El vuelo 5 de Northwest Airlines fue un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Miami al Aeropuerto Internacional Minneapolis-Saint Paul , que, el 4 de enero de 1990, sufrió la pérdida del motor número tres (estribor) a 35.000 pies (11.000 m) en pleno vuelo sobre Madison, Florida . [2]
El Boeing 727-251 , operado por Northwest Airlines , despegó de Miami a las 08:15 EST de la mañana del 4 de enero de 1990. Aproximadamente una hora más tarde, aproximadamente a las 09:10 EST, los pilotos informaron haber escuchado un fuerte golpe hacia el parte trasera de la aeronave. [2] El avión de 14 años continuó volando normalmente, y la tripulación, sin saber que un motor se había caído, [3] voló durante casi 50 minutos antes de realizar un aterrizaje de emergencia seguro en el Aeropuerto Internacional de Tampa a las 09:00: 58 EST. [4] El motor, un Pratt & Whitney JT8D-15 , fue encontrado un día después en un campo cerca de Madison, Florida . [4]
Después del aterrizaje, los equipos de inspección descubrieron que faltaba el sello externo del lavabo delantero y que probablemente se había instalado incorrectamente, lo que provocó una fuga cuando el avión estaba presurizado. El sello faltante provocó que el motor número tres ingiera trozos congelados de líquido del inodoro, dañando así las aspas del compresor. [5] Al fallar, el motor se separó del fuselaje del avión , tal como había sido diseñado para hacerlo. [2]
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) determinó que la causa probable del incidente fue "la falla del personal de servicio de la compañía en dar servicio adecuado al baño delantero del avión". [5]
