La serie E257 ( E257系, E257-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado en Japón para servicios expresos limitados por East Japan Railway Company (JR East) y construido conjuntamente por Hitachi , Kinki Sharyo y Tokyu Car. Corporación .
Existen cuatro variantes: la serie E257-0 original para su uso en los servicios expresos limitados Azusa y Kaiji de la línea principal de Chūō hasta el 16 de marzo de 2019 (reemplazada por las EMU de la serie E353 ), la serie E257-500 para su uso en los servicios expresos limitados del área de Chiba ( Uchibo Línea Sazanami , Línea Sotobo Wakashio , Línea principal Sōbu Shiosai y Líneas Narita y Kashima Ayame ), [1] el E257-2000/-2500 utilizado para los servicios Odoriko modificado de los antiguos trenes de las series E257-0 y -500, y el E257- 5000/5500 de los antiguos trenes E257-0 y -500 para uso en servicios adicionales y chárter. [ cita necesaria ]
Esta subserie se introdujo el 1 de diciembre de 2001 para reemplazar el antiguo material rodante de las series 183 y 189 en los servicios Azusa y Kaiji de la línea principal de Chuo . Con base en el depósito de Matsumoto , la flota constaba de dieciséis conjuntos de 9 coches (M101 a M116) con una cabina completa en el extremo de Matsumoto y una cabina con pasarela en el extremo de Tokio, y cinco conjuntos "complementarios" de 2 coches (M201 a M205) con cabina completa en el extremo de Tokio y cabina de maniobras en el extremo de Matsumoto.
Este tipo recibió el 45º Premio Blue Ribbon (2002) del Japan Railfan Club.
A partir de 2018, los trenes de la serie E257 fueron reemplazados por EMU de la serie E353 en los servicios expresos limitados Azusa y Kaiji de la línea principal de Chuo . [2] Desde el inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2019, los trenes de la serie E257 ya no se utilizaron en los servicios expresos limitados regulares de la línea principal de Chuo. Los trenes se modificaron a conjuntos de la serie E257-2000 y se reasignaron en los servicios Odoriko de la línea principal de Tokaido a partir del 14 de marzo de 2020. Varios conjuntos aún están en remodelación y tres conjuntos, que estaban reservados para su uso en servicios chárter y adicionales, se modificaron a E257-5000. . Como resultado de estas conversiones, los cinco juegos "complementarios" de 2 autos se consideraron excedentes y, por lo tanto, se desecharon. [3]
Los trenes de la serie E257 con base en Matsumoto también se utilizaron en los servicios de cercanías Ohayo Liner Shinjuku y Home Liner Odawara que circulan en la línea principal de Tokaido hasta el 14 de marzo de 2008.
Los conjuntos de nueve coches (M101 a M116) se formaron de la siguiente manera. [4]
Los conjuntos de dos coches (M201 a M205) se formaron de la siguiente manera. [4]
La versión de la subserie E257-500 se entregó entre julio de 2004 y octubre de 2005, y los primeros juegos entraron en servicio a partir del 16 de octubre de 2004 en los servicios expresos limitados de Uchibo Line Sazanami y Sotobo Line Wakashio , en sustitución del material rodante anterior de la serie 183 . [5] Con sede en el depósito de Makuhari en la prefectura de Chiba , la flota consta de 19 conjuntos de cinco coches (NB01 a NB19). [4] A diferencia de la variante de la Línea Chūō, estos conjuntos tienen pasarelas en ambos extremos.
Debido a la reducción de los servicios expresos limitados del área de Chiba, se están utilizando varios trenes para los servicios de excursión al Fuji de las líneas Chuo y Fujikyuko y otros servicios chárter y adicionales. Además de estos, se planeó convertir 4 juegos a E257-2500 para su uso en los servicios expresos limitados Odoriko de la línea principal de Tōkaidō , y 5 juegos más se convertirán a E257-5500 para su uso en servicios adicionales. [6]
Los conjuntos de cinco coches de la serie E257-500 (NB01 a NB19) se forman de la siguiente manera. [4]
Los coches 2 y 4 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo PS37.
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Los conjuntos de la serie E257-500 son monoclase y solo cuentan con alojamiento en clase estándar.
Las series E257-2000 y -2500 son versiones reacondicionadas de las series E257-0 y -500 respectivamente. [7] La flota consta de trece conjuntos E257-2000 de 9 coches y cuatro conjuntos E257-2500 de 5 coches destinados a los servicios expresos limitados de Odoriko en la línea principal Tōkaidō . [6]
La remodelación se basó en gran medida en el concepto "Peninsula Blue", que se inspira en los colores del cielo y el mar de la península de Izu . Internamente, los decorados recibieron varias mejoras, incluidos baños, mayor capacidad de equipaje, iluminación mejorada y pisos nuevos. [7]
El primer conjunto E257-2000, convertido a partir del conjunto E257-0 M112 en el Centro General de Material Rodante de Nagano, se entregó a Omiya en marzo de 2019. [8] El 14 de marzo de 2020, dos viajes de ida y vuelta de los servicios Odoriko, anteriormente operados por la serie 185 fueron reemplazados por E257-2000. [9] Desde el 13 de marzo de 2021, estos conjuntos se han utilizado en todos los servicios de Odoriko , excepto Saphir Odoriko . El 15 de marzo de ese año, se introdujeron los conjuntos de la serie E257-2000/2500 en el Shōnan Limited Express. [10]
Se renovaron tres conjuntos de la serie E257-0 y cinco de la serie -500 y se designaron como series E257-5000 y -5500 respectivamente para su uso en servicios adicionales y chárter. Las renovaciones incluyeron un nuevo frontal, similar a la serie -2000/2500, y una nueva decoración con detalles en verde. Los interiores se conservaron mucho, con más espacio para equipaje y cortinas actualizadas. El primer conjunto E257-5000, OM-91 (antiguo M-105), apareció por primera vez en mayo de 2021 y entró en servicio el 12 de agosto de 2021. [11] [ se necesita mejor fuente ]
En diciembre de 2022, JR East anunció que los conjuntos de la serie E257-5500 se utilizarían en los servicios expresos limitados de Kusatsu Shima y Akagi en la línea Takasaki . [12] [13] Hicieron sus primeros viajes en estos servicios al inicio de la revisión del calendario de JR East del 18 de marzo de 2023, reemplazando los juegos de 7 autos de la serie 651-1000 . [14]
