Carnival Cruise Line es una línea de cruceros internacional con sede en Doral, Florida . La empresa es una subsidiaria de Carnival Corporation & plc . Su logotipo es un embudo con forma de cola de ballena, con un esquema de colores rojo, blanco y azul . Este diseño de embudo característico está incorporado en los barcos de la línea. Carnival ocupa el primer lugar en la lista de las líneas de cruceros más grandes en función de los pasajeros transportados anualmente.
A partir de junio de 2024 [update], Carnival Cruise Line opera una flota de 27 barcos. Dos barcos de P&O Cruises Australia se unirán a la flota en 2025, así como cinco nuevos barcos en 2027, 2028, 2029, 2031 y 2033. [2]
Carnival es una de las diez líneas de cruceros propiedad del operador de cruceros más grande del mundo, la estadounidense-británica Carnival Corporation & plc. [3] En 2021, se estimó que Carnival Cruise Line tenía una participación del 7,6% de los ingresos de la industria de cruceros y el 18,2% de los pasajeros. [4] Tiene 24 embarcaciones y es la flota más grande del grupo Carnival. [5] Los barcos enarbolan banderas de conveniencia : 17 de los barcos enarbolan la bandera de Panamá y siete la de las Bahamas . Su sede se encuentra en Miami, Florida , Estados Unidos . La división norteamericana de Carnival Corporation tiene el control ejecutivo sobre la corporación y tiene su sede en Doral, Florida. [6] [7]
Carnival Cruise Line fue fundada en 1972 por Ted Arison . Para financiar la empresa, Arison recurrió a su amigo Meshulam Riklis , propietario de American International Travel Service (AITS), con sede en Boston. Arison y Riklis crearon la nueva empresa como subsidiaria de AITS. AITS debía comercializar y promover la nueva empresa. En 1974, debido a problemas regulatorios, Riklis vendió la participación de AITS en la empresa a Arison por $1, pero sujeto a que Arison se hiciera cargo de las sustanciales deudas de la empresa. [8] La división le permitió a Arison entablar nuevas relaciones con agentes de viajes independientes. También promocionó sus cruceros a gente más joven. El formato tuvo mucho éxito financiero. [8]
Carnival Cruise Line inició sus viajes desde Miami con su primer barco, el Mardi Gras , en 1972, un antiguo transatlántico adquirido a Canadian Pacific Line. Carnival adaptaría y desarrollaría el color verde de Canadian Pacific para su nuevo logotipo, cambiando los colores a rojo, blanco y azul, como se ve hoy en día. [9]
En 1975, Carnival adquirió otro antiguo barco de la Canadian Pacific Line, rebautizándolo como Carnivale . [8] El éxito de los dos barcos llevó a la adquisición de su tercer barco en 1978, el TSS Festivale , otro antiguo transatlántico. Con el éxito de los tres barcos, Carnival decidió construir nuevos barcos para poder competir con las líneas de cruceros rivales de Miami. [9]
En 1982, Carnival presentó su primer barco construido especialmente para ese fin, el Tropicale . [10] Este fue el primer barco en el que se introdujo el icónico embudo alado, que desde entonces se ha utilizado en todos los barcos de la flota; fue diseñado por Joe Farcus, quien se convertiría en un colaborador de diseño de Carnival Cruise Line durante mucho tiempo. [11]
En 1984, Carnival presentaría una nueva campaña de marketing televisivo durante este tiempo, protagonizada por Kathie Lee Gifford , quien continúa siendo una colaboradora de la línea desde hace mucho tiempo. [12]
Tras el éxito del Tropicale y la creciente competencia en Miami con barcos más nuevos, Carnival ordenó el Holiday en 1985, seguido por el Jubilee en 1986 y el Celebration en 1987. [11]
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A partir de 1990, Carnival introdujo la popular clase Fantasy , comenzando con el Fantasy , y completada con el octavo de la clase Paradise en 1998. Cuando se completó, el Fantasy era uno de los barcos más grandes en ese momento y tenía el atrio más grande en el mar. [11] Después de haber realizado trabajos de diseño en todos los barcos anteriores de Carnival, Joe Farcus continuó como el diseñador principal de toda la clase. [11]
En 1993, Carnival comenzó a deshacerse de su tonelaje de segunda mano más antiguo y vendió su primer barco, el Mardi Gras , después de 21 años de servicio con la línea. El Carnivale le siguió el mismo año, pasando a manos de la recién creada subsidiaria de Carnival, Fiesta Marina Cruises .
En 1996 se introdujo la nueva clase Destiny , con el Carnival Destiny . Con 101.000 GT , se convirtió en el mayor buque de pasajeros del mundo en ese momento y el primero en superar las 100.000 toneladas. La plataforma de la clase Destiny siguió utilizándose en varias iteraciones hasta llegar al Carnival Splendor en 2008. Ese mismo año se retiró el veterano barco Festivale , el último de la flota original de segunda mano.
En 1998, el séptimo barco de la clase Fantasy , el Elation , fue el primer crucero en contar con la innovadora propulsión azipod, [13] utilizada en la mayoría de los cruceros nuevos de la actualidad. El Paradise también debutó en 1998 y fue el primer crucero completamente para no fumadores cuando debutó originalmente. [14]
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En 2001, la nueva clase Spirit de tamaño Panamax debutó con el Carnival Spirit , el primero de la clase de cuatro barcos dentro de la flota de Carnival.
En 2001, Robert H. Dickinson, entonces presidente y director de cruceros, participó en un documental de la BBC, Back To The Floor . Dickinson empezó a trabajar en los niveles más bajos de la tripulación del Imagination en el Caribe, donde siguió de cerca a una limpiadora rumana, Alina. [15] En octubre de 2002, Carnival adquirió P&O Princess Cruises por 3.500 millones de euros. [16] [17]
En 2001, Carnival transfirió su primer barco nuevo, el Tropicale, construido en 1982 , a Costa Cruceros. Durante el resto de la década, la línea continuó vendiendo o transfiriendo los otros barcos construidos en la década de 1980 a otras líneas, con el Jubilee en 2004, el Celebration en 2008 y el Holiday en 2009.
En 2004, Carnival Corporation inició un programa de desarrollo para los nuevos barcos de Carnival, el Proyecto Pinnacle, que preveía un prototipo de 200.000 GT, que habría sido el crucero más grande del mundo en ese momento. El barco fue cancelado, pero luego desarrollaron un proyecto llamado Next Generation. [18]
En 2009, Carnival lanzó su barco más grande en ese momento, el Carnival Dream , un nuevo barco de 128.000 GT . Carnival Dream entró en servicio el 21 de septiembre de 2009. Después de varios viajes en el Mediterráneo, se estableció para ofrecer cruceros semanales por el Caribe desde Puerto Cañaveral a partir del 5 de diciembre de 2009. Un barco gemelo, Carnival Magic , debutó el 1 de mayo de 2011. El 1 de diciembre de 2009, se anunció que Carnival había realizado un pedido para un tercer barco de la clase Dream . [19] Entró en servicio en junio de 2012 y su puerto base ahora es Galveston. [20] El 10 de mayo de 2010, Carnival seleccionó un nombre para su nuevo barco de la clase Dream en 2012: Carnival Breeze . [21]
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El 26 de octubre de 2012, se anunció que Carnival había ordenado un nuevo barco de 133.500 GT . Este barco, construido por Fincantieri , fue el barco más grande que habían construido jamás. El nuevo barco se llamó Carnival Vista , [22] y realizó su viaje inaugural el 1 de mayo de 2016, desde Trieste, Italia . [23]
En enero de 2017, Michael Thamm fue nombrado director ejecutivo de Carnival Asia para supervisar las operaciones en China y la región circundante. [24]
Una hermana del Carnival Vista , el Carnival Horizon , se unió a la flota con su viaje inaugural desde Barcelona, España , el 2 de abril de 2018. Queen Latifah es la madrina del barco y la bautizó el 23 de mayo de 2018. [25]
Carnival Panorama , otro barco hermano de Carnival Vista , entró en servicio como buque insignia de la línea de crucerosel 11 de diciembre de 2019. Se convirtió en el primer barco nuevo en tener puerto base en la Costa Oeste desde Paradise (ahora Carnival Paradise ) en 1998. Ambos barcos zarparon desde Long Beach, California .
En febrero de 2018, los funcionarios de la compañía dieron a conocer un importante proyecto de desarrollo portuario en Ensenada, México . [26]
A finales de junio de 2019, se informó de que Carnival estaba construyendo su primera terminal en Japón, en la ciudad portuaria de Sasebo, que se llamaría Uragashira Cruise Terminal. Los funcionarios locales esperaban que la terminal estuviera abierta a finales de julio de 2020. [27]
En 2020, debido a los efectos de la pandemia de COVID-19, Carnival Fantasy , Carnival Imagination y Carnival Inspiration se vendieron para desguace. Carnival Fascination se vendió inicialmente a otra línea, solo para ser revendida para desguace un año después. [28] [29]
En junio de 2021, se anunció que el Costa Magica pasaría de Costa Cruceros a la flota de Carnival, y recibiría un nuevo nombre y la librea actualizada de Carnival. [30] El mismo día, Carnival también anunció que un barco de la clase Excel que estaba en construcción para AIDA Cruises sería transferido a Carnival. Más tarde ese mismo año, se reveló que el nombre sería Carnival Jubilee.
El 31 de julio de 2021, después de numerosos retrasos, el tan esperado Mardi Gras entró en servicio, navegando durante todo el año desde Puerto Cañaveral .
A principios de 2022, Carnival anunciaría el retiro de Carnival Sensation y Carnival Ecstasy , y Sensation se vendería para su reciclaje de inmediato y Ecstasy permanecería en la flota hasta octubre de 2022. [31]
En junio de 2022, se anunció que Costa Luminosa se uniría a la flota como Carnival Luminosa en reemplazo de los planes anunciados previamente de trasladar a Costa Magica, que permanecería con Costa. [32] Comenzó a realizar cruceros desde Brisbane, Australia , el 6 de noviembre de 2022. Luego realiza cruceros por Alaska desde Seattle en los veranos antes de regresar a Australia en los inviernos. [ cita requerida ]
En junio de 2022 se anunció que Carnival crearía un nuevo concepto; Fun Italian Style, y traería el Costa Venezia y el Costa Firenze y los haría navegar bajo la marca Carnival, conservando sus diseños italianos y las chimeneas de Costa. Ambos barcos se unirán a la flota de Carnival en 2023 y 2024 respectivamente. [33] El 21 de octubre de 2022, Carnival publicó versiones de los barcos y anunció que los barcos recibirían los nombres de Carnival, convirtiéndose en Carnival Venezia y Carnival Firenze. También se anunció que recibirían la librea azul con un giro, con una franja amarilla en lugar de las rojas y blancas que se encuentran en los otros barcos de Carnival. [ cita requerida ]
En diciembre de 2022, Carnival anunció que se había visto obligada a retrasar el debut del Carnival Jubilee de octubre de 2023 a diciembre de 2023 debido a problemas persistentes en la cadena de suministro en el astillero Meyer Werft . [34]
El 29 de mayo de 2023, el Carnaval de Venecia hizo su debut en Barcelona, España , antes de su temporada inaugural desde Manhattan, Nueva York . [35]
En junio de 2024, se anunció que P&O Cruises Australia cerraría a principios de 2025 y que las operaciones se fusionarían con Carnival Cruise Line. Dos de sus barcos, Pacific Adventure y Pacific Encounter, pasarán a llamarse barcos de Carnival [36] [37] y serán absorbidos por Carnival Cruise Line a partir de marzo de 2025. Estos barcos seguirán navegando en la región australiana junto con Carnival Splendor y Carnival Luminosa , que opera de forma estacional . Carnival estima que la transferencia de los dos barcos y la entrega de los dos barcos de la clase Excel para 2028 darán como resultado un aumento de capacidad del 50 por ciento desde 2019. [38]
En julio de 2024, Carnival anunció el pedido de tres nuevos buques a Fincantieri, cada uno de ellos con un peso aproximado de 230.000 GT y capacidad para casi 8.000 pasajeros. Se espera que estos barcos se entreguen en los veranos de 2029, 2031 y 2033. [39]
El Carnaval ha tenido cinco presidentes desde su fundación en 1972.
En una presentación ante los reguladores, la empresa declaró que al 31 de julio de 2020, tenía $7.9 mil millones en "efectivo y equivalentes de efectivo" disponibles. Una noticia de la industria estimó que esto permitiría a Carnival continuar operando durante aproximadamente un año en una situación en la que ninguno de los barcos navegaría. [44] Unos días antes, la empresa confirmó que había vendido el Carnival Fantasy y el Carnival Inspiration (que iban a ser desguazados) y que el Carnival Fascination y el Carnival Imagination se trasladarían a un lugar de almacenamiento a largo plazo. [45]
En abril de 2020, 18 barcos de Carnival se reunieron en las Bahamas para llevar a la tripulación a casa. Se utilizaron 12 barcos. Carnival Breeze y Carnival Magic navegaron hacia Europa con paradas en Southampton, Reino Unido; Cádiz, España; Civitavecchia, Italia; Dubrovnik, Croacia; y Estambul, Turquía. Carnival Glory navegó hacia el Caribe con paradas en Santa Lucía, San Vicente, Jamaica, México y Panamá, donde recibió tripulación de Carnival Miracle . Carnival Fantasy navegó a Colón, Panamá, con la tripulación en tránsito hacia América Central y del Sur desde allí. Carnival Dream y Carnival Conquest navegaron hacia el este de Asia con paradas en Durban, Sudáfrica y Manila, Filipinas. Carnival Fascination , Carnival Liberty y Carnival Ecstasy navegaron a Mumbai, India y Durban, Sudáfrica. Carnival Panorama navegó desde la costa oeste hasta Filipinas e Indonesia. Finalmente, después de reunirse en Australia, Carnival Splendor navegó a Indonesia y Carnival Spirit navegó a Filipinas. [46]
Todos los cruceros fueron cancelados en marzo de 2020 debido a la pandemia mundial y, finalmente, se informó que 55 pasajeros de barcos propiedad de Carnival Corporation & plc habían muerto. [47] En septiembre de 2020, la corporación (el paraguas corporativo de nueve compañías de cruceros, incluida Carnival Cruise Line) anunció una reducción en su flota. La compañía tenía la intención de deshacerse de 18 de sus barcos, un 12% de la flota del grupo. En ese momento, varios barcos ya habían sido desguazados, incluidos Carnival Fantasy y Carnival Inspiration . En septiembre de 2020, Carnival anunció que Carnival Fascination y Carnival Imagination también se habían vendido. Carnival Corporation también dijo que estaba retrasando la entrega de varios barcos que ya estaban pedidos. La pérdida neta ajustada en el tercer trimestre de Carnival Corporation & plc se informó a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. como US $ 1.7 mil millones. [48] [49] [50] [51] [52] Durante cuatro trimestres fiscales consecutivos, Carnival Corporation & plc tuvo ingresos trimestrales de $50 millones o menos (tan solo $26 millones en el primer trimestre de 2021), en comparación con más de $4.7 mil millones de ingresos en trimestres anteriores. [53]
A partir de septiembre de 2020, la regla de no navegar de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades prohibió los cruceros en los EE. UU. hasta el 31 de octubre de 2020, como mínimo. Los miembros de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros , incluida Carnival Cruise Line, habían anunciado a principios de agosto que sus miembros estaban extendiendo una suspensión voluntaria hasta el 31 de octubre; que se aplicaba a los cruceros que salían de los EE. UU. o que tenían previsto hacer escala en puertos estadounidenses. [54] El 16 de septiembre de 2020, Carnival Cruise Line extendió la suspensión de las salidas de cuatro de sus barcos mucho más allá de octubre para completar las mejoras requeridas en el dique seco. [55]
Costa Cruceros inició nuevos viajes el 6 de septiembre de 2020 en Italia, inicialmente con dos barcos, Costa Deliziosa y Costa Diadema . En ese momento, la línea requería que todos los pasajeros fueran de Italia. Sin embargo, para el 27 de septiembre de 2020, "Costa Cruceros estará disponible para todos los ciudadanos europeos que residan en cualquiera de los países enumerados en el decreto más reciente del Primer Ministro de Italia", según un informe de prensa. La compañía había implementado estrictos protocolos de salud para proteger a su personal y a sus huéspedes. [56]
El estado de cuentas del cuarto trimestre (que finaliza el 30 de noviembre de 2020) de la empresa matriz, publicado el 11 de enero de 2021, indicó que se vendería un barco adicional, además de los 18 previamente planificados. Carnival Corporation se encontraba en una excelente posición de efectivo, con 9.500 millones de dólares, pero sufrió una pérdida neta ajustada de 1.900 millones de dólares en el trimestre. [57]
En junio de 2021, las acciones de Carnival cayeron un 6% después de que se anunciara que algunos de los primeros pasajeros de los primeros cruceros de 2021 habían dado positivo por COVID-19. [58]
Más recientemente, a partir del 23 de octubre de 2022, los pasajeros de Carnival Cruise Line no están obligados a proporcionar una prueba de COVID-19 antes de su llegada si el pasajero está vacunado y reforzado.
Tras el huracán Katrina , tres de los cruceros de Carnival fueron fletados por el gobierno de los Estados Unidos durante seis meses para servir como alojamiento temporal, hasta que se pudieran reconstruir las casas. Después de ser fletados durante seis meses, sus viajes planeados fueron cancelados y los pasajeros recibieron un reembolso. El Holiday estuvo originalmente atracado en Mobile, Alabama , y más tarde en Pascagoula, Mississippi , y el Ecstasy y el Sensation estuvieron atracados en Nueva Orleans, Luisiana . El contrato de seis meses costó 236 millones de dólares. El contrato fue ampliamente criticado, porque los buques nunca se utilizaron por completo, y Carnival recibió más dinero del que habría ganado utilizando los barcos en su rotación normal. [59]
En 2012, se informó que la compañía estaba pagando al personal de cruceros salarios básicos equivalentes a £ 0,75 por hora. [60] Por ejemplo, un camarero junior ganaría un salario básico de £ 250 al mes por turnos que duraran al menos 11 horas, siete días a la semana. [60] En respuesta a esta controversia, el secretario general del Trades Union Congress, Brendan Barber , comentó: "Ya es hora de que se detenga la vergonzosa práctica de permitir que la industria naviera pague salarios de pobreza a los trabajadores que no viven en el Reino Unido. Las tasas de pago explotadoras para quienes trabajan en barcos británicos no tienen cabida en una sociedad moderna". [60] En octubre de 2013, Carnival revocó los beneficios de jubilación para el personal de cruceros. [61] En mayo de 2012, Carnival despidió a 150 miembros de la tripulación de la India por protestar por los bajos salarios. [62]
Desde 2017, Carnival Corporation se encuentra en libertad condicional, tras haber sido encontrada culpable de "arrojar petróleo ilegalmente al océano desde sus barcos de Princess Cruises y mentir sobre el plan". Carnival Corporation también tuvo que pagar una multa de 40 millones de dólares. [63] El resumen del tribunal afirma que "Princess fue declarada culpable y sentenciada en abril de 2017, después de declararse culpable de delitos graves derivados de su vertido deliberado de residuos contaminados con petróleo desde uno de sus buques y actos intencionales para encubrirlo". [64]
En abril de 2019, Carnival Corporation fue acusada de violar las reglas de libertad condicional. Las acusaciones incluyen 800 incidentes desde abril de 2017 hasta abril de 2018. Un juez federal ha amenazado con imponer multas severas que pueden aumentar diez veces. El juez también declaró que los barcos de Carnival podrían tener prohibido temporalmente atracar en puertos estadounidenses. [65] A principios de junio de 2019, Carnival Corp. acordó pagar $20 millones en multas en un acuerdo con fiscales federales. Los documentos de acuerdo propuestos fueron firmados por el presidente Micky Arison el 3 de junio de 2019. [66] Al día siguiente, un juez de distrito de EE. UU. aprobó el acuerdo y confirmó que la libertad condicional continuaría durante tres años, después de que el director ejecutivo Arnold Donald dijera: "La empresa se declara culpable. Reconocemos las deficiencias. Estoy aquí hoy para formular un plan para solucionarlas". La empresa prometió implementar auditorías adicionales para verificar las violaciones, brindar una mejor capacitación al personal, comenzar a mejorar las prácticas de gestión de residuos y establecer un método más eficaz para informar incidentes de contaminación a las agencias gubernamentales. [67]
En junio de 2019, Carnival Corporation y su filial Princess acordaron pagar una multa penal de 20 millones de dólares por otras infracciones ambientales que incluyen el vertido de residuos plásticos al océano. Princess Cruises ya había pagado 40 millones de dólares por actos deliberados previos de contaminación oceánica . [68]
El 19 de septiembre de 1999, la sala de máquinas del Tropicale se incendió durante el trayecto de Cozumel a Tampa. Mientras se encontraba inutilizado en el Golfo de México, el barco fue golpeado por la tormenta tropical Harvey . El Tropicale pasó dos días sin propulsión. [69]
El 8 de noviembre de 2010, se produjo un incendio en la sala de generadores del Carnival Splendor y el barco se quedó sin electricidad. El barco quedó a la deriva frente a la costa oeste de México hasta que fue remolcado a San Diego. [70]
El 10 de febrero de 2013, el Carnival Triumph , con 3143 pasajeros a bordo, sufrió un incendio en la sala de máquinas, dejando al barco a la deriva durante cuatro días en el Golfo de México . [71] El incendio del motor provocó un corte de energía en el barco, lo que a su vez provocó que las aguas residuales se acumularan. Los medios de comunicación denominaron a la terrible experiencia "El crucero de popa". [72] El barco fue remolcado a Mobile, Alabama, atracando en la tarde del 14 de febrero. [73] [74] En un litigio posterior, se descubrieron documentos de Carnival que revelaban múltiples problemas de mantenimiento del generador que creaban un "desastre esperando a suceder". En respuesta, la presentación judicial de Carnival declaró que el contrato que los pasajeros aceptan cuando compran un boleto "no ofrece absolutamente ninguna garantía de un pasaje seguro, un barco en condiciones de navegar, comida adecuada y saludable y condiciones de vida sanitarias y seguras". [75]
El 14 de marzo de 2013, el Carnival Dream sufrió una falla de emergencia en el generador mientras estaba atracado en el puerto de Philipsburg, Sint Maarten . El barco tenía previsto salir del puerto alrededor de las 5:00 p. m. ET del día anterior. La Guardia Costera de los Estados Unidos dijo que Carnival les había notificado que el Carnival Dream estaba experimentando problemas de emergencia en el generador. Carnival anunció que los pasajeros serían trasladados en avión de regreso a Florida en lugar de completar su viaje programado. [76]
En la mañana del 15 de marzo de 2013, el Carnival Legend sufrió un problema mecánico con una cápsula de propulsión mientras estaba en el mar. La línea de cruceros canceló las escalas programadas del Carnival Legend en Belice y Gran Caimán , y el barco regresó a Tampa, Florida, a una velocidad reducida de 19 nudos (22 mph) ( el Legend tiene una velocidad de crucero normal de 24 nudos). [77] [78] [79]
El 27 de diciembre de 2015, un electricista que había estado trabajando en el Carnival Ecstasy fue aplastado hasta morir mientras trabajaba en un ascensor. [80] El accidente tuvo una gran publicidad después de que se publicara un video en línea. [81]
En febrero de 2018, se desató una serie de peleas en el Carnival Legend . El personal fue criticado por no contener las peleas y por ejercer una fuerza excesiva contra los pasajeros. [82]
El 3 de mayo de 2018, una tubería estalló en el sistema de extinción de incendios del Carnival Dream , inundando 50 camarotes. [83]
En noviembre de 2018, el Carnival Sunshine experimentó un problema técnico que provocó que el barco se inclinara durante aproximadamente un minuto. [84]
El 29 de diciembre de 2018, el bote salvavidas número 28 se desprendió del Carnival Dream por razones desconocidas y resultó dañado. Carnival decidió abandonar el bote salvavidas en el mar y comprar uno nuevo. No había nadie a bordo del bote salvavidas en ese momento y no se reportaron heridos. [85]
El 20 de septiembre de 2019 por la tarde, mientras atravesaba el Canal de Panamá, el antiguo Carnival Fantasy chocó contra el muro de la esclusa y sufrió daños en la superestructura de popa. No se reportaron heridos. La colisión ocurrió mientras se bajaban los niveles de agua de la esclusa. El buque no estaba por sus propios medios, sino asistido/remolcado por las locomotoras del Canal de Panamá. El accidente ocurrió durante el crucero de 10 días por el Canal de Panamá. [86]
El 9 de octubre de 2019, un pasajero de 23 años se cayó de la barandilla donde estaba sentado en la cubierta inferior mientras el Carnival Valor navegaba cerca de Luisiana. Fue trasladado en helicóptero a un hospital de Nueva Orleans y se dice que se encuentra en estado crítico. [87] [88]
El 20 de diciembre de 2019, el Carnival Glory y el Carnival Legend chocaron mientras estaban en el puerto de Cozumel , México; la superestructura de popa del Carnival Glory resultó dañada y una persona recibió heridas leves. [89] [90] [91] [92]
El 16 de febrero de 2022, una mujer de 32 años saltó de la décima cubierta del Carnival Valor tras ser detenida por la seguridad del barco. [93] La Guardia Costera de los Estados Unidos suspendió la búsqueda después de 14 horas. [94]
El 26 de mayo de 2022, el Carnival Freedom sufrió un incendio en su chimenea. El buque estaba atracado en Grand Turk durante el incidente. El incendio se extinguió y no se reportaron heridos. [95]
El 28 de junio de 2022, una gran pelea a bordo del Carnival Magic alrededor de las 5:30 a. m. provocó la respuesta de la policía de Nueva York a su llegada a la ciudad de Nueva York . [96]
En junio de 2022, el Departamento de Servicios Financieros de Nueva York anunció una multa de 5 millones de dólares a Carnival debido a violaciones de ciberseguridad. El departamento afirmó que las violaciones fueron "significativas" y que entre 2019 y 2021 Carnival tuvo cuatro violaciones de seguridad que expusieron cantidades considerables de datos de consumidores. El departamento continuó afirmando que Carnival no cumplió con la normativa de seguridad al no utilizar la autenticación de dos factores y, además, no informó sobre una de sus violaciones de datos. [97]
Carnival UK está dirigida por el grupo Carnival Corporation, que también opera Carnival Cruise Line, la compañía de cruceros estadounidense.
{{cite news}}: |last2=tiene nombre genérico ( ayuda )MH1981fue invocada pero nunca definida (ver la página de ayuda ).MH1993fue invocada pero nunca definida (ver la página de ayuda ).MH2008fue invocada pero nunca definida (ver la página de ayuda ).Cincuenta y cinco pasajeros murieron de COVID-19 en barcos operados por Carnival durante los primeros días de la pandemia, según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades
La presentación informó una pérdida neta de US GAAP de 2.900 millones de dólares para el trimestre que finalizó el 31 de agosto y una pérdida neta ajustada de 1.700 millones de dólares.
Carnival Cruise Line, una de las marcas bajo el paraguas de Carnival Corporate, aún planea comenzar a navegar en noviembre.
La compañía también está desacelerando el cronograma de entrega de sus nuevos barcos, y ahora espera que solo cinco de los nueve barcos originalmente programados se entreguen para fines de 2021.
La compañía también está ralentizando el cronograma de entrega de sus nuevos barcos
Los ingresos se desplomaron desde un máximo de 6.500 millones en el tercer trimestre de 2019 hasta un mínimo de 26 millones en el primer trimestre de 2021.
Actualmente, la suspensión voluntaria de los cruceros solo afecta a los viajes que parten de los puertos de escala de EE. UU. o hacen escala en ellos. Algunos miembros de CLIA, como Avalon Waterways, que no tienen operaciones en EE. UU., están optando por seguir el ejemplo de CLIA y cancelar los viajes hasta el 31 de octubre.
La compañía también está ralentizando el cronograma de entrega de sus nuevos barcos.
A partir del 19 de septiembre "Costa se convirtió en la primera gran línea de cruceros en relanzar las operaciones de un segundo barco"
Mientras cumplían 5 años de libertad condicional, todos los barcos de las líneas de cruceros relacionadas con Carnival que eran elegibles para operar en puertos estadounidenses debían cumplir con un plan de cumplimiento ambiental (ECP) aprobado y supervisado por el tribunal, que incluía auditorías de una empresa independiente y la supervisión de un monitor designado por el tribunal. Se han identificado numerosas violaciones.
La jueza de distrito de EE. UU. Patricia Seitz programó una audiencia para el lunes más tarde sobre si se acepta el acuerdo. Seitz previamente amenazó con prohibir a Carnival atracar en puertos estadounidenses debido a las violaciones.
"La compañía se declara culpable", dijo Arnold seis veces en una sala repleta en la que estaban presentes otros altos ejecutivos de Carnival, entre ellos el presidente de la compañía y propietario de los Miami Heat, Micky Arison.
