El Museo Riverside (que reemplaza al anterior Museo de Transporte de Glasgow) es un museo en el área de Partick de Glasgow , Escocia, [1] ubicado en un edificio diseñado por Zaha Hadid Architects , con su frente al río Clyde en el nuevo Pointhouse Quay. Forma parte del proyecto de regeneración del puerto de Glasgow . El edificio se inauguró en junio de 2011 y ganó el Premio al Museo Europeo del Año 2013. Alberga muchas exhibiciones de importancia nacional e internacional. El puente Govan-Partick proporciona un enlace peatonal y ciclista desde el museo a través del Clyde hasta Govan , inaugurado en 2024.
El Museo del Transporte fue inaugurado el 14 de abril de 1964 por la Reina Madre Isabel . [3] [4] Creado a raíz del cierre del sistema de tranvía de Glasgow en 1962, inicialmente estaba ubicado en la antigua estación de tranvía de Coplawhill en Albert Drive en Pollokshields , antes de mudarse al Kelvin Hall en 1988. [5] El antiguo edificio se convirtió posteriormente en el centro de artes del tranvía . [6]
El museo estaba situado en el interior del Kelvin Hall, frente a la galería de arte y museo Kelvingrove en Yorkhill, en el extremo oeste de Glasgow. El Kelvin Hall se construyó en 1927 y funcionó como centro de exposiciones antes de la apertura del Scottish Exhibition and Conference Centre en 1985. Después, en 1987, se reconvirtió en sede del Museo del Transporte y del Kelvin Hall International Sports Arena .
El sitio de Kelvin Hall cerró en abril de 2010, y el museo se mudó a su tercera sede en el Museo Riverside en junio de 2011. [7]
El museo de Kelvin Hall cerró el 18 de abril de 2010 y la mayor parte de sus colecciones se trasladaron al Riverside Museum, construido especialmente para este fin en Pointhouse, [8] situado junto a la confluencia entre el río Kelvin y el Clyde . Este sitio, donde el antiguo astillero A. & J. Inglis construyó el PS Waverley , permite que el velero Glenlee del Clyde Maritime Trust y otras embarcaciones visitantes atraquen junto al museo. [9] El museo actual abrió el martes 21 de junio de 2011.
El edificio del Museo Riverside fue diseñado por Zaha Hadid Architects y los ingenieros de Buro Happold . [10] Las exhibiciones y muestras internas fueron diseñadas por Event Communications , una firma especializada en diseño de museos con sede en Londres. [11]
De los 74 millones de libras necesarios para el desarrollo del Museo Riverside, el Ayuntamiento de Glasgow y el National Lottery Heritage Fund han comprometido 69 millones de libras. El Riverside Museum Appeal es un fideicomiso benéfico creado para recaudar los 5 millones de libras finales en patrocinio y donaciones de empresas, fideicomisos e individuos para el desarrollo del museo. El Riverside Museum Appeal Trust está reconocido como una organización benéfica escocesa SC 033286. [12] Los principales patrocinadores del proyecto incluyen: BAE Systems Maritime – Naval Ships , Weir Group , Rolls-Royce Holdings , FirstGroup , Strathclyde Partnership for Transport , Caledonian MacBrayne , Arnold Clark , SSE plc , Diageo , Bank of Scotland y Optical Express . [13]
El 13 de noviembre de 2007, el Lord Provost de Glasgow , Bob Winter, cortó el primer césped. [14] Los contratistas principales del proyecto fueron BAM Construct UK Ltd [15] con una serie de subcontratistas comerciales, incluidas las instalaciones de servicios que fueron realizadas por el equipo de BBESL compuesto por Jordan Kerr, Gordon Ferguson y Jamie Will y FES, mientras que la gestión del proyecto estuvo a cargo de Capita Property and Infrastructure y Buro Happold proporcionó los servicios de ingeniería para residentes. El edificio se completó el 20 de junio de 2011 y al día siguiente se abrió al público. [16]
Además de albergar muchas de las colecciones existentes del Museo de Transporte de Glasgow, la ciudad ha adquirido la locomotora de vapor SAR Clase 15F 4-8-2 , n.º 3007. Construida por la North British Locomotive Company con sede en Glasgow en sus instalaciones de Polmadie en 1945, la locomotora fue comprada a finales de 2006 a Transnet . [17] Estuvo en exhibición en George Square durante un breve tiempo en 2007, como parte del esfuerzo por recaudar los 5 millones de libras de financiación de la contribución pública. [18]
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El museo albergaba la bicicleta de pedales más antigua que se conserva y la principal colección de coches y camiones fabricados en Escocia del mundo, incluidos ejemplos pioneros de los fabricantes escoceses Argyll , Arrol-Johnston y Albion . También se exhibieron coches más modernos fabricados en Escocia, como el Hillman Imp , el Hillman Avenger y el Chrysler Sunbeam del Grupo Rootes , junto con muchos otros automóviles en una gran exposición patrocinada por Arnold Clark.
Se presentaron todos los medios de transporte, desde vehículos tirados por caballos hasta camiones de bomberos , desde motocicletas hasta caravanas , incluso coches de juguete y cochecitos.
En la Sala Clyde se exhibieron unos 250 modelos de barcos, [19] que representaban la contribución del río Clyde y sus constructores navales e ingenieros al comercio marítimo y a la Marina Real , incluidos el Comet de 1812, el Hood , el Howe , el Queen Mary , el Queen Elizabeth y el QE2 .
La fabricación de locomotoras también fue una industria importante en Glasgow y el museo celebró el patrimonio ferroviario de la ciudad, incluidas locomotoras como:
Otras exhibiciones principales mostraron la evolución del sistema de transporte público de Glasgow e incluyeron siete tranvías de Glasgow Corporation Tramways de diferentes épocas, trolebuses de Glasgow Corporation y la reconstrucción de "Kelvin Street", que tenía como objetivo recuperar la atmósfera de Glasgow de la década de 1930, incluidas réplicas a escala real de una estación de metro de Glasgow anterior a 1977 y el Regal Cinema , que reprodujo documentales de transporte escoceses como Seawards the Great Ships .
55°51′54″N 4°18′23″O / 55.8651, -4.30638