ARA San Luis (S-32) fue un submarino diésel Tipo 209 de la Armada Argentina . Construido en Alemania , el San Luis tiene un desplazamiento de 1.285 toneladas (1.265 toneladas largas; 1.416 toneladas cortas) y fue puesto en servicio en 1974. El submarino operó contra la Royal Navy durante la Guerra de las Malvinas sin ningún éxito notable, pero sobrevivió a una serie de ataques anti- barridos submarinos realizados por fragatas británicas. San Luis fue golpeado en 1997 después de una reforma incompleta; a partir de 2020 su casco permanecía almacenado en el Astillero Domecq García ( Tandanor ). [1]
San Luis sirvió en la Guerra de las Malvinas ( en español : Guerra de las Malvinas/Guerra del Atlántico Sur ) de 1982. Sólo otro submarino, el ARA Santa Fe de la Segunda Guerra Mundial , estaba operativo en ese momento. Después de que Santa Fe fuera dañada, capturada y hundida por los británicos durante la reconquista de Georgia del Sur el 28 de abril, y de que el submarino nuclear HMS Conqueror hundiera el crucero ARA General Belgrano el 2 de mayo, la flota argentina se retiró a puerto durante el período de la guerra, a excepción de San Luis , convirtiéndola en la única presencia naval argentina frente a la flota británica.
San Luis era una gran preocupación para los británicos ya que presentaba un grave peligro [2] para todos los buques de guerra británicos en la zona. Las condiciones del mar, la profundidad y las temperaturas alrededor de las Malvinas eran favorables para los submarinos diésel y difíciles para los barcos antisubmarinos. Los portaaviones Hermes e Invincible de la Royal Navy (RN) fueron los objetivos prioritarios para San Luis . [3] Las fuentes discrepan sobre si San Luis fue capaz de encontrar y atacar a los transportistas de la RN. [4] Las consideraciones incluyen que los portaaviones RN estaban confinados a operar al este de las Malvinas dentro de sectores determinados por el alcance del Sea Harrier , la capacidad de los argentinos para interceptar las comunicaciones por satélite de los barcos RN y, hasta cierto punto, por la asistencia de inteligencia soviética .
San Luis informó de dos ataques a barcos de la Royal Navy durante la guerra. El 1 de mayo, las fragatas Brilliant y Yarmouth fueron enviadas a cazar a San Luis , que entonces operaba al norte de Stanley . San Luis informó haber disparado un torpedo SST-4 de fabricación alemana , en respuesta a la detección de sonar puramente pasiva de buques de guerra británicos propulsados por turbinas de gas y helicópteros Sea King en su búsqueda. El torpedo no alcanzó su objetivo, presumiblemente debido al alcance, el mal funcionamiento del sistema de control de fuego de la computadora, la desalineación del giroscopio y la rotura del cable guía. Sin embargo, los expertos creen que un ataque a menor distancia o un uso alternativo del MK 37 como antibuque podría haber tenido éxito. [5] Los operadores de sonar a bordo del Brilliant estaban seguros de haber escuchado y confirmado el sonido de un SST-4, y Brilliant , Yarmouth y tres Sea Kings del Escuadrón Aéreo Naval 826 de Hermes [6] lanzaron ataques con cargas de profundidad , morteros y torpedos durante 20 horas [7] hasta la corta noche subantártica del 1 de mayo. La búsqueda del submarino Tipo 209 se vio obstaculizada por los numerosos restos de barcos balleneros y ballenas, indistinguibles de los submarinos. San Luis había adoptado las tácticas de los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial y descansaba en el fondo [8] a cierta distancia del área de interés para las fragatas británicas, donde cerró. [9] Durante la corta Guerra de las Malvinas, Estados Unidos suministró 200 torpedos Mk 46 a la Royal Navy, que gastó 50 torpedos Mk 46 durante el conflicto [10] contra la detección por sonar del posible sonido del único submarino Tipo 209. [ cita necesaria ] La Royal Navy nunca detectó ni localizó el submarino, [11] que estaba entre la flota, [12] pero cuya efectividad del sistema de armas había sido limitada por la inteligencia británica. [ se necesita aclaración ] [13]
San Luis volvió a atacar la noche del 10 de mayo. La fragata Alacrity había logrado atravesar Falkland Sound , hundiendo en el camino un barco de la marina mercante argentina. Cuando Alacrity abandonó el canal antes del amanecer, el barco gemelo Arrow estaba esperando para acompañarla de regreso al Task Force. San Luis detectó los dos barcos y disparó dos torpedos SST-4, uno de los cuales no salió de su tubo; el otro aparentemente fue derrotado por las medidas anti-torpedo de Arrow . [14] Parece que el torpedo impactó en el señuelo remolcado del Arrow . En el contraataque posterior, San Luis sobrevivió a una persecución de 25 horas, que incluyó el uso de cargas de profundidad. [15] Hubo varios problemas con los torpedos y los sistemas de torpedos; en particular, parece que los torpedos no estaban preparados adecuadamente y no se armaron después de disparar, por lo que no explotarían incluso si impactaran en un objetivo. Se ha sugerido que los aparentes fallos anteriores podrían haberse debido a torpedos que impactaron pero no explotaron. [14] Después de que terminó la Guerra de las Malvinas, ingenieros alemanes y holandeses fueron enviados a Argentina para descubrir qué salió mal con sus torpedos. Se descubrió que el problema era que uno de los técnicos de la Armada Argentina que estaba a cargo del mantenimiento periódico de los torpedos había invertido inadvertidamente la polaridad de los cables de alimentación entre los torpedos y el submarino. Esto significaba que cuando los giroscopios de los torpedos giraban, corrían "hacia atrás" y, por lo tanto, caían en el lanzamiento, impidiendo que las armas tomaran el rumbo adecuado. [16] [17]
La mera presencia de San Luis fue una grave molestia para el Grupo de Trabajo. La amenaza que representaba el submarino argentino obligó a la Royal Navy a suspender las labores de rescate de dos helicópteros Sea King que naufragaron en el mar los días 12 y 18 de mayo de 1982 respectivamente, mientras realizaban operaciones antisubmarinas. Ambos aviones fueron finalmente hundidos por disparos navales. [18] [19]
San Luis regresó a Puerto Belgrano el 17 de mayo para reparar sus sistemas de armas y no estuvo operativo durante el resto de la guerra. [ cita necesaria ]
Luego de una revisión fallida, el San Luis fue dado de baja en 1997. Su casco permanece almacenado en el astillero Tandanor , en Buenos Aires . [1]