El South Australian era un barco clipper de casco compuesto que se construyó en Sunderland en 1868 y se hundió en el canal de Bristol en 1889. Fue el sucesor de los clippers St Vincent y City of Adelaide . Durante casi dos décadas viajó anualmente entre Londres y Australia del Sur .
William Pile construyó el South Australian en North Sands, Sunderland , lo botó el 24 de febrero de 1868 y lo completó en julio de ese mismo año. [1] Su longitud registrada era de 201,0 pies (61,3 m), su manga era de 36,0 pies (11,0 m) y su puntal era de 20,1 pies (6,1 m). Sus tonelajes eran 1040 TRB [2] y 1230 toneladas BM . [ cita requerida ] Tenía tres mástiles y era un barco de aparejo completo . [1]
El capitán David Bruce supervisó su construcción y recibió el nombre de una hija de Henry Martin, un copropietario de Australia del Sur. [3]
El propietario original de South Australian era Joseph Moore [4] de la "Adelaide Line" de barcos paquebotes de Devitt and Moore , suscrita por un consorcio de inversores. [5] [6] Moore la registró en Londres . Su número oficial en el Reino Unido era 60837 y sus letras de código eran HFJC. [4]
El capitán Bruce fue el primer capitán del South Australian y estuvo al mando hasta 1872. A partir de entonces, sus hijos lo comandaron alternativamente: John Bruce (1872-1874 y 1877-1880) y Alexander Bruce (1876-1877). John Howard Barrett estuvo al mando de la nave entre 1882 y 1883 y entre 1885 y 1886. Barrett había sido anteriormente capitán del Outalpa y del St Vincent , y más tarde comandó el Hesperus y el Illawarra . [7]
En 1887, William J Woodside de Belfast compró el South Australian . [1] La utilizó para transportar carga a la India y Nuevo Brunswick , comandada por el capitán James Arthurs.
El 13 de febrero de 1889, mientras se encontraba en una travesía de Cardiff a Rosario , Argentina , cargado con rieles de ferrocarril y eclisas , se topó con un vendaval frente a Lundy y el capitán decidió navegar a favor del viento. Mientras el barco se balanceaba en los grandes mares, su cargamento comenzó a moverse en su bodega como una masa sólida. En las primeras horas del 14 de febrero, el cargamento atravesó su casco. [8]
Cuando el barco empezó a hundirse, su tripulación lanzó un bote salvavidas en condiciones difíciles y todos los tripulantes, menos uno, sobrevivieron. Estuvieron a la deriva durante 12 horas, hasta que la goleta Spray los rescató. Fueron transferidos al arrastrero de vapor Flying Scotchman , que los desembarcó en Swansea . [8]
En 1986, miembros del Ilfracombe & North Devon Sub-Aqua Club encontraron un cargamento de hierro de South Australian a una profundidad de 42 metros (140 pies) en el canal de Bristol . [9] Está a unas tres millas al noreste de Lundy. En 2015, Wessex Archaeology realizó un estudio de mapeo geofísico del naufragio para el club. [10]