El USS Elrod (FFG-55) , una fragata de clase Oliver Hazard Perry , es un barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del Capitán Henry T. Elrod (1905-1941), un aviador de la Marina que recibió póstumamente la Medalla de Honor por su heroísmo en la defensa de la Isla Wake en la Segunda Guerra Mundial.
El barco originalmente tenía su base en Charleston, SC y se trasladó a Norfolk, VA en marzo de 1995. Elrod completó cinco despliegues en el Golfo Pérsico , tres en el Mar Mediterráneo y uno en el Mar Adriático , y ha participado en numerosas operaciones en el Océano Atlántico, Mar Mediterráneo, Mar Negro y Mar Caribe .
Elrod fue depositado el 21 de noviembre de 1983 en Bath, Maine , por Bath Iron Works ; lanzado el 12 de mayo de 1984; patrocinado por la Sra. Norma J. McDonald, esposa del Almirante Wesley L. McDonald , Comandante de la Flota Atlántica y Comandante del Comando Atlántico ; y encargado el 18 de mayo de 1985. [1]
Durante su despliegue inaugural de la Fuerza de Oriente Medio (MEF), las tareas principales de Elrod fueron escoltar petroleros en apoyo de la Operación Earnest Will y brindar protección adicional a las fuerzas estadounidenses en el Golfo Pérsico. Elrod participó en numerosas misiones de escolta de Earnest Will en las que combatientes de superficie estadounidenses proporcionaron seguridad a los petroleros con bandera estadounidense desde el Golfo de Omán ("Goo"), a través del Estrecho de Ormuz, hasta los puertos de Kuwait. Las escoltas estadounidenses brindaron protección aérea y de superficie, mientras que remolcadores de bandera kuwaití, con equipo de barrido de minas, brindaron protección contra las minas. En el NAG, la envoltura protectora de Elrod, así como el apoyo logístico, incluían las bases marítimas móviles "Hércules" y "Wimbrown VII". Hercules y Wimbrown VII eran barcazas de la Fuerza de Operaciones Especiales (SOF) cuyo personal fue asignado para proteger un tramo de 100 millas náuticas del NAG de la colocación de minas por parte de la estación de las fuerzas iraníes en la isla Farsi. Durante este crucero, Elrod estableció el récord de horas de vuelo logradas por un destacamento de dos aviones durante un despliegue de seis meses.
Una lancha rápida iraní atacó al petrolero surcoreano Hyundai No. 7 con granadas propulsadas por cohetes cerca de Abū Mūsá , 20 millas al suroeste de Sharjar, el 25 de diciembre de 1987. Elrod , patrullando el Golfo Pérsico , lanzó el Magnum 442 , un SH-60B tripulado por el piloto Lt. Neil WT Hogg, el copiloto teniente Gregory P. Curth y las tripulaciones del operador de guerra antisubmarina de aviación de segunda clase Charles Crissman y el operador de guerra antisubmarina de aviación aviador Robert Bauch del escuadrón antisubmarino de helicópteros (ligero) (HSL) 44 Destacamento 3. Magnum 442 rescató a 11 de. los 20 tripulantes y los llevaron a la fragata británica Scylla . Un Westland Lynx HAS.3 de Scylla recuperó a las nueve personas restantes. [1]
El tercer despliegue de Elrod en el Golfo Pérsico siguió a la Operación Tormenta del Desierto y apoyó agresivas operaciones de vigilancia aérea y de superficie. Elrod llevó a cabo ejercicios navales con unidades de naciones del Consejo de Cooperación del Golfo para fortalecer y desarrollar aún más los vínculos que se forjaron durante Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto. El barco participó en TEAMWORK '92, el ejercicio antisubmarino de la OTAN en el Océano Ártico y la Operación Sharp Guard , en apoyo de la aplicación multinacional de las sanciones de las Naciones Unidas y el embargo de materiales de guerra a los Balcanes. Elrod demostró el compromiso de Estados Unidos con sus aliados de la OTAN al brindar presencia entre las Fuerzas Navales Permanentes del Mediterráneo (SNFM) y las Fuerzas Navales Permanentes del Atlántico (SNFL) durante la Operación Libertad Duradera . Recientemente, Elrod completó otro despliegue de la OTAN en 2004 en apoyo de la Operación Active Endeavour .
Elrod volvió a desplegarse en 2008, 2010 y 2012.
El barco pesquero paquistaní Al An Wari se hundió en el Golfo de Adén el 2 de julio de 2010. El 5 de julio, un Lockheed P-3C Orion del Escuadrón de Patrulla VP-16 , desplegado en Yibuti , divisó a los 16 supervivientes en una balsa salvavidas de unos 144 años. millas al oeste de la isla de Socotra . El "Orion" dirigió un SH-60B que volaba desde Elrod hacia la zona. El "Seahawk" rescató a 12 de los marineros y la fragata llegó a la zona y salvó a los cuatro hombres restantes. [1]
Su despliegue en el Caribe en 2012 resultó en la confiscación de cantidades récord de narcóticos ilegales.
El barco hizo su despliegue final durante un viaje a la Sexta Flota en 2014, durante el cual navegó por el Mediterráneo central como parte de la Operación Active Endeavour de la OTAN , patrullas en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo , con el Northrop Grumman MQ-8 Fire. Explorador . Tres libios armados se apoderaron del petrolero comercial Morning Glory , al que el contraalmirante John Kirby , secretario de prensa del Pentágono, llamó “ buque apátrida ”, a principios de marzo de 2014. El barco transportaba petróleo propiedad de la Corporación Nacional de Petróleo del gobierno libio , pero obtenido ilícitamente de la petrolera de ese país. Puerto de As-Sidra . Los gobiernos libio y chipriota solicitaron ayuda. Además de Elrod, los destructores Roosevelt y Stout , desplegados como parte del Carrier Strike Group 2 , tenían la tarea de ayudar. También se desplegó en Roosevelt un equipo de Mar, Aire y Tierra (SEAL), adscrito al Comando de Operaciones Especiales de Europa . Poco después de las 15.00 horas del 16 de marzo, los SEAL abordaron y tomaron el control del Morning Glory en aguas internacionales al sureste de Chipre, capturaron a los secuestradores y liberaron a los miembros de la tripulación. Stout envió un equipo de marineros que abordaron el petrolero y relevaron a los SEAL, y que luego ayudaron a llevar el barco a aguas libias. Elrod relevó a Stout el 19 de marzo. Elrod entregó el Morning Glory a las autoridades libias en aguas internacionales fuera de Libia, y estas llevaron el barco a Zawiya, Libia , el 22 de marzo. [1]
Elrod fue dado de baja en la Estación Naval de Norfolk , Virginia (EE.UU.) , el 30 de enero de 2015. Está previsto que el barco se ofrezca en ventas militares en el extranjero. [2]
Además de su reputación por su preparación operativa y sus habilidades de lucha, Elrod se había ganado una reputación por su apoyo comunitario y su participación en proyectos caritativos. El barco ha sido reconocido por las contribuciones de la tripulación mediante la designación como "Punto de Luz" presidencial. [ se necesita aclaración ] Elrod también había ganado numerosos premios durante su servicio comisionado, incluido el Premio a la Unidad Meritoria Conjunta , el Mención a la Unidad Meritoria de la Marina , el Mención a la Unidad Meritoria de la Guardia Costera , la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas , la Medalla al Servicio Humanitario , varios Premios a la Excelencia en Eficiencia en Batalla, Secretario de el Premio a la Conservación de Energía de la Marina, el Premio de la Sociedad de Recreación de las Fuerzas Armadas y varios premios a la excelencia departamentales y específicos de misiones.
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
Historias de mando del USS Elrod (FFG-55) - Comando de Historia y Patrimonio Naval
