El Murray era un barco clipper de tres mástilesque se construyó en Escocia en 1861 y se perdió en la costa de Suecia en 1884. Durante casi 20 años, la Orient Line navegó entre Londres y el sur de Australia . [1] En 1880, los propietarios noruegos la compraron y la rebautizaron como Freia .
El Murray fue el primer barco construido para el servicio de paquetes de James Thompson & Co. de Londres, más conocida como Orient Line. Fue el último de sus barcos en ser construido completamente de madera. Alexander Hall & Co. lo construyó en Aberdeen . Su longitud registrada era de 193,7 pies (59,0 m), su manga era de 33,2 pies (10,1 m) y su puntal era de 20,2 pies (6,2 m). Sus tonelajes eran 1.019 BM y 902 TRB . Fue botado el 25 de mayo de 1861. [2]
Thompson registró a The Murray en Aberdeen . Su número oficial en el Reino Unido era 29788 y sus letras de código eran QHCT. [3]
Su primer capitán fue el prestigioso capitán John Legoe , cuya esposa la bautizó como The Murray . Zarpó desde Gravesend en su primer viaje a Australia en julio de 1861. [4]
Transportaba tanto pasajeros como carga, con tiempos de navegación muy rápidos. En 1863, partió de Plymouth el 15 de julio y llegó a Adelaida el 26 de septiembre, haciendo todo el trayecto en 73 días, igualando el récord de 1860 del Yatala , [5] considerado el más rápido de la ruta hasta la llegada del Torrens .
James Norval Smart en 1867, William Begg en 1869-1872 (anteriormente de Sebastian y Coonatto ) y Thomas L. Wadham en 1874-1876 sucedieron al capitán Legoe, anteriormente Celstial.
En la noche del 26 de mayo de 1870, en medio del Atlántico, entre Brasil y África occidental, un vigía a bordo del Murray vio un barco en llamas y Begg se dirigió hacia él. Era el barco italiano Mannin Barabino , que había partido de Génova y se dirigía al Río de la Plata ( Puerto Rico ) con un cargamento de bebidas alcohólicas . El fuego se había iniciado en la cocina y rápidamente envolvió al barco; el bote del barco fue bajado, pero pronto se sobrecargó y volcó, y los pocos sobrevivientes se las arreglaron aferrándose al bote volcado o a los mástiles flotantes , y más de 120 murieron por incendio o ahogamiento. [6] El capitán Begg recibió una medalla de plata del gobierno italiano por su participación en el rescate. [ cita requerida ]
En 1880, OL Roed de Noruega compró The Murray , lo rebautizó como Freia y lo registró en Tønsberg . [2]
En diciembre de 1884, el Freia zarpó de North Shields , Inglaterra , con un cargamento de carbón para Vrengen , Noruega. Naufragó en las islas Koster, frente a la costa oeste de Suecia, y se perdió con toda su tripulación. [2]
El Museo Marítimo Nacional de Greenwich, Londres, conserva una litografía del barco clipper 'The Murray' (1861) de Thomas Goldsworthy Dutton .
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