El Dornoch Firth ( gaélico escocés : Caolas Dhòrnaich , pronunciado [ˈkɯːl̪ˠəs̪ ˈɣɔːrˠn̪ˠɪç] ) es un fiordo en la costa este de Highland , en el norte de Escocia . [3] [4] Forma parte del límite entre Ross y Cromarty , al sur, y Sutherland , al norte. El fiordo está designado como área escénica nacional , [5] una de las 40 áreas de este tipo en Escocia. [6] El área escénica nacional cubre 15.782 ha en total, de las cuales 4.240 ha son el área marina del estuario bajo marea baja. [1] Una revisión de las áreas escénicas nacionales realizada por Scottish Natural Heritage en 2010 comentó:
En comparación con otros fiordos de la costa este, Dornoch Firth es estrecho y sinuoso, pero exhibe a su alcance una sorprendente variedad de paisajes. Está rodeado por colinas graníticas abruptas y redondeadas cubiertas de páramos de brezo y pedregal, cuyos nombres gaélicos de cnoc, meall y creag dan la clave de su carácter. Sus laderas más bajas son frecuentemente boscosas, siendo los bosques de robles una característica notable de la zona, pero con otras especies de hoja caduca y coníferas representadas en plantaciones que varían desde las plantaciones políticas del castillo de Skibo hasta los pinos del bosque de Struie.
- SNH [7]
Junto con Loch Fleet , está designada como Zona de Protección Especial (SPA) con fines de conservación de la vida silvestre. Además, junto con Morrich More , cuenta con la designación de Zona Especial de Conservación (ZEC). [8]
La ZEPA total alberga poblaciones importantes de las siguientes aves: [9]
El SAC protege una variedad de hábitats, incluidas las praderas saladas y los brezales y pastizales de dunas costeras . El sitio es de importancia para las nutrias ( Lutra lutra ) y las focas comunes ( Phoca vitulina ) [10]
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En 1991, se superpuso el puente sobre el fiordo, y el nuevo puente Dornoch Firth proporcionó una ruta más corta en la carretera A9 entre Inverness y Thurso ; hasta entonces el tráfico debía circular por el puente de Bonar , en la cabecera de la ensenada. Hubo propuestas de que el puente debería construirse de manera que la línea ferroviaria de Far North también se beneficiara de la ruta más corta, con la posibilidad de ahorrar hasta 45 minutos en el viaje entre Inverness y Thurso / Wick . Sin embargo, esta parte del plan no logró asegurar la financiación gubernamental, por lo que sólo se construyó un puente de carretera. [11]
El 16 de agosto de 1809, el estuario fue el escenario del desastre del ferry Meikle cuando un ferry sobrecargado se hundió con la pérdida de 99 vidas. [12] [13] [14]
