El HMCS Regina es una fragata de clase Halifax que ha prestado servicio en las Fuerzas Canadienses y la Marina Real Canadiense desde 1993. El Regina es el quinto buque de su clase, que es el nombre del Proyecto de Fragata Patrullera Canadiense . Es el segundo buque que lleva la designación HMCS Regina . Está asignado a las Fuerzas Marítimas del Pacífico (MARPAC) y tiene su puerto base en la Base Canadiense de las Fuerzas Navales Esquimalt .
El diseño de la fragata clase Halifax , al que pertenece Regina , fue ordenado por las Fuerzas Canadienses en 1977 como reemplazo de las envejecidas clases de destructores de escolta St. Laurent , Restigouche , Mackenzie y Annapolis , que estaban todas encargadas de la guerra antisubmarina . [4] En julio de 1983, el gobierno federal aprobó el presupuesto para el diseño y la construcción del primer lote de seis nuevas fragatas de las que Regina formaba parte, de las doce que finalmente se construyeron. [5] Para reflejar la cambiante estrategia a largo plazo de la Armada durante los años 1980 y 1990, las fragatas clase Halifax fueron diseñadas como un buque de guerra de propósito general con un enfoque particular en las capacidades antisubmarinas. [4]
Tal como fueron construidos, los buques de la clase Halifax desplazaban 4.750 toneladas largas (4.830 t) y tenían 134,65 metros (441 pies 9 pulgadas) de largo total y 124,49 metros (408 pies 5 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 16,36 metros (53 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,98 metros (16 pies 4 pulgadas). [5] [6] Eso los hizo ligeramente más grandes que los destructores de la clase Iroquois . [5] Los buques son propulsados por dos ejes con hélices de paso controlable Escher Wyss impulsadas por un sistema CODOG de dos turbinas de gas General Electric LM2500 , generando 47.500 caballos de fuerza en el eje (35.400 kW) y un motor diésel SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , generando 8.800 caballos de fuerza en el eje (6.600 kW). [6]
Esto le da a las fragatas una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph) y un alcance de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) mientras utilizan sus motores diésel. [5] [6] Usando sus turbinas de gas, los barcos tienen un alcance de 3.930 millas náuticas (7.280 km; 4.520 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). La clase Halifax tiene una dotación de 198 efectivos navales de los cuales 17 son oficiales y 17 tripulantes de los cuales 8 son oficiales. [6]
En la construcción de los buques de la clase Halifax se utilizó el helicóptero CH-124 Sea King , que actuaba en conjunto con los sensores de a bordo para buscar y destruir submarinos a grandes distancias de los buques. Los buques tienen una cubierta para helicópteros equipada con un sistema de " trampa para osos " que permite el lanzamiento y la recuperación de helicópteros en estado de mar de hasta 6. La clase Halifax también lleva un arma antisubmarina de corto alcance en forma de torpedo Mark 46 , lanzado desde dos tubos de torpedos Mark 32 Mod 9 en compartimentos de lanzamiento a ambos lados del extremo delantero del hangar de helicópteros. [6]
En la actualidad, el papel antibuque está respaldado por el misil tierra-tierra RGM-84 Harpoon Block 1C , montado en dos tubos de lanzamiento cuádruples en el nivel de la cubierta principal entre la chimenea y el hangar de helicópteros. [5] [6] Para la autodefensa antiaérea, los barcos están armados con el misil tierra-aire de lanzamiento vertical Sea Sparrow en dos lanzadores de ocho celdas Mk 48 Mod 0 colocados a babor y estribor de la chimenea. Los buques llevan 16 misiles. [6] Un sistema de armas de corto alcance (CIWS) Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 está montado en la parte superior del hangar de helicópteros para una defensa de "último recurso" contra objetivos que evadan al Sea Sparrow. [6]
Tal como fue construido, el cañón principal en el castillo de proa es un cañón Mark 2 de 57 mm (2,2 pulgadas)/calibre 70 de Bofors . [a] El cañón es capaz de disparar proyectiles de 2,4 kilogramos (5,3 libras) a una velocidad de 220 disparos por minuto a una distancia de más de 17 kilómetros (11 millas). [6]
El sistema de señuelos, tal como se construyó, consta de dos lanzadores de señuelos BAE Systems Shield Mark 2 que disparan señuelos a 2 kilómetros (1,2 millas) y cohetes infrarrojos a 169 metros (185 yardas) en modos de distracción, confusión y seducción del centroide. El señuelo de torpedos es el señuelo acústico remolcado AN/SLQ-25A Nixie de Argon ST. El receptor de advertencia de radar del barco, el CANEWS (Sistema de Guerra Electrónica Canadiense), SLQ-501, y el bloqueador de radar, SLQ-505, fueron desarrollados por Thorn y Lockheed Martin Canada. [6]
Dos radares de control de tiro Thales Nederland (anteriormente Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) están instalados, uno en el techo del puente y otro en la plataforma de radar elevada inmediatamente delante del hangar de helicópteros. El barco también está equipado con un radar de búsqueda aérea activa de largo alcance Raytheon AN/SPS-49 (V)5 que opera en las bandas C y D, un radar de búsqueda aérea y de superficie de alcance medio Ericsson HC150 Sea Giraffe que opera en las bandas G y H, y un radar de navegación Kelvin Hughes Type 1007 en banda I. El conjunto de sonares incluye el Canadian Towed Array CANTASS y el sonar montado en el casco GD-C AN/SQS-510 e incorpora un sistema de predicción de alcance acústico. El sistema de procesamiento de sonoboyas es el GD-C AN/UYS-503. [6]
La clase Halifax se sometió a un programa de modernización, conocido como el programa de Modernización de la Clase Halifax (HCM), con el fin de actualizar las capacidades de las fragatas para combatir las amenazas modernas más pequeñas, rápidas y móviles. Esto implicó la actualización de los sistemas de mando y control, radar, comunicaciones, guerra electrónica y armamento. Otras mejoras, como la modificación del buque para acomodar el nuevo helicóptero Sikorsky CH-148 Cyclone y los enlaces satelitales, se realizarán por separado del programa principal de Extensión de la Vida Útil de las Fragatas (FELEX). [7]
El programa FELEX comprendió la actualización de la integración de los sistemas de combate a CMS330. El radar de búsqueda aérea de largo alcance SPS-49 2D fue reemplazado por el radar de vigilancia Thales Nederland SMART-S Mk 2 E/F-band 3D, y los dos radares de control de tiro STIR 1.8 fueron reemplazados por un par de radares de re-control Saab Ceros 200. Se instaló un interrogador Telephonics IFF Mode 5/S y el sistema ESM Elisra NS9003A-V2HC reemplazó al SLQ-501 CANEWS. Se instaló un sistema de procesamiento de enlace de datos multienlace IBM (Link 11, Link 16 y Link 22 habilitados) junto con dos radares de navegación Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Además, se introdujo el sistema Multi-Ammunition Soft Kill System (MASS) de Rheinmetall , conocido como MASS DUERAS, para reemplazar el sistema de señuelo Plessey Shield. Los cañones Mk 2 de 57 mm existentes se actualizaron al estándar Mk 3 y los misiles Harpoon se mejoraron a niveles Block II, el Phalanx se actualizó a Block 1B y el obsoleto sistema Sea Sparrow fue reemplazado por el misil Sea Sparrow evolucionado . [8]
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El Regina fue botado el 6 de octubre de 1989 por Marine Industries en Sorel, Quebec y botado el 25 de octubre de 1991. El barco fue aceptado provisionalmente el 2 de marzo de 1994 y, tras las pruebas en el mar , navegó hasta la CFB Esquimalt. La fragata fue puesta en servicio en las Fuerzas Canadienses allí el 30 de septiembre de 1994 y lleva el símbolo de clasificación de casco FFH 334. [9]
En mayo de 1995, con el buque gemelo Vancouver , el Regina navegó al sudeste asiático para realizar ejercicios navales. Al año siguiente, en marzo, esta vez con el buque auxiliar Protecteur , el destructor Algonquin y la fragata Winnipeg , el Regina regresó al Pacífico oriental para realizar ejercicios navales. Durante este viaje, el barco visitó Ciudad Ho Chi Minh , Vietnam, el primer buque de guerra norteamericano en hacerlo desde la Guerra de Vietnam . [9] En el viaje de regreso, el grupo de trabajo participó en el ejercicio naval RIMPAC frente a las costas de Hawái . [10] En febrero de 1997, el barco zarpó para unirse a un grupo de batalla de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos en el Golfo Pérsico para hacer cumplir las sanciones comerciales a Irak. El barco regresó al Golfo Pérsico de junio a diciembre de 1999 con el grupo de batalla de portaaviones USS Constellation para hacer cumplir las sanciones nuevamente. [9] [11] En febrero de 2003, el Regina se desplegó en el Océano Índico como parte de la Operación Apolo en apoyo de la Guerra en Afganistán . [12] El barco permaneció en el teatro de operaciones hasta mayo. [13]
El Regina zarpó de Esquimalt el 3 de julio de 2012 rumbo al mar Arábigo y se unió a la Fuerza de Tarea Combinada 150 el 21 de agosto. [14] Regresó a casa el 14 de marzo de 2013. [15]
En 2013, Regina visitó Manila , Filipinas, para una visita de buena voluntad a Filipinas. [16] En 2014, Regina operó en la costa de Somalia como parte de la Operación Artemisa . [17] El 30 de abril de 2014, el gobierno canadiense anunció que Regina sería enviada para ayudar en las operaciones de la OTAN , en relación con la crisis en Ucrania. [18] La fragata comenzó su reacondicionamiento FELEX en mayo de 2015 y regresó al servicio el 29 de abril de 2016 en la CFB Esquimalt. [19]
El 6 de febrero de 2019, Regina y Asterix partieron de Esquimalt para operaciones en el Pacífico con las armadas de otras naciones. [20] El 18 de febrero, un helicóptero Cyclone de Regina intentaba aterrizar en Asterix y resultó dañado en la operación. Regina , Asterix y el Cyclone dañado fueron redirigidos a Guam para someterse a una inspección. [21] No se informó de ningún daño a Asterix y, tras las pruebas aéreas del Cyclone reparado, los tres barcos reanudaron su despliegue. [22] En marzo de 2019, Regina y Asterix se separaron, y Regina se desplegó en Oriente Medio como parte de la Operación Artemisa a partir del 26 de marzo. [20] [17] En el océano Índico, Regina interceptó un dhow y lo abordó, incautando 2569 kg (5664 lb) de hachís en 119 bolsas. Como el barco estaba en aguas internacionales, el dhow y su tripulación fueron liberados. El hachís fue destruido. [23] La fragata interceptó un segundo buque, esta vez un pesquero no registrado, y confiscó 3.019 kg (6.656 lb) de hachís en 150 bolsas. [24] Una tercera incautación tuvo lugar el 24 de abril, con 1,5 toneladas (3.300 lb) de hachís y 10,5 kg (23 lb) de heroína extraídos de un buque pesquero apátrida en aguas internacionales frente a Omán y Yemen. [25] La fragata participó entonces en ejercicios con un grupo de trabajo francés que incluía al portaaviones francés Charles de Gaulle , [26] seguido de una cuarta incautación de 2.054 kg (4.528 lb) de hachís el 3 de mayo. [27] El 18 de junio, el Regina transitó el estrecho de Taiwán como parte de una misión de libertad de navegación . [28] Durante el tránsito junto a Asterix , el barco fue "sobrevolado" por dos aviones de combate chinos Sukhoi Su-30 cuando volaron a una altura de 30 metros (100 pies) a 300 metros (980 pies) de la fragata. [29] [30] El buque regresó a Canadá el 19 de agosto de 2019 después de haber participado en la aplicación de las sanciones de las Naciones Unidas a Corea del Norte y de participar en la Operación Talisman Sabre 19, un ejercicio naval bienal con las armadas de los Estados Unidos y Australia. [31]
En noviembre de 2019, Regina recibió un nuevo " camuflaje deslumbrante " con los colores de 1944 para conmemorar el 75 aniversario de la Batalla del Atlántico . [32]
El 29 de agosto de 2020, Regina disparó dos misiles Harpoon para SINKEX de RIMPAC 2020. [ 33]
En julio de 2024, el Regina realizó su primera patrulla en el Ártico cuando navegó hacia el estrecho de Bering para un encuentro con el buque de investigación polar chino Xue Long 2 , en respuesta a "competidores globales que están investigando cada vez más la infraestructura canadiense y reuniendo inteligencia en un Ártico en calentamiento". El encuentro fue "seguro y profesional". [34]
