Meyer Werft es uno de los principales astilleros alemanes , con sede en Papenburg , junto al río Ems . Meyer Werft, fundada en 1795 y que comenzó con pequeños barcos de madera, hoy construye barcos de pasajeros de lujo. En el astillero se construyeron 700 barcos de diferentes tipos. Su "Dockhalle 2" es la tercera nave de construcción naval más grande y el edificio con el quinto mayor volumen utilizable del mundo a partir de 2022. [ cita necesaria ]
Meyer Werft pertenece y está gestionado por la familia Meyer desde hace siete generaciones. Desde 1997 forma parte del grupo Meyer Neptun, junto con Neptun Werft en Rostock . En 2014, la compañía incorporó al grupo el astillero Turku en Finlandia.
El astillero es un ancla en la Ruta Europea del Patrimonio Industrial . [2]
El astillero fue fundado a principios de 1795 por Willm Rolf Meyer como astillero especializado en pequeñas embarcaciones de madera. Josef Lambert Meyer comenzó a construir barcos de hierro en 1874. [3] Durante la Segunda Guerra Mundial , Meyer Werft reparaba principalmente barcos, incluidos barcos de la Kriegsmarine . Antiguamente en la zona de Papenburg había más de 20 astilleros, pero hoy en día el Meyer Werft es el único que queda. Desde hace siete generaciones es una empresa familiar y de propiedad privada.
Meyer Werft obtuvo reconocimiento internacional mediante la construcción de transbordadores de carga y descarga , transbordadores de pasajeros, buques cisterna de gasolina, portacontenedores , transbordadores de ganado y, más recientemente, cruceros de lujo .
Meyer es uno de los astilleros más grandes y modernos del mundo con alrededor de 3300 empleados y alberga los diques secos techados más grandes del mundo. El primer muelle cubierto se inauguró en 1987 y tenía 370 metros de largo, 101,5 metros de ancho y 60 metros de alto. En 1990/91 el muelle se amplió 100 metros más. En 2004 se construyó un segundo muelle cubierto, que se anunció que se ampliará a una longitud total de 504 metros, una anchura de 125 metros y una altura de 75 metros para competir con los astilleros asiáticos. Gracias a ello, Meyer Werft podrá construir tres cruceros al año. [4] Dado que el astillero de Papenburg se encuentra aguas arriba del río Ems, los gigantescos barcos que se entregarán deberán realizar un viaje de 36 kilómetros hasta la bahía de Dollart . Estos viajes atraen a miles de espectadores. Hasta la finalización de la barrera del río Ems ("Emssperrwerk") en 2002, el viaje sólo era posible durante la marea alta .
En septiembre de 2014, Meyer Werft adquirió el 70% de la propiedad de STX Finland y el astillero STX Finland Oy de Turku de STX Europe y la empresa estatal Finland Industry Investment poseía el 30% restante. El astillero pasó a llamarse Meyer Turku Oy . [5] [6] [7] Meyer Werft adquirió el 30% restante en 2015.
En Meyer Werft se han construido una gran variedad de barcos, incluidos portacoches , cargueros , portacontenedores , cruceros , transbordadores , barcos pesqueros , gaseros , buques ligeros , barcos de vapor de ruedas , barcos de pasajeros y Seebäderschiffs .
Meyer Werft (ubicado en Papenburg ) Neptun Werft (ubicado en Rostock )
Meyer Turku (ubicado en Turku )Hans Jürgen Witthöft, Meyer Werft: construcción naval innovadora de Papenburg, Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburgo
53°05′55″N 7°21′59″E / 53.09861°N 7.36639°E / 53.09861; 7.36639