El Gran Premio de San Marino 2003 (formalmente Gran Premio Foster's di San Marino 2003 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 20 de abril de 2003 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romaña , Italia , y la carrera tuvo lugar el Domingo de Pascua. Era la cuarta prueba de la temporada 2003 de Fórmula Uno. La carrera de 62 vueltas la ganó el piloto de Ferrari Michael Schumacher para el equipo Ferrari después de largar desde la pole position . Kimi Räikkönen , piloto de McLaren , terminó segundo y Rubens Barrichello tercero con el otro Ferrari. El resto de puestos de puntuación los ocuparon Ralf Schumacher ( Williams ), David Coulthard (McLaren), Fernando Alonso ( Renault ), Juan Pablo Montoya (Williams) y Jenson Button ( BAR ). La victoria de Schumacher para Ferrari fue la primera de la temporada para él y para el equipo.
Schumacher y su hermano Ralf corrieron a pesar de la muerte de su madre Elisabeth antes del Gran Premio. Los hermanos lideraron el grupo al principio con Ralf a la cabeza, superando a Michael y manteniendo el liderato hasta la primera ronda de paradas en boxes.
Como consecuencia de la carrera, Räikkönen aumentó su ventaja en el Campeonato Mundial de Pilotos , sobre su compañero de equipo David Coulthard , a 13 puntos y Michael Schumacher subió al tercer puesto. En el Campeonato Mundial de Constructores , McLaren aumentó su ventaja a 19 puntos y Ferrari superó a Renault por el segundo puesto.
De cara a la cuarta carrera de la temporada, el piloto de McLaren, Kimi Räikkönen , lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 24 puntos, su compañero de equipo David Coulthard era segundo con 15 puntos, 9 puntos detrás de Räikkönen. Detrás de Räikkönen y Coulthard en el Campeonato de Pilotos, Fernando Alonso fue tercero con 14 puntos con un Renault , con Giancarlo Fisichella y Jarno Trulli con 10 y 9 puntos respectivamente. En el Campeonato Mundial de Constructores , McLaren lideraba con 39 puntos y Renault era segundo con 23 puntos, con Ferrari con 16 puntos. [1]
En el anterior Gran Premio de Brasil , la confusión provocada por una bandera roja al final de la carrera llevó a que Räikkönen fuera declarado ganador. Una investigación realizada por el organismo rector de la Fórmula Uno, la FIA, en los días posteriores a la carrera demostró que Fisichella había sido el verdadero vencedor. La investigación descubrió que Fisichella inició su vuelta 56 cuando se mostró la bandera roja y los resultados se redujeron a 54 vueltas. [2] Según la regla de la cuenta regresiva, el piloto que lidera dos vueltas antes de que se detenga la carrera es declarado ganador. Durante una reunión organizada por los equipos, la regla de la cuenta regresiva se revisaría habiendo resaltado problemas potenciales. [3] Quince minutos antes del inicio de la primera sesión de entrenamientos, se llevó a cabo una ceremonia en la que Räikkönen y el director del equipo McLaren, Ron Dennis, presentaron sus trofeos de ganador a Fisichella y al director del equipo Jordan, Eddie Jordan . [4]
Ferrari originalmente planeó presentar su nuevo auto, el F2003-GA, en Imola. Sin embargo, problemas con la confiabilidad llevaron a la decisión de competir con el F2002 . Ferrari afirmó que el F2002 seguía siendo un coche competitivo y creía que competir con el F2003-GA sería "arriesgado" [5] a pesar de probar el coche en Mugello y Fiorano. [6]
Tres equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tenían derecho a utilizar un tercer coche en las pruebas adicionales del viernes. Estos pilotos no compitieron en la clasificación ni en la carrera.
Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; la primera se realizó el viernes de 11:00 a 12:00 hora local, y también se realizaron dos sesiones cronometradas de 45 minutos el sábado de 09:00 a 09:45 y de 10:15 a 11:00 hora local. [7] La sesión de clasificación se desarrolló a una vuelta y tuvo lugar el viernes y el sábado por la tarde. Los coches circulaban uno a la vez; El orden de carrera del viernes se determinó con el líder del campeonato saliendo primero. El orden de carrera del sábado estuvo determinado por los tiempos establecidos en la clasificación del viernes por la tarde, con el más rápido saliendo último y el más lento primero. Los tiempos de vuelta de la sesión del viernes por la tarde no determinaron el orden de la parrilla. [7]
Los pilotos de Williams Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya marcaron el ritmo en los entrenamientos libres del viernes, que se desarrollaron en condiciones secas y soleadas, con un tiempo de 1:21.335. Montoya estaba a menos de sexta centésimas de segundo, por delante del piloto de Jaguar, Mark Webber, Coulthard, Alonso y el piloto de BAR , Jenson Button . Michael Schumacher chocó contra la acera en la chicane Variante Bassa, [8] dañando la suspensión trasera izquierda del Ferrari. [9]
En la sesión de clasificación del sábado por la tarde, Schumacher consiguió su segunda pole position de la temporada con un tiempo de 1:22.327. A él se unió en la primera fila su hermano Ralf Schumacher , que estaba 14 milésimas de segundo detrás. Rubens Barrichello fue tercero con el otro Ferrari, y Montoya cuarto. Webber quedó quinto y Räikkönen sexto. El piloto de Minardi , Jos Verstappen, se estrelló contra el muro en la chicane Variane Alta, convirtiéndose en el primer piloto en no marcar un tiempo de vuelta competitivo bajo el nuevo formato de clasificación. [10]
La carrera tuvo lugar por la tarde y comenzó a las 14:00 hora local, con tiempo seco y despejado. [12] Como de costumbre, la carrera se transmitió en todo el mundo, y la cobertura " World Feed " fue producida por la emisora anfitriona RAI . Michael Schumacher, que salía desde la pole position en la parrilla, perdió el liderato de Ralf Schumacher antes de la primera curva. Webber, que partía quinto, tuvo un mal comienzo y cayó hasta el undécimo lugar. Räikkonen logró ganar una posición, quinto, con su compañero de equipo Coulthard haciendo la mejor salida y ganó cuatro puestos para llegar a la octava posición. [13] El compañero de equipo de Webber, Antônio Pizzonia, se quedó estancado en la parrilla. [12] Los comisarios de la pista empujaron el coche de Pizzonia hasta la salida del pitlane, donde los mecánicos de Jaguar lograron reiniciar el motor del coche, lo que permitió a Pizzonia volver a unirse al final del campo. [14]
Ralf y Michael Schumacher corrieron a pesar de la muerte de su madre Elisabeth pocas horas antes de la carrera y ambos volaron en un jet privado a Colonia para estar a su lado. [15] Llevaban brazaletes negros y no se roció champán en el podio como señal de respeto. [16] Ralf también lucía una raya negra en su casco de carreras. [17] Los hermanos Schumacher abandonaron el circuito inmediatamente después de las celebraciones del podio y el director del equipo Ferrari, Jean Todt, ocupó el lugar de Michael en la conferencia de prensa posterior a la carrera . [18] Los comisarios de carrera Tony Scott-Andrews, Roger Peart y Giuseppe Musiconi excusaron formalmente a los hermanos Schumacher de las formalidades previas y posteriores a la carrera. [19]
En la rueda de prensa posterior a la carrera, Todt reveló que Schumacher tomó la decisión de competir en el Gran Premio con Ferrari dando todo su apoyo a Schumacher. [20] El vicepresidente de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, expresó su simpatía por los hermanos Schumacher y al mismo tiempo los elogió por su desempeño durante la carrera. [21]
Como consecuencia de la carrera, Räikkönen aumentó su ventaja en el Campeonato Mundial de Pilotos , sobre su compañero de equipo David Coulthard, a 13 puntos y Schumacher subió al tercer puesto. En el Campeonato Mundial de Constructores , McLaren aumentó su ventaja a 16 puntos y Ferrari superó a Renault por el segundo puesto.
44°20′38″N 11°43′00″E / 44.34389°N 11.71667°E / 44.34389; 11.71667