EAC Invest A/S , anteriormente conocida como Santa Fe Group and East Asiatic Company ( en danés : Det Østasiatiske Kompagni o ØK ) es una sociedad holding e inversora multinacional con sede en Copenhague , Dinamarca. Fundada originalmente por Hans Niels Andersen en 1887.
Poseía cinco empresas subsidiarias: Russian East Asiatic con sede en San Petersburgo, Siam Steam Navigation con sede en Bangkok, Est Asiatique Francais con sede en París, Swedish East Asiatic con sede en Gotemburgo y D/SA/S Orient con sede en Copenhague. [1]
La East Asiatic Company ( danesa : Det Østasiatiske Kompagni o ØK ) fue fundada por Hans Niels Andersen en Copenhague el 20 de marzo de 1897 [2] sobre la base de la empresa anterior de Hans, Andersen & Co. Anderson & Co se fundó en 1884 con el danés Andreas . del Plessis de Richelieu . Juntos, su empresa poseía y operaba el Hotel Oriental en Bangkok, que se convirtió en el primer hotel extranjero en Tailandia; También fue el principal proveedor de las Fuerzas Marinas Siamesas que encabezaba Andreas. [3]
Había comprado el Hotel Oriental en Bangkok con el capitán Peter Andersen en 1884. Saldrían a renovar el local después de pedir prestados 40.000 coronas danesas a la Compañía de Borneo. Al ser uno de los únicos hoteles en Bangkok en ese momento, el hotel atraía a marineros y oficiales de barcos extranjeros que se alojaban en la ciudad. [2]
Andersen logró conseguir financiación de Isak Glueckstadt. Isak era el financiero y director gerente del banco más grande del norte de Europa, Landmandsbanken. La empresa creció a partir de concesiones de árboles de teca que había comprado en Siam y operaba líneas directas desde Bangkok a Europa. [2] El objetivo inicial era un servicio que eventualmente incluiría líneas de pasajeros y de carga entre la capital danesa, Bangkok y el Lejano Oriente . Se establecieron rutas para incluir los mares Báltico y Negro cuando, en 1899, se formó la filial Russian American Line Co. de San Petersburgo .
Las operaciones entre Europa y Asia se ampliaron cuando le siguió la empresa Est Asiatique Francais de París en 1902, la nueva Compañía Danesa de las Indias Occidentales en 1905 y la Siam Steam Navigation Company en 1908. La segunda de ellas finalmente pasó a llamarse Thai Navigation Co. en honor a el gobierno tailandés se hizo cargo de ella en 1941. Posteriormente, para el comercio en el sur de África, la Compañía Sueca de las Indias Orientales inició viajes regulares. La filial Russian American Line comenzó a navegar hacia América del Norte en 1916 y continuó hasta 1917. Otra, Baltic American Line , continuó el servicio bajo bandera danesa de 1921 a 1930. EAC también participó en el transporte marítimo por alquiler con operaciones de tramp a partir de 1915. bajo la filial D/SA/S Orient de Copenhague.
En 1905, la empresa compró Water Island en el Caribe al estado danés, pero finalmente la vendió a los Estados Unidos en 1944, durante la ocupación alemana de Dinamarca . [4]
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La empresa fue pionera en el desarrollo de grandes barcos a motor comerciales y el presidente Andersen realizó un pedido a Burmeister & Wain , encabezada por el ingeniero y pionero de los motores marinos diésel, Ivar Knudsen , para dos barcos a motor, MS Selandia y MS Fionia , que serían construidos por esa firma. [5] Selandia comenzó a operar en 1912 después de un viaje inaugural con el príncipe y la princesa herederos daneses a bordo, seguido de una visita a Londres, donde el barco generó gran interés con visitas de Winston Churchill , almirantes y figuras navieras influyentes que luego permanecieron a bordo para un viaje a Amberes. [6] Un tercer barco contratado, MS Jutlandia , fue construido en Escocia por Barclay, Curle & Company y se convirtió en el segundo gran barco a motor en servicio comercial con cualquier empresa. [5] [7] En 1935, la empresa operaba veintisiete barcos a motor, incluido un nuevo MS Jutlandia . [7]
En estos años intermedios, el negocio creció considerablemente. United Baltic Corporation se formó como sociedad con Andrew Weir & Co. en 1919. A principios de la década de 1920, los servicios se extendieron desde Copenhague a Sudáfrica , Cuba, Australia, México y los puertos del Pacífico Norte. Nueva York y, más tarde, Filadelfia , Baltimore o Norfolk, Virginia, se encontraban entre los puertos de escala añadidos para los barcos en la ruta del Pacífico norte en 1940. Las conexiones entre Vancouver y el Lejano Oriente estaban a cargo de Johnson Walton Steamships Ltd de Vancouver, cuando eran adquirido en 1949.
Durante la Segunda Guerra Mundial, varios de sus barcos fueron hundidos, en su mayoría torpedeados en el Atlántico por submarinos alemanes.
Después de que la guerra se hiciera cada vez más popular, la compañía vendió numerosos barcos en las décadas de 1950 y 1960 antes de interrumpir todas las operaciones de su flota de pasajeros en 1969. Su último barco vendido fue el Fionia a compradores suizos y rebautizado como MCS Schaula. [1]
En abril de 2015, la empresa cambió su nombre a Santa Fe Group y cambió su cotización en la Bolsa de Valores de Copenhague a la referencia de cotización SFG. [8] De 2016 a 2019, la participación del grupo perdió el 94% de su valor y sus ingresos se redujeron un 23% interanual. [9] En septiembre de 2019, el Grupo Santa Fe fue vendido a Proventus Capital Partners por 1 millón de euros después de que no logró recuperar su salud financiera. [10] Técnicamente, la propiedad del Grupo Santa Fe fue transferida a Santa Fe Intressenter, una empresa controlada por Lazarus Equity Partners y respaldada por Proventus. [11] Su filial australiana ya había sido vendida en una compra por parte de la dirección en diciembre de 2018. [12] En noviembre de 2019, el Grupo Santa Fe se convirtió en EAC Invest. [13]