La estación Manggarai ( MRI ) [1] es una estación de ferrocarril en Manggarai , Tebet , Sur de Yakarta , Yakarta , Indonesia. En la actualidad, sirve principalmente como estación de tránsito para la línea Bogor de KRL Commuterline , la línea Cikarang Loop y el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta ; La estación de Bukit Duri está ubicada en el lado sur de la estación y también sirve como depósito para los trenes interurbanos antes de que se dirijan a las estaciones de Gambir o Jakarta Kota para su salida.
Actualmente, la estación está en desarrollo y contará con tres niveles. Una vez finalizada, Manggarai será la estación de tren más grande de Indonesia; No solo dará servicio a trenes de cercanías, sino que también servirá como punto de partida para trenes interurbanos, así como para el enlace ferroviario entre el aeropuerto Soekarno y Hatta. Por lo tanto, la estación reemplazará a Gambir como terminal para la mayoría de los trenes interurbanos en 2025. [3] También habrá un complejo de viviendas, un complejo comercial y un hotel de 5 estrellas alrededor de la estación. [4]
La región de Manggarai ya es conocida desde el siglo XVII . Es la residencia y mercado de los esclavos de Manggarai , Flores, que más tarde se convirtió en Gementee Meester Cornelis. Aunque la línea Batavia-Buitenzorg fue construida por Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) en 1873, la estación Manggarai se construyó en 1914 y se completó el 1 de mayo de 1918. [2]
La construcción no estaba completamente terminada cuando se inauguró: la Primera Guerra Mundial en Europa retrasó la entrega de ciertas partes de su techo. Sus vías se bifurcaban hasta Meester Cornelis ( Jatinegara ), Tanah Abang y continuaban hasta Bandung . La construcción fue supervisada por Van Grendt, quien también diseñó el edificio de la escuela de educación ferroviaria y las residencias oficiales para los empleados en el área de la estación. La sala de espera de primera clase no ha cambiado desde la década de 1910. La estación reemplazó a la segunda estación Meester Cornelis , que estaba ubicada unos cientos de metros al sur . [2] [5]
La estación fue testigo de un episodio de la Revolución Nacional Indonesia , cuando el 3 de enero de 1946 el extraordinario tren ( indonesio : Kereta Luar Biasa o KLB) transportó a la comitiva del presidente Sukarno a Yogyakarta . Se hicieron preparativos secretos, incluida la colocación de filas de vagones de mercancías en la vía 1. Alrededor de las siete de la tarde, el KLB pasó muy lentamente desde Pegangsaan por la vía 4. [2]
El 12 de agosto de 2016, PT KAI Commuter Jabodetabek junto con los fanáticos de KRL Commuterline mantuvieron una discusión sobre el plan de desarrollo de la estación Manggarai. Para responder a las quejas sobre la cola de pasajeros, que sigue aumentando cada año, se acelerará la finalización de la vía doble-doble Cikarang-Manggarai. Además, esta estación será de varias plantas que podrán acoger trenes interurbanos y trenes de cercanías con sus respectivas vías y andenes. Se espera que se convierta en la estación central de la línea de cercanías KRL y también en la terminal del enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta . [6]
Posteriormente, la Dirección General de Ferrocarriles ( indonesio : Direktorat Jenderal Perkeretaapian o DJKA) del Ministerio de Transporte comenzó a renovar la estación en 2017 agregando un nuevo edificio con una arquitectura futurista minimalista moderna en tres pisos. El primer piso incluirá andenes y raíles para los trenes que hagan parada en la estación, el segundo piso estará dedicado a instalaciones para viajeros y zonas comerciales, y el tercer piso también funcionará como parada de tren, cumpliendo la misma función que el primer piso. [7] [8] El antiguo edificio de la estación, legado de Staatsspoorwegen , se mantendrá debido a su condición de patrimonio cultural . Una vez finalizado el proyecto de la estación Manggarai como estación central, está previsto que todos los trenes de pasajeros interurbanos de larga y media distancia que terminan en la estación Gambir se trasladen a la estación Manggarai. [9] [10]
Para dar cabida a los servicios de enlace ferroviario del aeropuerto Soekano-Hatta, sus viajes que originalmente solo servían en la ruta de la ciudad de Sudirman Baru / BNI - Aeropuerto Soekarno-Hatta se extendieron a Manggarai; anteriormente se amplió a Bekasi durante varios meses. Con la finalización del edificio del tren del aeropuerto, la estación Manggarai ha atendido oficialmente a los pasajeros del enlace ferroviario desde el 5 de octubre de 2019. [11]
La primera fase del desarrollo de la estación central de Manggarai fue inaugurada por el presidente de Indonesia , Joko Widodo , el 26 de diciembre de 2022. [12] [13]
Como innovación en la optimización de sus activos, KAI ofrece un programa de derechos de nombre. Este programa se repitió después de su última implementación en la estación BNI City en 2018 y en la estación Metland Telagamurni en 2019. A través de este programa, las marcas de los socios que celebran contratos se pueden aplicar a diversos aspectos de los medios KAI, incluida la señalización, la orientación y el seguimiento de mapas. , a anuncios tanto en la estación como en el tren. [14]
KAI apunta a que la fase 1 del programa de derechos de nombres de estaciones se completará este año. Por lo tanto, el 20 de septiembre de 2022, KAI celebró una reunión exclusiva para socios potenciales en el Hotel Mulia, Yakarta. Para la fase 1, se ofrecen derechos de denominación a la estación Manggarai y a varias otras estaciones en Yakarta, incluidas las estaciones Pasar Senen , Jatinegara , Tanah Abang , Tebet , Cikini , Sudirman , Juanda , Gondangdia y Palmerah . [15]
La estación Manggarai también funciona como área de almacenamiento para trenes grandes con un depósito de trenes. Muchos trenes de clase ejecutiva, ejecutiva y económica se almacenan en este depósito antes de ser enviados a Pasar Senen y la estación Gambir para comenzar su viaje.
Junto al edificio del depósito y de la estación se encuentra el taller ferroviario de Manggarai , que es un taller utilizado para el mantenimiento y reparación de rutina de trenes de pasajeros. La estación de Bukit Duri también se encuentra cerca de la estación y se utiliza para el almacenamiento y el mantenimiento diario de varios trenes eléctricos. Inicialmente, este depósito también albergaba locomotoras diésel, pero todas fueron trasladadas a depósitos en Cipinang y Tanah Abang.
La estación Manggarai tenía nueve vías de tren que se utilizaban para paradas de EMU más una vía para cada uno de los supervisores de asuntos ferroviarios, Bukit Duri Depot y Manggarai Railway Workshop. Las vías 1 y 2 están dedicadas a los trenes que operan en la línea Cikarang , mientras que las vías 3 y 4 sirven como rutas rectas para trenes interurbanos y paradas adicionales para los trenes de la línea Cikarang. Las vías 5 a 7 están asignadas para trenes en la línea Bogor , y las vías 8 y 9 están designadas para paradas en el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta .
Al 25 de septiembre de 2021 se completó la primera fase del desarrollo de la estación. Se trata de un nuevo edificio de varias plantas, que se construyó en el lado oeste junto con las vías superiores, compuestas por cuatro vías de ferrocarril, de modo que el número de vías de la estación aumentó a trece vías. Simultáneamente, la Línea Central pasó a llamarse Línea Bogor y se transfirió a las vías superiores, que estaban numeradas como vías 10 a 13. Las vías 10 y 11 eran vías rectas y giratorias para KRL Commuterline a Yakarta Kota , mientras que las vías 12 y 13 son rectas. y vías de giro, respectivamente, para la KRL Commuterline a Bogor. Además, el acceso a la plataforma a través de la puerta principal en el lado oeste también está integrado con TransJakarta a través de la estación BRT Manggarai.
Desde el funcionamiento de KRL Commuterline, la estación está cada vez más congestionada, como lo demuestra el gran número de pasajeros, así como las franquicias internacionales de restaurantes y tiendas comerciales que han abierto sucursales aquí.
La siguiente es una lista de servicios de trenes en la estación Manggarai.
Después de una importante revisión y renovación, a principios de 2023 la Dirección General de Ferrocarriles (DJKA, ver arriba) del Ministerio de Transporte instaló una letra accesoria en relieve que dice "I ♡ DJKA" como toque final, que también se instaló en la estación Matraman. . La instalación causó controversia porque los pasajeros de KRL Commuterline cuestionaron su importancia. La dirección general considera que estos accesorios sólo tienen como objetivo "motivar a sus empleados a trabajar aún más duro". Un miembro de la comunidad Anak Kereta (pasajeros frecuentes de KRL Commuterline) respondió a este problema que DJKA solo tenía ganas de apreciarse a sí mismos, mientras que los pasajeros continuaron criticando una serie de actuaciones que debían ser evaluadas, como las escaleras mecánicas de las estaciones que a menudo experimentaban disturbios. [16] [17] Tras recibir duras críticas, la instalación, ubicada en el segundo piso, fue retirada el 22 de febrero de 2023. [18]
El 24 de junio de 2022, un pasajero del KRL Commuterline cayó debajo del andén. Se dice que el pasajero se cayó cuando estaba a punto de ingresar a KRL 5551 en el servicio Cikarang – Kampung Bandan de la línea Cikarang Loop en el andén de las vías 6-7 de la estación Manggarai. Esto desató el pánico entre todos los pasajeros de la estación, considerando que el tren pasaba cuando la víctima cayó. Afortunadamente, la víctima sobrevivió y fue trasladada de inmediato al puesto de salud de la estación para recibir los primeros auxilios. Tras ser atendido y comprobar que el estado de salud del pasajero es bueno, éste reanudó su viaje utilizando el tren. [19]
El 8 de julio de 2022, dos semanas después del incidente anterior, un niño cayó bajo la vía del andén 6 en la estación Manggarai mientras abordaba el KRL TM 6000 New Livery junto con su madre y su hermana pequeña. El niño fue rescatado inmediatamente por el oficial de seguridad interior (PKD), se sospechaba que el niño se había caído debido a la capacidad total del tren como consecuencia del ajuste tras el cambio de ruta. [20]
La estación de tren de Manggarai se utiliza como fondo en la película de terror Kereta Setan Manggarai y Kereta Hantu Manggarai . Ambas películas están basadas en una leyenda urbana que circula en la estación. [21]
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