Johann Heinrich Albrecht Tischbein (15 de noviembre de 1803, Sternberg - 22 de marzo de 1881, Rostock ) fue un ingeniero y constructor naval alemán; uno de los diseñadores de los primeros vapores de tornillo de hierro alemanes.
Su padre fue el pintor y profesor de arte August Albrecht Christian Tischbein . Su juventud la pasó en el puerto de Rostock, donde desarrolló su interés por los barcos. Con la ayuda de su primo, el oficial naval e ingeniero Gerhard Moritz Roentgen , pudo formarse como ingeniero en Seraing con John Cockerill . [1] En 1821, completó su carrera y trabajó en Rotterdam como ingeniero mecánico, construyendo barcos de vapor. En 1837, construyó un barco de vapor de madera para Elb-Dampfschiff-Fahrts-Compagnie en Magdeburgo . De 1838 a 1849 fue Director Técnico de la empresa. [1] Bajo su dirección, la empresa produjo 33 barcos; 14 de hierro.
En 1850 se creó el "Rostocker Dampfschiff-Fahrt-Gesellschaft", con el objetivo de crear dos barcos de vapor de hierro para prestar un servicio regular entre Rostock y San Petersburgo . Después de estudiar la situación allí, Tischbein regresó a Rostock y fundó junto con el maestro constructor naval Wilhelm Zeltz (1814-1864) un astillero y una fábrica de maquinaria. [1] Su primer barco de hierro, el "Gran Duque Friedrich Franz", se completó en 1851. Tenía 60 CV y podía alcanzar una velocidad de 9,25 nudos . Después de sólo cuatro años de servicio en la ruta, se vendió por motivos económicos. Su segundo barco de hierro, el "Gran Duque Constantino", se completó en 1852. Después de eso, Zeltz se dedicó a construir veleros de madera. Tischbein permaneció como director hasta 1876. Después de varias fusiones y adquisiciones, en 1890 su empresa pasó a formar parte de la "Actien-Gesellschaft Neptun". La empresa sigue funcionando bajo el nombre de Neptun Werft GmbH .
Además de sus barcos, también diseñó plantas de procesamiento de gas y bombas de vapor.