El Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones de la RAF es un antiguo escuadrón de la Real Fuerza Aérea que estuvo operativo entre 1931 y 1956 con varios nombres.
El Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones se formó el 2 de enero de 1939 en la RAF Calshot . Operó el Supermarine Stranraer I, un hidroavión biplano británico, el Supermarine Scapa I, un hidroavión de reconocimiento general británico , y el Short Singapore III, un hidroavión biplano multimotor británico , antes de disolverse y fusionarse con el Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones para convertirse en la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 4 (Costera) , el 16 de marzo de 1941. [1]
Historia del Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones
El Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones se formó el 1 de octubre de 1931 en la RAF Calshot mediante la rediseño del Vuelo de Entrenamiento de Hidroaviones , que a su vez se había formado el 5 de febrero de 1923 en la RAF Calshot mediante la rediseño de un elemento de la disuelta Escuela de Entrenamiento de Hidroaviones , que estaba equipada con Fairey IIID, Fairey IIIF y Supermarine Southampton I y II. [2]
El escuadrón de entrenamiento de hidroaviones contaba con un vuelo de entrenamiento de hidroaviones y en abril de 1938 este se independizó del escuadrón. El escuadrón operaba con varios tipos y variantes de aeronaves:
El Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones se disolvió el 16 de marzo de 1941 en la RAF Wig Bay y se fusionó con el Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones para convertirse en la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 4 (Costera) de la RAF . [2]
Historia de la OTU No. 4
La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 4 (Costera) de la RAF se formó el 16 de marzo de 1941. [3] Su función era entrenar a la tripulación de los hidroaviones para el Mando Costero de la RAF y la unidad se formó dentro del Grupo No. 17 de la RAF en la RAF Stranraer . La unidad estaba inicialmente equipada con el Short Singapore III, un hidroavión biplano multimotor británico y más tarde recibió el hidroavión Supermarine Stranraer , el Consolidated Catalina , un hidroavión y un avión anfibio , y el Saunders-Roe A.36 Lerwick , un hidroavión británico. La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 4 (C) se trasladó luego a la RAF Invergordon en junio de 1941, y en diciembre siguiente recibió al Short Sunderland , un bombardero de patrulla hidroavión británico . [4] La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 4 (Costera) estaba equipada con numerosos tipos y variantes de aeronaves: [3]
El entrenamiento de las tripulaciones de hidroaviones se dividió en dos secciones en febrero de 1942. El entrenamiento operativo se realizó en la RAF Invergordon, pero el entrenamiento inicial de hidroaviones se trasladó a la RAF Stranraer. Sin embargo, con una expansión de la RAF Invergordon completada, el último elemento regresó en noviembre. Los Consolidated Catalina fueron transferidos a la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 131 (Coastal) de la RAF en otoño de 1943, y a partir del otoño de 1944 las aeronaves con base en tierra de la unidad utilizaron brevemente la RAF Evanton y luego se trasladaron a la RAF Tain . En agosto de 1946, la OTU No. 4 (C) se trasladó a la RAF Pembroke Dock , [4] pero poco menos de doce meses después se disolvió, el 31 de julio de 1947, para convertirse en la Unidad de Conversión Operacional No. 235 de la RAF . [3]
Historia de la OCU nº 235
La Unidad de Conversión Operacional N.º 235 se formó en la RAF Calshot, como una nueva designación de la N.º 4 (C) OTU, el 31 de julio de 1947. Operó el hidroavión Short Sunderland V y el Short Seaford , un hidroavión británico de patrulla marítima de largo alcance. Entre agosto de 1947 y abril de 1951 se le asignó el código de escuadrón TA, pero luego, desde abril de 1951 hasta octubre de 1953 , tuvo el código de escuadrón D. [5] La OCU se disolvió el 17 de octubre de 1953 en la RAF Calshot para convertirse en el Escuadrón de Entrenamiento de Hidroaviones. [6]
Reforma
El escuadrón de entrenamiento de hidroaviones se reorganizó en el muelle de la RAF Pembroke el 17 de octubre de 1953 como una nueva designación del N.º 235 OCU . Operó con el hidroavión Short Sunderland V, antes de disolverse menos de 3 años después, el 5 de octubre de 1956, todavía en el muelle de la RAF Pembroke. [1]