1 Broadway (anteriormente conocido como Edificio de la Compañía Marítima Mercantil Internacional , Edificio United States Lines y Edificio Washington ) es un edificio de oficinas de 12 pisos en el distrito financiero de Manhattan , Nueva York. Está ubicado en la intersección de Battery Place y Broadway , adyacente a Bowling Green al este y Battery al sur.
1 Broadway fue construido en 1882 como el edificio Washington de estilo Reina Ana en el sitio del antiguo Hotel Washington. El edificio fue adquirido por la Compañía Marítima Mercantil Internacional (IMM) en 1919 para que sirviera como sede corporativa y se modificó ampliamente hasta alcanzar su estilo neoclásico actual. Fue la sede de IMM y su empresa sucesora United States Lines hasta 1979, cuando la empresa se trasladó a Cranford, Nueva Jersey . La estructura siguió albergando inquilinos de oficinas y un banco. El edificio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) el 2 de marzo de 1991 y fue designado hito de la ciudad por la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad de Nueva York en 1995. También es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Wall Street . un distrito de NRHP creado en 2007.
El edificio de la Compañía Marítima Mercantil Internacional se encuentra en el distrito financiero de Manhattan en la ciudad de Nueva York . Limita con Battery Place y Battery al sur, Broadway y Bowling Green al este, Greenwich Street al oeste y el edificio de oficinas de Bowling Green (11 Broadway) al norte. Sus direcciones alternativas son 1 Battery Place y 1-3 Greenwich Street. [2] La estructura ocupa un lote con frentes de 171,75 pies (52 m) en Battery Place, 104 pies (32 m) en Greenwich Street y 100 pies (30 m) en Broadway. [4] El sitio tiene vista al puerto de Nueva York hacia el sur, [5] y su fachada Battery Place está adyacente a dos entradas a la estación Bowling Green del metro de la ciudad de Nueva York . [6]
El edificio fue diseñado inicialmente por Edward H. Kendall como un edificio de estilo Reina Ana . [5] [7] La actual fachada de estilo neoclásico fue diseñada por Walter B. Chambers . [8] [9]
1 Broadway es un edificio de 12 pisos. [a] La planta baja a veces se cuenta como dos pisos debido a su techo de doble altura. [10] [b] Fue erigido como el edificio Washington de 9 o 10 pisos. [5] [7] [12] La estructura se amplió posteriormente a 14 pisos, un recuento que incluía el techo abuhardillado . [12] El techo abuhardillado todavía permanece en el edificio y cuenta como el piso 13, mientras que un ático encima de la buhardilla cuenta como el piso 14. [11] El edificio tiene una ligera forma de U y rodea un patio de luces poco profundo hacia el norte, que conecta con el patio de luces mucho más profundo de 11 Broadway. [13]
El edificio tiene entradas laterales que dan a Battery Park y que están etiquetadas como "Primera clase" y "Clase cabina". La fachada del piso hasta los pisos 12 está compuesta de piedra caliza de Indiana de color beige , [8] [14] que reemplazó el revestimiento original de ladrillo rojo de Milwaukee y arenisca . [15] Aunque las enjutas de las ventanas son de mármol verde , y el nivel freático debajo del primer piso está revestido con granito . [14] Las esquinas suroeste y sureste del edificio, frente a Battery Park, son puertas de entrada biseladas y anteriormente contenidas en la base. [8] [11]
Las ventanas a nivel del suelo son aberturas arqueadas de doble altura con ventanas de guillotina de paneles múltiples , rematadas por toldos de media cúpula. [11] En Broadway, hay cinco tramos verticales . A nivel del suelo, el tramo central contiene el arco de entrada principal; incluye relieves tallados de Mercurio (dios de los viajes) y Neptuno (dios del mar) en sus enjutas, y contiene un frontón con un águila tallada en su parte superior. [8] [11] Las dos bahías a nivel del suelo más al norte en Broadway son arcos de entrada menos ornamentados, mientras que las bahías más al sur son aberturas de ventanas. [11] En Battery Place, hay nueve bahías. A nivel del suelo, las penúltimas bahías a cada lado contienen entradas: la entrada este era para pasajeros de primera clase y la entrada occidental era para pasajeros de clase cabina. [8] [11] En Greenwich Street, hay seis bahías; todas son ventanas de doble altura, excepto el tramo más al norte, que incluye puertas y una escalera al hall de ascensores del edificio. Las ventanas del sótano son visibles en la parte inferior de la fachada y una escalera conducía a la entrada de pasajeros de tercera clase en el sótano. [11]
Un entablamento recorre la fachada entre el primer y segundo piso. [11] Entre las ventanas del segundo piso se alternan escudos de mosaicos de ciudades portuarias de renombre. En los pisos tercero al séptimo, cada tramo contiene un par de ventanas de guillotina. Los paneles de enjuta sobre cada par de ventanas están hechos de mármol amarillo, y los enjutas sobre el cuarto piso también contienen círculos. [8] [11] Cada una de las esquinas biseladas contiene una única ventana de guillotina por piso. [8]
Las fachadas de los pisos octavo y noveno comprenden una arcada con una ventana arqueada en cada tramo, mientras que el décimo piso contiene un par de ventanas de guillotina en cada tramo. [11] En cada esquina biselada, los pisos 8 y 10 tienen una ventana de guillotina rectangular, y el piso 9 tiene un rosetón . [8] Los pisos 11 y 12 comprenden el techo abuhardillado de cobre; el piso 11 está ligeramente retranqueado y rodeado por una balaustrada . [8] [11] Sobre el techo hay tres torres mecánicas de 1 y 2 pisos. [11]
La sala de reservas del primer piso mide 49 m (160 pies) de largo por 12 m (40 pies) de ancho, corre paralela a Battery Place y tiene un techo de 7,6 m (25 pies) de alto. [8] [14] Su piso era de mármol, posteriormente cubierto con linóleo. [8] En el interior, una rosa de los vientos ocupaba un lugar destacado en el suelo y dos enormes murales representaban rutas marítimas. La antigua sala de reservas se inspiró en un salón de baile del siglo XVIII, con columnas y barandillas elaboradas en cada extremo, junto con cuatro imponentes candelabros y paredes de mármol. [16] Este espacio se convirtió posteriormente en una sucursal de Citibank . [17] Al norte está el vestíbulo original del edificio, que se extiende a lo ancho del edificio y también contiene pisos y paredes de mármol. El vestíbulo contiene acceso a un conjunto de ascensores, así como a una escalera de emergencia. [dieciséis]
En el siglo XVII, funcionaban dos tabernas en el lugar de lo que ahora es 1 Broadway. [18] Una de ellas fue la "Taberna Knocks", construida alrededor de 1649 por el oficial militar holandés Peter Knocks [19] [20] (alternativamente Peter Cock [21] ). Este fue probablemente el primer edificio permanente en 1 Broadway. [21] Además, había un "puesto de mercado" en el sitio en 1656. [22] El colono holandés William Isaacsen Vredenburgh vivió en el sitio hasta 1673, cuando se programó la demolición del edificio porque interfería con las defensas del Fuerte Ámsterdam. . [23] De 1678 a 1685, la propiedad fue propiedad de David Ackerman, un holandés que posteriormente fue uno de los primeros colonos de Nueva Jersey. [24] [23]
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El lote fue vendido en 1745 al capitán de la Royal Navy Archibald Kennedy . [22] [19] [25] [c] Alrededor de 1760 [28] [29] o 1768, [7] la casa de Kennedy se erigió en el lugar, "diseñada [...] según el modelo inglés más aprobado". [25] La casa era una mansión simétrica de dos pisos con materiales importados de los Países Bajos; [28] [30] sus características incluían dos hileras de cuerdas de piedra y una parte central ligeramente saliente con una ventana palladiana . [30] Había un salón de 50 pies (15 m) de largo y una conexión a la casa adyacente en 3 Broadway. [19] Kennedy ocupó la casa hasta 1776, durante la Guerra Revolucionaria Americana , cuando huyó a Nueva Jersey . [30] La casa Kennedy luego sirvió brevemente como cuartel general para los generales del Ejército Continental Henry Lee III e Israel Putnam , y posiblemente sirvió como cuartel general para el general George Washington , [19] [31] [32] [d] así como para altos- generales de alto rango del ejército británico. [18] [19] El Comandante en Jefe de Estados Unidos , Sir Henry Clinton , ocupó el número uno de Broadway como su cuartel general, y en 1782-3 Sir Guy Carleton (Lord Dorchester) también ocupó el número uno. [33] [34]
Tras el fin de la guerra, la estructura fue restaurada a su estado original. [20] Luego fue ocupada por el banquero Nathaniel Prime , [22] [20] [29] posiblemente entre 1810 y 1831, [35] o durante la década de 1840. [18] La estructura luego se convirtió en el Hotel Washington, que abrió sus puertas en 1854, [18] aunque una fuente dice que la casa se usaba para entretenimiento ya en 1794. [20] En algún momento a mediados del siglo XIX, el edificio fue ampliado. : un dibujo del Manual Norton de la ciudad de Nueva York de 1859 muestra que el hotel tiene cuatro pisos de altura. [28] Junto al hotel estaba la residencia de John Watts, construida en 1750 en el sitio del actual edificio IMM. Estaba conectado con el Hotel Washington mediante un puente temporal que se instalaba cada vez que la familia Watts celebraba grandes eventos. [22]
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A mediados de 1881, Cyrus West Field pagó 167.500 dólares por el hotel Washington y 70.000 dólares por la casa contigua de Caroline W. Astor en Battery Place y Greenwich Street. [36] [37] Los muebles del hotel se vendieron ese diciembre. [38] El mes anterior, en noviembre de 1881, Field había anunciado que organizaría un concurso entre seis de los arquitectos más reputados de la ciudad para diseñar el edificio Washington, un edificio comercial, en el sitio del hotel. El arquitecto ganador recibiría 5.500 dólares, [e] y los demás arquitectos recibirían 500 dólares cada uno por presentar un diseño. [15] Edward H. Kendall ganó el encargo y preparó planos para un edificio estilo Reina Ana en el sitio. [5] [7] [39] La Washington Building Company se creó en junio de 1882, [40] tras lo cual se transfirió el título a dicha corporación. [41] La estructura fue erigida por WH Hazzard & Son [18] y se completó en 1884 [22] [7] a un costo final de $ 900.000. [12] El edificio Washington a menudo se conocía como el edificio Field, en honor a su desarrollador. [4] [5]
El edificio Washington era originalmente una estructura de 9 o 10 pisos [5] [12] que se elevaba 150 pies (46 m), [15] cubría 17.000 pies cuadrados (1.600 m 2 ). [22] El edificio estaba revestido con ladrillo rojo y piedra arenisca, y la entrada principal estaba a través de Battery Place hacia el sur. Las esquinas contenían columnas de ventanas de mirador colgantes de cinco pisos de altura . [13] [15] La estructura tenía forma de C y rodeaba un patio interior en su lado norte. [13] Inicialmente contenía cuatro ascensores, [4] pero se agregaron dos más en la década de 1890. [22] [4] Como se diseñó originalmente, debía haber 17 oficinas en cada piso entre el tercer y el noveno piso, [15] y había "alrededor de 860 ventanas y 358 habitaciones" en total. [4] Los inquilinos incluyeron el comité de construcción de la Estatua de la Libertad , [42] Manhattan Hay and Produce Exchange, [43] [44] Postal Telegraph-Cable Company y el Banco Nacional de los Estados Unidos. [13] La estructura estaba coronada por una torre circular en el lado de Battery y una torre rectangular en el lado de Broadway. [22]
Kendall diseñó pisos adicionales para el edificio Washington en 1885, [45] pero las fuentes no están de acuerdo sobre cómo se llevó a cabo. Según Fran Leadon, se construyó una adición de dos pisos poco después de la finalización del edificio Washington, y se agregó otra ampliación de dos pisos en 1886-1887. [5] Sin embargo, Christopher Gray de The New York Times menciona una única adición de 4 pisos que se completó en 1887. [12] De cualquier manera, después de la expansión, el piso superior consistía en un techo abuhardillado que contenía buhardillas sobresalientes en su cara sur. . [13] Después de las ampliaciones, el edificio tenía 258 pies (79 m) de altura. [5] [12] Gray y un artículo contemporáneo de Real Estate Record caracterizaron el edificio Washington como de 14 pisos, [12] [45] pero el Manual de la ciudad de Nueva York de 1893 de Moses King y un artículo del Times de 1896 describieron el edificio como 13 pisos. [22] [30] [f] La Washington Building Company contrató a Harry E. Donnell en 1908 para realizar "mejoras internas" no especificadas en la estructura. [46]
La Compañía Marítima Mercantil Internacional (IMM) buscaba una nueva sede a principios del siglo XX. [18] La empresa había sido fundada por el financiero JP Morgan en 1902 mediante la fusión de numerosas empresas más pequeñas. [47] [48] Debido a su gran tamaño y abundante competencia en la industria naval, sus operaciones se realizaron con un "escaso margen de seguridad". [49] Las finanzas de IMM se vieron afectadas negativamente después del hundimiento en 1912 del RMS Titanic , operado por su filial White Star Line , pero la compañía obtuvo importantes beneficios del tráfico de mercancías durante y después de la Primera Guerra Mundial . [18] Su primera oficina en la ciudad de Nueva York, ubicada en el edificio de oficinas adyacente Bowling Green , fue mencionada por primera vez en su informe anual de 1918. [13]
IMM compró el edificio Washington en 1919 por 3 millones de dólares. [50] Debido a la escasez de espacio para oficinas disponible en el vecindario, IMM decidió no construir una estructura completamente nueva. [13] En cambio, ese noviembre, IMM anunció planes para renovar la estructura existente. [51] Walter B. Chambers diseñó la renovación del edificio Washington. Se quitaron las buhardillas y los miradores; se reconstruyó el techo; la fachada estaba revestida con una mezcla de granito, mármol y piedra caliza; y se colocaron detalles de temática marítima en la fachada de 1 Broadway. [7] [13] Además, la planta baja fue rediseñada para albergar la oficina de reservas de IMM. [7] La renovación se realizó en fases para minimizar las molestias a los inquilinos existentes, quienes fueron trasladados entre oficinas a medida que avanzaba el trabajo. El proceso se desarrolló "sin el más mínimo accidente" a pesar de las complejidades de ingeniería del proyecto. [14] La renovación se completó en 1921; [14] [52] ese año, la Downtown League le otorgó a 1 Broadway el premio al "edificio mejor modificado". [13]
La estructura inicialmente contenía la oficina de reservas y la sede de la IMM en la ciudad de Nueva York. [13] La planta baja tenía las oficinas de reservas de primera y segunda clase, la sala de espera y el vestíbulo, mientras que el sótano contenía la oficina de reservas de tercera clase y los trasteros. El segundo piso albergaba el departamento de construcción de la IMM; el tercer y cuarto piso, oficinas generales; y el quinto piso, sala de juntas y oficinas ejecutivas. [14] Otros inquilinos alquilaron los siete pisos superiores. [14] [13] El IMM compitió con Cunard Line, que había erigido su propio edificio cercano de manera similar dos años antes. Los edificios de Cunard, Bowling Green e International Mercantile Marine Company y varios otros en la sección más al sur de Broadway formaban una "fila de barcos de vapor". [13]
Tanto el público como la Junta de Transporte de los Estados Unidos del gobierno federal comenzaron a desconfiar de IMM después de la Primera Guerra Mundial: el público evitaba a la empresa debido a su uso de barcos británicos, mientras que la Junta de Transporte consideraba que IMM era demasiado grande y anticompetitiva. [9] [53] Esto condujo a una serie de cambios organizativos, incluida la venta de todas las líneas de bandera extranjera e incluso algunas líneas nacionales. [9] La IMM se fusionó con Roosevelt Steamship Company en 1931 para formar la Roosevelt International Mercantile Marine Company (RIMM), [54] que siguió siendo propietaria de 1 Broadway. [9] El mismo año, RIMM adquirió United States Lines (USL) y comenzó a fusionar sus otras operaciones bajo ese nombre. [53] En 1940, el propio RIMM se había fusionado con la USL y, al año siguiente, una filial de la USL adquirió 1 Broadway. [9]
USL también fue una de las líneas navieras más grandes de su época, pero enfrentó numerosos problemas financieros después de la Segunda Guerra Mundial . [9] En consecuencia, la compañía puso a la venta 1 Broadway a finales de los años 1960 o principios de los años 1970. Según se informa, el entonces propietario de la USL, Walter Kidde & Company, "casi vendió" 1 Broadway en 1972, pero la USL retiró el edificio de la venta debido a una caída en los precios inmobiliarios de la ciudad de Nueva York. [55] USL también propuso reemplazar 1 Broadway con un rascacielos de 50 pisos en 1970, lo que habría implicado tomar los derechos aéreos de la cercana Aduana estadounidense Alexander Hamilton . [56] El empresario naviero Malcom McLean compró USL en 1977, [9] y en diciembre siguiente, United States Lines anunció que se mudaría a Cranford, Nueva Jersey . [57] La reubicación tuvo lugar a mediados de 1979, aunque la USL permaneció en la planta baja hasta finales de año. [55]
Varias entidades expresaron interés en comprar 1 Broadway, incluido un posible comprador que consideró convertirlo en un hotel. [58] En última instancia, la estructura fue adquirida por Muna Realty Development Corporation, [55] [59] una empresa de las Antillas Holandesas que pagó 9,75 millones de dólares por el edificio y 250.000 dólares por el alquiler restante de USL. [55] El edificio figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) en 1991. [1] Los propietarios del edificio enfrentaban dificultades financieras en 1992, cuando la compañía de seguros Allstate adquirió 1 Broadway mediante ejecución hipotecaria . [9] [60] El mismo año, Allstate comenzó a renovar la fachada. [9] La restauración fue diseñada por Stephen Cohan, con C & D Restoration como contratistas, y finalmente costó 2,2 millones de dólares. Durante el proyecto se descubrió parte de la fachada roja original. [12] La mampostería fue reemplazada entre 1993 y 1994, durante los cuales se reemplazó aproximadamente el 8% de la mampostería original. [11] En 1995, el edificio de la Compañía Marítima Mercantil Internacional, junto con varios otros edificios en Bowling Green, [g] fueron designados formalmente como puntos de referencia de la ciudad de Nueva York. [61] [2] En 2007, fue designado como propiedad contribuyente al distrito histórico de Wall Street , [62] un distrito NRHP. [63]
Kenyon & Kenyon , un destacado bufete de abogados de propiedad intelectual, fue el inquilino principal de los pisos superiores a finales del siglo XX y principios del XXI, y se mudó a cuatro pisos de 1 Broadway en 1980. [64] [65] Kenyon & Kenyon junto con Los asesores de inversiones Brundage, Story & Rose ocuparon colectivamente el 70% del espacio de oficinas del edificio en 1996. [60] Cinco años más tarde, Kenyon & Kenyon ocuparon casi todos los 190.000 pies cuadrados (18.000 m 2 ) de espacio de oficinas del edificio, excepto la mitad. del sexto piso. En ese momento, Logany LLC era el propietario de esa parte del sexto piso, aunque Kenyon & Kenyon tenía derecho de preferencia sobre ese espacio. Esto llevó a una demanda en 2005 cuando Logany no ofreció un contrato de arrendamiento a Kenyon & Kenyon por la mitad del sexto piso de Logany y propuso construir áticos en el piso 12, lo que Kenyon & Kenyon afirmó que era un esfuerzo para obligarlos a mudarse del Piso 12. Kenyon & Kenyon ganó esa demanda, que impidió a Logany construir áticos y obligó a la empresa a ofrecerle un contrato de arrendamiento a Kenyon & Kenyon. [64] En 2018, el edificio se vendió a Midtown Equities por $ 140 millones, [65] [66] momento en el que los nuevos propietarios anunciaron que parte del edificio se convertiría en apartamentos. [66] Kenyon & Kenyon se disolvieron después. [67]
Antes de su renovación, el edificio Washington fue descrito por el Real Estate Record and Guide como "una de las estructuras de oficinas más hermosas del mundo" y, debido a su ubicación en el extremo sur de la isla de Manhattan, "probablemente el primer edificio en atraer la extranjero que llega a nuestras costas." [4] El edificio era tan prominente que los visitantes de la ciudad de Nueva York a menudo subían al techo del edificio antes de registrarse en sus hoteles. [5]
Un artículo del Times de 1919, antes de la renovación del edificio Washington, calificó la remodelación planificada como "una gran estructura de piedra blanca de dignidad y proporción clásicas". [51] Una vez completado el proyecto, el Real Estate Record and Guide lo llamó "una estructura hermosa y armoniosa, que pocos reconocerían como el antiguo edificio Washington, conocido durante dos generaciones como el primer rascacielos del bajo Manhattan". [14] En un libro publicado en 1932, W. Parker Chase escribió que el edificio era "uno de los edificios más magníficos de Nueva York". [68]
