El HMS Hermione fue un crucero ligero de la clase Dido de la Royal Navy . Fue construido por Alexander Stephen and Sons ( Glasgow , Escocia ), con la quilla puesta el 6 de octubre de 1937. Fue botado el 18 de mayo de 1939 y puesto en servicio el 25 de marzo de 1941. El 16 de junio de 1942, el Hermione fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-205 en el Mediterráneo . Ochenta y ocho tripulantes murieron.
Los cruceros ligeros de la clase Dido fueron diseñados como pequeños cruceros capaces de ser construidos rápidamente y en grandes cantidades para permitir un déficit en el número de cruceros en comparación con los números que se requerían para satisfacer las necesidades de la Royal Navy. En lugar del armamento mixto de cañones monopropósito de 6 pulgadas (152 mm) de ángulo bajo (antibuque) y de 4 pulgadas (102 mm) de ángulo alto (antiaéreo) llevados por los cruceros ligeros anteriores, se decidió instalar un armamento principal de doble propósito , capaz de disparar tanto antibuque como antiaéreo. Para ello se utilizó el nuevo cañón de 5,25 pulgadas (133 mm) utilizado en los acorazados de la clase King George V. [1] [2]
El Hermione fue uno de los dos cruceros de la clase Dido encargados en el marco del programa de construcción de 1937 para la Marina Real Británica, [a] después de cinco barcos encargados el año anterior. [3] El Hermione fue botado en el astillero Alexander Stephen and Sons Linthouse de Glasgow con el número de astillero 560 el 6 de octubre de 1937, [4] [5] fue botado el 18 de mayo de 1939 y completado el 25 de marzo de 1941. [4]
El Hermione tenía 156,06 m de largo total y 147,83 m entre perpendiculares , con una manga de 15,4 m y un calado medio de 5,0 m (que aumentaba a 5,3 m a plena carga ) . El desplazamiento era de 5600 toneladas largas (5700 t ) estándar y 6850 toneladas largas (6960 t) a plena carga. [4] [6] La maquinaria del barco estaba dispuesta en un diseño de cuatro ejes, con cuatro calderas Admiralty de 3 tambores que suministraban vapor a 400 psi (2800 kPa) a turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , con una potencia nominal de 62 000 caballos de fuerza en el eje (46 000 kW ), lo que daba una velocidad de 32,25 nudos. (59,73 km/h; 37,11 mph). [4] Se transportaron 1100 toneladas largas (1100 t) de fueloil , lo que le dio un alcance de 4240 millas náuticas (7850 km; 4880 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph), reduciéndose a 3480 nmi (6440 km; 4000 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y 1500 nmi (2800 km; 1700 mi) a 32 nudos (59 km/h; 37 mph). [6]
El armamento principal del barco consistía en diez cañones de 5,25 pulgadas en cinco torretas gemelas en la línea central del barco, con tres a proa y dos a popa. Dos montajes cuádruples de 2 libras (40 mm) pom-pom estaban montados en las vigas del barco para proporcionar protección antiaérea cercana, respaldados por dos ametralladoras cuádruples de 0,50 pulgadas (12,7 mm) en las alas del puente. [7] Dos tubos triples de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) proporcionaban capacidad antibuque adicional. [6] El control de fuego para este armamento lo proporcionaba una única torre de control director de ángulo bajo (DCT) en el puente del barco, junto con dos torres director del Sistema de Control de Ángulo Alto (HACS), una en el puente del barco y otra a popa. [3] [7] Un cinturón de blindaje de 3 pulgadas (76 mm) protegía la maquinaria y los polvorines del barco con 1 pulgada (25 mm) protegiendo las cámaras de proyectiles del barco. El blindaje de cubierta también tenía una pulgada de espesor, con placas de 3 pulgadas (76 mm) sobre los cargadores. [4] Las torretas de cañones de 5,25 pulgadas tenían un blindaje de 1+1 ⁄ 2 –1 pulgada (38–25 mm) de espesor. [6]
Mientras que varios de los acorazados de la clase Dido fueron completados con armamentos principales reducidos debido a problemas de producción (los acorazados de la clase King George V tenían prioridad para los nuevos cañones), [8] [2] el Hermione fue completado con el equipo completo de diez cañones. En octubre-noviembre de 1941, las ametralladoras de 0,50 pulgadas del barco fueron reemplazadas por cinco cañones Oerlikon de 20 mm . [3]
Después de la puesta en servicio y el trabajo, el Hermione se unió al 15.º Escuadrón de Cruceros de la Home Fleet . [9] El Hermione participó en la persecución del acorazado alemán Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen cuando se dirigieron al Atlántico Norte en mayo de 1941. El Hermione partió de Scapa Flow el 22 de mayo como parte de una fuerza que incluía al acorazado King George V y al portaaviones Victorious . [10] [11] [b] El 24 de mayo, el Victorious , escoltado por el Hermione , el Aurora y el Kenya , fue destacado para lanzar un ataque aéreo contra el Bismarck . El ataque de los torpederos Swordfish del Victorious resultó en un solo impacto de torpedo en el Bismarck que causó pocos daños al barco alemán. [12] El 25 de mayo, el Hermione , corto de combustible, fue destacado de la persecución para reabastecerse en Islandia . [13] Tras el hundimiento del Bismarck , los británicos lanzaron una importante operación contra los buques de suministro alemanes en el Atlántico que apoyaban las operaciones de los asaltantes de superficie, y el Hermione participó en las búsquedas de estos buques de suministro y de los rompedores de bloqueo alemanes antes de unirse a la Fuerza H , con base en Gibraltar el 22 de junio. [14] Luego, el Hermione fue enviado al Mediterráneo. El 2 de agosto de 1941, mientras ayudaba a proteger un convoy, el Hermione atacó embistiendo al submarino italiano Tembien , hundiéndolo; [15] [16] una acción conmemorada en una pintura de propaganda del artista Marcus Stone. [17]
Mientras estaba bajo el mando del capitán GN Oliver, DSO, RN, el Hermione formó parte del grupo Force A que escoltó al convoy de suministros MW-11, bajo el mando del contralmirante Philip Vian , desde Alejandría a Malta en la Operación Vigorous . El 14 y 15 de junio de 1942, el Hermione gastó la mayor parte de su munición mientras defendía a los barcos contra fuertes ataques aéreos y tuvo que regresar a Alejandría , escoltado por el HMS Aldenham , el HMS Beaufort y el HMS Exmoor . [18]
A las 23:20 horas del 15 de junio, el U-205 (al mando del teniente general Franz-Georg Reschke) avistó un grupo de buques de guerra al norte de Sollum y atacó a dos destructores con un torpedo G7e cada uno a las 23:38 y 23:40 horas, pero falló en ambos. Sólo entonces el U-205 reconoció que una de las sombras era un crucero y disparó una ráfaga de tres torpedos a las 00:19 horas, alcanzando al Hermione en el costado de estribor. El buque se hundió inmediatamente por la popa con una escora de 22° antes de volcar finalmente, permaneciendo a flote durante 21 minutos antes de hundirse. Ocho oficiales y 80 marineros murieron, incluido el catamarán del buque. Los supervivientes fueron recogidos por los destructores que lo escoltaban y desembarcaron en Alejandría. [18]
33°20′N 26°00′E / 33.333°N 26.000°E / 33.333; 26.000