Sir Ernest Lucas Guest KBE CMG CVO (20 de agosto de 1882 - 20 de septiembre de 1972) fue un político, abogado y soldado de Rodesia . Ocupó altos cargos ministeriales en el gobierno, sobre todo como Ministro del Aire durante la Segunda Guerra Mundial.
Guest nació en Grahamstown , Colonia del Cabo . Su abuelo había trasladado a la familia allí, abandonando Kidderminster , Inglaterra, donde había estado en el negocio de la imprenta durante tres generaciones. Prestó servicio activo en la Segunda Guerra Bóer , alistándose a pesar de ser menor de edad, y nuevamente en la Primera Guerra Mundial, cuando resultó herido en Francia. Su carrera jurídica comenzó mientras estaba en Rhodesia del Sur entre esas dos guerras. Ganó un caso contra Sir Charles Coghlan , en ese momento Primer Ministro de Rhodesia del Sur , y Coghlan lo invitó a convertirse en socio de su firma, que pasó a ser conocida como Coghlan, Welsh & Guest. A su regreso de la Primera Guerra Mundial, Guest asumió la responsabilidad de la práctica de Salisbury .
Fue elegido miembro de la Asamblea Legislativa en 1928 como miembro del Partido Rodesia de Coghlan , en representación de la circunscripción de Charter, que ocupó hasta 1946. Se convirtió por primera vez en ministro del gabinete en el gobierno de Godfrey Huggins y fue nombrado Ministro de Minas y Obras Públicas en junio. 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial, Guest fue Ministro del Aire y administró el Grupo de Entrenamiento Aéreo de Rhodesia. Después de la guerra también fue Ministro de Defensa, Ministro de Finanzas y Presidente de la Cámara. En las elecciones de 1946 se presentó a Salisbury Gardens y ocupó el cargo hasta su retiro del cargo en 1948.
Se casó con Edith May Jones y tuvo dos hijas y dos hijos gemelos, ambos muertos en combate durante la Segunda Guerra Mundial. A su muerte, tanto el Tribunal Superior como el Parlamento le rindieron homenajes públicos. Su legado continuo es más evidente en la presa Kariba , un proyecto que siguió adelante con su apoyo activo.
Ernest Lucas Guest nació en Grahamstown , Cape Colony (en la moderna provincia de Sudáfrica del Cabo Oriental ) el 20 de agosto de 1882. El abuelo de Guest había trasladado a la familia a Sudáfrica en 1861 desde Kidderminster , Inglaterra, donde habían estado involucrados en el negocio de la imprenta durante Tres generaciones. Su abuelo fue nombrado director del Frontier Times , impreso y publicado en Grahamstown. La familia residió allí hasta 1889 cuando el padre de Ernest, Herbert Melville Guest , [1] los trasladó a Klerksdorp , Transvaal , después de comprar el periódico local y la imprenta. [2]
Al estallar la Segunda Guerra Bóer en 1899, Guest tenía menos de 18 años para alistarse . Sin embargo, logró unirse a los First City Volunteers, un regimiento de Grahamstown en el que había servido su padre. Su tarea de proteger un puente sobre una vía de ferrocarril no le resultaba atractiva, por lo que aprovechó la oportunidad para unirse al Caballo Ligero de la Provincia Oriental, adscrito a la Brigada de las Tierras Altas , que estaba reclutando voluntarios que pudieran montar y disparar. Al principio del avance de la Brigada hacia el Estado Libre de Orange en su camino hacia el socorro de Kimberley , Guest sufrió una intoxicación alimentaria y regresó a Grahamstown. [2]
Después de recuperarse, se unió al Cuerpo Montado de Kimberley y guió a dos oficiales desde Lichtenburg a Klerksdorp, donde persuadieron a los bóers para que se rindieran, fanfarroneando que una fuerte fuerza británica los seguía de cerca. [2] Los bóers pronto retomaron la ciudad y Guest fue capturado. Fue enviado con otros prisioneros a Pietersburg para ser ejecutado pero logró escapar y viajó a Warmbaths . [3] Después de convencer a las autoridades de que en realidad había sido hecho prisionero y no se había rendido voluntariamente, regresó a su depósito en Kimberley. Su unidad fue disuelta y él fue dado de alta. [3]
Guest se unió de nuevo y se alistó en los Fighting Scouts de Kitchener el 2 de enero de 1901. [1] [3] Se le dio el rango de sargento y persiguió a los comandos bóers sin éxito. [4] Fue recomendado para una comisión y destinado a los Rifles Montados de Johannesburgo, cuyo coronel decidió que Guest era demasiado joven para liderar una fuerza compuesta por mineros que eran considerablemente mayores que él. Al regresar a Klerksdorp, Guest se enteró de que los Bechuanaland Rifles estaban reclutando oficiales experimentados; fue a Mafeking y fue aceptado en la unidad, en la que sirvió hasta el final de la guerra. Los Rifles formaban parte de una fuerza móvil, el Cuerpo Divisional de Exploración, cuya función era reunir a los destacamentos bóer y ejecutar la política de tierra arrasada de Kitchener , destruyendo edificios agrícolas y cultivos bóer y deteniendo a mujeres y niños en campos de concentración . [4]
Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania el 4 de agosto de 1914 y, como parte del Imperio Británico, Rhodesia del Sur también estaba ahora en guerra . La Compañía Británica de Sudáfrica (que entonces administraba el territorio) no tomó ninguna medida para ayudar en el reclutamiento de las fuerzas, por lo que muchos hombres pagaron sus propios viajes a Inglaterra para alistarse. Varios reclutas elegibles no podían permitirse el lujo de ir, por lo que Guest, junto con el capitán Alwyn Knowles del regimiento de Bedfordshire , quien como oficial de reserva estaba esperando su llamado a filas, [5] organizaron un fondo privado para pagar sus pasajes. [6] Cuando los reclutas llegaron a Inglaterra, fueron alistados por el Capitán (más tarde Coronel) John Banks Brady (quien en 1934 iba a ser elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Rhodesia del Sur como miembro de Bulawayo Norte) [7] para formar un pelotón de Rhodesia en el Real Cuerpo de Fusileros del Rey . [5]
Guest y Knowles fueron convocados al Departamento de Defensa y se les dijo que dejaran de reclutar. [5] La Administración había decidido formar un regimiento en Rhodesia, [5] y Guest se unió al batallón de Salisbury del 1.er Regimiento de Rhodesia con el rango de teniente. [8] [9] El batallón fue enviado a Sudáfrica para ayudar a reprimir la rebelión de Maritz de 1914 por parte de los bóers que se oponían a luchar por Gran Bretaña. [5] Sin embargo, no fue desplegado contra la Rebelión y cuando ésta terminó el batallón fue enviado, con la Caballería Ligera Imperial , a reforzar las tropas sudafricanas en la Campaña de África Sudoccidental en el África Sudoccidental Alemana , actual- día Namibia. [5] Desembarcaron en Lambert's Bay la mañana de Navidad de 1914, pero no hicieron contacto con el enemigo hasta que fueron enviados a Swakopmund . [10]
Cuando finalizó la campaña, el batallón regresó a Salisbury. Luego, Guest viajó a Inglaterra y buscó una comisión, [11] uniéndose al Regimiento de South Lancashire con el rango de teniente en septiembre de 1916. [9] Más tarde fue ascendido a capitán . [8] Fue con su batallón a Francia, donde fueron destinados a la 59.ª División, luego en la línea. El sector que ocupaban no era muy activo, pero ambos bandos realizaban bombardeos y francotiradores con bastante regularidad. No pasó mucho tiempo antes de que Guest fuera herido y luego fue víctima de una molestia cutánea irritante y persistente que era común en las trincheras y que no respondía al tratamiento. Fue evacuado a Inglaterra y después de un breve período en el hospital fue enviado al Imperial Hydro en St Annes , donde le dijeron que no estaría en condiciones de regresar a su unidad hasta dentro de seis meses. [11]
A través de un contacto en la Oficina de Guerra , Guest añadió su nombre a una lista de oficiales disponibles para empleos especiales y fue seleccionado para emprender una gira de propaganda por los Estados Unidos, impartiendo 160 conferencias a aproximadamente 282.000 personas en total. Luego fue enviado a Francia para promover los beneficios de Rhodesia del Sur entre el gran número de soldados que se habían inquietado y deseaban emigrar. Luego, Guest regresó a Rhodesia con su familia, que había pasado la mayor parte de la guerra en Inglaterra. [11]
Otros miembros de la familia Guest también sirvieron en la Primera Guerra Mundial. Ivor Guest, el hermano mayor de Ernest, era teniente de los Witwatersrand Rifles en la Campaña de África del Sudoeste . Después de que el regimiento se disolviera al final de la campaña, fue comisionado como oficial de ametralladora en el Segundo Cuerpo del Cabo para servir en África Oriental ; [11] [12] murió en acción el 6 de noviembre de 1917 [13] en la batalla de Mahiwa mientras controlaba el avance de una fuerza enemiga muy superior. Su equipo de armas había resultado herido y él mismo estaba manejando el arma cuando murió. [11]
Los dos hermanos menores de Guest también sirvieron en el Transvaal escocés . El mayor de ellos, Duke, fue comisionado más tarde en el ejército escocés sudafricano y sirvió en Francia. Fue gaseado y después de una larga estancia en el hospital fue declarado no apto para continuar el servicio y permaneció en Inglaterra hasta el final de la guerra. [11]
Al comienzo de la Segunda Guerra Bóer, Guest había abandonado la escuela sin ningún título educativo. Sin embargo, logró comenzar su carrera jurídica cuando un abogado de Klerksdorp, Maurice Rood, le ofreció un trabajo redactando reclamaciones de indemnización para agricultores cuyas propiedades habían sido destruidas o dañadas por las fuerzas británicas. Las reclamaciones debían presentarse al "Comité de Compensación", en el que trabajaba el padre de Guest. Cuando el comité dejó de funcionar, Rood sugirió que Guest se uniera a él. [4]
La necesidad de matricularse fue un obstáculo. [4] Utilizó una conexión familiar con St. Andrew's College, Grahamstown , para asistir como estudiante y aprobó su matrícula. Solicitó debidamente al Tribunal Supremo su admisión como abogado en Transvaal , fue aceptado y prestó juramento. Le ofrecieron un puesto en la principal firma de abogados de Klerksdorp, pero una cláusula en sus artículos prohibía a Guest ejercer en competencia con la firma de Rood durante algunos años sin el permiso de este último. [14]
El invitado conoció a Fred Hopley, quien recientemente había estado practicando en Bulawayo . Informó a Guest que un abogado de Bulawayo, Louis Champion, quería que alguien se hiciera cargo de su práctica durante seis meses mientras él estaba de viaje de caza. La solicitud de Guest fue aceptada a vuelta de correo y se le pidió que se presentara a principios de julio de 1910. La práctica de Champion, como ayudante del sheriff , consistía principalmente en cobrar deudas y prestar dinero a prestatarios dudosos a una alta tasa de interés. [14]
Guest preparó su petición de admisión al Tribunal Superior de Rhodesia del Sur e informó al abogado que lo representaría ante el presidente del Tribunal Supremo, Sir Joseph Vintcent . El juez prescindió del requisito de solicitar primero la admisión en Cape Colony y lo admitió como abogado del Tribunal Superior de Rhodesia del Sur. [15]
Unos días después de la llegada de Guest llegó un joven para ejercer en Bulawayo como abogado, Robert Hudson . Así comenzó una amistad que perduraría por el resto de la vida de Hudson y a través de muchas vicisitudes: en la profesión jurídica, en el servicio activo en la Primera Guerra Mundial y durante los años en que ambos fueron miembros del Gabinete. Hudson, que durante algunos años fue Ministro de Justicia, se convirtió en Presidente del Tribunal Supremo de Rhodesia del Sur. [15]
Bryce Hendrie, cuya oficina estaba al lado de la de Louis Champion, había sido nombrado comandante del contingente rodesiano para asistir a la coronación del rey Jorge V el 22 de junio de 1911. Antes de su partida a Inglaterra, le ofreció a Guest la gestión de su consulta durante su ausencia. El hermano de Hendrie era agente inmobiliario y realizaba todas las transferencias de propiedades a través de la empresa, por lo que Guest adquirió una experiencia muy valiosa, especialmente en transferencias, a través de varios casos en el Tribunal Superior, el Tribunal de Primera Instancia y el Tribunal del Comisionado de Minería. [15]
Guest se enfrentó a Sir Charles Coghlan, socio principal de Coghlan and Welsh, en un caso ante el Tribunal del Comisionado de Minería. Coghlan representó a una empresa minera, que había vinculado algunos derechos de oro en la granja del cliente de Guest. El Comisario dictó sentencia a favor de Guest, a quien se le había ordenado oponerse a su registro. [15] Después de este caso, aunque inicialmente irritado por Guest, Coghlan lo invitó a unirse a su firma en Salisbury, lo que Guest hizo en enero de 1912. Bernard Tancred había abierto la oficina de Salisbury . Su fallecimiento brindó a Guest la oportunidad de incorporarse a la firma como socio. Durante un tiempo, la empresa fue conocida como Coghlan, Welsh, Townsend and Guest, cuando Townsend, uno de los colonos de 1820 en el Cabo Oriental , se unió a la empresa en Salisbury. Volvió a Coghlan, Welsh and Guest, cuando Townsend murió poco tiempo después. [dieciséis]
A su regreso a Rhodesia después de la Primera Guerra Mundial, Guest se hizo cargo de la práctica de Salisbury de manos de Sir Charles, quien regresó a Bulawayo. [17]
Después de la Primera Guerra Mundial, Guest se involucró en los asuntos municipales. Formó parte de un comité para ayudar a los soldados que regresaban a adaptarse a la vida civil. Fue elegido miembro del Ayuntamiento de Salisbury y durante su segundo mandato fue nombrado teniente de alcalde. [18] Durante la mayor parte del año, actuó como alcalde durante su ausencia en los Estados Unidos. [17]
Guest fue uno de varios ciudadanos prominentes que eran miembros de la Asociación de la Unión de Rhodesia y que abogaron por unirse a la Unión de Sudáfrica en el referéndum gubernamental de 1922 ; la opción alternativa era un " gobierno responsable ", según el cual Rhodesia del Sur se convertiría en una colonia autónoma de Gran Bretaña por derecho propio. [19] El electorado votó a favor de la última propuesta y, en octubre de 1923, Coghlan se convirtió en el primer primer ministro de Rhodesia del Sur . Aunque Guest estaba en el lado opuesto de Coghlan, el estadista quedó impresionado por sus capacidades, y cuando elaboró una lista de aquellos que le gustaría que se presentaran a las elecciones a la próxima Asamblea Legislativa, justo antes de su muerte, puso el nombre de Guest en la cabeza del mismo. Guest se presentó por primera vez a Charter, en representación del Partido de Rhodesia en las elecciones de 1928 . A pesar de que el distrito electoral era mayoritariamente afrikáans , ganó el escaño, derrotando al titular Charles Edward Gilfillan del Partido Progresista con una mayoría de 283 votos contra 211. Ocupó el cargo hasta 1946, siendo reelegido en 1933 , 1934 (sin oposición) y 1939. . En las elecciones de 1946 se presentó a Salisbury Gardens y ganó, permaneciendo allí hasta su retiro de la política en 1948. [17]
En las elecciones de 1933 , el Partido de Rhodesia fue derrotado por el Partido Reformista de Godfrey Huggins . Guest fue un defensor clave de la aceptación de la fusión de los dos partidos bajo el nuevo nombre de Partido Unido y Huggins lo nombró miembro de su gabinete en 1938. [17]
Guest fue Ministro de Minas y Obras Públicas, del 1 de junio de 1938 al 1 de febrero de 1944. La Comisión de Suministro de Electricidad quedó bajo su cartera. Tenía la responsabilidad de garantizar que la generación de electricidad siguiera el ritmo de las necesidades cada vez mayores de la minería, la agricultura y la industria secundaria. Cuando Guest se convirtió en ministro, la comisión estaba construyendo una central térmica en Umsweswe, pero se quedaba sin dinero. El Ministro de Finanzas, Jacob Smit , se mostró reacio a conceder más fondos, pero apoyaría un proyecto hidroeléctrico. Guest propuso a Kariba como fuente de energía hidroeléctrica y Smit proporcionó el dinero para una mayor investigación. Guest hizo arreglos con un ingeniero civil llamado Jeffares, que anteriormente había estudiado la ruta del ferrocarril propuesto Sinoia/Kafue y conocía el país alrededor de Kariba, para inspeccionar el área, seleccionar un sitio para una central eléctrica y presentar un informe. Cuando finalmente lo hizo, Guest nombró un comité de ingenieros para examinar la propuesta. Informaron favorablemente pero no recomendaron que el plan se llevara a cabo de inmediato. El Gabinete tampoco quedó particularmente impresionado y la idea fue fuertemente criticada por la oposición en el Parlamento. El estallido de la Segunda Guerra Mundial provocó que el proyecto fuera archivado, pero después de la guerra el proyecto revivió como un plan conjunto para servir a las dos Rodesias. [17] [20] La eventual construcción de la presa Kariba fue de enorme valor para el desarrollo tanto de Rhodesia como del cinturón de cobre de Zambia, y condujo a la creación de lo que en ese momento era el lago artificial más grande de África al sur del Sahara. [21]
En una sesión especial del Parlamento celebrada el 28 de agosto de 1939, Rhodesia decidió apoyar a Gran Bretaña en caso de que estallara la guerra, como se esperaba. [22] De una población blanca de sólo 65.000 habitantes, sólo 10.000 estaban aptos y disponibles para el servicio activo. Se decidió no crear una formación rodesiana completa: si fuera aniquilada, la prosperidad futura de la colonia se pondría en riesgo. En cambio, se distribuyeron en su mayoría pequeños grupos de rodesianos por todo el ejército británico, la Royal Navy y la Royal Air Force . [23] En el Informe de Defensa de 1939, se afirmó que las fuerzas serían entrenadas y organizadas no sólo para la seguridad y defensa internas sino también para defender los intereses británicos en servicio fuera de sus fronteras. [24]
Ya en 1936 se inauguró un plan de entrenamiento aéreo en Cranborne, cerca de Salisbury, donde la escuela de vuelo civil instruía a los pilotos. Posteriormente las instalaciones se ampliaron a Bulawayo. En agosto de 1937, el líder de escuadrón GA Powell y el teniente de vuelo VE Maxwell fueron adscritos por la RAF para supervisar el entrenamiento de servicio. [25] En septiembre de 1939, el Grupo de Entrenamiento Aéreo de Rhodesia, bajo la dirección del Vicemariscal del Aire (más tarde Sir) Charles Warburton Meredith , [26] acogió a 500 reclutas en Cranborne. Se hizo una oferta al Ministerio del Aire británico para administrar una escuela de vuelo y capacitar personal para tripular tres escuadrones, la cual fue debidamente aceptada. [27]
La Fuerza Aérea de Rodesia del Sur efectivamente dejó de existir después de que se completó su último curso de entrenamiento el 6 de abril de 1940. [28] Sus tres escuadrones se convirtieron en los Escuadrones 44 , 237 y 266 , Royal Air Force, que llevan el nombre de Rhodesia. [23] El Grupo de Entrenamiento Aéreo de Rhodesia invitó al público a presentar propuestas de diseño para las crestas de los escuadrones. [29]
Mientras tanto, en Rhodesia se estaban realizando preparativos para ampliar las instalaciones para la formación de pilotos. En enero de 1940 el gobierno anunció la creación de un Departamento del Aire, completamente separado del de Defensa. Guest fue nombrado Ministro del Aire, [30] cargo que ocupó del 28 de marzo de 1940 al 6 de mayo de 1946. [31] Inauguró [32] y administró lo que se convirtió en el segundo plan de entrenamiento más grande de Empire Air, [33] comenzando con el establecimiento de tres unidades en Salisbury, Bulawayo y Gwelo, cada una de las cuales comprende una escuela de formación preliminar y una escuela de formación avanzada. [30]
Rhodesia fue el último de los países de la Commonwealth en ingresar al Programa de Entrenamiento Empire Air y el primero en formar pilotos completamente calificados. [34] La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No.25 en la Estación Aérea Belvedere, Salisbury, fue la primera escuela que se abrió, el 25 de mayo de 1940, por el Mariscal Jefe del Aire Sir Robert Brooke-Popham. [35] Le siguió una Escuela de Servicio en Cranborne. En Bulawayo, se estableció una escuela primaria en Sauerdale, aunque debido a la inadecuación del terreno, se trasladó a Induna, con una escuela de servicio en Kumalo. Gwelo tenía una escuela primaria en Guinea Fowl y una escuela de servicio en Thornhill. Las escuelas primarias estaban equipadas con Tiger Moths y las escuelas de servicio, Harvards monomotor y Airspeed Oxfords bimotores. [28] En Moffat, los primeros artilleros se desmayaron en septiembre de 1941 de la única Escuela de Bombardeo y Artillería en Rhodesia del Sur. [36]
Los alumnos procedían principalmente de Gran Bretaña, pero también de Australia, Canadá, Sudáfrica, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Yugoslavia, Grecia, Francia, Polonia, Checoslovaquia, Kenia, Uganda, Tanganica, Fiji y Malta. [37] En total, 8.500 tripulaciones aéreas británicas fueron entrenadas en Rhodesia del Sur durante la guerra. [38]
El Escuadrón N° 1 de la Fuerza Aérea de Rhodesia del Sur estuvo entre las unidades enviadas a la Fuerza de África Oriental en Kenia en septiembre de 1939 [39] para asumir el papel de cooperación militar, incluido el trabajo de reconocimiento y fotografía aérea, así como el buceo. operaciones de bombardeo y ametrallamientos terrestres, y realización de disparos de artillería. [40] El 22 de abril de 1940, el escuadrón pasó a llamarse Escuadrón No. 237 (Rhodesia), Royal Air Force [30] y tomó el lema latino Primum Agmen in Caelo ( La Vanguardia en el Cielo ), siendo el primero de Rhodesia en el campo. [39]
En septiembre de 1940, el Escuadrón 237 fue relevado por unidades de la Fuerza Aérea Sudafricana y redesplegado en Sudán, [41] donde el Registro de Operaciones de los últimos tres meses de 1940 mostró que estaba involucrado en reconocimiento, bombardeos en picado y lanzamiento de panfletos. [42] A principios de 1941, el escuadrón fue reequipado con aviones menos anticuados. Los Hardys fueron reemplazados por aviones de cooperación militar Westland Lysander II, así como por biplanos de combate Gloster Gladiator . [43] El Escuadrón 237 salió de África Oriental después de la derrota de los italianos en mayo de 1941. Habían prestado servicio activo en Kenia, Sudán, Eritrea y Abisinia. [44] El escuadrón estuvo involucrado en la campaña del Desierto Occidental contra Rommel . [45] Después de una pausa en el verano de 1941, [46] sufrió numerosas bajas en los últimos meses infligidas por Me109F y Macchis. [47] Fue retirado a la Zona del Canal en febrero de 1942 después de cinco meses en el Desierto Occidental. [48]
El escudo del escuadrón le fue entregado por el mariscal jefe del aire Sir Arthur Tedder el 30 de marzo de 1942. [48]
El Escuadrón 266 de la RAF se formó en RAF Sutton Bridge el 30 de octubre de 1939. La mayoría del escuadrón eran rodesianos, con la excepción de unos pocos miembros del personal de tierra y el oficial al mando. [49] Equipado con Spitfires , era el escuadrón de cazas de Rodesia y tomó como lema una palabra sindebele Hlabezulu ( Puñalador de los cielos ). Entró en acción por primera vez sobre Dunkerque el 2 de junio de 1940. [50] En junio de 1941, el escuadrón, liderado por el Sqn Ldr TB de la P. Beresford, estaba estacionado en RAF Wittering , cerca de Peterborough. Sus funciones incluían patrullar, escoltar convoyes, barridos ofensivos en el norte de Francia y las costas belga y holandesa, así como escoltar bombardeos sobre Francia y el Rin. En enero de 1942, el escuadrón recibió Hawker Typhoons y más tarde ese mismo mes se trasladó a Duxford . [51]
El 44 Escuadrón de la RAF, estacionado en Waddington , al sur de Lincoln, pasó a llamarse 44 Escuadrón (Rhodesia) en septiembre de 1941, [52] y tomó como lema Fulmina Regis Justa ( Los rayos del Rey son justos ). [53] El escuadrón de bombarderos, equipado con Hampdens, participó en incursiones en Berlín y muchos otros objetivos, así como en la colocación de minas en las rutas de tráfico marítimo. [54]
También fue en septiembre de 1941 cuando el Escuadrón recibió el prototipo de bombardero Lancaster , el primer escuadrón de la RAF en recibir el nuevo avión. [55] En una visita al Escuadrón en diciembre, Guest y Meredith fueron llevados a un vuelo en el nuevo avión. [53] Aunque en diciembre se dio la orden de cesar las operaciones en Hampdens, no fue hasta el 3 de marzo de 1942 que el Lancaster fue puesto en servicio activo en su primera misión de batalla para toda la RAF. [56] El escuadrón, con sus Lancaster, recibió objetivos clave para bombardear: el 17 de abril de 1942, seis Lancaster del 44 Escuadrón junto con seis del 97 Escuadrón , bombardearon la fábrica de motores diésel MAN, que producía más de la mitad de los U-A alemanes. embarcaciones, así como motores para barcos, cisternas y vehículos de transporte. El éxito (a un coste de cinco aviones y tripulación para el Escuadrón 44) se ganó el agradecimiento del propio Primer Ministro. [57] El escuadrón participó además en la destrucción de Rostock el 8 de mayo [58] y participó en el ataque de 1.000 aviones a Colonia el 30 de mayo. [59]
Desde 1944, Guest fue líder de la Cámara hasta que se retiró del cargo político en 1948. [31] [18] Conservó su papel en tiempos de guerra como Ministro del Aire y Rhodesia aprovechó su experiencia para formar su propia Fuerza Aérea altamente eficiente. [21] También abordó el problema de los jóvenes aviadores que regresan a la vida civil, entrenando a las tripulaciones aéreas para el servicio civil y ayudando a los jóvenes a completar su educación académica. [33] Continuó como Ministro de Defensa y Aire desde el 7 de junio de 1946 al 15 de septiembre de 1948. [31] Presidió el Consejo de Transporte Aéreo de Sudáfrica en sus deliberaciones en 1947 sobre el control del tráfico aéreo y el establecimiento de centros de control en Nairobi , Salisbury. y Johannesburgo, así como las comunicaciones y las necesidades futuras del transporte aéreo en el sur de África. [60]
Durante este tiempo, también fue Ministro del Interior de 1944 a 1946 [21] y brevemente Ministro de Finanzas del 7 de mayo de 1946 al 26 de septiembre de 1946. [61] Actuó como Primer Ministro en varias ocasiones en 1947 y 1948 durante la ausencia de Huggins y actuó en nombre de otros ministros en varias ocasiones. [21]
Aunque se había retirado de su cargo político, Guest continuó activo en la vida pública, por ejemplo en la organización de la Exposición del Centenario de Rodas de 1953 en Rhodesia del Sur. [62]
Ernest Guest se casó con Edith May, hija de Thomas Jones de Singapur. La pareja se conoció en Johannesburgo , donde ella había sido criada por un tío. [16] Tuvieron dos hijas y dos hijos gemelos. Sus dos hijos murieron en combate en la Segunda Guerra Mundial.
Su segunda hija, Maureen Edith Pilling, se alistó en la Fuerza Aérea Auxiliar Femenina (WAAF) poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial y finalmente fue ascendida a Oficial de Vuelo en julio de 1944. [63] Destinada a El Cairo y Palestina, se casó con un Líder de escuadrón en la RAF y luego permaneció en El Cairo hasta el final de la guerra. [64]
Ernest Melville Charles Guest (1920–4 de octubre de 1943) fue nombrado oficial piloto en la Royal Air Force el 9 de octubre de 1939 [65] [66] y finalmente fue ascendido a teniente de vuelo el 9 de octubre de 1941. [67] Inicialmente fue destinado a 206 Escuadrón en Inglaterra, volando misiones antisubmarinas, luego al 200 Escuadrón en África Occidental antes de ser transferido a 61 Air School en George en Western Cape como instructor de navegación. Regresó a Inglaterra y poco después murió en combate. [68] Quince días después, nació su hijo, Melville Richard John Guest . [64] [69] Recibió tres menciones en Despatches [70] y recibió la Cruz de Vuelo Distinguido en 1942. [71]
John Desmond Thomas Guest (1920–21 de noviembre de 1941), hermano gemelo de Melville, rechazó una beca Rhodes en el Trinity College de Oxford [72] cuando estalló la guerra y se alistó en Inglaterra, [73] fue nombrado segundo teniente en el King's Royal. Cuerpo de fusileros en junio de 1940. [74] Sirvió en la campaña de Abisinia y luego en el desierto occidental, [64] donde fue asesinado por una carga de bayoneta en la batalla de Sidi Rezegh el 21 de noviembre de 1941. [75] [76]
Invitado fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en los Honores de Cumpleaños de 1938 [77] y ascendido a Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico (KBE; División Civil) en la Lista de Honores de Año Nuevo de 1944 " para servicios públicos, especialmente en la inauguración del Programa de Capacitación Empire Air". [32] [78] También fue nombrado Comandante de la Real Orden Victoriana (CVO) por el Rey Jorge VI durante la visita de la Familia Real a Rhodesia en abril de 1947, [79] y Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge. (CMG) en la Lista de Honores de Año Nuevo de 1949 . [80] [81] El invitado también recibió la Orden del Águila Blanca . [82] En diciembre de 1948 se le concedió el derecho a conservar el título de Honorable , después de haber servido durante más de tres años como miembro del Consejo Ejecutivo de Rhodesia del Sur. [83]
En 1953, la Universidad de Witwatersrand , Sudáfrica, lo reconoció con el título honorífico de Doctor en Derecho (HonLLD). [84]
Sir Ernest Lucas Guest murió el 20 de septiembre de 1972 a la edad de 90 años, en Salisbury, Rhodesia. Se convocó una sesión especial de ambas salas del Tribunal Superior de Rhodesia para rendir homenaje a Guest el 27 de septiembre de 1972. [85] En el Parlamento, el 14 de noviembre de 1972, Jack Howman , Ministro de Asuntos Exteriores y Defensa, presentó una moción de condolencia. y Servicios Públicos, y socio de Coghlan, Welsh & Guest, como líder interino de la Cámara. [86]