El HMS Hope fue el primer buque de guerra construido por Swan Hunter y uno de los 20 destructores de la clase Acorn (posteriormente clase H) construidos para la Marina Real Británica que sirvieron en la Primera Guerra Mundial . La clase Acorn era más pequeña que la clase Beagle precedente , pero estaba propulsada por petróleo y mejor armada. Botado en 1910, el Hope sirvió con la Segunda Flotilla de Destructores de la Gran Flota como escolta con base en Devonport durante la mayor parte de la guerra, protegiendo barcos como el RMS Aquitania , hasta que fue transferido a Malta para servir con la Quinta Flotilla de Destructores como parte de la Flota del Mediterráneo en 1917. El Hope chocó con el destructor HMS Arno y lo hundió en 1918. Después del Armisticio , el destructor continuó sirviendo en Malta y fue vendido en 1920.
Después de la clase Beagle , que quemaba carbón , los destructores de la clase Acorn vieron un regreso a la combustión de petróleo . El uso de petróleo, iniciado por la clase Tribal de 1905 y el HMS Swift de 1907, permitió un diseño más eficiente, lo que llevó a un buque más pequeño que también tenía más espacio en cubierta disponible para armamento. [1] A diferencia de los diseños anteriores, donde se había dado discreción a los astilleros individuales dentro de los parámetros establecidos por el Almirantazgo , la clase Acorn era un conjunto, siendo la maquinaria la única variación importante entre los diferentes barcos. [2] Esto permitió reducir los costos. [3] La clase fue posteriormente rebautizada como clase H. [4]
El Hope tenía 73 m de largo entre perpendiculares y 75 m de ancho , con una manga de 7,7 m y un calado profundo de 2,6 m. El desplazamiento era de 745 toneladas largas (834 toneladas cortas ; 757 toneladas ) normal y 855 toneladas largas (869 t) a plena carga. [5] La energía era proporcionada por turbinas de vapor Parsons , alimentadas por cuatro calderas Yarrow construidas por Wallsend Slipway and Engineering Company. Parsons suministró un complejo de siete turbinas, una de alta presión y dos de baja presión para alta velocidad, dos turbinas para crucero y dos para marcha atrás, que impulsaban tres ejes . La turbina de alta presión impulsaba el eje central, y el resto se distribuía a los ejes de las alas. [2] Se instalaron tres chimeneas , la delantera alta y delgada, la central corta y gruesa y la de popa estrecha. [6] Los motores tenían una potencia nominal de 13.500 caballos de fuerza en el eje (10.100 kW) y la velocidad de diseño era de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). En la prueba, Hope alcanzó los 27,1 nudos (50,2 km/h; 31,2 mph), una velocidad superada por el resto de la clase. [4] El buque transportaba 170 toneladas largas (170 t) de fueloil, lo que le daba una autonomía de 1.540 millas náuticas (2.850 km; 1.770 mi) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [7] [5]
El uso más eficiente del espacio de cubierta permitió montar un armamento más grande. Un solo cañón BL de 4 pulgadas (102 mm) Mk VIII se llevaba en el castillo de proa y otro a popa. Dos cañones QF de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) se montaron entre las dos primeras chimeneas. [8] Dos tubos lanzatorpedos giratorios de 21 pulgadas (533 mm) se montaron a popa de las chimeneas, con dos recargas llevadas y un reflector instalado entre los tubos. [9] El destructor fue modificado más tarde para llevar un solo cañón antiaéreo Vickers QF de 3 libras (47 mm (2 pulgadas)) y cargas de profundidad para la guerra antisubmarina . [10] La dotación del barco era de 72 oficiales y marineros . [7]
Los 20 destructores de la clase Acorn fueron ordenados por el Almirantazgo bajo el Programa Naval 1909-1910. El Hope , el único de la clase fabricado por Swan Hunter & Wigham Richardson , fue puesto en grada en el astillero Wallsend de la compañía el 5 de diciembre de 1909, botado el 6 de septiembre de 1910, [11] y puesto en servicio en Portsmouth el 4 de marzo de 1911. [12] El barco fue el primer buque de guerra construido en el astillero y el más reciente de una línea de diecisiete barcos en servicio en la Marina Real en llevar el nombre. [13] [14] [15]
El Hope se unió a la Segunda Flotilla de Destructores . [16] El 22 de marzo de 1913, el Hope estaba siendo abastecido de combustible en Cromarty cuando se produjo un incendio, hiriendo a cinco hombres, de los cuales cuatro resultaron gravemente heridos. [17] En agosto de 1914, la Flotilla pasó a formar parte de la Gran Flota y los destructores fueron enviados a Devonport para realizar tareas de escolta. [7] [18] El 30 de julio de 1915, el Hope escoltó al transatlántico RMS Aquitania que transportaba tropas al Mediterráneo, y al SS Commodore que realizaba el viaje entre Liverpool y Dublín todas las noches. [19] El 5 de marzo de 1916, el buque rescató a la tripulación del buque mercante SS Rothesay . [20] El 3 de diciembre de 1916, el buque regresó de Dover a Devonport después de un breve destacamento allí. [21]
El 23 de enero de 1917, el destructor rescató a la tripulación del buque mercante holandés SS Salland , hundido veinte minutos antes por el submarino alemán SM U-53 . [22] Más tarde ese año, Hope fue transferido a la Quinta Flotilla de Destructores como parte de la Flota del Mediterráneo bajo el mando del crucero protegido HMS Blenheim . [23] El 20 de enero de 1918, el destructor fue asignado al Escuadrón del Egeo , con base en Malta. [24] Mientras servía en el Mediterráneo oriental, Hope chocó con el destructor HMS Arno el 23 de marzo, hundiendo el buque más pequeño. [25]
Después del Armisticio , la Marina Real volvió a un nivel de fuerza en tiempos de paz y tanto el número de barcos como la cantidad de personal debieron reducirse para ahorrar dinero. [26] Hope continuó sirviendo en la Flota del Mediterráneo, pero fue dado de baja en 1919. [27] El buque fue vendido para su desguace en Malta en febrero de 1920. [15]