El Aeropuerto Internacional Rogue Valley–Medford [nota 1] ( IATA : MFR [2] , OACI : KMFR , FAA LID : MFR ) es un aeropuerto de uso público a tres millas al norte del centro de Medford , en el condado de Jackson, Oregón , Estados Unidos. [1] Propiedad y operación de la Autoridad de Aviación del Condado de Jackson, el aeropuerto sirve al suroeste de Oregon. Originalmente llamado Aeropuerto del Condado de Medford-Jackson , pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Rogue Valley-Medford después de convertirse en aeropuerto internacional en 1994. [3] [4]
En diciembre de 2018, el aeropuerto celebró su hito de más de 1 millón de pasajeros anuales. Al hacerlo, Medford se unió a PDX y EUG como los únicos aeropuertos de Oregón que han superado el millón de pasajeros en un año. [5] En virtud de los pasajeros comerciales anuales, el Aeropuerto Internacional Rogue Valley-Medford es el tercer aeropuerto más transitado de Oregón con 1.010.920 embarques y desembarques de pasajeros en 2018 (detrás de Eugene y Portland). [6] [7] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario (más de 10.000 embarques por año). [8]
El aeropuerto cubre 938 acres (380 ha ) a una altura de 1335 pies (407 m). Su pista, 14/32, es de asfalto de 8.800 por 150 pies (2.682 x 46 m). [1] [9]
El aeropuerto fue objeto de renovaciones que incluyeron un nuevo edificio terminal de 110.000 pies cuadrados (10.000 m 2 ) con espacio para ampliación; trabajo completado en 2009 y diseñado por CSHQA y Abell Architectural Group Inc. [10] La nueva terminal tiene una plataforma de observación en el segundo piso, un restaurante para pasajeros controlados y no controlados y puentes de carga en el segundo piso. Ahora que la terminal está completa, hay una sala principal y dos salas al aire libre. A finales de 2008 se completó una nueva torre de control; La torre de 3,6 millones de dólares y 30 m de altura utiliza un sistema geotérmico de última generación para calentar y enfriar el edificio. [11]
Dos operadores de base fija (FBO) brindan servicios de aviación general en el campo: Jet Center MFR y Million Air (que recientemente completó su nueva terminal corporativa de tres pisos).
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2020, el aeropuerto tuvo 41,563 operaciones de aeronaves, un promedio de 114 por día: 59% aviación general , 22% aerolínea, 16% taxi aéreo y menos del 1% militar. [12] En ese momento, 201 aviones tenían su base en el aeropuerto: 139 monomotor, 25 multimotor, 22 jet, 15 helicópteros y 5 planeadores. [1]
El aeropuerto de Medford sigue registrando estadísticas favorables de pasajeros; Tras las ganancias mensuales en 2019, la instalación atendió a 1.087.873 pasajeros que llegaban y salían (un aumento del 7,6% con respecto a la estadística de 2018).
Alaska Airlines ofrece vuelos sin escalas a Portland y Seattle/Tacoma . Los vuelos directos a Denver , Los Ángeles y San Francisco , operados por SkyWest Airlines que opera como United Express , utilizan aviones regionales Bombardier CRJ200 y Embraer 175 , así como el Airbus A320 y Boeing 737-900 para vuelos seleccionados de San Francisco, LAX y Denver. Delta Connection, operada por Skywest Airlines, vuela sin escalas a Salt Lake City y Seattle/Tacoma con el Embraer 175. Allegiant Air vuela sin escalas a Las Vegas y Los Ángeles , y estacionalmente a Phoenix/Mesa , utilizando el Airbus A319 .
Medford fue atendido por United Airlines Boeing 727-200 y 737-200 , por Hughes Airwest (antes Air West ) Douglas DC-9-10 y DC-9-30 , por Pacific Express BAC One-Elevens y por Pacific Southwest Airlines BAe. 146-200 . USAir (más tarde rebautizada como US Airways ) continuó el servicio de PSA después de adquirir PSA. Más tarde, USAir finalizó el servicio a Medford, aunque US Airways Express sirvió a Medford más tarde con aviones regionales. El predecesor de Air West y Hughes Airwest, West Coast Airlines , sirvió en el aeropuerto en la década de 1960 con Douglas DC-9 y Fairchild F-27 . West Coast se fusionó con Pacific Air Lines y Bonanza Air Lines para formar Air West. A finales de los 80 y principios de los 90, United Express operaba como NPA, West Air y Mesa volando British Aerospace Jetstreams (turbohélices de 19 asientos) directamente a Portland y Seattle. Continental Airlines también sirvió a MFR a finales de la década de 1980 con aviones MD-82. Aha Airlines ofreció servicio entre Medford y Reno, NV entre octubre de 2021 y agosto de 2022, cuando se declaró en quiebra. [13]
