El USS Dolphin (PG-24) fue un cañonero / buque de envío ; el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos en compartir el nombre. El Dolphin fue el primer buque de la Armada de los Estados Unidos en enarbolar la bandera del presidente de los Estados Unidos durante la administración del presidente Chester A. Arthur , y el segundo buque de la Armada en servir como yate presidencial .
La quilla del Dolphin fue colocada por Delaware River Iron Ship Building and Engine Works de Chester , Pensilvania . Fue botado el 12 de abril de 1884, bajo el mando del capitán George Dewey , y puesto en servicio el 8 de diciembre de 1885, bajo el mando del capitán RW Meade . [1]
El Dolphin fue construido originalmente como un buque de despacho , destinado a enviar mensajes, ya que la radio aún no se había inventado. [2] Fue el único buque de la Armada de los EE. UU. designado específicamente como tal. [3] También se lo llamó crucero "sin blindaje" o "sin protección" , y finalmente fue designado como cañonero de patrulla (PG-24) el 1 de julio de 1921, unos meses antes de que fuera vendido a México . [3] Fue ordenado como parte de los barcos "ABCD", los otros fueron los cruceros Atlanta , Boston y Chicago . Estos fueron los primeros barcos de lo que llegó a llamarse la "Nueva Armada", que representa la transición de los buques de guerra con casco de madera a los de acero. Al igual que los otros tres, el Dolphin fue construido con un aparejo de vela (posteriormente eliminado) para aumentar el alcance de crucero del barco debido a las ineficientes máquinas de vapor de la época. Todos fueron pedidos al mismo astillero, John Roach & Sons de Chester, Pensilvania . Sin embargo, cuando el Secretario de la Marina William C. Whitney inicialmente se negó a aceptar el Dolphin , alegando que su diseño era defectuoso, el astillero Roach se declaró en quiebra y los tres barcos restantes se completaron en astilleros navales que tenían poca experiencia con barcos con casco de acero. [2] Construido para la velocidad a expensas de la protección, el Dolphin no estaba blindado y su motor estaba desprotegido ya que se extendía por encima de la línea de flotación. [2]
Fue construida con un cañón Mark 1 de 6 pulgadas (152 mm)/ calibre 30, [4] dos cañones de fuego rápido de 6 libras (57 mm (2,24 pulgadas)) , [5] y cuatro cañones giratorios Hotchkiss de 3 libras (47 mm (1,85 pulgadas)) . [6] [7]
El Dolphin estaba propulsado por cuatro calderas cilíndricas alimentadas con carbón y un motor compuesto vertical que producía 2255 hp (1682 kW ) para una velocidad de 16 nudos (30 km/h ; 18 mph ). [6]
Las referencias varían en cuanto al armamento del Dolphin en un período determinado. En 1891, el cañón de 6 pulgadas fue reemplazado por dos cañones de 4 pulgadas (102 mm)/calibre 40. [8] En 1913 su armamento fue reemplazado por seis cañones de 6 libras, aumentados por dos cañones de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 en 1918. [9] Para 1921 su armamento era un cañón de 4 pulgadas (102 mm)/ calibre 50 y dos cañones de 6 libras. [3] [10] [11]
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El primero de los buques de la "Nueva Armada" en completarse, el Dolphin , fue asignado a la Estación del Atlántico Norte , navegando a lo largo de la costa este hasta febrero de 1886. Luego navegó alrededor de Sudamérica en su camino hacia el Escuadrón del Pacífico para su servicio.
Visitó puertos en Japón, Corea , China, Ceilán , India, Arabia , Egipto, Italia, España e Inglaterra, y las islas de Madeira y Bermudas , antes de llegar a la ciudad de Nueva York el 27 de septiembre de 1889 para completar su crucero alrededor del mundo.
Regresó al servicio en la Estación del Atlántico Norte, navegando por las Indias Occidentales desde el 9 de diciembre de 1889 hasta el 12 de junio de 1890. El 23 de diciembre de 1890, fue reasignada al Escuadrón de Evolución y zarpó de la ciudad de Nueva York el 7 de enero de 1891 para un crucero por el Caribe, regresando a Norfolk , Virginia , el 7 de abril de 1891.
Fuera de servicio desde el 1 de mayo de 1891 hasta el 14 de marzo de 1892, el Dolphin reanudó sus cruceros a lo largo de la costa este de los Estados Unidos , a menudo llevando al Secretario de Marina de los Estados Unidos . En abril de 1893, el presidente Grover Cleveland dirigió la Revista Naval Internacional inaugural de Nueva York desde la cubierta del Dolphin . El 3 de diciembre de 1895, fue asignado al Escuadrón de Servicio Especial y realizó una expedición de reconocimiento a Guatemala en enero-febrero de 1896. Llevó al presidente William McKinley y su grupo durante la revista naval después de las ceremonias de inauguración de la Tumba de Grant en la ciudad de Nueva York el 27 de abril de 1897. El Dolphin fue puesto fuera de servicio en Nueva York el 23 de noviembre de 1897. [1]
El Dolphin fue puesto nuevamente en servicio el 24 de marzo de 1898, justo antes del estallido de la Guerra Hispano-Estadounidense , y sirvió en tareas de bloqueo frente a La Habana, Cuba , entre abril y mayo. El 6 de junio, fue atacado por la Batería Morro en Santiago . El 14 de junio, brindó apoyo de fuego a elementos del 1.er Batallón de Marines en la Batalla de Cuzco Well en la Bahía de Guantánamo, Cuba, lo que resultó en una derrota total de las fuerzas españolas. Más tarde ese mes, navegó hacia Norfolk, a donde llegó el 2 de julio. [1]
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Desde 1899 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en Europa, el Dolphin sirvió como barco de despacho especial para el Secretario de la Marina y a menudo transportó al Presidente de los Estados Unidos y otros funcionarios y diplomáticos importantes. Visitó Washington Navy Yard para el Jubileo de la Paz del 14 de mayo al 30 de junio de 1899; la ciudad de Nueva York para la celebración de George Dewey del 26 al 29 de septiembre; y Alexandria, Virginia , para el sesquicentenario de la ciudad el 10 de octubre. Del 7 de noviembre de 1899 al 2 de febrero de 1900, navegó a Venezuela para inspeccionar la desembocadura del río Orinoco . El 27 y 28 de mayo de 1900, el Dolphin ancló frente a la costa de Norfolk, Virginia, con el presidente William McKinley a bordo para observar un eclipse solar total. Partió de Washington, DC, el 11 de enero de 1902 para inspeccionar la costa sureste de Santo Domingo , y luego llevó al Jefe de la Oficina de Equipos desde La Habana para una gira de inspección de las estaciones de carbón en las Indias Occidentales. Regresó a Washington el 6 de mayo. [1]
El Dolphin zarpó de Norfolk el 2 de diciembre de 1902 para llevar correo y despachos a la isla de Culebra, Puerto Rico , y luego llevó al ministro de los EE. UU. en Venezuela a La Guaira , a donde llegó el 11 de enero de 1903. Continuó navegando por las Indias Occidentales hasta regresar a Washington, DC , el 19 de abril. De 1903 a 1905, llevó a dignatarios como el Comité Naval, el Secretario de la Marina, el Almirante y su esposa George Dewey, los Comisionados filipinos, el Fiscal General, el Príncipe Louis de Battenberg y su grupo, y el Presidente Theodore Roosevelt en varios cruceros. En enero de 1904, llevó los restos de James Smithson , que habían llegado a la ciudad de Nueva York desde Génova , Italia , para su reentierro en el Instituto Smithsoniano en Washington, DC [11] [12] A principios de agosto de 1905, llevó a los plenipotenciarios de paz japoneses desde Oyster Bay, Nueva York , a Portsmouth, New Hampshire , para negociar el acuerdo de la guerra ruso-japonesa . En 1907, la primera canción en vivo interpretada por radio, por Eugenia Farrar desde el laboratorio de Lee de Forest en la cima del edificio Parker, [13] fue recibida por el operador de radio del Dolphin , Oliver A. Wyckoff, mientras estaba atracado en Brooklyn Navy Yard . [14]
Continuó con funciones principalmente ceremoniales, participando en el entierro de John Paul Jones en la Academia Naval de los Estados Unidos y en las ceremonias de partida de la Gran Flota Blanca hasta el 22 de octubre de 1908, cuando se convirtió en el buque insignia del Tercer Escuadrón de la Flota del Atlántico . [1]
Cuando Franklin D. Roosevelt se convirtió en subsecretario de la Marina en 1913, ocasionalmente utilizó el Dolphin para transportarse a sí mismo y a su familia. Durante su tiempo en el Dolphin, FDR forjó amistades para toda la vida con el futuro almirante de flota William D. Leahy y Richard E. Byrd , quienes sirvieron a bordo. El Dolphin fue la tercera asignación de Byrd después de graduarse de la Academia Naval. Sirvió en el Dolphin hasta que se retiró por razones médicas en 1916 por una lesión en el pie que sufrió a bordo del Dolphin . [1]
En la primavera de 1914, el Tercer Escuadrón, con el Dolphin como buque insignia, navegó hacia Tampico para proteger las vidas y propiedades estadounidenses. Cuando algunos marineros del Dolphin fueron arrestados por el gobierno mexicano el 9 de abril de 1914, tuvo lugar el Asunto Tampico , que más tarde resultó en la ocupación estadounidense de Veracruz . El 23 de noviembre de 1914, después de siete meses, Estados Unidos retiró sus fuerzas armadas. [1] Posteriormente, el Dolphin ayudó en la ocupación de Santo Domingo del 12 al 22 de mayo de 1916. Su carrera como buque insignia continuó hasta 1917. [1]
En marzo de 1917, el presidente Woodrow Wilson comenzó a armar los buques mercantes estadounidenses en respuesta a los ataques de las potencias centrales . El primero en ser armado fue el buque de carga Aztec , en el que se instalaron dos cañones de 5 pulgadas . Un teniente y 11 marineros fueron destacados del Dolphin en el Washington Navy Yard y transferidos a la tripulación de los cañones del Aztec . [15]
El 2 de abril de 1917, zarpó de Washington DC para tomar posesión de las recientemente adquiridas Islas Vírgenes de los Estados Unidos . Cuatro días después, el Dolphin recibió la noticia de que se había declarado la guerra entre Estados Unidos y Alemania.
Al día siguiente, llegó a St. Thomas y el comandante del escuadrón asumió el cargo de gobernador de las Islas Vírgenes el 9 de abril. Dolphin llevó al gobernador y su personal a las islas de Saint Croix y St. John para izar la bandera estadounidense con la ceremonia adecuada. El 26 de abril, comenzó una búsqueda del vapor Nordskar , que enarbolaba colores daneses, pero del que se sospechaba que ayudaba a las operaciones enemigas. Lo encontró en Santa Lucía el 5 de mayo y, dado que su registro mostraba irregularidades, Dolphin lo mantuvo bajo custodia hasta que partió hacia Key West, Florida , el 28 de junio, cuando entregó su carga a las autoridades británicas. Dolphin continuó patrullando en el mar Caribe hasta llegar a Washington el 6 de septiembre. [1]
Asignado como buque insignia del Destacamento de Patrulla Estadounidense el 17 de septiembre de 1917, el Dolphin tuvo base en Cayo Hueso y operó en el Golfo de México y el Mar Caribe para proteger a los barcos mercantes hasta el final de la guerra.
Durante la Primera Guerra Mundial, este Dolphin fue uno de los tres buques de la Armada de los EE. UU. en servicio o considerados para el servicio con este nombre, y no debe confundirse con el Dolphin (SP-318) , un buque pesquero que la Armada de los EE. UU. consideró para el servicio como buque patrullero en 1917, pero que aparentemente nunca adquirió de sus propietarios, o con el Dolphin (SP-874) , un buque patrullero en servicio durante 1918.
El Dolphin permaneció en el Caribe hasta su partida a la ciudad de Nueva York el 25 de junio de 1920. Después de una revisión en Boston, Massachusetts , zarpó el 16 de octubre como buque insignia del Escuadrón de Servicio Especial y se unió al cañonero Des Moines en representación de los Estados Unidos en la celebración del 400 aniversario del descubrimiento del estrecho de Magallanes . El Dolphin regresó a Balboa en la Zona del Canal de Panamá , y estuvo basado allí para prácticas de tiro, experimentos hidrográficos y para obtener información política, visitando varios países vecinos para promover relaciones amistosas. El 16 de septiembre de 1921, estuvo en Puerto Barrios , Guatemala , para asistir a la celebración del aniversario de la independencia guatemalteca. [1]
El Dolphin llegó al Boston Navy Yard el 14 de octubre de 1921. Fue dado de baja el 8 de diciembre de 1921, después de 36 años de servicio, y vendido a México el 25 de febrero de 1922. Sirvió en México con el nombre de Plan de Guadalupe hasta su desguace en 1924. [16] Fue desguazado alrededor de 1927. [3]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.