Dougall Avenue es una arteria urbana muy transitada de cuatro carriles que une el centro de Windsor con South Windsor y la autopista 401 . La carretera tiene un mínimo de cuatro carriles en toda su longitud y se encuentra entre las más transitadas de Windsor, con un tráfico diario promedio anual de 35.000 vehículos por día desde Eugenie Street hasta Cabana Road .
La carretera fue parte de la alineación original de la autopista 3 de 1917 a 1929, cuando la autopista 3 se realineó hacia la recién construida Huron Church Road para dar servicio al también recién construido Puente Ambassador . Dougall Avenue luego se convirtió en la autopista 3A . En 1935, la carretera provincial pasó a denominarse Carretera 3B . En 1962, Ouellette Avenue fue realineada al sur de Eugenie Street para permitir un mejor acceso directo hacia y desde Dougall Avenue, y para eliminar un corto "trote" de 3 cuadras hacia el este a lo largo de Tecumseh Road , cerca del centro. La autopista 3B se realineó hacia Ouellette Place (la "curva" a lo largo de Ouellette Avenue) y Ouellette Avenue , terminando en el centro de Windsor. Esta curva fue terminada e inaugurada en 1963.
En 1966, la carretera también fue designada como enlace de conexión . Esto significaba que, si bien Windsor tendría más responsabilidad en el mantenimiento y reparación de la carretera, el Ministerio de Transporte seguiría contribuyendo y ayudando. El estatus de la carretera como carretera provincial fue derogado en 1975, pero se mantuvo el acuerdo de enlace de conexión, lo que permitió que la carretera aún se firmara como Carretera 3B, para reducir la confusión entre los automovilistas. El enlace fue finalmente derogado en 1998.
La carretera comienza oficialmente en el cruce con Howard Avenue, con una pequeña alineación anterior para dar servicio a varias casas, llamada "Dougall Place". La carretera se estrecha desde una autovía de cuatro carriles (límite de velocidad de 80 km/h o 50 mph) a una vía arterial urbana indivisa de cuatro carriles, con un límite de velocidad de 60 km/h (40 mph). La carretera está muy urbanizada por todos lados, principalmente con plazas comerciales y negocios, pero también con casas. La plaza más grande es South Windsor Walmart (ubicada al sur de EC Row Expressway ).
Al norte de Walmart y del cruce con EC Row Expressway, la carretera se convierte en una vía arterial de cuatro carriles estrechamente dividida, que pasa por debajo de 1 paso elevado de ferrocarril y pasa junto al depósito de chatarra de los hermanos Zalev [1]. Es aquí donde Dougall Road continúa hacia el norte, pero todos los carriles desembocan en Ouellette Place.
La intersección de Ouellette Place es muy peligrosa (entre las más peligrosas de toda la ciudad), ya que la forma y el ángulo de la intersección (y la visibilidad reducida de 1 paso elevado activo y 2 retirados ) llama la atención de los automovilistas detrás de ellos cuando intentan continuar derecho (girando a la izquierda) en Dougall Avenue, o girar a la izquierda en Ouellette Place en dirección norte desde Dougall Avenue en dirección sur. La carretera fue diseñada para mantener la mayor parte del tráfico en la avenida Ouellette, y esto ha sido la causa de muchos accidentes, como colisiones por alcance. Ha habido peticiones de vez en cuando para que el Ayuntamiento de Windsor arregle la intersección o cierre el acceso a Dougall Avenue por completo (y tenga señales que indiquen a los automovilistas que quieran acceder a Dougall Avenue que utilicen Eugenie Street).
Al norte de Ouellette Place, la carretera es mucho más tranquila, aunque todavía tiene bastante tráfico alrededor de Dorwin Plaza, Superstore y las oficinas de Cogeco Cable. La mayor parte del tráfico en esta calle utiliza Eugenie Street para ir y venir de Ouellette Place y para atender a los negocios a lo largo de ella. Después de cruzar las vías de CP Rail y Essex Terminal Railway , la carretera se convierte en una vía colectora residencial de dos carriles con estacionamiento en la calle, con acceso de dos vías que termina en la intersección de Tecumseh Road . Al norte de esta calle, la carretera es únicamente en dirección sur y es de naturaleza totalmente residencial, con un volumen de tráfico muy bajo.
En los últimos meses, el Windsor Star ha informado que el tráfico pesado de camiones de transporte internacional en la carretera se ha triplicado (sin contar los camiones que realizan entregas a tiendas y ubicaciones a lo largo de la carretera) desde que un estatuto municipal de 2003 prohibió a los camiones utilizar Wyandotte Street como vía de paso. "Atajo" al Puente Ambassador en un intento de evitar la muy transitada Huron Church Road . El concejal Drew Dilkens ha solicitado que el estatuto se extienda para incluir Dougall Avenue entre la autopista 401 (incluida Dougall Parkway ) y EC Row Expressway (con excepciones para los camiones que realizan entregas locales), citando estudios realizados que muestran que casi todos los camiones en la carretera usan Dougall Avenue para acercarse a EC Row Expressway , luego a Huron Church Road (la opinión pública tradicionalmente ha sido fuerte en mantener el tráfico de camiones internacionales fuera de EC Row), ya que ya maneja una gran cantidad de tráfico de pasajeros y es la forma más rápida de cruzar la ciudad. [1]