Los miembros de la tripulación de combate de guerra especial ( SWCC / ˈ sj uː ɪ k / ) son miembros del Comando de Guerra Especial Naval de los Estados Unidos que operan y mantienen pequeñas embarcaciones para misiones de operaciones especiales, en particular las de los SEAL de la Marina de los EE. UU . Su calificación es Operador de embarcación de guerra especial (SB) .
Los futuros marineros del SWCC pasan por un programa de entrenamiento especial en la Base Naval Anfibia Coronado , donde aprenden tácticas, técnicas y procedimientos de navegación y armas que se centran en la infiltración y exfiltración clandestina de SEAL y otras fuerzas de operaciones especiales. Los SWCC emplean su entrenamiento, equipo y tácticas especializados para llevar a cabo misiones en todo el mundo, tanto de forma independiente como en apoyo de las fuerzas de operaciones especiales (SOF) estadounidenses y extranjeras. [5]
Los equipos de lanchas especiales remontan su historia a las lanchas PT de la Segunda Guerra Mundial . El Escuadrón Tres de Lanchas Torpederas a Motor rescató al general Douglas MacArthur (y más tarde al presidente filipino Manuel L. Quezón ) de Filipinas después de la invasión japonesa y luego participó en acciones guerrilleras hasta que la resistencia estadounidense terminó con la caída de Corregidor . Las lanchas PT participaron posteriormente en la mayoría de las campañas en el suroeste del Pacífico realizando y apoyando misiones conjuntas/combinadas de reconocimiento , bloqueo , sabotaje y asalto , así como atacando instalaciones costeras, envíos y fuerzas japonesas. Las lanchas PT se utilizaron en el Teatro Europeo a partir de abril de 1944 para ayudar a la Oficina de Servicios Estratégicos a insertar espías y personal de la Resistencia Francesa y para el engaño de desembarcos anfibios .
El operador moderno de lanchas especiales surgió de los esfuerzos durante la Guerra de Vietnam para desarrollar fuerzas para la guerra fluvial . En febrero de 1964, se estableció la Unidad de Apoyo de Embarcaciones ONE (BSU-1) bajo el Grupo de Apoyo de Operaciones Navales del Pacífico para operar el programa de lanchas patrulleras rápidas (PTF) recientemente restablecido y para operar embarcaciones de alta velocidad para las fuerzas de Nueva Gales del Sur. Las tripulaciones de la BSU-1, apodadas (SWIFT), apoyarían directamente las Operaciones de Guerra Especial Naval, inicialmente equipadas principalmente por el Equipo de Demolición Submarina (UDT) y los SEAL recién establecidos . La escuela se realizó en Coronado, California, y todos los nuevos marineros que no eran ya UDT o SEAL recibieron una formación exhaustiva en operaciones de embarcaciones/armas y natación avanzada para trabajar junto con UDT o SEAL. Los miembros de la tripulación de las embarcaciones se sometieron a un rito de paso apodado "Semana del Infierno" por los SEAL. Se asignó un pelotón de UDT y SEAL a cada uno de los escuadrones de Equipos de Apoyo Móvil (MST 1-3) de la BSU-1. Los escuadrones fueron insertados y extraídos de su área de patrulla por PBR. A fines de 1964, los primeros PTF llegaron a Da Nang , Vietnam. En 1965, la Unidad de Apoyo de Embarcaciones Uno comenzó a entrenar a las tripulaciones de embarcaciones de patrulla rápida (SWIFT) para las operaciones de patrullaje e interdicción costera vietnamita. A medida que la misión en Vietnam se expandió al entorno fluvial, se desarrollaron embarcaciones, tácticas y entrenamiento adicionales para la patrulla fluvial y el apoyo directo de UDT/SEAL. La Unidad de Apoyo de Embarcaciones Dos se formó inicialmente en 1965 para operar y mantener embarcaciones de alta velocidad para los equipos UDT y SEAL en Little Creek, VA.
En 1966, la Fuerza de Patrulla Fluvial (Task Force 116) operó botes de patrulla fluvial en operaciones de contrainsurgencia en la región del delta del Mekong de Vietnam en la Operación Game Warden . La fuerza de tarea utilizó pequeñas embarcaciones en el río Mekong hasta Laos y apoyó a los Grupos Anfibios Listos que operaban en el río de Vietnam del Sur, como la Operación Market Time . Estos botes insertarían UDT o SEALs mediante patrulleras mientras iban a tierra para demoler obstáculos y búnkeres enemigos. [6]
En julio de 1968, las embarcaciones ligeras de apoyo SEAL (LSSC) comenzaron a reemplazar a las PBR como su principal embarcación de apoyo. Los equipos de apoyo móvil (MST 1-3) proporcionaron apoyo en embarcaciones de combate para las operaciones UDT/SEAL, al igual que los marineros de las embarcaciones de patrulla fluvial (PBR) y las embarcaciones de patrulla rápida (PCF). [7]
El 1 de julio de 1971, las misiones de las Unidades de Apoyo de Embarcaciones UNO y DOS se ampliaron para abarcar la patrulla costera y fluvial y la interdicción. Ambos comandos fueron renombrados como Escuadrón de Río Costero UNO y DOS. Se desarrolló y probó una amplia gama de proyectos de embarcaciones pequeñas con la ayuda del comando. La Embarcación de Patrulla Costera e Interdicción, el Embarcación de Desembarco de Recuperación de Nadadores, el FLAGSTAFF (PGH-1), uno de los primeros hidroplanos operativos de la Armada, y el Vehículo de Entrega de Nadadores, que llevó a cabo las operaciones de buceo del ahora renombrado Vehículo de Entrega de SEAL, estaban entre ellos. Después de que el UDT-13 se dividiera en 1975, varios de sus miembros se unieron a los Escuadrones de Río Costero y otros contribuyeron a la creación de los equipos UCT . [8]
En 1978, el Coastal River Squadron ONE se convirtió en el Special Boat Squadron ONE. Las unidades de embarcaciones especiales, que todavía estaban compuestas principalmente por personal UDT/SEAL o miembros de tripulación de embarcaciones especializadas, generaron cuatro unidades de embarcaciones especiales operativas a partir de los MST originales: SBU-11, SBU-12, SBU-13 y los Special Boat Detatchments. Al año siguiente, en 1979, el Coastal River Squadron TWO se convirtió en el Special Boat Squadron TWO. Esto formó tres unidades de embarcaciones especiales operativas más: SBU-20, SBU-22 y SBU-24.
En 1983, los equipos de buzos de la UDT restantes se fusionaron definitivamente con los equipos SEAL. En 1987 se creó el Comando de Guerra Especial Naval de los Estados Unidos , que consolidó las Unidades Especiales de Embarcaciones y los SEAL en un solo comando. Además, durante esta época también se creó una nueva unidad especial de embarcaciones, la SBU-26. [9]
El Grupo de Guerra Especial Naval 4 (NSWG-4) se creó en octubre de 2002 como resultado de los cambios en la reestructuración de NSW. Los Equipos de Embarcaciones Especiales 12, 20 y 22 se crearon a partir de la fusión de varias unidades de la SBU. El NSWG-4 tiene la tarea de organizar, equipar y entrenar a las tripulaciones establecidas del SWCC para asignar embarcaciones de combate a los Equipos de Embarcaciones Especiales reestructurados para apoyar la Guerra Especial Naval. [10]
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La Armada de los Estados Unidos contribuyó con amplios activos de operaciones especiales a la Guerra contra las Drogas y la invasión de Panamá, con el nombre en código de Operación Causa Justa . Esto incluía los Equipos SEAL 2 y 4, la Unidad Naval de Guerra Especial 8 y la Unidad de Embarcaciones Especiales 26, todas ellas pertenecientes al Grupo Naval de Guerra Especial 2; y el Grupo de Desarrollo de Guerra Especial Naval (DEVGRU, por sus siglas en inglés).
Durante la Operación Snowcap, parte de las operaciones antidrogas en Colombia, un equipo especial de embarcaciones fue atacado en la región del Valle de Antioquia mientras realizaba operaciones de reconocimiento. El equipo de embarcaciones detuvo a una fuerza de aproximadamente 150 insurgentes rebeldes colombianos que se cree que forman parte del movimiento contrarrevolucionario de Colombia (FARC). A lo largo de los tres días y noches de combates, el equipo de embarcaciones fue rodeado repetidamente y se le cortó la posibilidad de escapar. Sin municiones ni agua, el equipo resistió hasta las primeras luces del tercer día, se reagrupó y contraatacó, abriendo un agujero en la línea de defensa de los insurgentes y luego uniéndose con los SEAL de la Marina de los EE. UU. y las fuerzas especiales colombianas. Los miembros del equipo fueron citados por su heroísmo y valentía. [11]
Después del 11 de septiembre , frente al creciente aumento de grupos terroristas en Filipinas , la Armada envió equipos especiales de barcos para entrenar y asesorar a las Fuerzas Armadas de Filipinas y realizar operaciones marítimas contra la piratería, el tráfico y la seguridad de puertos y vías navegables. [12] Unos 160 operadores especiales estadounidenses fueron de patrulla con filipinos en las selvas de la isla de Basilan, un bastión de Abu Sayyaf . En 2002, un helicóptero Chinook MH-47 con 10 operadores estadounidenses se estrelló durante una operación nocturna; ninguno sobrevivió. [13] En 2007, SWCC operó Mark V Special Operations Craft y llevó a cabo varias operaciones marítimas de interdicción, visita a bordo, búsqueda e incautación y reconocimiento. [14] Se utilizaron algunas tácticas y equipos no convencionales, como canoas con motores fuera de borda, pequeñas embarcaciones y motos de agua para operaciones de recolección de bajo perfil. [15] Durante el asedio de Marawi de 2017 , varios operadores de SWCC ayudaron al ejército de Filipinas. [16]
Los destacamentos del SWCC han participado en casi todos los conflictos importantes desde entonces, en particular en el Golfo Pérsico (operaciones Prime Chance y Earnest Will 1987-88, Operación Snowcap 1987-1995, la invasión estadounidense de Panamá en 1989-1990, la Guerra del Golfo de 1990-1991 y la actual Guerra Global contra el Terrorismo , y operaciones antinarcóticos en América del Sur y Central.
Los SWCC operan y mantienen buques de última generación y alto rendimiento para apoyar operaciones especiales, en particular la inserción y extracción clandestina y en aguas poco profundas donde los buques grandes no pueden operar. [4] En los últimos años, los SWCC se han capacitado para operaciones de conducción táctica y convoyes. [17]
El SWCC también realiza tareas de búsqueda y rescate para combate y asistencia humanitaria , ayuda a las agencias policiales y entrena a unidades extranjeras. [1]
La calificación de operador de barco de guerra especial (SB) se estableció el 1 de octubre de 2006, bajo la misma orden que creó la calificación de operador de guerra especial (SO) para los SEAL . [18]
Los tripulantes de las embarcaciones de combate de guerra especial están alistados y dirigidos por suboficiales superiores. Los suboficiales superiores pueden desempeñarse como oficiales de patrulla, jefes de destacamento, capitanes de barco, navegantes superiores, operadores superiores de comunicaciones o ingenieros jefes. [19]
Los equipos especiales de embarcaciones están comandados por oficiales SEAL de la Marina y suboficiales del SWCC . Estos oficiales lideran a los operadores de los equipos especiales de embarcaciones (SBT) y dirigen al personal en la ejecución de operaciones de embarcaciones de combate, y pueden desempeñarse como comandantes de tropas de embarcaciones, oficiales a cargo de destacamentos o en una variedad de puestos administrativos. [20]
La insignia de tripulante de nave de combate de guerra especial es una insignia de calificación de la Marina . Propuesta por primera vez en 1996, se aprobó una versión inicial para su uso en 2001.
El 19 de agosto de 2016, la insignia original fue reemplazada por tres insignias que indican el nivel de calificación: SWCC Basic, SWCC Senior y SWCC Master. La insignia SWCC Basic es un pin de metal plateado mate de 2,5 por 1,25 pulgadas que representa una embarcación de operaciones especiales Mark V sobre una ola de proa frente a un machete de alistado naval cruzado con una pistola de chispa amartillada . La insignia SWCC Senior agrega un ancla vertical en el fondo. La insignia SWCC Master agrega un estandarte con tres estrellas doradas en la parte superior del ancla. [21]
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Para convertirse en un tripulante de una nave de combate de guerra especial, un miembro del servicio debe postularse y ser aceptado en programas especiales, completar un campo de entrenamiento especial (llamado divisiones 800) junto con candidatos SEAL (SO), candidatos a eliminación de artefactos explosivos (EOD), candidatos a buzos y candidatos a rescate aéreo de aviación.
Los candidatos de SWCC luego van a la Escuela Preparatoria de Guerra Especial Naval (NSWPS, también llamada BUD/S Prep) en Great Lakes Chicago, luego a Coronado, California, para asistir a la Orientación Básica de Demolición Submarina o la Orientación SEAL (BO). [22] Después de realizar el examen BO, los candidatos de SWCC asisten a la Selección Básica de Tripulantes (BCS). Los candidatos de SWCC pasan al Entrenamiento Básico de Tripulantes (BCT); luego de esto, los candidatos de SWCC se someterán al Entrenamiento de Calificación de Tripulantes (CQT) y luego irán a escuelas individuales especializadas.
Los solicitantes deben:
La formación inicial del SWCC consta de:
Para pasar al entrenamiento básico de tripulante, el alumno debe aprobar esta prueba:
Pero la Marina dice que espera que los candidatos seleccionados tengan un desempeño más parecido a esto:
La Escuela Preparatoria de Guerra Especial Naval (NSW Prep o BUD/s Prep) de dos meses de duración se lleva a cabo en Great Lakes, Illinois . La NSW Prep tiene un objetivo: mejorar la preparación física de los candidatos de SWCC para las agotadoras pruebas de la Selección Básica de Tripulantes (BCS). A los estudiantes se les presenta la carrera de obstáculos, las carreras en arena blanda, los nudos, la natación en aguas abiertas, el rescate acuático, la protección contra el ahogamiento y las habilidades básicas de navegación. Muchos candidatos abandonarán durante las primeras tres semanas. Después de aprobar la Pre-BUD/s, los candidatos irán a la Orientación BUD/S en la Base Naval Anfibia Coronado , California. Aquí pasarán el resto de su entrenamiento y las siguientes tres semanas preparándose para su proceso de selección junto con los candidatos SEAL. [27]
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Los instructores del curso de Selección Básica de Tripulantes de SWCC capacitan, desarrollan y evalúan a los candidatos de SWCC en acondicionamiento físico, competencia en el agua, trabajo en equipo y tenacidad mental. Este curso comienza con un adoctrinamiento de tres semanas. El entrenamiento básico de tripulantes de SWCC dura siete semanas. El acondicionamiento físico con carreras, natación y calistenia se vuelve más difícil a medida que avanzan las semanas. Las habilidades de los estudiantes, la fortaleza mental y las habilidades de trabajo en equipo se ponen a prueba durante una ardua evolución de 4 días que implica poco sueño, exposición constante a los elementos, eventos de navegación y natación en marcha, y una prueba de habilidades de navegación y tácticas de barco. Esta prueba se conoce como el Crucible o "The Tour". [28] Los estudiantes de SWCC participan en carreras cronometradas semanales, evoluciones de carreras de obstáculos cronometradas, natación en piscina, bahía y océano, y aprenden marinería en embarcaciones pequeñas . Al completar la Selección Básica de Tripulantes de SWCC (BCS), los estudiantes avanzan al Entrenamiento Básico de Tripulantes (BCT). [27]
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Durante las 21 semanas de capacitación para la calificación de tripulantes, los instructores capacitan y evalúan a los candidatos del SWCC en armas básicas, marinería, atención a heridos y tácticas de unidades pequeñas. En la primera fase, la básica, los candidatos aprenden primeros auxilios , armas pequeñas, armas pesadas, habilidades básicas de combate, ingeniería y procedimientos de remolque y uso de remolques para embarcaciones del SWCC. Los candidatos deben aprobar exámenes en todas las materias para avanzar.
La fase final, o avanzada, incluye comunicaciones, control de bajas en combate táctico (TCCC) , navegación y manejo de embarcaciones, planificación y ejecución de misiones, fuego real mientras están en movimiento en las embarcaciones. A los estudiantes se les presenta el ciclo de planificación de misiones de Nueva Gales del Sur, lo que les permite participar en la planificación, la información, la ejecución y la sesión informativa de una misión de Nueva Gales del Sur. El entrenamiento físico está orientado a preparar al estudiante para cumplir con los requisitos de los equipos especiales de embarcaciones operativas. El CQT se concentra en la enseñanza de la navegación marítima, las comunicaciones, las técnicas de patrullaje en el agua, la puntería y la ingeniería, así como las tácticas de unidades pequeñas y el combate cuerpo a cuerpo. Después de terminar el CQT, los SWCC asisten a la escuela SERE Nivel C. [27]
Los candidatos que han superado el proceso reciben sus insignias SWCC, que los designan como Operadores de Embarcaciones de Guerra Especial (SB). Posteriormente, se los asigna a un Equipo de Embarcaciones Especiales para comenzar a prepararse para su primer despliegue.
Los SWCC reciben una amplia capacitación interna individual y de destacamento y asisten a escuelas según sea necesario para brindar apoyo al Comando de Guerra Especial Naval. Antes de presentarse en un Equipo de Embarcaciones Especiales, los SWCC asisten a un curso de idiomas de 12 semanas, donde deben aprender un idioma que se les asigne de acuerdo con las necesidades de sus respectivos equipos. Los SWCC asisten a la Escuela de Instrucción y Capacitación Técnica de Embarcaciones Pequeñas Navales para recibir capacitación táctica en embarcaciones.
Cada SWCC recibe entrenamiento básico de asistente médico para habilidades de salvamento en combate. Después de presentarse a los equipos, los SWCC pueden asistir a escuelas relacionadas con sus respectivas especialidades individuales y/o escuelas de preparación para misiones, como supervivencia en el desierto, supervivencia en la jungla , supervivencia en aguas frías, entrenamiento de médico de combate de operaciones especiales, curso de combate de guerra especial naval, cuerda rápida , asalto aéreo, escuela de tiradores designados, conducción táctica y muchas otras que se ofrecen dentro de la guerra especial naval. [29]
Los SWCC suelen acudir a nuevas escuelas del Departamento de Defensa de los EE. UU. según las necesidades de su respectivo equipo y su conjunto de misiones adaptables. Los SWCC también reciben capacitación interna con la última tecnología, como comunicaciones de radio avanzadas, sistemas de armas avanzados, sistemas de navegación avanzados, pequeños sistemas aéreos no tripulados (SUAS), motores fueraborda , diésel y de chorro de agua. [30]
Los SWCC pueden lanzar botes desde aeronaves utilizando equipo especializado. El Sistema de Despliegue Aéreo de Embarcaciones Marítimas (MCADS) lanza un RIB (bote inflable rígido) de 11 metros equipado con cuatro paracaídas grandes desde la parte trasera de un C-130 o C-17 a unos 3.500 pies. Unos cuatro SWCC siguen inmediatamente al bote fuera del avión, aterrizan cerca y lo tienen listo para partir en unos 20 minutos. [31]
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El personal del SWCC también puede utilizar helicópteros CH-47 del Ejército para insertar y exfiltrar sus embarcaciones, utilizando eslingas denominadas Sistema de Transporte Aéreo Externo Marítimo (MEATS). [32]
