El 305.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 305.a Ala de Reabastecimiento Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Grissom , Indiana, donde fue desactivado el 20 de agosto de 1993.
El primer predecesor del escuadrón fue el 605.º Escuadrón de Bombardeo , que sirvió como unidad de entrenamiento para tripulaciones de bombarderos pesados durante la Segunda Guerra Mundial hasta que se disolvió en una importante reorganización de las unidades de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército en 1944.
El 305.º Escuadrón se activó en 1953 con el avión Boeing KC-97 Stratofreighter . Se convirtió en Boeing KC-135 Stratotankers y continuó en la función de reabastecimiento de combustible hasta que se desactivó. Los dos escuadrones se consolidaron en una sola unidad en 1985.
El primer predecesor del escuadrón fue el 605.º Escuadrón de Bombardeo , que se activó en Davis-Monthan Field , Arizona, el 1 de marzo de 1943, pero realizó dos movimientos el mes siguiente, llegando a Wendover Field , Utah, el 17 de abril. El escuadrón era uno de los cuatro escuadrones originales del 399.º Grupo de Bombardeo . En Wendover, sirvió como Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) para unidades Consolidated B-24 Liberator hasta agosto. [2] [3] El programa OTU implicó el uso de una unidad principal de gran tamaño para proporcionar cuadros a los "grupos satélite" [4]
El escuadrón se convirtió en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU). [3] Al igual que las OTU, las RTU eran unidades de gran tamaño; sin embargo, su misión era entrenar pilotos y tripulaciones individuales . [4] Después de este cambio de misión, el Grupo 399 y sus componentes fueron reasignados de la Segunda Fuerza Aérea a la Cuarta Fuerza Aérea y luego se trasladaron a March Field , California, en diciembre. [2] [3]
Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército estaban descubriendo que las unidades militares estándar como la 605, a las que se les asignaba personal y equipo basándose en tablas de organización relativamente inflexibles , no estaban demostrando estar bien adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada, que estaba tripulada y equipada según los requisitos de la estación. [5] El 605.º Escuadrón se disolvió y, junto con las unidades operativas y de apoyo en marzo, se utilizó para formar la 420.ª Unidad Base AAF (Unidad de entrenamiento de reemplazo de bombardeo pesado). [2] [6]
El 305.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se adjuntó originalmente a la 305.º Ala de Bombardeo Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea MacDill , Florida, el 2 de julio de 1951. En ese momento, el escuadrón operaba Boeing KC-97 Stratofreighters que eran una variante del C-97 Stratofreighter (que era basado en el bombardero B-50 Superfortress), muy modificado con todos los tanques, tuberías y "pluma voladora" necesarios.
Cuando la 305.a Ala de Bombardeo se trasladó en junio de 1959 para operar la Base de la Fuerza Aérea Bunker Hill (que pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Grissom en 1968), Indiana, la 305.a no formaba parte del ala. Más tarde, ese mismo año, los primeros KC-135 Stratotankers fueron asignados al Ala. En ese momento, el 68.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue asignado a Bunker Hill. Dos años más tarde, en 1961, los B-58 comenzaron a reemplazar a los B-47 en los escuadrones de bombarderos.
El 25 de marzo de 1965, la 305 reemplazó a la 68 como unidad de reabastecimiento de combustible para el ala 305 en Bunker Hill, donde permaneció hasta que fue desactivada. El Ala 305 perdió todas sus unidades de bombarderos en 1970 cuando el Comando Aéreo Estratégico (SAC) experimentó una importante reorganización. A partir de entonces, el ala se concentró en el reabastecimiento de combustible aéreo y el apoyo [[A s|comando y control posterior al ataque]] y fue redesignada como la 305ª Ala de Reabastecimiento Aéreo. A lo largo de la década de 1970 hasta la década de 1990, las unidades operativas del 305 fueron el 70.º y 305.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 3.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado.
Desde principios de la década de 1970, el 305 apoyó a los grupos de trabajo de petroleros y operaciones militares en todo el mundo mediante el despliegue de aviones KC-135 en Europa (por ejemplo, Torrejon AB, España), Alaska, Groenlandia, el sudeste asiático (por ejemplo, U-Tapao Royal Thai Navy Airfield , Tailandia) y el Pacífico (por ejemplo, la Base Aérea de Kadena , Okinawa, la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam y la Base de la Fuerza Aérea Hickam , Hawái). La unidad, junto con muchas otras, brindó apoyo de reabastecimiento de combustible para la Operación Rolling Thunder y la Operación Arc Light en el sudeste asiático de 1965 a 1973. Posteriormente, la unidad brindó apoyo con camiones cisterna a las unidades involucradas en la invasión de Granada (octubre de 1983) y la invasión de Panamá (diciembre de 1983). 1989). Más tarde, en la década de 1990, la unidad desplegó personal y aviones para brindar apoyo de reabastecimiento de combustible para operaciones aéreas hacia y en el suroeste de Asia y Medio Oriente. El escuadrón también entregó alimentos al norte kurdo de Irak.
En las décadas de 1970 y 1980, Grissom era una de las bases de petroleros más grandes del país. El avión número 305 y su tripulación participaron todos los días en alertas sostenidas para el SAC no sólo en Grissom sino también en apoyo de escuadrones de bombarderos asignados a otras bases del SAC en los EE. UU. y Canadá, por ejemplo, el aeropuerto de Goose Bay , la base de la Fuerza Aérea McConnell , la base de la Fuerza Aérea Ellsworth , Grand Base de la Fuerza Aérea de Forks y otros. Sus tripulaciones proporcionaron el principal apoyo de reabastecimiento de combustible para las misiones de la Operación Espejo del Escuadrón de Control y Comando Aerotransportado 3D .
La tripulación típica estaba formada por un piloto, un copiloto, un navegante (oficiales) y un operador de botavara (alistados). Las misiones típicas incluían reabastecimiento de combustible para B-52, EC-135, F-4, RF-4, RC-135, SR-71, U-2, F-104 y F-105. Las misiones a menudo incluían viajes de pasajeros y de carga.
Grissom fue realineado bajo el Comando de Movilidad Aérea (AMC) en 1992 tras la inactivación del SAC. El Ala se mudó a la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey en 1994, pero el 305 no se movió con el Ala y quedó inactivo.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.