Neptun Werft es una empresa de construcción naval alemana con sede en Rostock . Desde 1997 forma parte del grupo Meyer Neptun junto con Meyer Werft en Papenburg .
La empresa se fundó en 1850 como "Schiffswerft und Maschinenfabrik von Wilhelm Zeltz und Albrecht Tischbein " y en 1851 se botó el primer barco de vapor de hierro. El astillero se desarrolló rápidamente y ya en 1857 contaba con unos 400 empleados. En 1890, después de varias fusiones y adquisiciones, se convirtió en la "Actien-Gesellschaft Neptun". Después de 1945 y la división de Alemania, el astillero se centró en los mercados de Europa del Este . El "Schiffswerft Neptun Rostock" se encontraba entonces entre los astilleros estatales más renombrados de la República Democrática Alemana .
Las cambiantes condiciones de la competencia internacional tras la reunificación alemana provocaron un momento de cambios para la empresa. La productividad no estaba a la altura de los estándares internacionales y, debido a las restricciones de la UE , ya no se permitía construir nuevos buques marítimos. El astillero se convirtió en "Neptun Industrie Rostock" (NIR) y los años siguientes estuvieron fuertemente influenciados por los recortes de personal, la reorganización y la diversificación. La atención se centró en la reparación y modernización de barcos, la construcción y suministro de componentes navales, construcciones de acero para ingeniería hidráulica y complejas instalaciones Ro-Ro .
En 1997, Neptun Werft pasó a formar parte del grupo Meyer Neptun, al que pertenece Meyer Werft en Papenburg. Neptun Werft ha centrado sus actividades en su principal sector marítimo, mientras que muchas empresas que anteriormente pertenecían a NIR y que operaban en diferentes sectores se vendieron o establecieron operaciones independientes. Desde el año 2000, las actividades del astillero se centran en Warnemünde (distrito de Rostock ) y su gama de productos incluye la construcción de cruceros fluviales. En 2003 se construyeron nuevas naves de producción que permiten la construcción de barcos independientemente de las condiciones climáticas. En 2018 se completó una nueva sala. [1]
El astillero también construye piezas de barcos para otros astilleros de la empresa Meyer. [4] [5]
En los próximos años está prevista la construcción de plataformas convertidoras. [6]