stringtranslate.com

Durance

El río Durance ( pronunciación francesa: [dyʁɑ̃s] ; Durença en la norma clásica occitana o Durènço en la norma mistraliana ) es un importante río del sureste de Francia . Es un afluente por la izquierda del Ródano y tiene una longitud de 323,2 km. [1] Su cuenca de drenaje es de 14 472 km² . [ 2]

Nace en la parte suroeste de los Alpes , en la estación de esquí de Montgenèvre , cerca de Briançon ; fluye hacia el suroeste atravesando los departamentos y ciudades siguientes:

El mayor afluente del río Durance es el Verdon . [1] El propio Durance es un afluente del Ródano y desemboca en este río cerca de Aviñón . El Durance es el segundo afluente más largo (después del Saona) del Ródano y el tercero en términos de caudal (después del Saona y el Isère ).

Etimología

El río Durance está documentado como Druentia (siglo I d. C.), Drouéntios (Δρουέντιος; siglo II d. C.), Durantia (854) y Durentia (1127). [3] El nombre Dru-ent-ia probablemente significa 'la que fluye', y proviene de la raíz protoindoeuropea * dreu - ('correr, caminar rápido'). [4]

Se encuentran nombres similares en los nombres de muchos ríos de los Alpes occidentales : Dora en Italia, Dranse en la Alta Saboya y Drôme en el sureste de Francia. Todos estos ríos nacen en las montañas y son de caudal rápido.

El río Durance conserva su nombre, en lugar del Clarée o el Guisane , aunque estos dos últimos son más largos que el Durance cuando se unen. El Durance es más conocido que los otros dos ríos porque el valle del Durance es una antigua e importante ruta comercial, mientras que los valles del Clarée y el Guisane son, en la práctica, callejones sin salida. [5] [6]

Hidrografía

Confluencia con el Ródano

El río Durance tiene una longitud de 305 kilómetros desde su nacimiento al pie del Sommet des Anges, a 2.390 metros de altura, [7] por encima de Montgenèvre , hasta su confluencia con el Ródano. Sin embargo, el sistema Clarée-Durance traza una ruta más larga con una longitud de 325 kilómetros. Su descenso es inusualmente rápido a 81 m/km en sus primeros 12 km, luego 15 m/km hasta su confluencia con el Gyronde  [fr] , [8] y luego todavía casi 8 m/km hasta la confluencia con el Ubaye. Este descenso se mantiene relativamente empinado después de esta confluencia, luego se vuelve menos pronunciado hasta aproximadamente el 0,33% en su curso medio (hasta el puente Mirabeau ), luego el 0,24% en su curso inferior. [9] A modo de comparación, a aproximadamente 100 kilómetros (62 mi) de su fuente, el Isère está a 330 metros (1.080 pies) de altitud y el Durance a 700 metros (2.300 pies), lo que contribuye parcialmente a su naturaleza de corriente rápida, incluso en la parte inferior del río. Baja 1.847 metros (6.060 pies) desde su fuente hasta Mirabeau [10] y aproximadamente 2.090 metros (6.860 pies) desde su fuente hasta la confluencia con el Ródano .

Departamentos y principales localidades que atraviesa

El río sólo pasa por las localidades de Briançon y Sisteron  , construidas en zonas con orillas muy empinadas; las demás localidades están construidas en laderas cercanas al río:

La cuenca hidrográfica del río Durance se extiende a otros tres departamentos: Var , Drôme y Alpes Marítimos . El río Durance es el río más largo de Francia metropolitana sin departamento que lleve su nombre.

Fuente de Serre-Ponçon

La presa del lago de Serre-Ponçon

El nacimiento del Durance se encuentra en la vertiente norte del Sommet des Anges  [fr] , donde los primeros arroyos pequeños se combinan para formar un río. Este fluye cerca de Montgenèvre y luego desemboca en el río Clarée, más grande, y luego pasa por Briançon antes de que el Guisane se una a él. Luego continúa hacia el sur y se combina con el Gyronde, el arroyo glaciar de Écrins  , en L'Argentière-la-Bessée . La confluencia con el Guil se produce debajo de Guillestre y Mont-Dauphin . Luego, el Durance fluye hacia el sur-suroeste y desemboca en el lago de Serre-Ponçon , justo aguas abajo de Embrun . La confluencia con el Ubaye se inundó cuando el lago se llenó.

Tramo medio: de Serre-Ponçon a Mirabeau

Valle del río Durance en Les Mées , en la parte norte del Plateau de Valensole  [fr] . Al fondo, el monte Mourre de Chanier  [fr] . El canal EDF es la delgada línea blanca que se ve a lo lejos entre la línea de árboles y la base de las colinas.

El curso medio del Durance atraviesa un paisaje que va cambiando a medida que el valle se ensancha. El río se abre paso por terrazas y forma un canal, a veces de unos pocos metros de profundidad, a veces de decenas de metros. En sus tramos medio e inferior, el Durance sufre el clima mediterráneo: inundaciones tras las lluvias otoñales y niveles bajos de agua en verano. Justo antes de la estrecha brecha de las montañas de Sisteron, el Durance se une al Buëch y al Sasse  [fr] . El agua también fluye desde el canal EDF .

Más allá de Sisteron, otros ríos y arroyos se unen al Durance: Jabron, Vançon, Bléone cerca de Les Mées y desde el río Asse a unos kilómetros al sur de Oraison . El Verdon desemboca en el Durance cerca de Cadarache . El valle se ensancha aún más hasta formar una llanura aluvial de varios kilómetros de ancho (5 kilómetros cerca de Manosque ). Aquí el río fue desviado para el desarrollo de la agricultura moderna y la construcción de la autopista A51.

Existen varias presas a lo largo de la parte media del río Durance. Además de la presa principal de Serre-Ponçon, existen presas en Espinasses , Sisteron, L'Escale y Cadarache. Existen pequeños canales cuyo objetivo principal es extraer agua del río para el canal EDF que, a su vez, alimenta las centrales hidroeléctricas. Una parte del agua derivada de las presas se utiliza para el riego.

De Mirabeau a Avignon

El Durance, cerca de Avignon
El Durance, cerca de Cavaillon

El valle se estrecha durante unos kilómetros hasta la laguna de Mirabeau, a 200 metros de profundidad [11] , y luego se ensancha de nuevo en una llanura aún más amplia hasta la confluencia con el Ródano al sur de Aviñón . Su dirección cambia de sur a oeste y luego a noroeste, alineándose con las pequeñas cadenas montañosas provenzales entre las que fluye ( Alpilles y Luberon ). El Durance solo recibe un afluente importante en esta última parte de su curso: el Calavon , que fluye alrededor de la cadena de Lubéron hacia el norte.

Resumen de afluentes

Esta es una lista de ríos de más de 20 kilómetros (12 millas) que desembocan en el Durance. [1] Están enumerados en orden de confluencia, comenzando río arriba.

(L) afluente de la margen izquierda; (R) afluente de la margen derecha; (MR) río principal, nombre que se da a la parte del curso de agua que se toma en cuenta en el cálculo de su longitud total.

Hidrología

Un río es conocido como "caprichoso", ya que alterna entre sus temibles inundaciones repentinas (se le llamó la tercera plaga de Provenza) y sus niveles de agua bajos. El Durance superior es un río alpino con un caudal que varía de 18 a 197 metros cúbicos por segundo (640 a 6.960 pies cúbicos por segundo). Su área total de drenaje es de 14.225 kilómetros cuadrados (5.492 millas cuadradas). [12] En la confluencia con Ubaye , solían prosperar los salmones y se encontraban truchas hasta Sisteron, antes del desarrollo del río. Más tarde se convierte en un río mediterráneo con la morfología característica.

Fluir

El río Durance en crecida

Las fuentes de agua son una combinación de nieve derretida y el drenaje de la lluvia de las colinas y mesetas circundantes que tienen un clima mediterráneo . Los afluentes de este último traen agua de lluvia principalmente en primavera, otoño e invierno, pero poco durante el verano. En Serre-Ponçon, su cuenca de 3.600 kilómetros cuadrados (1.400 millas cuadradas) puede crear un flujo tan bajo como 18 metros cúbicos por segundo (640 pies cúbicos/s) y una inundación máxima de 1.700 metros cúbicos por segundo (60.000 pies cúbicos/s) (valor registrado en 1957). [12]

En la confluencia con el Ródano, el caudal natural medio del Durance es de aproximadamente 190 metros cúbicos por segundo (6.700 pies cúbicos/s), con una gran variabilidad anual. Puede variar entre 40 metros cúbicos por segundo (1.400 pies cúbicos/s) (los niveles de estiaje más severos) y 6.000 metros cúbicos por segundo (210.000 pies cúbicos/s) en inundaciones históricas catastróficas [13] , niveles alcanzados en 1843, 1882 y 1886. En la desembocadura en el lago de Serre-Ponçon, el caudal medio es de 81 metros cúbicos por segundo (2.900 pies cúbicos/s); [8] En Oraison, el caudal es de 123 metros cúbicos por segundo [8] y, tras la confluencia con el Verdon, alcanza los 174 metros cúbicos por segundo [8] (250 a 330 m³/s en primavera, 100 m³/s en verano [14] ). El aporte de agua de los afluentes de aguas abajo es muy bajo. El caudal máximo anual se produce generalmente en mayo o junio, pero las crecidas más violentas se producen en otoño. Los niveles de agua más bajos se producen en invierno en el valle superior y en verano en la parte media y baja del río.

Inundaciones repentinas y niveles bajos de agua

Columna de agua que sube a la presa de Serre-Ponçon vista desde el puente de Espinasse - 30 de mayo de 2008
Aliviadero de la presa de Serre-Ponçon visto desde el puente de Espinasse - 30 de mayo de 2008

El río es famoso históricamente por su curso inestable y sus violentas inundaciones. En el siglo XII, el Durance arrasó la ciudad de Rama (entre Briançon y Embrun, con la confluencia del Biaisse). [15]

Estas crecidas aumentaron en número y fuerza a partir de la segunda mitad del siglo XVI, aunque disminuyeron en el siglo XX. El período de mayor inundación no se debió únicamente al enfriamiento a partir del siglo XIV y hasta el siglo XIX (con un aumento de las lluvias y las nevadas), sino también a la importante deforestación de las laderas de las montañas de la cuenca del Durance, a partir del siglo XVI. [16]

Entre 1832 y 1890, el río Durance sufrió 188 crecidas de más de 3 metros (medidas en el puente Mirabeau). [17] La ​​inundación de 1843 se llevó varios puentes colgantes de nueva construcción: el puente de Remollon de 1829 , el puente de Mirabeau de 1835, el puente inacabado de Manosque y el puente de Les Mées de 1838. La inundación de 1872 también arrasó el puente de Mallemort de 1847. [18 ]

Las catastróficas inundaciones de 1843, 1856 y 1886 alcanzaron entre 5.000 y 6.000 metros cúbicos por segundo (180.000 a 210.000 pies cúbicos por segundo) [19] A modo de comparación, la inundación del Sena de 1910 se estimó en aproximadamente 2.400 metros cúbicos por segundo (85.000 pies cúbicos por segundo). [20] Incluso inundaciones menores fueron devastadoras. La inundación del 31 de mayo y el 1 de junio de 1877 arrasó el puente de Tallard . [21]

En el siglo XX, las inundaciones fueron menos frecuentes y violentas gracias a las presas y a la reforestación en la cuenca del Durance, pero todavía hubo inundaciones graves en 1957 y 1994, con máximos medidos en Mirabeau y en Sisteron de 2.800 metros cúbicos por segundo (99.000 pies cúbicos/s); y este volumen aumentó en la confluencia con el Verdon en otros 500 metros cúbicos por segundo (18.000 pies cúbicos/s). [14]

La altura del agua en el desfiladero de Cadarache es de 472 milímetros (18,6 pulgadas), después de una media de 750 milímetros (30 pulgadas) de lluvia, porque el 63% de la lluvia fluye hacia el Durance. [8]

En Mirabeau, el caudal más bajo fue de 27 metros cúbicos por segundo (950 pies cúbicos/s) (durante la sequía de 1921), es decir, una relación de 1:133 entre el mínimo y el máximo. [22]

Islas

En el lecho del río Durance se forman tres tipos de islas:

Puentes principales

Altos Alpes:

Alpes de Alta Provenza:

La presa/puente de l'Escale

Entre Vaucluse y Bocas del Ródano :

Viaducto de Cavaillon para LGV Méditerranée

Gestión del curso

Presas y canales

Desde la Edad Media se han construido presas para evitar inundaciones. Al principio eran a menudo cajas de madera rellenas de piedras, pero no resisten las inundaciones durante mucho tiempo. Las presas también se han utilizado durante mucho tiempo para el riego. El primer canal de riego conocido es el canal Saint-Julien  [fr] , excavado en 1171 por el marqués de Forbin. [24] Le siguieron el canal Adam de Craponne , de 50 kilómetros (31 mi) de longitud, excavado en nueve meses en 1554 desde Silvacane  [fr] hasta Arles ), el canal des Alpilles, el canal de Marseille , el canal de Carpentras  [fr] , el canal de Manosque  [fr] , el canal de Ventavon y los cientos de otros más pequeños, [25] que suman un total de 540 kilómetros (340 mi) excavados entre finales del siglo XVI y finales del siglo XIX. [26]

Canal de Marsella

Entre 1839 y 1854, el ingeniero Franz Mayor de Montricher construyó un canal para abastecer de agua potable a la ciudad de Marsella . Tiene una longitud de 80 kilómetros y 17 kilómetros son subterráneos. El canal está construido con hormigón y los acueductos con piedra o piedra y ladrillo. El volumen de agua que fluye por el canal es de 10 metros cúbicos por segundo con una pendiente de 0,36 metros por kilómetro. El ancho del canal es de 9,4 metros en la superficie y de 3 metros en la base.

El agua se extrajo por primera vez cerca del puente de Pertuis , a una altura de 185 metros (607 pies), a 50 kilómetros (31 millas) de Marsella. Desde allí, el canal se desvía hacia el oeste desde el Durance hasta Le Puy-Sainte-Réparade . Después de la construcción del gran canal EDF, que sigue el Durance desde Serre-Ponçon hasta Salon-de-Provence y el Étang de Berre , el agua para el canal de Marsella ahora se toma del canal EDF, debajo de Saint-Estève-Janson . Desde allí hasta Marsella, el canal sigue un recorrido de 80 kilómetros (50 millas), de los cuales 17 kilómetros (11 millas) son subterráneos. El Durance proporciona hoy dos tercios del agua para la ciudad de Marsella.

Instalación hidroeléctrica

Sisteron desde el aire mostrando la presa al sur de la ciudad y la confluencia con Buech desde la derecha.

En 1955, la ley definió que el proyecto EDF Durance-Verdon tenía tres objetivos:

Durante más de 40 años, este proyecto requirió la construcción de 23 presas y puntos de extracción de agua desde Claux sur Argentiere hasta Mallemort y el suministro de 33 centrales hidroeléctricas y varias estaciones de control. [28]

Este programa fue un éxito casi total:

Impacto de las obras

El Durance tenía un caudal natural medio de 188 metros cúbicos por segundo y se comportaba como un río mediterráneo, pero las presas y los canales lo han cambiado considerablemente. Cuando el caudal es bajo, la mayor parte del agua del río fluye ahora por "canales industriales" que desvían el curso natural del río para pasar por centrales hidroeléctricas. [30] Estos canales pueden absorber hasta 250 metros cúbicos por segundo, de modo que solo en épocas de caudal alto el agua no desviada utiliza el cauce natural del río.

Acueducto de Roquefavour

Ecología

A lo largo del río se encuentran numerosos hábitats de importancia tanto regional como europea, que se rigen de forma natural por el caudal variable del río. Estos hábitats incluyen tanto hábitats de tipo montañoso como mediterráneo. El río con su valle constituye un importante corredor biológico, dentro de la infraestructura verde nacional y de la red ecológica paneuropea . Por ello, está clasificado como zona protegida Natura 2000 .

Actualmente existen entre 150 y 200 especies de macroinvertebrados bentónicos , [31] pero con pocas especies de plantas (debido al caudal muy cambiante del río).

La calidad del agua se considera buena en la parte alta del valle, a pesar de la cantidad de presas que privan al Durance de la potencia necesaria para evacuar los sedimentos. Esta calidad se ha conseguido gracias a las acciones de saneamiento del propio río y de los afluentes del Luye y del Calavon (también llamado Coulon). Quedan algunos puntos negros en el valle (aguas abajo de la fábrica Arkema en Château-Arnoux , por debajo de la confluencia con el Calavon. [32]

La variación de profundidad de 320 milímetros (13 pulgadas) da como resultado variaciones significativas de temperatura, de 0 a 28 °C (32 a 82 °F) estacionalmente; las temperaturas diarias tienen 7,5 °C (45,5 °F) de amplitud en el verano y 10 °C (50 °F) en el invierno. Estos son un factor significativo en la biodiversidad del río. Las presas en el valle han reducido la incidencia de inundaciones y por lo tanto han permitido la colonización del espacio aluvial por alisos y álamos en los bosques riparios . Las orillas, aunque menos húmedas, aún albergan 110 especies de aves durante el año, más 82 especies de aves migratorias , que descansan, se alimentan y en ocasiones se reproducen. Ciento diez especies de animales hibernan allí. [32] La diversidad de aves aumentó después de que se construyeron las presas, pero probablemente alguna vez hubo una mayor diversidad. Para algunas familias de aves, el número de individuos también aumentó.

Hay aproximadamente 75 especies de mamíferos en la cuenca del río Durance, entre ellas: el castor euroasiático , la rata de agua del suroeste , la musaraña de agua euroasiática , muchas especies de murciélagos (barbastelle ( Barbastella barbastellus ) , gran murino ( Myotis myotis ), gran rinolofo ( Rhinolophus ferrumequinum ), minioptère de Schreibers ( Miniopterus schreibersi ), pequeño murino ( Myotis blythii ), pequeño rinolofo ( Rhinolophus hipposideros ), vespertilión de orejas dentadas ( Myotis emarginatus ) y vespertilión de Capaccini ( Myotis capaccinii )). Las invasoras se están volviendo más problemáticas, incluido el coipo [32] y la recientemente llegada rata almizclera . Las nutrias se han extinguido recientemente en toda la cuenca. [33]

El Durance cerca de Manosque

Las poblaciones de algas y plantas acuáticas (100 especies en promedio) e invertebrados acuáticos (77 especies) son más variadas que antes de las presas en comparación con las poblaciones en los lagos similares de Asse y Buëch . Ludwigia , el sauce llorón, es una planta invasora que se ha extendido gradualmente desde 1986 en el agua estancada de las graveras muertas y los estanques. [34]

Sólo hay catorce especies de peces, incluidas algunas especies autóctonas: souffia , nase del suroeste de Europa y grandes poblaciones de Zingel asper y spind loach , ambas especies de peces en peligro de extinción. Pero la sedimentación y la falta de oxígeno han reducido considerablemente el número de truchas . [35] La lamprea de arroyo europea se ha visto en tiempos recientes, pero es posible que haya desaparecido desde entonces. [36]

Historia

Un tramo del río entre Noves y Chartreuse de Bonpas

El Durance desempeñó un papel muy importante en la historia de Provenza y contribuyó en gran medida al crecimiento económico y demográfico de la zona de Marsella, después de haber sido un obstáculo durante siglos. Desde la Antigüedad hasta el siglo XIX, el Durance fue famoso por la dificultad de cruzarlo, sus enormes inundaciones y un caudal inconstante. La anchura de su lecho, la fuerza y ​​profundidad de su corriente y los cambios de curso después de las inundaciones dificultaban el cruce por vado. Los únicos vados duraderos son los de Mirabeau y Pertuis, obviamente inutilizables en períodos de inundaciones. [37] Los cambios en el caudal también limitaron la navegación fluvial (a pesar del tamaño del río en períodos de alto caudal). A veces necesitaba varios transbordadores para cruzar los diversos brazos o canales. Las orillas inestables y a veces empinadas impedían un fácil acceso a los transbordadores. En tiempos más recientes, incluso los puentes colgantes a menudo tuvieron que reconstruirse después de las inundaciones.

Prehistoria

Hace doce millones de años, el Durance desembocaba directamente en el Mediterráneo. [38] Durante la glaciación de Riss , la fuente del Durance estaba en Sisteron, donde terminaba el manto glaciar. [39] A medida que el manto glaciar retrocedía, el curso del Durance cambió hacia el oeste, entre Luberon y Alpilles, y desembocó en el Ródano. [39]

Antigüedad

Bajorrelieve de la época galorromana: el comercio del vino en el Durance ( Cabrières-d'Aigues , Vaucluse)

En época prerromana, el Durance era la frontera entre varios pueblos celto-ligures establecidos a lo largo de su curso, como los Cavares ( Cavaillon ) y los Salyes ( Bocas del Ródano ).

La Vía Domitia atravesando el río Durance en Cavaillon

El valle del Durance es una ruta a través de los Alpes, utilizada por la Vía Domitia . Una estatua de Jano fue erigida en Montgenèvre, el único paso entre la Galia Cisalpina y la Galia Narbonense [40] Estrabón (siglo I) informó que se estableció un transbordador en Cavaillon, [41] La gran vía romana de España a Italia solo cruzaba el Durance en Cavaillon y Sisteron. Se registró la existencia de un puente en Sisteron. [41] En otros lugares había transbordadores, en particular en Pertuis , [ cita requerida ] cuyo nombre se basa en el transbordador. Aunque era difícil cruzar, excepto en Sisteron, el Durance era navegable. Los bajorrelieves de Cabrières-d'Aigues representan el río siendo utilizado para el transporte de varios productos alimenticios líquidos como el vino y el aceite de oliva. [41] Los galorromanos usaban los caminos de sirga ( helciarii ) y el viento para moverse río arriba. Varias empresas especializadas mantuvieron este sistema de transporte. Los trabajadores, llamados nautes, tenían el monopolio del transporte en los grandes ríos y utilizaban barcas, mientras que los utricularii operaban en los pequeños ríos y en los pantanos utilizando balsas que flotaban sobre pieles de cabra infladas. Había dos grupos de utriculari, uno en Sisteron y otro en Riez. [42]

Este comercio alimentaba la actividad de un importante puerto, cerca del cruce de caminos de Sisteron, en el lugar llamado 'Le Bourguet'. En las proximidades de L'Escale existía un puerto antes de la conquista romana, pero se desarrolló durante el siglo I a.C., y fue próspero hasta la crisis del siglo III , antes de recuperar su actividad económica hasta principios del siglo V. [42]

Edad media

En la Edad Media, el condado de Forcalquier se extendía a lo largo del río Durance, desde Cavaillon hasta La Roche-de-Rame , cerca de Embrun . Del siglo XII al XIX, el río fue utilizado para el transporte de madera por mar, en particular por los monjes de la abadía de Boscodon  [fr] , a quienes se les concedió el privilegio de utilizar el río en 1191. [43] La madera se utilizaba en las ciudades de las llanuras del sur y en los astilleros.

Otras mercancías se transportaban por el río, incluida la sal , que estaban sujetas al pago de diez peajes a lo largo de los 300 kilómetros (190 millas) del río. [44]

Sisteron construida a orillas del río Durance

El puente de Sisteron, construido en la Edad Media, fue hasta mediados del siglo XIX el único paso entre dos orillas firmes del río Durance. Después del año 1000, el número de transbordadores aumentó, incluidos algunos transbordadores de cable que navegaban entre las dos orillas del canal principal. El más antiguo conocido es el que unía La Roque-d'Anthéron con Cadenet (en Gontard), registrado en 1037. [45] Este transbordador de Cadenet y otro de Mirabeau se utilizaban para transportar rebaños de ovejas para las migraciones estacionales. [46] Posteriormente, hay evidencia de transbordadores en muchos otros lugares, en particular Rognonas , La Brillanne (siglo XIII), Noves , Orgon , Le Puy-Sainte-Réparade , Meyrargues , Pertuis , Peyrolles , el de Cante-Perdrix en Mirabeau , Manosque , Giropey , Château-Arnoux , Le Bourguet , Volonne , Bompas  [fr] . [45] Se establecieron otros transbordadores para abastecer a los molinos de viento construidos a fines del siglo XVIII en Poët  [fr] , Upaix y Claret . [47] Sin embargo, los servicios de transbordadores eran más escasos que en el Ródano, con un transbordador cada 9 a 11 kilómetros (5,6 a 6,8 millas) en promedio, frente a cada 5,2 kilómetros (3,2 millas) en el Ródano. [48] ​​A partir del siglo XII también se construyeron puentes de madera, que duraron más o menos tiempo hasta que fueron destruidos de diversas maneras:

Siglo XIX

En 1843, 1856, 1882 y 1886 se produjeron inundaciones catastróficas. La de 1852 afectó a toda la cuenca del río Durance, desde Sisteron hasta su confluencia en Aviñón . Arrasó numerosas terrazas aluviales cultivadas, rompió diques y destruyó canales.

Los sindicatos de irrigación y los servicios locales encargados del mantenimiento de las carreteras y los puentes solicitaron una ayuda excepcional al Estado. Se creó un servicio de vigilancia del río, el Service spécial de la Durance , con el fin de estudiar la hidrología del río, utilizando las divisiones kilométricas de 1868 entre la confluencia con el Verdon y la del Ródano. Esta división permite la topografía y la cartografía de las tierras en peligro. [50]

La construcción del canal de Marsella a mediados del siglo XIX permitió que la zona metropolitana de Marsella se desarrollara rápidamente.

Siglo XX

El Durance dejó de transportar mercancías debido a la competencia de la carretera y el ferrocarril . En 1896 solo quedaban diez barqueros y en 1908 solo uno. [45]

Las instalaciones hidroeléctricas y las cadenas de esclusas del río Durance y de sus afluentes, el Verdon, el Buëch y el Bléone, han tenido las repercusiones económicas más importantes y han sido las que han modificado el paisaje de forma más visible. La mayor parte del caudal se ha desviado hacia canales aguas abajo de Serre-Ponçon y el caudal en el lecho natural del río es de un mínimo de 2 a 5 metros cúbicos por segundo, lo que supone tan sólo 1/40 de su caudal natural. El sedimento del lecho del río se ha estabilizado gracias a la vegetación, lo que también reduce el caudal. Gracias a los embalses de Serre-Ponçon y Sainte-Croix, que juntos pueden contener más de 2.000 millones de toneladas de agua, el riego sigue siendo posible en verano incluso en los años más secos. La previsibilidad de los niveles de agua también ha permitido el desarrollo de la economía local a través del turismo de verano.

A partir de los años 50, se extrajeron áridos del lecho del río para la fabricación de pavimentos y hormigón resistente al desgaste. La mayoría de las canteras cerraron o están por cerrar. Las pocas fábricas que utilizaban la energía del río cerraron (una fábrica de aluminio en L'Argentière-la-Bessée) o están por cerrar (Arkema en Saint-Auban).

En Cadarache se está construyendo un reactor de fusión nuclear experimental , el ITER .

El escuadrón de helicópteros Durance 4/67, creado en 1976, está encargado de proteger la base aérea de Apt-Saint-Christol y el emplazamiento de misiles nucleares de Plateau d'Albion .

En las artes

El Palacio Longchamp

El río Durance está representado en forma de un monumento ornamentado en el Palacio Longchamp , en Marsella , construido entre 1862 y 1869 por el arquitecto Espérandieu , para celebrar la llegada de agua del río Durance, a través del Canal de Marsella . También está representado debajo de una escultura de una mujer embarazada en Charleval, Bouches-du-Rhône .

Las referencias en la literatura incluyen:

Entre los pintores que lo han representado se encuentran Guigou y Monticelli , amigos íntimos, que se establecieron en Saint-Paul-lès-Durance y realizaron numerosos cuadros donde aparece, ya sea como fondo, o como tema (86 de los 421 cuadros de Guigou). El pintor surrealista rumano , Victor Brauner , se refugió en 1942 en Remollon y realizó varias pinturas sobre materiales que encontró. [53]

Desde hace varios años, un club ha revivido la tradición del rafting, construyendo cada año balsas con troncos de árboles y luego navegando con ellas un tramo del Durance.

Una estación de radio local FM se llama Radio Durance.

En el cine francés la película L'Eau vive de François Villiers tiene como escenario la construcción de la presa de Serre-Ponçon.

La Durance es también el nombre de un boletín académico de profesores de historia y geografía de Aix-Marsella.

Otro

Los petroleros de clase Durance son una serie de petroleros de reabastecimiento multiproducto, originalmente diseñados y construidos para el servicio en la Armada francesa.

Notas y referencias

  1. ^ abcd Sandre . "Ficha cours d'eau - La Durance (X---0000)".
  2. ^ Cuenca versada: Durance (La), Observatoire Régional Eau et Milieux Aquatiques en PACA
  3. ^ Nègre 1990, pág. 32.
  4. ^ de Hoz, Javier (2005). "Ptolomeo y la historia lingüística de Narbonensis". En de Hoz, Javier; Luján, Eugenio R.; Sims-Williams, Patrick (eds.). Nuevos enfoques de los topónimos celtas en la Geografía de Ptolomeo . Ediciones Clásicas. pag. 177.ISBN 978-8478825721.
  5. ^ Mastras, Nicolas (2004), "Durance, source et frontière", en Sapiega, Jacques (ed.), La Durance, recorridos y saludos (DVD), Consejo del distrito de PACA
  6. ^ Clébert, Jean-Paul; Rouyer, Jean-Pierre (1991), "La Durance", Ríos y valles de Francia , Toulouse: publicación privada, p. 20, ISBN 2-7089-9503-0
  7. ^ Clébert y Rouyer, Durance , p.20.
  8. ^ abcde Clébert & Rouyer, Durance , p.35.
  9. ^ Barruol, Guy (2005), "El Durance en la Antigüedad y en la Edad Media", en Furestier, Denis; Lonchambon, Catherine; Miramont, Cecile (eds.), El Durance a lo largo y a lo ancho: transbordadores, barcos y balsas en la historia de un río caprichoso , Los Alpes de la Luz (en francés), Forcalquier, p. 24, ISBN 2-906162-71-X
  10. ^ Guy Barruol, pág. 24.
  11. ^ Guy Valencia, «Hidráulica y morfología del lecho en zona de piedemonte y llanura», Dirección del medio ambiente, del desarrollo sostenible y de la agricultura, Durance: Vínculo de vida del territorio regional , [Sl]: Consejo de distrito PACA, p.11
  12. ^ abc Serge Gachelin, La gran red hidrográfica de la zona , p.7-8.
  13. ^ Cécile Miramont, "Historia de los paisajes fluviales", en Guy Barruol, Denis Furestier, Catherine Lonchambon, La longitud del Durance en ancho: transbordadores, barcos y balsas en la historia de un río caprichoso , Los Alpes de la luz No 149, Forcalquier 2005, ISBN 2-906162-71-X , p.15. 
  14. ^ de Géraldine Bérard, Mapa arqueológico de los Alpes de Alta Provenza , Academia de las Inscripciones y de las Humanidades, París, 1997, p.51.
  15. ^ Guy Barruol, El Durance en la Antigüedad y la Edad Media , p.24.
  16. ^ Cécile Miramont, El largo Durance en grande , p.18-19.
  17. ^ Cecile Miramont, La longitud del Durance en grande , p.15.
  18. ^ Philippe Autran, "La red de carreteras del siglo XIX al XX: revolución con la mecanización", en Autran, Guy Barruol y Jacqueline Ursch, De una orilla a otra: puentes de Alta Provenza desde la Antigüedad hasta nuestros días , Los Alpes de la Luz No 153, Forcalquier, 2006. ISBN 2-906162-81-7 , p.46-47. 
  19. ^ En Durance: vínculo de vida del territorio regional , Serge Gachelin da 5000 m³ (p.8) como Henri Pignoly (p.99); en la misma obra, Bernard Amouretti da 6000 m³ (p.25). Cécile Miramont ( ver más arriba) da también una estimación de 6000 m³/s. Jacques Sapiega, en su géorama “Durance & Verdon” (DVD Durance: course and regard), da 5500 m³/s el 26 de diciembre de 1882; Clébert & Rouyer dan 6000 m³/s en noviembre de 1886, en Durance , p.39.
  20. ^ Bernard Amouretti, “El hombre estuvo mucho tiempo bajo la dependencia de Durance”, Dirección del medio ambiente, del desarrollo sostenible y de la agricultura, Durance: vínculo de vida del territorio regional , Consejo de distrito PACA, p.25.
  21. Jean-Paul Clébert y Jean-Pierre Rouyer, el Durance, Pri, Toulouse, 1991, en la colección Rivières y valles de Francia, ISBN 2-7089-9503-0 , p.91. 
  22. ^ Jacques Sapiega, géorama, "El Durance y el Verdon".
  23. ^ Clébert y Rouyer, "La Durance", p.32.
  24. ^ Nicolas Bonci, “agua transportada”, en Jacques Sapiega, El Durance, curso y respeto , Consejo distrital PACA, 2004 (DVD).
  25. ^ Guy Barruol, “El Durance en la Antigüedad y en la Edad Media”, p.25.
  26. ^ Nicolás Bonci.
  27. ^ Alain Daubas, El origen del proyecto hidroeléctrico de instalación del Durance-Verdon , Dirección del medio ambiente, del desarrollo sostenible y de la agricultura, El Durance: vínculo de vida del territorio regional , Consejo distrital PACA, p.39.
  28. ^ Alain Daubas, La red durantina: una fuente de energía renovable; , Dirección del medio ambiente, del desarrollo sostenible y de la agricultura, La Durance: vínculo de vida del territorio regional , Consejo del distrito PACA, p.41-42.
  29. ^ Henri Pignoly, “Los problemas del credo y la cultura del riesgo” Dirección del medio ambiente, del desarrollo sostenible y de la agricultura, La Durance: vínculo de vida del territorio regional , Consejo distrital PACA, p.99.
  30. ^ "Ministerio de Ecología y Desarrollo Sostenible" (PDF) .[ enlace muerto permanente ]
  31. ^ Jean Giudicelli, “Características originales del río”, Dirección de medio ambiente, desarrollo sostenible y agricultura, Durance: vínculo de vida del territorio regional , Consejo de distrito PACA, p.57.
  32. ^ abc Jean Giudicelli y Karine Viciana, "El Durance hoy", Dirección de medio ambiente, desarrollo sostenible y agricultura, El Durance: vínculo de vida del territorio regional , [Sl]: Consejo de distrito PACA, pp.59-60.
  33. ^ Cfr. Inventarios Natura 2000, Diren.
  34. ^ Christophe Garrone, “Los humedales artificiales de base de Durance”, Dirección del medio ambiente, del desarrollo sostenible y de la agricultura, Durance: vínculo de vida del territorio regional , [Sl]: Consejo del distrito de Paca, p.77.
  35. ^ Pour the §, Jean Giudicelli y Karine Viciana, “el Durance hoy”, p.60.
  36. ^ Inventarios Natura 2000, Diren.
  37. ^ Bernard Amouretti, «Sin embargo, el valle del Durance siempre ha sido un eje de paso», Dirección de medio ambiente, desarrollo sostenible y agricultura, El Durance: vínculo de vida del territorio regional : Consejo distrital PACA, p.27.
  38. Jean-Paul Clébert y Jean-Pierre Rouyer, "La Durance", Privat, Toulouse, 1991, en la colección Ríos y valles de Francia , ISBN 2-7089-9503-0 , p.11. 
  39. ^ ab Clébert & Rouyer, "La Durance", págs. 11-12.
  40. ^ Nicolas Masras, "El Durance, fuente y frontera", en Jacques Sapiega, El Durance, curso y consideración , Consejo distrital PACA, 2004 (DVD).
  41. ^ abc Barruol, La longitud de Durance en grande , pp.31-32, 39-40.
  42. ^ ab Barruol, La longitud de Durance en grande , p.32-36.
  43. ^ Barruol, La longitud de Durance en grande , p.45.
  44. Peajes en Savines , La Bréole , Monêtier-Allemont , it Poët  [fr] , Sisteron , Les Mées , Brillanne , Saint-Paul , Mallemort y Orgon . Barruol, El largo Durance en grande , p.46.
  45. ^ abc Barruol, La longitud del Durance en grande , p.48.
  46. ^ Catherine Lonchambon, «De una orilla a otra: el «trail ferry»», Dirección de medio ambiente, desarrollo sostenible y agricultura, Durance: vínculo de vida del territorio regional , [Sl]: Consejo de distrito PACA, p.33.
  47. ^ Catherine Lonchambon, “De una orilla a otra: el “trail ferry””, p.33.
  48. ^ Catherine Lonchambon, «De una orilla a otra del Durance: barcos extraños», en Guy Barruol, Denis Furestier, Catherine Lonchambon, Cecile Miramont, El Durance se hace ancho: transbordadores, barcos y balsas en la historia de un río caprichoso, Los Alpes de la luz n.º 149, Forcalquier 2005, ISBN 2-906162-71-X , pág. 55. 
  49. ^ Barruol, La longitud del Durance en gran escala , p. 48. Se desarrolla un importante sistema de canales de irrigación , del que algunos desvían una pequeña parte del caudal hacia Arles (canal de Craponne) y Crau.
  50. Claude Gouron (fotógrafo), Helene Vésian (autora), Serre-Ponçon: viaje fotográfico a la confluencia de Ubaye y Durance , el gatillo: Ediciones Barthelemy y Hangar, 2004. ISBN 2-87923-165-5 , p.39 . 
  51. ^ Dumas, Alejandro; Maquet, Auguste; Fiorentino, Pier Angelo (10 de octubre de 2007). El conde de Montecristo . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
  52. ^ Según P. Citron, Giono , Umbral, 1990.
  53. ^ ab Clébert & Rouyer, "La Durance", páginas 180-183.

Bibliografía

Video

Enlaces externos