El HMS Beaufort fue un destructor de la clase Hunt de la Marina Real Británica . Fue botado el 17 de julio de 1940 en Cammell Laird , Birkenhead . Fue botado el 9 de junio de 1941 y puesto en servicio el 3 de noviembre de 1941. Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco sirvió en el mar Mediterráneo , escoltando convoyes y cubriendo desembarcos. Fue transferido a la Marina Real Noruega en 1952 y desguazado en 1965.
El HMS Beaufort fue uno de los 16 destructores de la clase Hunt Tipo II encargados a varios astilleros el 20 de diciembre de 1939. [1] Los Hunts estaban destinados a satisfacer la necesidad de la Marina Real de un gran número de pequeños buques tipo destructor capaces tanto de escoltar convoyes como de realizar operaciones con la flota. Los Hunts Tipo II se diferenciaban de los buques anteriores en que tenían una manga mayor para mejorar la estabilidad [a] y llevar el armamento previsto originalmente para los buques. [3]
El Beaufort fue botado en el astillero Birkenhead de Cammell-Laird el 17 de julio de 1940 y botado el 9 de junio de 1941, completándose su construcción el 3 de noviembre de ese año. [1] El Beaufort fue el segundo barco de la Marina Real en llevar ese nombre, y recibió su nombre en honor al duque de Beaufort's Hunt . [4]
El Beaufort medía 80,54 m de largo entre perpendiculares y 85,34 m de ancho . La manga del barco era de 9,60 m y el calado de 2,36 m. El desplazamiento era de 1050 toneladas largas (1070 t ) estándar y de 1490 toneladas largas (1510 t) a plena carga. Dos calderas del Almirantazgo que generaban vapor a 2100 kPa (300 libras por pulgada cuadrada) y 327 °C (620 °F) alimentaban turbinas de vapor Parsons con engranajes de reducción simple que impulsaban dos ejes de hélice, generando 14 000 kW (19 000 caballos de fuerza) a 380 rpm. Esto le daba una velocidad de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). [5] La capacidad de combustible era de 277 toneladas largas (281 t) de petróleo, lo que le daba un alcance de diseño de 2560 millas náuticas (4740 km; 2950 mi) (aunque en uso de servicio, esto se redujo a 1550 millas náuticas (2870 km; 1780 mi)). [6]
El armamento principal del barco consistía en seis cañones de doble propósito (antibuque y antiaéreo) QF Mk XVI de 4 pulgadas (102 mm) en tres montajes gemelos, con un montaje a proa y dos a popa. El armamento antiaéreo adicional de corto alcance lo proporcionaba un montaje cuádruple de 2 libras "pom-pom" y dos cañones Oerlikon de 20 mm individuales montados en las alas del puente. [7] [8] Los montajes gemelos Oerlikon de 20 mm accionados a motor reemplazaron a los Oerlikon individuales durante la guerra. [9] Podía transportar hasta 110 cargas de profundidad . [10] [11] [b] El barco tenía una dotación de 168 oficiales y soldados. [5] [7]
Después de la puesta en servicio y el trabajo, el Beaufort , comandado por Standish O'Grady Roche , [12] fue asignado a la 5.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo , llegando a la base de la flotilla en Alejandría , Egipto, en febrero de 1942. [13] El 12 de febrero de 1942, el Beaufort salió de Alejandría como parte de la escolta de ocho destructores y un crucero antiaéreo [c] para los tres buques mercantes rápidos del convoy MW.9 con destino a Malta. El convoy fue atacado por aire el 13 de febrero, y uno de los buques mercantes, el Clan Campbell , fue alcanzado y dañado, y obligado a desviarse a Tobruk . Al día siguiente, el buque mercante Clan Chattan fue alcanzado y hundido, mientras que el Rowallan Castle fue dañado y más tarde hundido. [14] [15] El siguiente convoy de Egipto a Malta, el convoy MW.10, tuvo lugar en marzo. La 5.ª Flotilla, que incluía al Beaufort , partió de Alejandría el 19 de marzo en una operación antisubmarina por delante del cuerpo principal del convoy, que partió el 20 de marzo. El destructor Heythrop de la 5.ª Flotilla fue hundido por el submarino alemán U-652 el 20 de marzo, y el resto de la 5.ª Flotilla repostó en Tobruk antes de unirse al cuerpo principal del convoy. El 22 de marzo, los buques de guerra italianos, incluido el acorazado Littorio y tres cruceros pesados, intentaron atacar, y los británicos desplegaron los cruceros y destructores de flota contra la amenaza de superficie, en la Segunda Batalla de Sirte , mientras que los Hunt de la 5.ª Flotilla permanecieron con el convoy. Aunque la fuerza de superficie italiana fue expulsada, los cambios de rumbo necesarios para evitar a los italianos significaron que el convoy no pudo llegar a Malta al amparo de la oscuridad como estaba previsto, y dos de los cuatro transportes, Clan Campbell y Breconshire, fueron alcanzados por bombarderos alemanes e italianos y se hundieron antes de llegar a Malta, mientras que los dos buques mercantes restantes se hundieron en el puerto el 26 de marzo antes de que se pudiera descargar la mayor parte de su carga. [16] [17] [18] [19]
El 13 de junio de 1942, otro convoy partió hacia Malta desde Egipto, bajo el nombre en clave de Operación Vigorous , mientras que al mismo tiempo, la Operación Harpoon , el paso de otro convoy desde el oeste, zarpó desde Gibraltar . Beaufort formó parte de la escolta cercana de Vigorous. Los fuertes ataques aéreos y la aparición de la flota de batalla italiana, obligaron a abandonar Vigorous, y el convoy regresó a Egipto, con pérdidas del crucero Hermione , los destructores Airedale , Hasty y Nestor , y dos buques mercantes. [20] [21] En la noche del 11/12 de julio, Beaufort , junto con Dulverton , Eridge y Hurworth , bombardearon el puerto de Mersa Matruh , en poder de Italia , y los cuatro destructores hundieron el carguero Sturla, que había sido expulsado del puerto por un ataque de los torpederos Fairey Albacore de la Fleet Air Arm . [22] [23] Del 13 al 15 de septiembre de 1942, Beaufort participó en la Operación Acuerdo , una incursión fallida contra Tobruk, que resultó en la pérdida del crucero Coventry y los destructores Sikh y Zulu . [24]
En julio de 1943, el Beaufort participó en la invasión aliada de Sicilia , escoltando un convoy de asalto a la cabeza de playa como parte del Grupo de Escolta P, [25] [26] mientras que en septiembre de ese año apoyó los desembarcos aliados en Salerno , en la Italia continental. [27] [28] En octubre de 1943, el Beaufort fue enviado al mar Egeo para la Campaña del Dodecaneso , intentando sin éxito (con el Belvoir ) interceptar un convoy alemán en la noche del 15 al 16 de octubre. [29] En la noche del 10 al 11 de noviembre de 1943, el Beaufort , en compañía del Faulknor y el destructor griego Pindos , bombardeó Kos en manos alemanas . [30] En las noches del 12/13 y 13/14 de noviembre de 1943, los tres destructores no pudieron encontrar barcos alemanes que transportaban fuerzas de invasión a Leros , [31] mientras que el 12 de noviembre bombardearon tropas alemanas en Leros. Sin embargo, sus esfuerzos no detuvieron los esfuerzos alemanes y Leros se rindió el 16 de noviembre. [30] El 22 de enero de 1944, el Beaufort participó en los desembarcos aliados en Anzio , Italia, [32] [33] y en agosto, en la Operación Dragoon , la invasión aliada del sur de Francia. [34] [35]
El 10 de junio de 1945, el Beaufort llegó a Cardiff procedente del Mediterráneo para una reparación, pero fue abandonado y remolcado a Devonport, donde fue puesto en reserva. [36] En 1947, fue colocado en la reserva de categoría C2, también conocida como "reserva extendida", manteniéndose en caso de una futura emergencia, pero requiriendo una reparación importante antes de volver a entrar en servicio. En 1949, se reorganizó la flota de reserva y el Beaufort fue clasificado como reserva de categoría C, pero se trataba de un tipo similar de reserva extendida. [37]
El 31 de octubre de 1951, el Beaufort fue cedido gratuitamente por un período de cuatro años a la Marina Real Noruega y, tras una reforma, entró en servicio con el nuevo nombre de Haugesund . [13] En 1954, se le instalaron mástiles de celosía y dos morteros antisubmarinos Squid , en lugar de la torreta del cañón "X" en la popa del barco. [38] En 1956, el Haugesund se vendió directamente a Noruega. [13] Fue desguazado en 1965. [12]
_c1960.jpg/1280px-Norwegian_frigate_Haugesund_(F312)_c1960.jpg)