El Mariscal de la Real Fuerza Aérea Sir Edward Leonard Ellington , GCB , CMG , CBE (30 de diciembre de 1877 - 13 de junio de 1967) fue un oficial superior de la Real Fuerza Aérea . [1] Sirvió en la Primera Guerra Mundial como oficial de Estado Mayor y luego como director general de aeronáutica militar y posteriormente como controlador general de equipamiento. En los años de entreguerras ocupó puestos de mando en Oriente Medio, en la India y luego en Irak. Se desempeñó como Jefe del Estado Mayor del Aire a mediados de la década de 1930 y en ese papel implementó un plan, conocido como 'Esquema F'. Este esquema implementó un aumento en el tamaño de la Real Fuerza Aérea a 187 escuadrones (cinco escuadrones de bombarderos por cada dos escuadrones de cazas, lo que refleja el dominio de la estrategia de bombarderos en ese momento) en tres años para contrarrestar la amenaza de la Alemania de Hitler . También desmanteló el comando conocido como "Defensa Aérea de Gran Bretaña" para crear el Mando de Cazas de la RAF , el Mando de Bombarderos de la RAF , el Mando Costero de la RAF y el Mando de Entrenamiento de la RAF . Luego sirvió como Inspector General de la RAF hasta su retiro en 1940.
Hijo de Edward Bayzand Ellington y Marion Florence (de soltera Leonard), Ellington se educó en el Clifton College . [2] [3] Después de asistir a la Real Academia Militar de Woolwich , Ellington fue comisionado en la Artillería de Campaña Real el 1 de septiembre de 1897. [4] Fue ascendido a teniente el 1 de septiembre de 1900 [5] y a capitán el 27 de abril de 1904. [6] Después de asistir al Royal Naval War College, Portsmouth en 1908, fue destinado al Ministerio de Guerra el 24 de agosto de 1909 [7] y se convirtió en oficial de estado mayor allí el 9 de agosto de 1910. [8] Aprendió a volar en 1912 y se le otorgó el certificado n.º 305 del Royal Aero Club el 1 de octubre de 1912. [9] Pasó a ser secretario del Comité del Aire en noviembre de 1912 y oficial de estado mayor en la Dirección de Aeronáutica Militar en mayo de 1913 [10] y luego fue transferido a la Reserva del Real Cuerpo Aéreo el 17 de diciembre de 1913. [11]
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial , Ellington estaba recibiendo entrenamiento en la Central Flying School . [12] El 5 de octubre de 1914, fue enviado, no a un puesto de vuelo, sino para ser el Subintendente General Adjunto en la sede de la Fuerza Expedicionaria Británica en Francia. [13] El 6 de marzo de 1915 se le concedió un ascenso brevet a teniente coronel [14] y fue destinado como ayudante adjunto e intendente general de la 2.ª División de Caballería . [12]
Ellington sirvió entonces como oficial de Estado Mayor, desde el 22 de julio de 1915 con el 2.º Ejército , [15] luego, desde el 5 de febrero de 1916 con el departamento del Jefe del Estado Mayor Imperial , [12] y finalmente desde el 14 de enero de 1917 con el Estado Mayor del VIII Cuerpo . [16] El 20 de noviembre de 1917 fue nombrado subdirector general de aeronáutica militar bajo el mando del mayor general John Salmond en el Ministerio de Guerra . [17] Ellington sucedió a John Salmond como director general el 18 de enero de 1918, [18] ocupando el puesto hasta que se disolvió con la creación de la Real Fuerza Aérea en abril de 1918. Fue ascendido al rango temporal de mayor general y designado controlador general interino de equipamiento en abril de 1918, [12] pasando a ocupar ese puesto de forma sustantiva en agosto de 1918. [12]
Ellington fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge el 3 de junio de 1916 [19] y recibió la Orden Rusa de San Estanislao , 2da Clase el 1 de junio de 1917. [20] Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño por sus servicios durante la guerra el 1 de enero de 1919. [21]
El papel de Ellington fue redesignado como Director General de Suministros e Investigación en abril de 1919 [22] y, habiendo sido nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico el 3 de junio de 1919, [23] se le concedió una comisión permanente en la Real Fuerza Aérea como mayor general en agosto de 1919 (poco después redesignado como vicemariscal del aire ). [24] Ascendió a Caballero Comandante de la Orden del Baño en los Honores de Cumpleaños de 1920 [25] se convirtió en Oficial del Aire al Mando de la RAF en Oriente Medio en marzo de 1922. [12] Pasó a ser Oficial del Aire al Mando de la RAF en la India en noviembre de 1923 [12] y sofocó una rebelión de Mahsuds en la Frontera Noroeste en lo que se conoció como la Guerra de Pink . [22] Se convirtió en Oficial del Aire al mando de la RAF en Irak en noviembre de 1926, [12] en cuyo papel emprendió operaciones de mantenimiento de la paz tras una revuelta liderada por el jeque Mahmud Barzanji en 1927, [22] y luego se convirtió en Oficial del Aire al mando en jefe de la Defensa Aérea de Gran Bretaña en febrero de 1929 [12] con ascenso a mariscal del aire el 1 de julio de 1929. [26] Fue nombrado ayudante de campo principal del aire del rey el 27 de febrero de 1930 [27] y se convirtió en miembro del aire para personal el 26 de septiembre de 1931, [28] recibiendo el ascenso a mariscal jefe del aire el 1 de enero de 1933. [29]
Ellington fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Aire el 22 de mayo de 1933. [30] Sucedió al Mariscal de la Real Fuerza Aérea Sir John Salmond , que actuaba en el cargo tras la repentina muerte de su hermano, el Mariscal Jefe del Aire Sir Geoffrey Salmond , que recién se había convertido en Jefe del Estado Mayor del Aire en abril. [12] En ese cargo, implementó un plan, conocido como 'Esquema F', para aumentar el tamaño de la Real Fuerza Aérea a 187 escuadrones (cinco escuadrones de bombarderos por cada dos escuadrones de cazas, lo que reflejaba el dominio de la estrategia de bombarderos en ese momento) en tres años para contrarrestar la amenaza de la Alemania de Hitler . [31] Para facilitar la expansión, reorganizó los comandos de la RAF local formando el Mando de Cazas de la RAF , el Mando de Bombarderos de la RAF y el Mando de Entrenamiento de la RAF a partir de la Defensa Aérea de Gran Bretaña, el Mando Interior, la RAF Cranwell (Colegio de Cadetes de la RAF) y la RAF Halton (Escuela Nº 1 de Entrenamiento Técnico (Aprendices)) y renombrando el Área Costera como Mando Costero de la RAF . [32] Fue ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores de Cumpleaños de 1935. [33] Asistió al funeral del Rey Jorge V en enero de 1936 [34] y, habiendo sido ascendido a mariscal de la Real Fuerza Aérea el 1 de enero de 1937, [35] asistió a la coronación de Jorge VI en mayo de 1937. [36]
Tras completar su mandato como Jefe del Estado Mayor del Aire, Ellington se convirtió en Inspector General de la RAF el 1 de septiembre de 1937. [37] Fue en su calidad de inspector general que en 1938 Ellington visitó Australia para investigar los estándares en la Real Fuerza Aérea Australiana . Su informe criticó duramente la capacidad operativa y los estándares de seguridad de la RAAF. [38] Tras la publicación del informe en julio de 1938, el Gobierno australiano despidió al Vice Mariscal del Aire Richard Williams de su puesto como Jefe del Estado Mayor del Aire de la RAAF . [39] En julio de 1939, Ellington fue reemplazado en su puesto de inspector general por el Mariscal del Aire Sir Charles Burnett , quien se convertiría en Jefe del Estado Mayor del Aire de la RAAF en 1940. [39] [40]
Ellington se retiró el 4 de abril de 1940, poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial . [12] Asistió a la coronación de la reina Isabel II en junio de 1953 [41] y murió el 13 de junio de 1967 por trombosis coronaria en el Hospital Scio House de Londres. [2]
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