Marine Medium Tilt Rotor Squadron 165 ( VMM-165 ) es un escuadrón de rotor basculante del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que consta de aviones de transporte MV-22B Osprey . El escuadrón, conocido como los "Caballeros Blancos", tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar , California y está bajo el mando del Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) y la 3.ª Ala de Avión de la Marina (3.ª MAW).
Proporcionar transporte de apoyo al asalto de tropas, suministros y equipos de combate durante operaciones expedicionarias, conjuntas o combinadas. Esté preparado para empleo mundial con poca antelación en apoyo de las operaciones del Marine Air-Ground Task Force .
El Escuadrón de Helicópteros Medios Marinos 165 se activó el 1 de julio de 1965 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Ana , California, como parte del Marine Aircraft Group 36 (MAG-36), 3.ª Ala de Aviones Marinos . [2] Durante agosto de 1965, el escuadrón fue reasignado al Marine Wing Service Group 37 .
En julio de 1966, el escuadrón apoyó la Operación Hastings . [3] : 164 El escuadrón fue asignado al MAG-36 en Kỳ Hà en octubre. [3] : 347
El 3 de junio de 1967, un escuadrón CH-46A # 150955 fue derribado justo después de haber extraído un Comando de Asistencia Militar, Vietnam - Grupo de Estudios y Observaciones Hatchet Force en el este de Laos . Dos tripulantes murieron y dos fueron capturados, uno de ellos murió en cautiverio. El artillero cabo Frank Cius, fue liberado el 5 de marzo de 1973 como parte de la Operación Regreso a Casa . Dos miembros estadounidenses de la Hatchet Force y un número desconocido de Nùng murieron en el accidente y los combates posteriores. El sargento de primera clase Charles Wilklow escapó del cautiverio y fue rescatado cinco días después. [4] En agosto, el escuadrón apoyó la Operación Cochise. [5] : 110 En noviembre, el escuadrón se trasladó de Kỳ Hà a la base de combate de Phu Bai uniéndose al resto del MAG-36 allí. [5] : 212
Del 10 de enero al 18 de febrero de 1968, el escuadrón sirvió en el USS Valley Forge como escuadrón de helicópteros Bravo de la Fuerza de Aterrizaje Especial (SLF). [6] : 631 Durante este tiempo apoyaron la Operación Badger Catch. [6] : 116–7 El escuadrón apoyó a las fuerzas estadounidenses y de Vietnam del Sur que luchaban en la Batalla de Huế , llevando refuerzos del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) a la guarnición de Mang Ca el 1 de febrero. [6] : 176 El 6 de junio, un escuadrón CH-46A #152533 fue derribado en LZ Loon , al sureste de la base de combate Khe Sanh , lo que provocó la muerte de 13 estadounidenses. [7] [8] El 1 de septiembre, el escuadrón se transfirió nuevamente al SLF Bravo a bordo del USS Trípoli . [6] : 636 El 28 de diciembre, el escuadrón fue transferido al Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) en Marble Mountain Air Facility . [6] : 719 En diciembre el escuadrón apoyó la Operación Taylor Common . [6] : 438
El 5 de enero de 1969, el escuadrón se trasladó a bordo del USS Trípoli como escuadrón de helicópteros SLF Bravo. [9] : 96 A finales de enero, el escuadrón apoyó la Operación Linn River. [9] : 300 En marzo el escuadrón apoyó la Operación Oklahoma Hills . [9] : 106 A mediados de junio se informó al escuadrón que sería redesplegado a Okinawa . [9] : 133 El 14 de agosto, el escuadrón abordó el Valley Forge y partió de Vietnam del Sur. [9] : 137 En Okinawa, el escuadrón fue reasignado al Grupo 15 de Aeronaves Marinas de la 9.ª Brigada Anfibia de la Marina en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Futenma . [9] : 223 El 7 de noviembre el escuadrón fue reasignado al MAG-36. [9] : 348 En diciembre, el escuadrón se embarcó en barcos como escuadrón de helicópteros Amphibious Ready Group Alpha. [9] : 310
A principios de 1971, el escuadrón fue asignado a la 31.ª Unidad Anfibia de la Marina (31.ª MAU). [10] : 208 A mediados de enero, el escuadrón apoyó al ARVN en la Operación Cuu Long 44/02, volando misiones de apoyo a Phú Quốc . [10] : 387 El 1 de febrero, la 31.ª MAU, que entonces se encontraba en la base naval estadounidense de Subic Bay, recibió la orden de embarcarse a bordo de barcos para su despliegue frente a la costa vietnamita. El escuadrón operó desde el USS Iwo Jima mientras la 31.ª MAU llevó a cabo operaciones anfibias al este de Vinh del 11 de febrero al 6 de marzo en un intento de distraer a las fuerzas norvietnamitas de la Operación Lam Son 719 . [10] : 209–9
El 27 de junio de 1972, el escuadrón, operando desde el USS Trípoli , llevó a cabo operaciones de asalto aéreo fingido en apoyo de la Operación Lam Son 72 del ARVN . [11] : 106 El 29 de junio, el escuadrón transportó a los marines de Vietnam del Sur a las zonas de aterrizaje al este de Quảng Trị . [11] : 110 El 11 de julio, el escuadrón volvió a transportar a los marines a zonas de aterrizaje a 2 km al norte de Quảng Trị. [11] : 114 Del 22 de julio al 13 de agosto, el escuadrón participó en operaciones de socorro en Filipinas contra las inundaciones, transportando alimentos y suministros a las poblaciones locales. [11] : 151 El 9 de septiembre, el escuadrón volvió a realizar una finta de asalto aéreo en apoyo del asalto final de Vietnam del Sur a la ciudadela de Quảng Trị. [11] : 123 A finales de 1972, el escuadrón fue designado como escuadrón de apoyo de barrido de minas con tres CH-53 del HMH-462 , dos UH-1 y cinco CH-46 en el USS New Orleans . [11] : 237
A principios de febrero de 1973, el escuadrón compuesto se desplegó a bordo del Nueva Orleans y abandonó la bahía de Subic hacia la costa de Vietnam del Norte para comenzar la Operación End Sweep y llegó a Haiphong el 23 de febrero. [11] : 238 El 17 de abril se suspendieron las operaciones de barrido de minas y el grupo de trabajo se retiró debido a los retrasos de Vietnam del Norte en la entrega de prisioneros. [11] : 239 El 20 de abril, el escuadrón se trasladó al USS Trípoli . [11] : 243 operaciones de barrido de minas se reanudaron el 18 de junio y se completaron el 4 de julio cuando el grupo de trabajo regresó a Subic Bay. [11] : 243
En marzo, con el deterioro de la situación en Vietnam del Sur causado por la ofensiva de primavera de 1975 de Vietnam del Norte , las fuerzas estadounidenses comenzaron a hacer preparativos para la evacuación de civiles estadounidenses y de vietnamitas del sur "en riesgo". El 28 de marzo de 1975, el escuadrón fue asignado nuevamente a la 31.a MAU; sin embargo, como no había ningún barco de asalto anfibio disponible, el escuadrón se dividió inicialmente en cuatro destacamentos separados y se dividió entre los barcos disponibles, siete CH-46 se colocaron a bordo del USS Dubuque , dos Los UH-1E subieron a bordo del USS Blue Ridge y un CH-46 se unió tanto al USS Durham como al USS Frederick . [12] : 86 Desde principios de abril, los helicópteros del escuadrón iniciaron vuelos diarios de reconocimiento a lo largo de la costa de Vietnam del Sur. [12] : 92 El 5 de abril un helicóptero de escuadrón localizó el registrador de datos del Galaxy C-5 que se había estrellado el día anterior. [12] : 94 Del 29 al 30 de abril la escuadra participó en la Operación Viento Frecuente , la evacuación de Saigón . A las 04:58 del 30 de abril, bajo órdenes directas del presidente Gerald Ford , el escuadrón CH-46 Lady Ace 09 evacuó al embajador estadounidense Graham Martin de la embajada de Estados Unidos en Saigón . [12] : 200–1
En noviembre de 1977, los Caballeros Blancos se trasladaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay , Hawaii , donde fueron reasignados al Marine Aircraft Group 24 , el elemento de combate aéreo de la 1.ª Brigada de Infantería de Marina. En ese momento, el nombre del escuadrón se cambió de Caballeros Blancos a Guerreros Hawaianos. El logo en la cola del avión se cambió de un caballero tradicional al de un perfil de un rey hawaiano que se parecía al logo de la cerveza Primo , lo que provocó que el escuadrón alistado se refiriera a sí mismos como The Primo Warriors: [1].
En diciembre de 1979, en un momento de alta tensión internacional derivada de la crisis de los rehenes en Irán y la invasión soviética de Afganistán , el HMM-165 se desplegó en el Mar Arábigo con la 31.ª Unidad Anfibia de los Infantes de Marina (31.ª MAU) a bordo del USS Okinawa . Su misión era disuadir la agresión soviética bajo las órdenes del entonces presidente Jimmy Carter . Esta política sería posteriormente denominada Doctrina Carter . Al mismo tiempo, el escuadrón desempeñó un papel de apoyo menor para el Intento de Rescate de Rehenes en Irán. [13]
Al regresar a Hawái en junio de 1980, el invierno siguiente produjo una tormenta severa que dañó las líneas eléctricas que cruzaban Oahu y el HMM-165 ayudó a los funcionarios locales a reemplazar estas líneas caídas.
En 1981, el HMM-165 fue nuevamente desplegado en el Pacífico Occidental y el Mar Arábigo con el 31º MAU a bordo del USS Belleau Wood . Su nombre volvió a cambiar a Los Caballeros Blancos y reemplazó la insignia de la cola con un casco tradicional de Caballero Blanco. HMM-165 realizó un trabajo humanitario ayudando al gobierno de Sri Lanka a entregar transmisores de televisión a un sitio remoto, brindando al pueblo de Sri Lanka cobertura nacional completa de su estación de televisión por primera vez.
Durante abril de 1983, el HMM-165 se convirtió en el Elemento de Combate Aéreo (ACE) de la 31ª Unidad Anfibia de la Marina. El escuadrón fue reforzado con 2 UH-1, 4 AH-1, 4 CH-53 y 6 AV-8 además de sus 12 CH-46 y fue redesignado como HMM(C)Rein-165. El escuadrón se desplegó en los océanos Pacífico occidental e Índico y completó operaciones de contingencia en Okinawa, Filipinas, Tailandia, Malasia, Kenia y Somalia. El escuadrón reforzado fue desviado a Beirut, Líbano , donde llevaron a cabo operaciones de contingencia en el Líbano, Chipre e Israel desde la cubierta del USS Tarawa . El escuadrón regresó a la bahía de Kaneohe a tiempo para Navidad. En diciembre de 1989, los Caballeros Blancos apoyaron los intereses estadounidenses, incluido el refuerzo de la Embajada estadounidense en la República de Filipinas durante el intento de golpe de estado de ese país.
En agosto de 1990, el escuadrón fue enviado a Arabia Saudita para participar en la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto . Los Caballeros Blancos regresaron a casa desde Arabia Saudita en marzo de 1991. El HMM-165 fue el "último escuadrón en las Islas Filipinas" cuando apoyaron al MAGTF con fines especiales de julio a noviembre de 1992. De septiembre a octubre de 1992 se envió un destacamento a Camboya para participar en la Contabilidad Completa del Grupo de Trabajo Conjunto . El escuadrón ayudó al grupo de trabajo en la búsqueda de restos de desaparecidos en combate de la guerra de Vietnam . En marzo de 1993, otro destacamento del HMM-165 fue enviado a Camboya para participar en la contabilidad completa del Grupo de Trabajo Conjunto; Esta vez la misión se vio interrumpida cuando el campamento base del grupo de trabajo fue atacado con fuego de mortero en abril de 1993.
Como resultado de las acciones del Comité de Cierre y Realineación de Bases (BRAC), el HMM-165 fue reasignado del 1er Elemento de Apoyo a la Aviación del Ala de un Avión Marino , Base del Cuerpo de Marines de Hawaii, al Grupo de Aviones Marinos 16 , 3ra Ala de Avión Marino , Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro , California el 15 de mayo de 1996.
HMM-165 se trasladó a MCAS Miramar , San Diego , California en noviembre de 1998 como resultado de requisitos BRAC adicionales. En diciembre de 1998, el HMM-165 fue designado Elemento de Combate de Aviación para la 11ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina.
En julio de 2001, el HMM-165 fue designado Elemento de Combate de Aviación para la 13.ª Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina . Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 , el HMM-165 se desplegó en apoyo de la Operación Libertad Duradera en Afganistán .
Los Caballeros Blancos recibieron órdenes de desplegarse en Irak en diciembre de 2002. A partir de enero, el HMM-165 se desplegó en el USS Boxer y navegó hacia el Golfo Pérsico . Después de descargar en Kuwait , el escuadrón recibió la tarea de apoyar al Equipo de Combate del Regimiento 1 (RCT-1) durante la Operación Libertad Iraquí . En la noche del 1 de abril de 2003, el HMM-165 formaba parte del elemento CH-46 de la Task Force 20, el equipo especial que extrajo a la prisionera de guerra PFC del ejército Jessica Lynch .
El escuadrón se redesplegó en Irak en septiembre de 2006 adjunto a la 15ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina . El 3 de diciembre de 2006, un helicóptero que transportaba a 16 personas realizó un aterrizaje de emergencia en el lago Qadisiyah , en la provincia de Al Anbar . Cuatro de los pasajeros se ahogaron en el incidente. [14] Regresaron a Camp Pendleton el 30 de mayo de 2007.
En junio de 2010, la unidad navegó nuevamente con la 15.ª MEU a bordo del USS Peleliu , marcando el último despliegue de sus CH-46. El escuadrón demostró su destreza en una amplia variedad de misiones cuando los Caballeros Blancos encabezaron la Fuerza de Tarea Ghazi en Khyber, provincia de Pakhtunkhwa, en el norte de Pakistán y la Fuerza de Tarea Sur en la provincia de Sindh, en el sur de Pakistán, en apoyo de las operaciones de asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre .
El HMM-165 pasó al V-22 Osprey el 1 de marzo de 2011 y posteriormente fue redesignado como Escuadrón Tiltrotor Medio Marino 165 (VMM-165). [15] El 6 de octubre de 2012, un avión de rotor basculante MV-22 Osprey del escuadrón VMM-165 aterrizó y repostó combustible a bordo del USS Nimitz . Esta operación fue parte de una evaluación de la viabilidad del MV-22 como posible reemplazo del avión de transporte de carga a bordo (COD) C-2 Greyhound . [dieciséis]
En julio de 2013, el VMM-165 se desplegó en Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera . Al llegar a Camp Bastion , Afganistán , el escuadrón asumió las funciones de apoyo de asalto para el Comando Regional Suroeste [RC(SW)]. Durante su despliegue de siete meses en Afganistán, los Caballeros Blancos del VMM-165 llevaron a cabo apoyo de asalto , iluminación del campo de batalla, transporte VIP y CASEVAC en apoyo del esfuerzo de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) en la provincia de Helmand.
Una mención o elogio de unidad es un premio otorgado a una organización por la acción citada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones podrán portar en sus uniformes la mención de unidad otorgada. VMM-165 ha recibido los siguientes premios:
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