toda Nueva Zelanda. En 2006, DK Eyewitness Travel lo reconoció como uno de los "200 lugares imprescindibles del mundo". [15] [16]
El 12 de febrero de 2008, un vagón portacontenedores chocó y destruyó parcialmente el histórico puente peatonal en el extremo sur de la estación, que une la plaza Anzac con la zona industrial cercana a los muelles. En el puente se encontraban cuatro personas, una de las cuales sufrió heridas leves al caer desde una altura de 4,5 metros. [17] La reconstrucción de una pasarela de diseño similar en el mismo sitio se llevó a cabo en septiembre-octubre de 2008. [18]
En 2020, la estación de tren se utilizó para filmar escenas de la película El poder del perro , por la que Jane Campion ganó el Premio de la Academia al Mejor Director . [19]
Inmediatamente afuera de la estación se encuentra la Plaza Anzac, que, a pesar de su nombre, tiene una forma aproximadamente triangular y fue ampliamente remodelada y ampliada en la década de 1990 para crear un jardín de nudos formal . [14] Directamente al otro lado de la plaza se encuentra Lower Stuart Street , que conduce al centro de la ciudad, The Octagon , desde donde la estación es claramente visible como un hito importante. La estación forma así una vista final de Lower Stuart Street.
La plaza se encuentra en el extremo sur de la avenida Anzac, una calle arbolada de un kilómetro de largo que corre aproximadamente paralela a la vía del tren y que conduce al parque Logan . La parte central de Anzac Avenue es parte de la autopista estatal 88 , que une la ciudad central con sus instalaciones portuarias en Port Chalmers , y fue el extremo norte hasta 2011, cuando la construcción del estadio Forsyth Barr en University Plaza requirió un cambio de ruta de parte de la autopista.
Logan Park fue el sitio de la Exposición de Nueva Zelanda y los Mares del Sur de 1925 , y la avenida y la plaza recibieron su nombre para conmemorar al Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda , los "ANZAC", que fueron la principal fuerza militar de Nueva Zelanda durante la Primera Guerra Mundial . Después de la remodelación de la plaza, una gran placa dedicada a los ganadores de la Cruz Victoria de Nueva Zelanda se trasladó a su extremo norte, cerca del inicio de la Avenida Anzac. Desde entonces, se ha reubicado nuevamente y ahora se encuentra cerca del principal monumento a los caídos en la guerra de la ciudad, el Cenotafio de Dunedin en Queen's Gardens, 400 metros al sur.
La estación contaba con trenes turísticos diarios a Middlemarch o Pukerangi a través de Taieri Gorge y a Palmerston . Aunque carece de instalaciones específicas para viajes en autobús, es la terminal de Dunedin para furgonetas al aeropuerto internacional de Dunedin y para la mayoría de los autobuses de larga distancia distintos de los Intercity , que tiene su propia terminal cerca.
Medios relacionados con la estación de tren de Dunedin en Wikimedia Commons
45°52′31″S 170°30′32″E / 45.87528°S 170.50889°E / -45.87528; 170.50889