El vehículo fue presentado como NV200 Concept en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 , [7] seguido del Salón del Automóvil Nissan Tenjin de 2008. [8] El vehículo conceptual estaba equipado con un panel de control remoto para una cámara tipo araña y equipo para organizar y editar fotografías e imágenes en movimiento.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , [9] seguido de la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing de 2010 . El vehículo salió a la venta en Japón antes del verano de 2009, seguido de Europa en otoño de 2009 y luego en China y otros mercados. [10] Disponible en versiones combi y de turismos, el NV200 se construyó sobre una versión modificada de la plataforma B de Nissan, con una suspensión delantera tipo puntal totalmente independiente montada en un subchasis separado y un eje trasero con ballestas. [10]
Nissan NV200 Vanette Van VX (Japón)
Nissan NV200 Vanette Van VX (Japón)
Interior
Mercados
Japón
Disponible en camioneta comercial ligera Van DX y monovolumen Wagon 16S, la NV200 Vanette es una versión de la camioneta Nissan NV200 que reemplaza a la antigua Nissan Vanette . [11]
El vehículo salió a la venta el 21 de mayo de 2009 en Japón, seguido de otros países.
Los primeros modelos japoneses incluían Van DX (2/5 personas), Van DX route van (2 personas), Van GX (5 personas), Wagon 16S (7 personas). [12] [13]
Mitsubishi Delica D:3 y Delica Van (2011-2019)
Mitsubishi Motors vendió en Japón versiones diseñadas con insignia del NV200 como Mitsubishi Delica D: 3 y Delica Van. Está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros. Ambos modelos salieron a la venta en Japón en octubre de 2011. Los primeros modelos Delica D:3 incluyen el M (5 plazas) y el G (7 plazas). Los modelos introductorios de Delica Van incluyen DX (2/5 personas) (5MT/4AT), GX (2/5 personas) (4AT). [14]
El Delica D:3 y el Delica Van dejaron de fabricarse en abril de 2019.
Mitsubishi Delica D:3G (BM20)
Mitsubishi Delica Furgón DX (BVM20)
América del norte
Nissan NV200 (Canadá)
La Nissan NV200 comenzó su producción en la planta de ensamblaje de Cuernevaca de Nissan Mexicana en 2013 para el mercado norteamericano. [15] Para 2020, Nissan había capturado solo una pequeña fracción del mercado de camionetas comerciales en Estados Unidos, [16] y anunció poco después que la producción de NV200 para América del Norte finalizaría en el verano de 2021. [17]
Está equipado con un motor de 4 cilindros y 2.0 litros, una bocina poco molesta con luces exteriores que indican cuando el vehículo está tocando la bocina [ se necesita aclaración ] , puertas corredizas con escalón de entrada y asideros, panel de techo transparente (con parasol), aire acondicionado trasero con control independiente con filtro de aire recubierto de fenol uva, tela de asiento transpirable, antimicrobiana, respetuosa con el medio ambiente y fácil de limpiar que simula la apariencia y el tacto del cuero; luces de lectura en el techo para pasajeros e iluminación en el piso para ayudar a localizar pertenencias, una estación de carga móvil para pasajeros que incluye un tomacorriente eléctrico de 12 V y dos enchufes USB, un asiento del conductor ajustable en seis direcciones que cuenta con ajustes de reclinación y lumbar, incluso con una partición instalada ; sistemas telemáticos y de navegación del conductor estándar; bolsas de aire de cortina para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, así como bolsas de aire montadas en los asientos de la primera fila; control de tracción estándar y control dinámico del vehículo (VDC), luces que alertan a otros usuarios de la carretera que las puertas del taxi se están abriendo. [24] [25]
El modelo de producción se presentó en la feria 'New York Week' de Matsuya Ginza de 2013 y salió a la venta como vehículo modelo 2014. [26] El taxi Nissan NV200 de la ciudad de Nueva York se construyó en Norteamérica en las instalaciones de Nissan en Cuernavaca, México. [27]
El vehículo ingresó a la flota de taxis de la ciudad de Nueva York a fines de octubre de 2013. [28] [29] El primer comprador del taxi Nissan NV200 de la ciudad de Nueva York fue el propietario del medallón número 7F20, Ranjit Singh, [30] con la entrega del taxi de Koeppel Nissan. en Queens [ ¿dónde? ] el 18 de octubre de 2013, y el primer servicio con tarifa de 1 pasajero realizado desde el Aeropuerto Internacional JFK el 23 de octubre de 2013 hasta Manhattan. [31]
El juez de la Corte Suprema de Nueva York, Peter Moulton, dictaminó que el acuerdo entre Nueva York y Nissan era "nulo, inválido e inaplicable" ya que el NV200 no es un vehículo híbrido. [32] Además, el juez de la Corte Suprema de Manhattan, Schlomo Hagler, dictaminó que la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York se excedió en su autoridad al exigir que las flotas de taxis de la ciudad fueran reemplazadas por Nissan NV200. [33] Ese fallo fue revocado por un tribunal de apelaciones de Nueva York el 10 de junio de 2014, y el juez David B. Saxe concluyó que el mandato de la comisión era legal. [34]
Al 16 de diciembre de 2013, Nissan estaba en el proceso de distribuir las primeras 200 unidades del taxi NV200 New York City a los concesionarios de la ciudad de Nueva York. La compañía también entregará otros doscientos taxis nuevos a concesionarios en Seattle, Los Ángeles, Salt Lake City y Texas. [35]
En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012 se presentó una versión del taxi NV200 de la ciudad de Nueva York con rampa trasera para acceso de sillas de ruedas y sistema de sujeción integrado para asegurar las sillas de ruedas como NV200 Mobility Taxi. [36] La conversión del NV200 Mobility Taxi fue realizada por BraunAbility . [37]
Furgoneta de carga compacta NV200
La camioneta de carga compacta NV200 se presentó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2012 . Los modelos estadounidenses salieron a la venta en los concesionarios de vehículos comerciales Nissan a principios de 2013 como vehículos modelo 2013. Los primeros modelos incluyen un motor de 4 cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas y Xtronic CVT. [38] [39] El vehículo modelo 2014 salió a la venta en enero de 2014. La línea introductoria consistió en los modelos S y SV. [26]
Europa
Las ventas de los modelos europeos de furgoneta y combi NV200 comenzaron en octubre de 2009 en la mayoría de los mercados europeos, seguidos de la versión familiar en 2010. Los primeros modelos incluyen el motor de gasolina HR16 de 1,6 litros con 108 CV (79 kW) o el motor diésel 1,5 dCi (K9K) con 86 PS (63 kW), transmisión manual de cinco velocidades, cámara de estacionamiento de visión trasera opcional. [40] Los modelos europeos del NV200 se produjeron en Japón, hasta que comenzó la producción en la planta de Nissan en Barcelona en noviembre de 2009. [40]
El 1 de febrero de 2019, Nissan anunció la discontinuación del NV200 con motor de combustión interna en Europa y lo reemplazó por el NV250, un Renault Kangoo rebautizado . Los últimos NV200 diésel se fabricaron a mediados de 2019 y las ventas de este modelo se interrumpieron a principios de 2020. [41]
2015 Nissan NV200 Acenta (Reino Unido)
2015 Nissan NV200 Acenta (Reino Unido)
Nissan NV200 (Alemania)
taxi londres
En 2011, Nissan se acercó tanto a Transport for London (TfL) como a la Licensed Taxi Drivers Association para adaptar una versión del NV200 a los requisitos de las calles de Londres . Con experiencia en el suministro de motores a London Taxis International para su TX1 construido en Coventry , el NV200 London Taxi fue desarrollado en Londres por Nissan Design Europe en sus oficinas de Paddington . ADV Manufacturing Ltd, con sede en Coventry, fue responsable de la ingeniería, el desarrollo y el montaje final del Nissan NV200 London Taxi. [42]
El vehículo prototipo, equipado con el motor turbodiésel Renault dCi (K9K) de 1461 cc (89/110 CV) estándar y transmisión manual de 5 velocidades (89 CV) o manual de 6 velocidades (110 CV), se presentó en Londres, [43] [44] seguido en el Salón del Automóvil de París 2012. [23]
Después de recibir comentarios y para cumplir con la nueva legislación europea sobre emisiones más estricta, Nissan ofreció versiones de producción a partir de enero de 2014 basadas en un motor de gasolina de 1,6 litros y transmisión automática. [45] El nuevo Taxi Londres NV200 de fabricación española se lanzó en enero de 2014, [46] al que le seguiría un Taxi Londres eléctrico a batería basado en el e-NV200 en 2015. [47] [48] [49]
Todo el proyecto de London Taxi se archivó a finales de 2014. En 2017 se anunció una propuesta revisada, que se haría realidad si el gobierno británico aprobara la electrificación de la red de London Taxi. [50]
Porcelana
En China, Nissan fabrica el NV200 en asociación con Dongfeng Motor y se lanzó en junio de 2010. [6] [51] Los primeros modelos incluyen el motor HR16 DOHC (83 kW/150 Nm). [52] [53] [54] El mercado chino NV200 se actualizó en febrero de 2014 con parrilla V-Motion, agregando una nueva variante de lujo con parrilla de tres barras rediseñada, parachoques rediseñado y llantas de aleación de dos tonos.
Nissan NV200 (China; pre-lavado de cara)
Nissan NV200 (China; pre-lavado de cara)
Nissan NV200 (China; lavado de cara)
Nissan NV200 Luxury (China; lavado de cara)
Nissan NV200 Luxury (China; lavado de cara)
India
El Evalia se lanzó en India en septiembre de 2012. [55] Se ofreció en un total de cuatro variantes: el XE básico, XE Plus, XL y el XV de gama alta con un motor diésel dCi de 1,5 litros acoplado a una transmisión de 5 velocidades. transmisión manual. [56] [57] En junio de 2015, Nissan detuvo la producción del vehículo debido a la baja demanda, con 2.412 unidades vendidas desde su lanzamiento. [57]
ESTILO Ashok Leyland
ESTILO Ashok Leyland
Una versión diseñada con insignia del NV200 salió a la venta como Ashok Leyland STiLE desde septiembre de 2013. [58] Los primeros modelos incluían un motor K9K de 1,5 litros (86 CV) y transmisión manual de 5 velocidades. [59] Fue retirado de la venta durante 2015 debido a las bajas ventas.
Indonesia
El Evalia se lanzó en Indonesia el 7 de junio de 2012. [60] Inicialmente estaba disponible en tres niveles de grado: S, SV y XV. Evalia recibió una actualización el 23 de enero de 2014 y se ofrece en tres niveles de grado: St, SV y XV Highway Star. [61] El Evalia dejó de fabricarse en el país en 2016 y se vendieron algunas unidades a principios de 2017.
Se realizaron pruebas con un prototipo con el Servicio Postal de Japón a partir de julio de 2011, seguidas de pruebas con FedEx en Londres a partir de diciembre de 2011, [64] [65] [66] AEON Retail Co., Ltd., [67] [68] FedEx Express en el área de Yokohama, [69] [70] Gobierno de la prefectura de Tochigi en las zonas rurales de la prefectura desde el 3 de septiembre de 2012. [71] [72]
Se llevaron a cabo más pruebas con una versión de preproducción más avanzada, presentada en el 64º Salón Internacional del Automóvil IAA de Vehículos Comerciales en Hannover , en Singapur, el Reino Unido, los EE. UU. y Brasil, [73] [74] [75] Coca-Cola Central Japan Co. a partir de mediados de noviembre de 2012, [76] [77] FedEx Express en Singapur, [78] [79] Ciudad de Saitama, [80] [81] DHL Japón en el área metropolitana de Tokio. [82] [83]
En noviembre de 2013 comenzó en el Reino Unido una prueba más extensa de 6 meses con 28 unidades entregadas a British Gas. [84] La versión de preproducción de la e-NV200 se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 . [85] [86]
Nissan e-NV200
La versión de producción de la e-NV200 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 . [87] La versión de producción de la e-NV200 tiene un 30% de componentes nuevos en comparación con la NV200 de combustión interna. La producción de la Nissan e-NV200 comenzó en la planta de Nissan en Barcelona, España , a mediados de 2014.
Lanzado en junio de 2013, estaba previsto que el coche saliera a la venta en Europa el mismo mes y en Japón en octubre. [88] Los precios en Alemania comenzarán en 25.058 euros (~ 28.055 dólares estadounidenses ). [89] La e-NV200 fue la furgoneta comercial eléctrica más vendida en Europa en 2016 con 4.319 unidades entregadas. [90] [91] En 2020 se lanzó una variante de techo alto como la e-NV200 XL Voltia, lo que aumentó el volumen de carga en un 90%. [92]
En 2021, Nissan presentó el Townstar EV , que sustituirá a la e-NV200. El Townstar EV es un Renault Kangoo E-Tech rebautizado . [95]
Especificaciones
Corte del frente de la e-NV200, que muestra la unidad del motor de tracción y la entrada de carga del vehículo
Lanzado en 2014, el e-NV200 compartía la misma unidad de motor de tracción síncrona de CA de 80 kW (110 hp) / 254 N⋅m (187 lbf⋅ft) con el Leaf de segunda generación; el motor de tracción se había integrado como una unidad con el módulo de control de la batería y el inversor. Aunque la batería de iones de litio tenía la misma cantidad de módulos (48) y capacidad (24 kW-h) que el Nissan Leaf , fue reempaquetada físicamente para caber debajo del piso de carga y dentro de la distancia entre ejes, donde forma parte de la estructura estructural. bastidor, lo que aumenta la rigidez en comparación con la NV200 de propulsión convencional. [96] La batería de 24 kW-h instalada en el e-NV hasta el año modelo 2017 es capaz de ofrecer una autonomía totalmente eléctrica de 170 km (110 millas) según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). [89] Las células se fabrican en el Reino Unido (en Sunderland) y se envían a Barcelona, donde se ensamblan. El cargador a bordo estándar tiene una capacidad de entrada máxima de 3,3 kW (CA), duplicándose a 6,6 kW con un cargador opcional que también agrega un puerto CHAdeMO que acepta hasta 50 kW (CC). La velocidad máxima es de 120 km/h (75 mph), reducida a 100 km/h (62 mph) cuando la carga de la batería es baja para maximizar el alcance. [97]
En 2018, la capacidad de la batería se incrementó en un 67%, a 40 kWh, con una autonomía de conducción correspondientemente ampliada de 300 km (190 millas) según el ciclo de conducción japonés (JC08) . [98]
La e-NV200 tiene una capacidad de carga de 4,2 m 3 (150 pies cúbicos) y puede transportar dos europalets ; ambos lados están equipados con puertas correderas y la parte trasera está equipada con puertas batientes para acceso a la carga. [96] La longitud de carga interior es de 2,04 m (80 pulgadas) de largo hasta el mamparo delantero y 1,22 m (48 pulgadas) de ancho entre los pasos de rueda, con una altura de elevación de 524 mm (20,6 pulgadas) desde el suelo y una altura máxima de elevación de 524 mm (20,6 pulgadas) desde el suelo. capacidad de 770 kg (1700 libras). [99]
En comparación con la NV200 convencional, la e-NV200 es aproximadamente 160 mm (6,3 pulgadas) más larga con un estilo revisado que incorpora una puerta del puerto de carga en el centro de la parte delantera. El ancho total aumenta en 60 mm (2,4 pulgadas) a 1.755 mm (69,1 pulgadas) a medida que los pasos de rueda se ensancharon para acomodar el subchasis delantero del Leaf. [99] La suspensión delantera es idéntica a la del Leaf, usando puntales MacPherson , y la suspensión trasera está tomada de la NV200 convencional, usando ballestas y un eje de viga . [99]
Nissan e-NV200 Taxi Londres/Taxi Dynamo
En 2019, unos meses después de que saliera a la venta el híbrido enchufable LEVC TX , una empresa también con sede en Coventry, Reino Unido, lanzó el Dynamo Taxi basado en e-NV200. [100] El Dynamo Taxi se convirtió en el primer 'taxi negro' en las calles de Londres en ser completamente eléctrico desde el Bersey Taxi en 1897 [101] [102] y está basado en la versión Evalia de la camioneta.
En 2022, Dynamo Motor Company tuvo que eliminar gradualmente el Dynamo Taxi, después de que Nissan reemplazara el Nissan e-NV200 Evalia con el Townstar EV basado en Renault Kangoo E-Tech, [103] [104] [105] dejando el LEVC TX como el único taxi eléctrico disponible para los taxistas de Londres. [106]
Chevrolet City Express
El Chevrolet City Express es un Nissan NV200 diseñado con insignia para los mercados de Estados Unidos y Canadá comercializado por Chevrolet . Chevrolet apuntó el vehículo a los propietarios de negocios urbanos como una opción más barata y compacta junto a la camioneta Express de tamaño completo . El City Express venía en dos niveles de equipamiento (LS y LT), un asiento de pasajero plegable, puertas de carga traseras divididas 40/60 que se abren en ángulos de 90 y 180 grados, puertas corredizas del lado izquierdo y derecho, veinte puntos de montaje de carga integrados en todo el interior, seis anillos en D montados en el piso y una consola de almacenamiento central . La versión LT incluía una pantalla táctil de 5,8 pulgadas (150 mm) en diagonal, navegación, radio Sirius XM y conectividad Bluetooth como parte de su paquete de tecnología. Este último también estaba disponible como opción para la versión LS. [107] El Chevrolet City Express nunca se comercializó como GMC.
Chevrolet suspendió las ventas del City Express en 2018 e informó a los concesionarios que dejaran de recibir pedidos de inmediato, citando ventas mediocres y no compatibilidad con piezas de GM. [112] [113]
2015 Chevrolet City Express LS
2015 Chevrolet City Express LS
Seguridad
El NV200 Combi recibió una puntuación de tres estrellas Euro NCAP en mayo de 2013. [114] Euro NCAP comentó sobre el ocupante adulto: "Cuando el coche fue inspeccionado después de la prueba de impacto frontal, se encontró que el panel del piso se había desprendido del La base del pilar A y numerosos puntos de soldadura se habían desprendido entre el piso y el umbral... Se encontró que el cuerpo principal del umbral estaba doblado hacia adentro. Se consideró que el compartimiento de pasajeros era inestable y el automóvil fue penalizado. De manera similar, el conductor Se descubrió que el espacio para los pies se había roto y era inestable y se aplicó una nueva sanción".
El Nissan fue anunciado como el ganador del Taxi del Mañana de la ciudad de Nueva York , superando a los finalistas Karsan V-1 y Ford Transit Connect . Nissan recibió un contrato de 10 años para proporcionar a la ciudad exclusivamente unos 13.000 taxis amarillos, a partir de 2013. [115] [116] La versión europea con el motor diésel de cuatro cilindros y 1,5 L obtiene un promedio de 54,4 mpg (44 millas por galón estadounidense). ); sin embargo, la versión americana obtendrá menos millas por galón. [117]
Ventas
Al 30 de agosto de 2013, las ventas del Nissan NV200 alcanzaron las 170.000 unidades. [118] [119]
Referencias
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Nissan NV200 .
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Chevrolet City Express .
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