Línea secundaria Nambu Serie E127-0, serie V1, en enero de 2024
Kawasaki Heavy Industries y Tokyu Car fabricaron trece trenes de dos vagones cada uno , que fueron entregados al depósito de Niigata en marzo de 1995 (trece trenes V1 a V6) y noviembre de 1996 (trece trenes V7 a V13) para su uso en los servicios locales de las líneas Echigo , Hakushin y Uetsu . Entraron en servicio el 8 de mayo de 1995. [7]
Los conjuntos se pueden acoplar para formar una formación de seis vehículos como máximo y se pueden utilizar en servicios de operación con conductor exclusivo de Wanman . [7]
El 14 de marzo de 2015, diez trenes de la serie E127-0 fueron transferidos a la empresa operadora de ferrocarriles del tercer sector Echigo Tokimeki Railway para su uso en la renombrada línea Myoko Haneuma y reclasificados como serie ET127. El conjunto V3 fue retirado del servicio en octubre de 2014, dejando solo dos conjuntos, V12 y V13, en propiedad de JR East. [8] Estos dos conjuntos se utilizaron principalmente en los servicios de la línea Yahiko y la línea Echigo [8] hasta marzo de 2022. [6] Sin embargo, a partir del 29 de junio de ese año, los conjuntos volvieron a entrar en servicio provisionalmente en la línea Joetsu para compensar la escasez de trenes provocada por un rayo que dañó cinco conjuntos de la serie E129 . [9]
El 17 de febrero de 2023, JR East anunció que los trenes de la serie E127-0 se transferirían del depósito de Niigata para operar en los servicios del ramal de Nambu . [10] Se enviaron a Nagano para su modificación más tarde ese mes. [11] El tren V12 se reasignó al depósito de Nakahara y se renumeró como V1, [12] y el tren V13 se renumeró como V2. [13] Los trenes entraron en servicio en el ramal de Nambu a partir del 13 de septiembre de 2023. [14] [5]
Formación
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], se encuentran en funcionamiento dos conjuntos de 2 vagones, V12 y V13, con base en el depósito de Niigata, formados como se muestra a continuación, con un vagón "Mc" motorizado y un vagón "Tc" con remolque sin motor. [15]
El coche KuHa E126 dispone de baño y espacio para sillas de ruedas. [8]
Serie E127-100
La serie E127-100 basada en Matsumoto se instaló en la línea Shinonoi en noviembre de 2017
Kawasaki Heavy Industries, JR East (fábrica de Tsuchizaki) y Tokyu Car construyeron doce trenes de dos vagones cada uno, que fueron entregados al depósito de Matsumoto en noviembre y diciembre de 1998 para su uso en los servicios locales de las líneas Ōito y Shinonoi . Entraron en servicio el 8 de diciembre de 1998. [7] El estilo externo difiere de la serie E127-0 anterior, y se asemeja al diseño de la serie 701. [3] Los trenes A7 a A12 tienen un segundo pantógrafo antihielo en el vagón remolque KuHa. [7]
Formación
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], se encuentran en funcionamiento doce conjuntos de 2 vagones (A1 a A12) con base en el depósito de Matsumoto, formados como se muestra a continuación, con un vagón "Mc" motorizado y un vagón "Tc" con remolque sin motor, y el vagón 1 en el extremo de Matsumoto. [8]
El coche 2 tiene un baño y espacio para silla de ruedas. [8]
Interior
Vista interior del tren de la serie E127-100 que muestra asientos mixtos longitudinales y transversales y máquina expendedora de billetes operada únicamente por el conductor
Serie ET127
Serie ET127 de Echigo Tokimeki Railway, set V2 con librea ETRSerie ET127 de Echigo Tokimeki Railway, conjunto V6 con el diseño de JR East en junio de 2015
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], Echigo Tokimeki Railway opera diez trenes de dos vagones de la serie ET127, numerados del V1 al V10. Los trenes tienen su base en el depósito de Naoetsu.
Un tren está configurado para tener un vagón "Mc" motorizado acoplado a un vagón remolque "Tc" sin motor, como se muestra a continuación: [16]
El coche ET127 tiene un pantógrafo de tipo brazo transversal. [16]
Historias de construcción
Los historiales de construcción de conjuntos individuales son los siguientes. [7]
Serie E127-0
Serie E127-100
Referencias
^ E127 El sistema de alarma de emergencia para vehículos eléctricos está desactivado[Tren de cercanías de corriente continua de la serie E127]. Japan Railfan Magazine (en japonés). Vol. 35, núm. 410. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 1995, págs. 63–67.
^ ab東日本旅客鉄道株式会社E127系電車更新用電機品 [Equipo eléctrico actualizado para los trenes de la serie E127 de East Japan Railway Company] (PDF) . Toyo Denki . 2018. Archivado (PDF) desde el original el 9 de marzo de 2023 . Consultado el 5 de noviembre de 2022 .
^abc JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante JR 2009 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 2009. p. 259. ISBN 978-4-7770-0836-0.
^ "南武線 (尻手 ～浜川崎駅間) へのE127系の投入について" (PDF) . Ferrocarril del este de Japón . Archivado (PDF) desde el original el 23 de mayo de 2023 . Consultado el 17 de febrero de 2023 .
^ ab E127系が南武支線で営業運転を開始 [La serie E127 entra en servicio fiscal en el ramal de Nambu]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de septiembre de 2023. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2023 . Consultado el 14 de septiembre de 2023 .
^ abc "予告なく定期運行終了 JR東日本新潟地区の「E127系」 ファンが考える次の行先とは？" [Fin de la línea para la serie E127. ¿Cuál es el próximo destino para los fanáticos del tren en el área de JR East Niigata?]. Noticias de tráfico (en japonés). 19 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2022 . Consultado el 7 de abril de 2022 .
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^ "新潟車両センターのE127系0番台が運用に復帰" [Los trenes de la serie E127-0 del Centro de material rodante de Niigata vuelven a funcionar]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de julio de 2022. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2022 . Consultado el 5 de noviembre de 2022 .
^ JR東日本,E127系を南武支線へ導入 [JR East presentará los conjuntos de la serie E127 en el ramal de Nambu]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 4 de abril de 2023 . Consultado el 6 de junio de 2023 .
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^新潟から来た「3ドア車」ついにデビュー！南武支線E127系9月から営業運転開始！ [El "automóvil de 3 puertas" de Niigata finalmente ¡debut! ¡La serie E127 del ramal de Nambu entrará en servicio fiscal en septiembre!]. Noticias RM . Japón: Neko Publishing. 24 de julio de 2023. Archivado desde el original el 25 de julio de 2023 . Consultado el 25 de julio de 2023 .
^ El libro de texto de JR, 2016[ Formaciones JR EMU - Verano de 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 20 de mayo de 2016. págs. 38, 102. ISBN 978-4-330-68216-7.
^abc El libro de lectura de la revista 2016[ Formaciones de material rodante ferroviario privado – 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 108. ISBN 978-4-330-70116-5.
Enlaces externos
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